检查和调整主减速器主被动锥齿轮啮合间隙

实训项目：检查与调整主减速器主被动锥齿轮啮合间隙

一、服装与礼貌

二、检查工具

三、检查和调整主减速轴承预紧力

四、安装百分表

五、检查主减速器主被动锥齿轮啮合间隙

1、百分表吸附在减速器壳上 2、表头垂直顶在从动锥齿轮大端凸面

3、往复转动检查间隙

六、调整间隙：松紧调整螺母

七、清洁工具和清理现场

八、需要注意的问题：

1、主减速器的作用？

（１）降速增扭。（2）改变旋转方向90度.

2、为什么主减速器轴承要预紧？

提高轴向刚度、减少齿轮轴变形，保证齿轮正确啮合位置。

3、主减速器轴承预紧力过大、过小会有什么危害？

预紧力过大，会使轴承工作时发热，降低轴承使用寿命，齿轮容易折齿。预紧力过小，齿轮磨损加剧，产生异响。

4、主减速器外观检查：外壳有无裂纹。齿轮不应有裂纹，不得有明显斑点，损伤脱落等。

5、主从动锥齿轮啮合间隙：

啮合间隙规定标准为0.15～0.40mm（小车一般为0.10～0.20mm），使用极限为0.60mm。

6、从动齿轮轴承预紧度的检测？

经验检查：即用手转动从动锥齿轮，应该转动自如，且轴向推动无间隙。

7、主减速器调整内容？

轴承预紧度、齿轮啮合间隙、齿轮啮合印痕

8、啮合印痕如何调整？移动主动锥齿轮

啮合间隙如何调整？移动从动锥齿轮

9、主减速器采用什么润滑油？双曲线齿轮油