小组人员：
董 黄 张 彭 单 王 何 （组长）蒋
（2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 第八组）
电动车行业背景简介
随着科学技术的不断发展，人民生活水平的不断提高，人们对清洁方便的交通工具的需求量也不断加大。自2000年以来，我国电动车行业迅猛发展，销量大幅增加，各种品牌，型号，大小的电动车不断推入市场，电动车越来越受人们的青睐。然而，在人们兴奋之余，也发现了许多问题。例如，与电动车有关事故不断发生，一些厂家浑水摸鱼生产，出售不合格的产品。
2010年中国电动车前十强排名
一 、问题及调查目标
在上述行业背景下,我们对全校师生进行了一次有关电动自行车出租市场的市场调查，了解在这个市场中存在的问题，分析可行的改善方案，维护消费者的利益，同时为出租方改善经营管理方式，提高服务水平提供建设性方案。
二、数据来源
采用问卷调查法。我们一共发出了80份问卷，收回80份问卷，有效问卷76份。问卷中，我们针对不同性别、年级的大学生群体采用随机抽样的方法发放了调查问卷，就其中大学生出承租电动车频率，原因，存在的问题和改进建议等许多方面进行调查，分析，研究。
三、研究方法
问卷中针对不同大学生群体做出了系统的提问，就其中一些对电动车出租市场有较为深刻的影响因素给予调查和分析，这些因素直接决定了出租方的经营成果和承租方的利益。例如大学生租车的频率，原因，时段，时长，个人态度，费用，遇到的问题等重要因素，每一位被调查者都被要求以自身需要和利益的角度给予回答，确保了问卷的真实性和实效性。从此次市场调查中我们可以清楚地了解到本校大学生在租用电动车方面的基本情况，了解他们租车的主要影响因素和各个影响因素之间的相互作用，突出最重要的决策因素。这便能够为出租方扩展市场，改善经营水平提供强有力的信息，以便更好的为消费者考虑，保护消费者利益。同时，在现如今的市场大环境下实现更大的市场占有率和取得更好的经济效益。
四、调查内容
我们对被抽查学生是否经常租用电动车进行了调查。随机抽取的80人中，有28人经常租用，49人租用次数较少。经常租车人数的比例为35%。这充分说明了租用电动车的学生很多，租车市场还有很大的潜力，还可以吸引更多的学生。同时也确认了我们此次调查的必要性。
1.
租车频率，原因及事由
在被调查的80个人中，有12每个星期都会租用，12个人每月租用（不包括每星期的），也就是说有30%以上的同学租车次数较多，其余租车频率较少的有49人。占70%的人是因为电动车方便快捷，，其他原因的都较少。在租车事由中，较多的是60%进城购物，40%外出游玩，30%是不想乘坐公交车，较少为7%和13%，他们分别是为了在校园里兜风和其他原因。
2. 租车的时间，时段和时长
在这些问题中我们有以下几点值得关注：
2.1 76%以上的同学租车都是因为临时有事；而固定在周末和假期则车的人只有15.8%和8%不到。
2.2 在中午租车的有一半；26%，14%分别是在上午和下午；晚上和全天的
很少。
2.3 一半的人租车时长在2--4小时；26%在1--2小时；14%在4--6小时；只有10%不到的人包全天。
同时我们还了解到出租店的电动车在周末和假期经常供不应求，一般时间中，例如，中午和下午都有许多同学租车，当然这个时候一般都可以租到车。通过以上数据，我们可以初步认为市场空间还很大。
3. 租车的态度
41%表示支持，50%表示无所谓，只有不到9%的同学不支持。
从这些数据中我们可以看到已经有90%的同学已经表示支持和默认支持租用电动车，另外不到9%不支持的同学也有合情合理的原因，电动车带来了更多的交通事故，扰乱了交通秩序。
4. 租车时考虑哪些因素
每个人在租车时可能考虑到各种不同的因素：
从以上数据我们可以得出现在的租车市场，质量和服务是非常重要的，我校有近十五家电动车出租行，他们都有部分自己的忠实顾客，质量好的车往往都能带来更多的顾客。
5.收费和规范
通过对收费情况和规范程度的调查，我们了解到：
5.1 从总体上看，现在的收费较合理，也有三分之一的同学认为太贵，几乎没
有人认为太便宜了
5.2 对于学校的租车市场
表示不了解。
29%同学认为很规范，32%认为不规范，40%的同学则
6.租车中遇到的问题
70%的调查者表示遇到电量不足的情况，30%刹车不灵，41%认为车的质量不
好，12%认为收费不合理，另有1%的同学遇到了其他问题。
7. 安全隐患
66%的被调查者人文发生交通事故的原因是由于驾车者的安全意识不高，
34%认为是刹车不灵，41%认为是电动车的质量不好，有自身的不足，只有不到1%的被调查者认为是由于其他各方秒的因素。
安全隐患无处不在，我们身边的交通事故更是层出不穷，我们必须提高安全意识，防范交通事故。
8. 赔偿标准的态度
从图表中我们可以了解到有79%不了解电动车的赔偿标准，17%的表示不在
意，只有4%的被调查者表示非常了解。
9. 对协议的态度
在租车时我们往往都不会十分重视租车协议，但是如果在租车期间出现什么问题，它又对我们产生很大的影响，租车协议切实关系到我们的实际利益。在上表中我们发现，持满意态度的人总的有37%，83%持较一般的态度，不满意和不能接受的分别8%和10.5%。
10. 建议改进的行为有以下几点
10.1 增加更多的电动车，改变周末和假期供不应求的局面，。
10.2 减少电动车出租行的数量，学校和工商局联合对出租车市场进行合理
整顿和规范引导，使他们合理合法经营。
10.3 检查电动车的质量，对存在不合格电动车的出租行进行处罚，保证电动
车的质量，减少安全隐患。
10.4 在学校大力开展与安全教育有关的主题活动，提高驾车者的安全意识。 10.5 由租车人与经营者共同制定租车协议，剔除不合理条款，保护双方的利 益。
小组人员：
董 黄 张 彭 单 王 何 （组长）蒋
（2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 第八组）
电动车行业背景简介
随着科学技术的不断发展，人民生活水平的不断提高，人们对清洁方便的交通工具的需求量也不断加大。自2000年以来，我国电动车行业迅猛发展，销量大幅增加，各种品牌，型号，大小的电动车不断推入市场，电动车越来越受人们的青睐。然而，在人们兴奋之余，也发现了许多问题。例如，与电动车有关事故不断发生，一些厂家浑水摸鱼生产，出售不合格的产品。
2010年中国电动车前十强排名
一 、问题及调查目标
在上述行业背景下,我们对全校师生进行了一次有关电动自行车出租市场的市场调查，了解在这个市场中存在的问题，分析可行的改善方案，维护消费者的利益，同时为出租方改善经营管理方式，提高服务水平提供建设性方案。
二、数据来源
采用问卷调查法。我们一共发出了80份问卷，收回80份问卷，有效问卷76份。问卷中，我们针对不同性别、年级的大学生群体采用随机抽样的方法发放了调查问卷，就其中大学生出承租电动车频率，原因，存在的问题和改进建议等许多方面进行调查，分析，研究。
三、研究方法
问卷中针对不同大学生群体做出了系统的提问，就其中一些对电动车出租市场有较为深刻的影响因素给予调查和分析，这些因素直接决定了出租方的经营成果和承租方的利益。例如大学生租车的频率，原因，时段，时长，个人态度，费用，遇到的问题等重要因素，每一位被调查者都被要求以自身需要和利益的角度给予回答，确保了问卷的真实性和实效性。从此次市场调查中我们可以清楚地了解到本校大学生在租用电动车方面的基本情况，了解他们租车的主要影响因素和各个影响因素之间的相互作用，突出最重要的决策因素。这便能够为出租方扩展市场，改善经营水平提供强有力的信息，以便更好的为消费者考虑，保护消费者利益。同时，在现如今的市场大环境下实现更大的市场占有率和取得更好的经济效益。
四、调查内容
我们对被抽查学生是否经常租用电动车进行了调查。随机抽取的80人中，有28人经常租用，49人租用次数较少。经常租车人数的比例为35%。这充分说明了租用电动车的学生很多，租车市场还有很大的潜力，还可以吸引更多的学生。同时也确认了我们此次调查的必要性。
1.
租车频率，原因及事由
在被调查的80个人中，有12每个星期都会租用，12个人每月租用（不包括每星期的），也就是说有30%以上的同学租车次数较多，其余租车频率较少的有49人。占70%的人是因为电动车方便快捷，，其他原因的都较少。在租车事由中，较多的是60%进城购物，40%外出游玩，30%是不想乘坐公交车，较少为7%和13%，他们分别是为了在校园里兜风和其他原因。
2. 租车的时间，时段和时长
在这些问题中我们有以下几点值得关注：
2.1 76%以上的同学租车都是因为临时有事；而固定在周末和假期则车的人只有15.8%和8%不到。
2.2 在中午租车的有一半；26%，14%分别是在上午和下午；晚上和全天的
很少。
2.3 一半的人租车时长在2--4小时；26%在1--2小时；14%在4--6小时；只有10%不到的人包全天。
同时我们还了解到出租店的电动车在周末和假期经常供不应求，一般时间中，例如，中午和下午都有许多同学租车，当然这个时候一般都可以租到车。通过以上数据，我们可以初步认为市场空间还很大。
3. 租车的态度
41%表示支持，50%表示无所谓，只有不到9%的同学不支持。
从这些数据中我们可以看到已经有90%的同学已经表示支持和默认支持租用电动车，另外不到9%不支持的同学也有合情合理的原因，电动车带来了更多的交通事故，扰乱了交通秩序。
4. 租车时考虑哪些因素
每个人在租车时可能考虑到各种不同的因素：
从以上数据我们可以得出现在的租车市场，质量和服务是非常重要的，我校有近十五家电动车出租行，他们都有部分自己的忠实顾客，质量好的车往往都能带来更多的顾客。
5.收费和规范
通过对收费情况和规范程度的调查，我们了解到：
5.1 从总体上看，现在的收费较合理，也有三分之一的同学认为太贵，几乎没
有人认为太便宜了
5.2 对于学校的租车市场
表示不了解。
29%同学认为很规范，32%认为不规范，40%的同学则
6.租车中遇到的问题
70%的调查者表示遇到电量不足的情况，30%刹车不灵，41%认为车的质量不
好，12%认为收费不合理，另有1%的同学遇到了其他问题。
7. 安全隐患
66%的被调查者人文发生交通事故的原因是由于驾车者的安全意识不高，
34%认为是刹车不灵，41%认为是电动车的质量不好，有自身的不足，只有不到1%的被调查者认为是由于其他各方秒的因素。
安全隐患无处不在，我们身边的交通事故更是层出不穷，我们必须提高安全意识，防范交通事故。
8. 赔偿标准的态度
从图表中我们可以了解到有79%不了解电动车的赔偿标准，17%的表示不在
意，只有4%的被调查者表示非常了解。
9. 对协议的态度
在租车时我们往往都不会十分重视租车协议，但是如果在租车期间出现什么问题，它又对我们产生很大的影响，租车协议切实关系到我们的实际利益。在上表中我们发现，持满意态度的人总的有37%，83%持较一般的态度，不满意和不能接受的分别8%和10.5%。
10. 建议改进的行为有以下几点
10.1 增加更多的电动车，改变周末和假期供不应求的局面，。
10.2 减少电动车出租行的数量，学校和工商局联合对出租车市场进行合理
整顿和规范引导，使他们合理合法经营。
10.3 检查电动车的质量，对存在不合格电动车的出租行进行处罚，保证电动
车的质量，减少安全隐患。
10.4 在学校大力开展与安全教育有关的主题活动，提高驾车者的安全意识。 10.5 由租车人与经营者共同制定租车协议，剔除不合理条款，保护双方的利 益。