汽车配件市场的发展分析
杨胜叉河南省理工学校
【摘要】中国入世后，伴随着中国汽车的飞速增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、成货车
等行业，在１２个小行业中居第一位．于此同时近几年来，由于整车销售利润越来越薄，“６０％的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。目前汽车用品消费贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售，二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔到２００９年底，中国的乘用车总量达到５
２０
０万辆，比２
００
８年增加７
４
０万辆。像中国这样体量巨大的经济体的来用车总量在一年间就增加５５％，这
意味着汽车生产商和其供应商们面临着不可估量的巨大机遇．
配件发展【关键词】汽车
中图分类号：Ｕ４９２．３３ｌ文献标识码：Ｂ文章编号：１００９—４０６７（２０１０）０８－２２３・０１
１汽车配件市场的现状
从２００１年以来，我国汽车配件行业产品销售收入出现了两次增长高峰，与我国整车产销量在２００２年出现井喷式的高速增长期有点类似，我国汽车配件行业的增长高峰出现在２００２年、２００６、２００７年。２００２年我国汽车配件行业产品销售收入达到２３３４．２３亿元，与２００１年相比增长了４３．７３％，是进入２１世纪以来。增长速度最快的一年。２００６年我国汽车配件行业产品销售收ｊ人达到５２４０．０２亿元，与２００５年相比增长了３０．４７％１２００７年我国汽车配件行业产品销售收入达到７３６６．３４亿元，与２００６年相比增长了“．４０％。２００８年我国汽车零配件业产品销售收入达到９０００亿元。
２００８年在全球金融危机影响的情况下，我国汽车零部件行业的出口量仍取得了２５．７９％增长。汽车零部件生产企业形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业。中国引进技术合资企业已超过１０００家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件。全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。
２汽车配件市场的发展机遇
到２００９年底，中国的乘用车总量达到３２００多万辆，比２００８年增ＪＪｌｌ７４０万辆。像中国这样体量巨大的经济体的乘用车总量在一年间就增加３３％，这意味着汽车生产商和其供应商们面临着不可估量的巨大机遇。
除了汽车生产和销售商们的机会大增之外，还有另外两个领域的公司会从中国蓬勃发展的汽车市场受益匪浅。首先就是由汽车拥有者的基本需求推动的行业，包括汽车金融公司、保险公司和汽油企业．
根据Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ的研究，停车辅助系统在新车购买者的需求清单中名列第一。这些配件系统能够帮助司机绕开在驾驶座位上看不清的障碍物，预计在中国销售的新车中有１６％会安装这种系统。这对配件销售商和汽车生产商而言是一个巨大的市场。
在进行更深入的调查后，我们会更清楚地了解人们为何对停车辅助系统如此感兴趣。购买停车辅助系统的消费者中有７５％是首次购车者，他们的驾驶经验一般都有限。考虑到新车购买者装配停车辅助系统的比率越来越高、停车辅助系统成为重要卖点的可能性越来越大，汽车生产商将这种广受欢迎的装置变成未来产品的标准配置将是合情合理的商业考虑。事实上，Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ的资料显示，超过６４％的新车购买者会选择防盗系统为标准配置的汽车。
接下来销量最大的３种配件是后座娱乐系统，蓝牙免提通讯设备和导航系统。这３种配件的销售量增长非常快，这也不足为奇，因为中国的数字技术发展迅猛、普及速度惊人。
２００７年，仅有２％的新车购买者表示计划在购买下一辆新车时装配后座娱乐系统。２００８年，随着更多的人在汽车上装配了移动电视、ＤＶＤ机和游戏机，这一比例增加了６个百分点。达到８％。
２００７到２００８年间，蓝牙技术的被接受速度和后座娱乐系统相似。有７％的新车购买者表示将在汽车上装配蓝牙。
最后是导航系统，它可能是配件市场最具发展潜力的领域之一。在美国，购买了汽车导航系统的新车购买者中．９０％的都是通过汽车生产商或者
经销商安装的。但在中国，仅有大约％的新车购买者在汽车交付前订购导
航系统，另外９％的导航系统拥有者是通过配件市场安装的．这种差距对中国的移动导航设备市场而言是一个不小的机遇。
随着整体经济的扩展，中国的汽车销售毫无疑问会继续增长。因此，我们认为汽车配件市场的机会也会随之增加。
万方数据
３汽车配件市场的发展方向及对策
随着世界市场对零部件产品的安全、环保和节能性要求不断提高．法规标准Ｉｔ益严格，以及产品个性化、多样化的需求日益提高，产品技术含量加大，产品的生命周期日益缩短，新产品推出速度加快，生产成本上升，竞争加剧．顾客对产品的需求趋向个性化、多样化，生产自动化技术不断提高，
信息化技术的应用愈来愈广泛，各主机厂面临以上诸多矛盾，势必对零部件
供应商提出越来越高的相应要求，因此，我们应从以下方面人手：
一、保持低成本优势。众所周知中国的零部件供应商具有低成本的优势，比起东欧和墨西哥，中国的人力成本更为低廉。然而，人力成本并不是中国供应商惟一的成本优势砝码，中国的供应商还比世界上其他地区的供应商享有更低的启动成本和运营成本。二、加快产品技术更新速度。市场本身ＩＶ－＃的需求。决定谁能最先开发出高科技高附加值的新产品并投放市场，谁就能最先把握出奇制胜的先机。随着人们环保意识的增强，广大民众对环境
保护的要求越来越高，各国正在制定越来越严格的环境保护法规和标准。三、节能。全球的能源是有限的，特别是近年的“油荒”问题给全世界敲响了警钟。以后零部件新产品的研发、设计都要考虑到节油这一因素。四、集约化发展。形成集约化生产的产业集群，能从根本上改变汽车配件行业市场散、乱、差的情况，提高综合竞争能力。在这方面，东北、山东、浙江，福建、湖北、上海等地就形成了地区产业文化的优势。只有在同一个地方产业文化的背景下，才能便于统一领导，管理及沟通交流，才能产生一种有利于产业发展的社会文化和制度环境。这一点对于中小型企业来说特别重要。产业集群可以是—个或几个零部件的生产企业，也可已是以～个或几个主机生产企业为龙头，集聚一批零部件供应商和协作企业、相关产业组成。集群内的中小企业可以技术共享、相互学习，建立广泛的协作关系，从而降低了研发成本和生产成本，物流成本等。同时，突出的地方特色经济发展有利于融特律，是世界著名的汽车产业集群区。我们要赶上发达国家的水平，产业集群化将是必经之路。任何一个先进制造系统都是结合各自国家的国情和传统，在原有的基础上改进和发展的，都是以信息化、网络化、智能化为其发整。
另外，从整体Ｅ来看，中国汽车零部件企业的品牌宣传意识已不断加强。许多企业积极参加国际展会，扩大宣传力度，并建立英文网站加强与国际采购商沟通交流等。汽配产品也从传统的售后市场向ＯＥＭ市场扩展。万向集团等一批优秀企业在国际市场的知名度不断提高。国际汽车零部件市场统计表明：全球每年的汽车零部件ＯＥＭ及售后市场需求为１１０００亿美元，其中ＯＥＭ为７３００亿美元，售后市场３５００亿美元。在面向市场，特别是面向全球化经济的形势下．中国汽车配件企业前景光明。
参考文献
【１】中国汽车网．
【２】【美】菲利普・科特勒费尔南多・德・巴斯著：程度营销【Ｍ】．陈燕茹译．首都：中信出书社．２００５．１．
【３】田苗苗郑向敏：饭馆营销的新理念：程度营销【Ｊ】．饭馆现代化，２００６．
５．
【４】潘浩：新形势下汽车营销的立异思绪［Ｊ】．汽车工业研究，２００６．２．
【５】徐志疆：神州轿车市场营销系统的现状阐发及其对策研究【Ｊ】．首都
汽车。２００６．２．
【６】郑昭：程度营销理论与启迪【Ｊ】．经济纵横，２００６．
２０１０・０８◆中国电子商务．．２２３
人全球产业网络，接轨国际市场。事实上，在国外产业集群的例子的好多可供我们参考。英国１９９９年共有１５４个产业集群分布在１２个地区；美国的底展方向。中国汽车配件企业当务之急是根据市场发展趋势，进行产品结构调
汽车配件市场的发展分析
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
杨胜义
河南省理工学校中国电子商务
DISCOVERING VALUE2010(8)
参考文献(6条)1.查看详情
2.菲利普·科特勒.费尔南多·德·巴斯.陈燕茹 程度营销 20053.田苗苗.郑向敏 饭馆营销的新理念:程度营销 2006(5)4.潘浩 新形势下汽车营销的立异思绪 2006(2)
5.徐志强 神州轿车市场营销系统的现状阐发及其对策研究 2006(2)6.郑昭 程度营销理论与启迪 2006
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_zgdzsw201008204.aspx
汽车配件市场的发展分析
杨胜叉河南省理工学校
【摘要】中国入世后，伴随着中国汽车的飞速增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、成货车
等行业，在１２个小行业中居第一位．于此同时近几年来，由于整车销售利润越来越薄，“６０％的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。目前汽车用品消费贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售，二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔到２００９年底，中国的乘用车总量达到５
２０
０万辆，比２
００
８年增加７
４
０万辆。像中国这样体量巨大的经济体的来用车总量在一年间就增加５５％，这
意味着汽车生产商和其供应商们面临着不可估量的巨大机遇．
配件发展【关键词】汽车
中图分类号：Ｕ４９２．３３ｌ文献标识码：Ｂ文章编号：１００９—４０６７（２０１０）０８－２２３・０１
１汽车配件市场的现状
从２００１年以来，我国汽车配件行业产品销售收入出现了两次增长高峰，与我国整车产销量在２００２年出现井喷式的高速增长期有点类似，我国汽车配件行业的增长高峰出现在２００２年、２００６、２００７年。２００２年我国汽车配件行业产品销售收入达到２３３４．２３亿元，与２００１年相比增长了４３．７３％，是进入２１世纪以来。增长速度最快的一年。２００６年我国汽车配件行业产品销售收ｊ人达到５２４０．０２亿元，与２００５年相比增长了３０．４７％１２００７年我国汽车配件行业产品销售收入达到７３６６．３４亿元，与２００６年相比增长了“．４０％。２００８年我国汽车零配件业产品销售收入达到９０００亿元。
２００８年在全球金融危机影响的情况下，我国汽车零部件行业的出口量仍取得了２５．７９％增长。汽车零部件生产企业形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业。中国引进技术合资企业已超过１０００家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件。全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。
２汽车配件市场的发展机遇
到２００９年底，中国的乘用车总量达到３２００多万辆，比２００８年增ＪＪｌｌ７４０万辆。像中国这样体量巨大的经济体的乘用车总量在一年间就增加３３％，这意味着汽车生产商和其供应商们面临着不可估量的巨大机遇。
除了汽车生产和销售商们的机会大增之外，还有另外两个领域的公司会从中国蓬勃发展的汽车市场受益匪浅。首先就是由汽车拥有者的基本需求推动的行业，包括汽车金融公司、保险公司和汽油企业．
根据Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ的研究，停车辅助系统在新车购买者的需求清单中名列第一。这些配件系统能够帮助司机绕开在驾驶座位上看不清的障碍物，预计在中国销售的新车中有１６％会安装这种系统。这对配件销售商和汽车生产商而言是一个巨大的市场。
在进行更深入的调查后，我们会更清楚地了解人们为何对停车辅助系统如此感兴趣。购买停车辅助系统的消费者中有７５％是首次购车者，他们的驾驶经验一般都有限。考虑到新车购买者装配停车辅助系统的比率越来越高、停车辅助系统成为重要卖点的可能性越来越大，汽车生产商将这种广受欢迎的装置变成未来产品的标准配置将是合情合理的商业考虑。事实上，Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ的资料显示，超过６４％的新车购买者会选择防盗系统为标准配置的汽车。
接下来销量最大的３种配件是后座娱乐系统，蓝牙免提通讯设备和导航系统。这３种配件的销售量增长非常快，这也不足为奇，因为中国的数字技术发展迅猛、普及速度惊人。
２００７年，仅有２％的新车购买者表示计划在购买下一辆新车时装配后座娱乐系统。２００８年，随着更多的人在汽车上装配了移动电视、ＤＶＤ机和游戏机，这一比例增加了６个百分点。达到８％。
２００７到２００８年间，蓝牙技术的被接受速度和后座娱乐系统相似。有７％的新车购买者表示将在汽车上装配蓝牙。
最后是导航系统，它可能是配件市场最具发展潜力的领域之一。在美国，购买了汽车导航系统的新车购买者中．９０％的都是通过汽车生产商或者
经销商安装的。但在中国，仅有大约％的新车购买者在汽车交付前订购导
航系统，另外９％的导航系统拥有者是通过配件市场安装的．这种差距对中国的移动导航设备市场而言是一个不小的机遇。
随着整体经济的扩展，中国的汽车销售毫无疑问会继续增长。因此，我们认为汽车配件市场的机会也会随之增加。
万方数据
３汽车配件市场的发展方向及对策
随着世界市场对零部件产品的安全、环保和节能性要求不断提高．法规标准Ｉｔ益严格，以及产品个性化、多样化的需求日益提高，产品技术含量加大，产品的生命周期日益缩短，新产品推出速度加快，生产成本上升，竞争加剧．顾客对产品的需求趋向个性化、多样化，生产自动化技术不断提高，
信息化技术的应用愈来愈广泛，各主机厂面临以上诸多矛盾，势必对零部件
供应商提出越来越高的相应要求，因此，我们应从以下方面人手：
一、保持低成本优势。众所周知中国的零部件供应商具有低成本的优势，比起东欧和墨西哥，中国的人力成本更为低廉。然而，人力成本并不是中国供应商惟一的成本优势砝码，中国的供应商还比世界上其他地区的供应商享有更低的启动成本和运营成本。二、加快产品技术更新速度。市场本身ＩＶ－＃的需求。决定谁能最先开发出高科技高附加值的新产品并投放市场，谁就能最先把握出奇制胜的先机。随着人们环保意识的增强，广大民众对环境
保护的要求越来越高，各国正在制定越来越严格的环境保护法规和标准。三、节能。全球的能源是有限的，特别是近年的“油荒”问题给全世界敲响了警钟。以后零部件新产品的研发、设计都要考虑到节油这一因素。四、集约化发展。形成集约化生产的产业集群，能从根本上改变汽车配件行业市场散、乱、差的情况，提高综合竞争能力。在这方面，东北、山东、浙江，福建、湖北、上海等地就形成了地区产业文化的优势。只有在同一个地方产业文化的背景下，才能便于统一领导，管理及沟通交流，才能产生一种有利于产业发展的社会文化和制度环境。这一点对于中小型企业来说特别重要。产业集群可以是—个或几个零部件的生产企业，也可已是以～个或几个主机生产企业为龙头，集聚一批零部件供应商和协作企业、相关产业组成。集群内的中小企业可以技术共享、相互学习，建立广泛的协作关系，从而降低了研发成本和生产成本，物流成本等。同时，突出的地方特色经济发展有利于融特律，是世界著名的汽车产业集群区。我们要赶上发达国家的水平，产业集群化将是必经之路。任何一个先进制造系统都是结合各自国家的国情和传统，在原有的基础上改进和发展的，都是以信息化、网络化、智能化为其发整。
另外，从整体Ｅ来看，中国汽车零部件企业的品牌宣传意识已不断加强。许多企业积极参加国际展会，扩大宣传力度，并建立英文网站加强与国际采购商沟通交流等。汽配产品也从传统的售后市场向ＯＥＭ市场扩展。万向集团等一批优秀企业在国际市场的知名度不断提高。国际汽车零部件市场统计表明：全球每年的汽车零部件ＯＥＭ及售后市场需求为１１０００亿美元，其中ＯＥＭ为７３００亿美元，售后市场３５００亿美元。在面向市场，特别是面向全球化经济的形势下．中国汽车配件企业前景光明。
参考文献
【１】中国汽车网．
【２】【美】菲利普・科特勒费尔南多・德・巴斯著：程度营销【Ｍ】．陈燕茹译．首都：中信出书社．２００５．１．
【３】田苗苗郑向敏：饭馆营销的新理念：程度营销【Ｊ】．饭馆现代化，２００６．
５．
【４】潘浩：新形势下汽车营销的立异思绪［Ｊ】．汽车工业研究，２００６．２．
【５】徐志疆：神州轿车市场营销系统的现状阐发及其对策研究【Ｊ】．首都
汽车。２００６．２．
【６】郑昭：程度营销理论与启迪【Ｊ】．经济纵横，２００６．
２０１０・０８◆中国电子商务．．２２３
人全球产业网络，接轨国际市场。事实上，在国外产业集群的例子的好多可供我们参考。英国１９９９年共有１５４个产业集群分布在１２个地区；美国的底展方向。中国汽车配件企业当务之急是根据市场发展趋势，进行产品结构调
汽车配件市场的发展分析
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
杨胜义
河南省理工学校中国电子商务
DISCOVERING VALUE2010(8)
参考文献(6条)1.查看详情
2.菲利普·科特勒.费尔南多·德·巴斯.陈燕茹 程度营销 20053.田苗苗.郑向敏 饭馆营销的新理念:程度营销 2006(5)4.潘浩 新形势下汽车营销的立异思绪 2006(2)
5.徐志强 神州轿车市场营销系统的现状阐发及其对策研究 2006(2)6.郑昭 程度营销理论与启迪 2006
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_zgdzsw201008204.aspx