物流的分类
按照不同的标准，物流可作不同的分类。通常，物流可以按以下几种方式分类：
一、 按照作用分类：
消费品首先以原料的形式从供应商输送到生产商，制成成品后运往分销中心直到各地区仓库，后根据需要运送至商店，最终到达消费者手中，消费品消耗完毕后又会经历回收或者废弃阶段，完成一个消费品的“生命周期”。这一系列的供应链流程都会涉及到物流，根据其在供应链中所起到的作用我们将物流分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。
1. 供应物流
供应物流是指包括原材料等一切生产物资的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供应管理，也称为原材料采购物流。它是为生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动过程，对企业生产的正常、高效率进行发挥着保障作用。
2. 生产物流
生产物流是指在生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体流动。一般是指：原材料、燃料、外购件投人生产后，经过下料、发料，运送到各加 工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位(仓库)流人另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。 3. 销售物流
销售物流指生产企业、流通企业出售产品或商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。销售物流的起点，一般情况下是生产企业的产成品仓库，经过分销物流，完成长距离、干线的物流活动，再经过配送完成市内和区域范围的物流活动，到达企业、商业用户或最终消费者。
4. 回收物流
指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。即企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西的回收是需要伴随物流活动的。 5. 废弃物流
废弃物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。
二、 按物流范畴划分
物流所覆盖的范围可上至社会，下至单个的小企业，，我们按物流的范畴可将物流划分为社会物流、行业物流、企业物流。
1. 社会物流：
社会物流是指以全社会为范畴、面向广大用户的超越一家一户的物流。社会
物流涉及在商品的流通领域所发生的所有物流活动，是流通领域发生的物流，是全社会物流的整体，因此社会物流带有宏观性和广泛性，所以也称之为大物流或宏观物流。伴随商业活动的发生、物流过程通过商品的转移，实现商品的所有权转移这是社会物流的标志。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的。社会物流流通网络是国民经济的命脉，而流通网络分布是否合理、渠道是否畅通是关键。
2. 行业物流
行业物流是指同一行业，为了本行业的整体利益或同共目标，而形成的行业内部物流网络。在一般情况下，同一行业的各个企业往往在经营上是竞争对手，但为了共同的利益，为了某一行业的发展，同行内各企业在物流领域中却又常常互相协作，共同促进物流系统的合理化。行业物流系统化，能使参与的各物流企业都获得相应的经济利益，又为全社会节约人力、物力资源。同一行业既是竞争对手，又是合作者。如建立商品和零部件配送中心等。
3. 企业物流
企业物流是指以营利为目的，运用生产要素，为各类用户从事各种后勤保障活动，即流通和服务活动，依法自主经营、自负盈亏、自我发展，并具有独立法人资格的经济实体。它从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。企业系统活动的基本结构是投入→转换→产出，对于生产类型的企业来讲，是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务；对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营，转换为对用户的服务。物流活动便是伴随着企业的投入→转换→产出而发生的。
三、 按物流主体方的目的不同来划分
按物流主体方的目的不同可将物流分为第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。
1. 第一方物流：
第一方物流(1PL)是生产者或供应方组织的物流活动。这些组织的主要业务是生产和供货商品，但为了其自身生产和销售的需要而进行物流网络及设施设备的投资，经营与管理。供应方或厂商一般都需要投资建设“仓库、运输车辆、月台甚至公路专用路线等物流基础设施。卖方为了正常进行生产而建设的物流设施称为生产物流设施，而为了产品的销售而在销售网络中配置的这些物流设施称为销售物流设施。总的来说，第一方物流是指卖方，由制造商或供应销售企业自己完成的物流活动称之为第一方物流。
2. 第二方物流：
第二方物流( 2PL)是指用户企业从供应商市场购进各种物资而形成的物流，实际上就是需求方物流，或者说是购进物流。这些组织的核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要而投资建设物流网络，物流设施和设备，并进行具体的物流业务运作组织和管理。严格的说从事第二方物流的公司属于经销商。供应链中游经销商承担的自己采购的商品的物流活动。如批发商到工厂取货、送货到零售店或者客户、自建物流和配送网络、保有库存等都属第二方物流活动。总的来说，第二方物流是指买方，即销售者或流通企业组织的物流活动。
3. 第三方物流：
第三方物流(Third-Party logistics简称3PL或TPL)，也称作委外物流( logistics outsourcing ) 或称是合约物流(contract logistics)，是专业物流企业在整合了各种资源后，为客户提供包括物流设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的物流活动。第三方物流不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方和第二方的合作来提供其专业化的物流服务平台。第三方物流一般自己不拥有商品，不参与商品的买卖，只是在物流管道中，由专业物流企业以合约的形式在一定期限内向用户提供“标准化、客制化、模块化、信息化”的全部或部分物流代理服务。从这个意义上有人称为第三方物流或称为合约物流或委外物流。
4. 第四方物流：
第四方物流( Fourth party logistics 简称4PL )，是一个供应链的集成商，为供需双方及第三方物流的专业知识与专业技术领导整合平台，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案”。它不是物流的利益方，而是通过拥有信息技术、整合能力、物流网络平台作ANY TO ANY 转换，以及其它资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。第四方物流有人称为“物流业中的物流业”，其营运能力不在传统物流业的实体物流资产上发挥，如仓库、场站、设备、货车等，而是在提供有效物流需求解决方案与执行方法，并专注核心业务善用信息科技，进行物流资源整合之规划、执行与控管，累积与运用整合经验与知识资产为顾客创造更高的附加价值。
四、 从物流作业执行者的角度分类：
在市场竞争的巨大压力下，企业希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率，各企业他根据企业独特情况，选用物流的执行者可以是企业自身，也可以将物流外包给其他企业，据此我们可以即将物流分为自营型物流、第三方物流和混合式物流三大类，，对这三种物流方式的不同选择是很多企业面临的重要问题，对企业物流效率的改善有着重要的作用和意义，因此，我们将详细介绍如下。
1. 自营型物流：
自营型物流是被生产、流通或综合企业(集团)所广泛采用的一种物流模式。这种配送模式是企业根据自己的经营规模、各配送中心的商品配送量以及网点布局等多种条件与因素，选择适当的地点，自己出资建立一个或几个配送中心，并对配送中心进行经营管理，由配送中心完成配送业务，实现对内部各部门、场、店的物品供应。自营物流有利于企业掌握对顾客的控制权，较可靠，但成本高。从好的方面来看自营物流可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，维护了企业和顾客间的长期关系。但这种物流模式需要投入大全的资金购买物流设备、建设仓库和信息网络之类的专业物流设施。这对于缺乏资金的企业，特别是中小企业来说是个沉重的负担。这种物流战略追求一种“大而全，小而全”的物流模式，对现阶段我国部分企业来讲，自营物流仍占据着主导地位。
2. 第三方物流：
第三方物流（Third-Party Logistics），简称3PL，也简称TPL，是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。第三方物流配送模式不要求企业自己建立配送中心，可以充分利用第三方物流企业的物流设备、设施和信息系统，不仅减少固定资产的投资，还使得自身的固定成本转化成可变成本，加速了资金周转，解放了仓储和运输方面的资金占用，减少物流配送管理相关费用。据统计，第三方物流占总物流服务份额的比例德国为2333%，法国为26.9%，英国为34.4%，意大利为12；77%，西班牙为18%，欧共体国家平均为20%左右，美国和日本在30%以上，目前其需求仍呈增长趋势。
3. 混合式物流：
是第三方和自营模式的结合模式。这种模式是连锁企业与其他企业合作，共同出资建立配送中心，满足对配送业务的需要，以实现整体合理化的协作型配送模式。这种模式节约了配送成本，充分利用了开放性的社会资源，尽可能地提升了顾客体验。但是，混合模式不利于集中管理，一定程度上会分散企业的核心竞争力，需要企业投入更多的人力资源。
物流的分类
按照不同的标准，物流可作不同的分类。通常，物流可以按以下几种方式分类：
一、 按照作用分类：
消费品首先以原料的形式从供应商输送到生产商，制成成品后运往分销中心直到各地区仓库，后根据需要运送至商店，最终到达消费者手中，消费品消耗完毕后又会经历回收或者废弃阶段，完成一个消费品的“生命周期”。这一系列的供应链流程都会涉及到物流，根据其在供应链中所起到的作用我们将物流分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。
1. 供应物流
供应物流是指包括原材料等一切生产物资的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供应管理，也称为原材料采购物流。它是为生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动过程，对企业生产的正常、高效率进行发挥着保障作用。
2. 生产物流
生产物流是指在生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体流动。一般是指：原材料、燃料、外购件投人生产后，经过下料、发料，运送到各加 工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位(仓库)流人另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。 3. 销售物流
销售物流指生产企业、流通企业出售产品或商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。销售物流的起点，一般情况下是生产企业的产成品仓库，经过分销物流，完成长距离、干线的物流活动，再经过配送完成市内和区域范围的物流活动，到达企业、商业用户或最终消费者。
4. 回收物流
指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。即企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西的回收是需要伴随物流活动的。 5. 废弃物流
废弃物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。
二、 按物流范畴划分
物流所覆盖的范围可上至社会，下至单个的小企业，，我们按物流的范畴可将物流划分为社会物流、行业物流、企业物流。
1. 社会物流：
社会物流是指以全社会为范畴、面向广大用户的超越一家一户的物流。社会
物流涉及在商品的流通领域所发生的所有物流活动，是流通领域发生的物流，是全社会物流的整体，因此社会物流带有宏观性和广泛性，所以也称之为大物流或宏观物流。伴随商业活动的发生、物流过程通过商品的转移，实现商品的所有权转移这是社会物流的标志。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的。社会物流流通网络是国民经济的命脉，而流通网络分布是否合理、渠道是否畅通是关键。
2. 行业物流
行业物流是指同一行业，为了本行业的整体利益或同共目标，而形成的行业内部物流网络。在一般情况下，同一行业的各个企业往往在经营上是竞争对手，但为了共同的利益，为了某一行业的发展，同行内各企业在物流领域中却又常常互相协作，共同促进物流系统的合理化。行业物流系统化，能使参与的各物流企业都获得相应的经济利益，又为全社会节约人力、物力资源。同一行业既是竞争对手，又是合作者。如建立商品和零部件配送中心等。
3. 企业物流
企业物流是指以营利为目的，运用生产要素，为各类用户从事各种后勤保障活动，即流通和服务活动，依法自主经营、自负盈亏、自我发展，并具有独立法人资格的经济实体。它从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。企业系统活动的基本结构是投入→转换→产出，对于生产类型的企业来讲，是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务；对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营，转换为对用户的服务。物流活动便是伴随着企业的投入→转换→产出而发生的。
三、 按物流主体方的目的不同来划分
按物流主体方的目的不同可将物流分为第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。
1. 第一方物流：
第一方物流(1PL)是生产者或供应方组织的物流活动。这些组织的主要业务是生产和供货商品，但为了其自身生产和销售的需要而进行物流网络及设施设备的投资，经营与管理。供应方或厂商一般都需要投资建设“仓库、运输车辆、月台甚至公路专用路线等物流基础设施。卖方为了正常进行生产而建设的物流设施称为生产物流设施，而为了产品的销售而在销售网络中配置的这些物流设施称为销售物流设施。总的来说，第一方物流是指卖方，由制造商或供应销售企业自己完成的物流活动称之为第一方物流。
2. 第二方物流：
第二方物流( 2PL)是指用户企业从供应商市场购进各种物资而形成的物流，实际上就是需求方物流，或者说是购进物流。这些组织的核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要而投资建设物流网络，物流设施和设备，并进行具体的物流业务运作组织和管理。严格的说从事第二方物流的公司属于经销商。供应链中游经销商承担的自己采购的商品的物流活动。如批发商到工厂取货、送货到零售店或者客户、自建物流和配送网络、保有库存等都属第二方物流活动。总的来说，第二方物流是指买方，即销售者或流通企业组织的物流活动。
3. 第三方物流：
第三方物流(Third-Party logistics简称3PL或TPL)，也称作委外物流( logistics outsourcing ) 或称是合约物流(contract logistics)，是专业物流企业在整合了各种资源后，为客户提供包括物流设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的物流活动。第三方物流不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方和第二方的合作来提供其专业化的物流服务平台。第三方物流一般自己不拥有商品，不参与商品的买卖，只是在物流管道中，由专业物流企业以合约的形式在一定期限内向用户提供“标准化、客制化、模块化、信息化”的全部或部分物流代理服务。从这个意义上有人称为第三方物流或称为合约物流或委外物流。
4. 第四方物流：
第四方物流( Fourth party logistics 简称4PL )，是一个供应链的集成商，为供需双方及第三方物流的专业知识与专业技术领导整合平台，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案”。它不是物流的利益方，而是通过拥有信息技术、整合能力、物流网络平台作ANY TO ANY 转换，以及其它资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。第四方物流有人称为“物流业中的物流业”，其营运能力不在传统物流业的实体物流资产上发挥，如仓库、场站、设备、货车等，而是在提供有效物流需求解决方案与执行方法，并专注核心业务善用信息科技，进行物流资源整合之规划、执行与控管，累积与运用整合经验与知识资产为顾客创造更高的附加价值。
四、 从物流作业执行者的角度分类：
在市场竞争的巨大压力下，企业希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率，各企业他根据企业独特情况，选用物流的执行者可以是企业自身，也可以将物流外包给其他企业，据此我们可以即将物流分为自营型物流、第三方物流和混合式物流三大类，，对这三种物流方式的不同选择是很多企业面临的重要问题，对企业物流效率的改善有着重要的作用和意义，因此，我们将详细介绍如下。
1. 自营型物流：
自营型物流是被生产、流通或综合企业(集团)所广泛采用的一种物流模式。这种配送模式是企业根据自己的经营规模、各配送中心的商品配送量以及网点布局等多种条件与因素，选择适当的地点，自己出资建立一个或几个配送中心，并对配送中心进行经营管理，由配送中心完成配送业务，实现对内部各部门、场、店的物品供应。自营物流有利于企业掌握对顾客的控制权，较可靠，但成本高。从好的方面来看自营物流可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，维护了企业和顾客间的长期关系。但这种物流模式需要投入大全的资金购买物流设备、建设仓库和信息网络之类的专业物流设施。这对于缺乏资金的企业，特别是中小企业来说是个沉重的负担。这种物流战略追求一种“大而全，小而全”的物流模式，对现阶段我国部分企业来讲，自营物流仍占据着主导地位。
2. 第三方物流：
第三方物流（Third-Party Logistics），简称3PL，也简称TPL，是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。第三方物流配送模式不要求企业自己建立配送中心，可以充分利用第三方物流企业的物流设备、设施和信息系统，不仅减少固定资产的投资，还使得自身的固定成本转化成可变成本，加速了资金周转，解放了仓储和运输方面的资金占用，减少物流配送管理相关费用。据统计，第三方物流占总物流服务份额的比例德国为2333%，法国为26.9%，英国为34.4%，意大利为12；77%，西班牙为18%，欧共体国家平均为20%左右，美国和日本在30%以上，目前其需求仍呈增长趋势。
3. 混合式物流：
是第三方和自营模式的结合模式。这种模式是连锁企业与其他企业合作，共同出资建立配送中心，满足对配送业务的需要，以实现整体合理化的协作型配送模式。这种模式节约了配送成本，充分利用了开放性的社会资源，尽可能地提升了顾客体验。但是，混合模式不利于集中管理，一定程度上会分散企业的核心竞争力，需要企业投入更多的人力资源。