草莓的冷链运输计划
研究冷链配送的意义在于：第一，提高配送的效率，降低农产品在流通中的损耗。目前我国粮食流通损耗率在 15%左右，水果蔬菜 25%-30%；冷藏运输率仅为10%。若冷藏运输率提高 10个百分点，农产品流通损耗率将降低3个百分点。第二，减少农产品流通费用。据测算，我国果蔬流通费用占终端产品市场价格的60%以上，其中被损耗果蔬成本占整个流通费用的70%左右，远高于国际标准50%的水平。第三，促进农民增收。由于我国农产品冷链物流技术落后，流通损耗率高，每年有价值超过 1000 亿元的农产品在流通过程中损失掉，影响农民增收。优化食品冷链物流配送有利于降低农产品损耗，直接提高农民收入，大大提高农民收入水平。 食品冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。
（1）冷冻加工：包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括果蔬的预冷；各种速冻食品和奶制品的低温加工等。
（2）冷冻贮藏：包括食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜等食品的气调贮藏，它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。
（3）冷藏运输：包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。
（4）冷冻销售：包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。
依据现代消费水平，水果大约有90％以上、蔬菜约有70％需经中长途运输后以供消费。运输振动强度、环境温度、湿度、空气成分以及产品包装、堆码和装卸等因素都对运输效果产生重要影响。所以草莓在运输过程中必须要求快装快运、轻装轻卸、防热防冻。
一、草莓的贮藏保鲜
1、温度对于草莓的贮藏保鲜有着极其重要的作用，降低温度能有效延长草莓的贮藏时间。将待贮草莓带筐装入大塑料袋中，扎紧袋口，防止失水、干缩变色，然后在0-3℃的冷库中贮藏，一定保持温度恒定。
2、同时加以气调贮藏。一般认为草莓的气调条件为O23%，CO26%，N291%-94%，温度0-1℃，相对湿度85％-95％，在此条件下可保鲜2个月以上。
3、也可以药物保鲜作为辅助手段。过氧乙酸熏蒸30分钟，或用0.05%山梨酸浸果2-3分钟。
二、草莓的冷藏运输
1、冷源。以蓄冷材料（干冰型冰袋）作为冷源的低温配送模式是利用蓄冷材料在相变过程中释放冷量来维持货物的低温。采用相变蓄冷材料的低温配送模式造价较低，无需额外的能源，使用非常方便。首先，干冰型冰袋是通过储存冰箱中的冷量，并在运输过程中释放出来的制冷模式，其能耗成本只是冷藏车制冷机组的1.5%,干冰的1%。同时由于其不会排放出对化境有害的气体，同时也不会对污染造成环境，可以说是一种节能环保的绿色制冷方式。其次，干冰型冰袋蓄冷量高，用量少，可反复使用，性价比优于干冰与冷藏车制冷。
2、气体成分。气调运输对于草莓、香蕉有较为明显的保鲜效果，故在运输过程中也要保持气调状态。
3、运输震动。振动强度以振动所产生的加速度大小来分级，达到一个振动加速度为1级，记为1g 。研究表明，lg 以上的振动加速度可直接造成果蔬的物理损伤，1g 以下的振动也可能造成间接损伤。而草莓所要求的运输振动加速度的临界点是1g 。可以通过改变车辆自身状况、合理码垛等方式来减少运输震动。
4、包装。目前果蔬包装主要以纸箱和塑料箱为主。纸箱由于产品的蒸腾作用，处在高湿环境中易吸水而使抗压强度降低。因此，一般应使用隔水纸箱。为保护产品免受损伤，包装箱内应有衬垫、填充物或对产品进行包裹。
5、码垛。装车首先必须从保证产品质量的角度来考虑，在此基础上尽量兼顾车辆载重量和容积的充分利用。在冷藏运输时，必需使车内温度保持均匀，并使每件货物都可以接触到冷空气，以利于热交换的进行，防止货堆中心积热而四周又可能产生冷害、冻害的现象。产品装车堆码时每件产品不应直接接触车底板和车壁板，在货件与车底板和车壁板之间必须留有间隙。
三、配送路线的优化
1、多式联运。从运输方式的综合因素考虑，公路运输是首选，其次是铁路、航空和水路。因此，企业除了进出口大宗货物只能采用水路运输外，一般都选择公路运输作为其货物运输的首选方式，除非距离较远，才采用铁路运输; 或价值高、体积小、易腐烂、客户要求迅速交货的产品才通过航空运输。
2、配送车辆路径优化问题是以最少车辆数、最小车辆总行程完成货物的配送任务，从而达到成本最低或时间最短等目标。其算法分为精确算法、启发式算法和智能优化算法三大类。如：Sweep 算法；遗传算法；模拟退火算法；神经网络算法；蚁群算法等。
3、尽可能减少中间环节。随着中间环节的减少，草莓的损坏率会明显降低。所以提倡一体化冷链运输。
四、物流信息技术
通过利用信息技术来提高供应链活动的效率性，增强整个供应链的经营决策能力。根据物流的功能以及特点，物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统（GPS ）、地理信息系统（GIS ）等。
1、RFID （射频识别）是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象来获取相关数据。识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，可以替代条码，例如用在工厂的流水线上跟踪物体。长距射频产品多用于交通上，识别距离可达几十米，如自动收费或识别车辆身份等。
2、GIS （地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来
自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路和其它内容。
草莓的冷链运输计划
研究冷链配送的意义在于：第一，提高配送的效率，降低农产品在流通中的损耗。目前我国粮食流通损耗率在 15%左右，水果蔬菜 25%-30%；冷藏运输率仅为10%。若冷藏运输率提高 10个百分点，农产品流通损耗率将降低3个百分点。第二，减少农产品流通费用。据测算，我国果蔬流通费用占终端产品市场价格的60%以上，其中被损耗果蔬成本占整个流通费用的70%左右，远高于国际标准50%的水平。第三，促进农民增收。由于我国农产品冷链物流技术落后，流通损耗率高，每年有价值超过 1000 亿元的农产品在流通过程中损失掉，影响农民增收。优化食品冷链物流配送有利于降低农产品损耗，直接提高农民收入，大大提高农民收入水平。 食品冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。
（1）冷冻加工：包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括果蔬的预冷；各种速冻食品和奶制品的低温加工等。
（2）冷冻贮藏：包括食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜等食品的气调贮藏，它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。
（3）冷藏运输：包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。
（4）冷冻销售：包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。
依据现代消费水平，水果大约有90％以上、蔬菜约有70％需经中长途运输后以供消费。运输振动强度、环境温度、湿度、空气成分以及产品包装、堆码和装卸等因素都对运输效果产生重要影响。所以草莓在运输过程中必须要求快装快运、轻装轻卸、防热防冻。
一、草莓的贮藏保鲜
1、温度对于草莓的贮藏保鲜有着极其重要的作用，降低温度能有效延长草莓的贮藏时间。将待贮草莓带筐装入大塑料袋中，扎紧袋口，防止失水、干缩变色，然后在0-3℃的冷库中贮藏，一定保持温度恒定。
2、同时加以气调贮藏。一般认为草莓的气调条件为O23%，CO26%，N291%-94%，温度0-1℃，相对湿度85％-95％，在此条件下可保鲜2个月以上。
3、也可以药物保鲜作为辅助手段。过氧乙酸熏蒸30分钟，或用0.05%山梨酸浸果2-3分钟。
二、草莓的冷藏运输
1、冷源。以蓄冷材料（干冰型冰袋）作为冷源的低温配送模式是利用蓄冷材料在相变过程中释放冷量来维持货物的低温。采用相变蓄冷材料的低温配送模式造价较低，无需额外的能源，使用非常方便。首先，干冰型冰袋是通过储存冰箱中的冷量，并在运输过程中释放出来的制冷模式，其能耗成本只是冷藏车制冷机组的1.5%,干冰的1%。同时由于其不会排放出对化境有害的气体，同时也不会对污染造成环境，可以说是一种节能环保的绿色制冷方式。其次，干冰型冰袋蓄冷量高，用量少，可反复使用，性价比优于干冰与冷藏车制冷。
2、气体成分。气调运输对于草莓、香蕉有较为明显的保鲜效果，故在运输过程中也要保持气调状态。
3、运输震动。振动强度以振动所产生的加速度大小来分级，达到一个振动加速度为1级，记为1g 。研究表明，lg 以上的振动加速度可直接造成果蔬的物理损伤，1g 以下的振动也可能造成间接损伤。而草莓所要求的运输振动加速度的临界点是1g 。可以通过改变车辆自身状况、合理码垛等方式来减少运输震动。
4、包装。目前果蔬包装主要以纸箱和塑料箱为主。纸箱由于产品的蒸腾作用，处在高湿环境中易吸水而使抗压强度降低。因此，一般应使用隔水纸箱。为保护产品免受损伤，包装箱内应有衬垫、填充物或对产品进行包裹。
5、码垛。装车首先必须从保证产品质量的角度来考虑，在此基础上尽量兼顾车辆载重量和容积的充分利用。在冷藏运输时，必需使车内温度保持均匀，并使每件货物都可以接触到冷空气，以利于热交换的进行，防止货堆中心积热而四周又可能产生冷害、冻害的现象。产品装车堆码时每件产品不应直接接触车底板和车壁板，在货件与车底板和车壁板之间必须留有间隙。
三、配送路线的优化
1、多式联运。从运输方式的综合因素考虑，公路运输是首选，其次是铁路、航空和水路。因此，企业除了进出口大宗货物只能采用水路运输外，一般都选择公路运输作为其货物运输的首选方式，除非距离较远，才采用铁路运输; 或价值高、体积小、易腐烂、客户要求迅速交货的产品才通过航空运输。
2、配送车辆路径优化问题是以最少车辆数、最小车辆总行程完成货物的配送任务，从而达到成本最低或时间最短等目标。其算法分为精确算法、启发式算法和智能优化算法三大类。如：Sweep 算法；遗传算法；模拟退火算法；神经网络算法；蚁群算法等。
3、尽可能减少中间环节。随着中间环节的减少，草莓的损坏率会明显降低。所以提倡一体化冷链运输。
四、物流信息技术
通过利用信息技术来提高供应链活动的效率性，增强整个供应链的经营决策能力。根据物流的功能以及特点，物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统（GPS ）、地理信息系统（GIS ）等。
1、RFID （射频识别）是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象来获取相关数据。识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，可以替代条码，例如用在工厂的流水线上跟踪物体。长距射频产品多用于交通上，识别距离可达几十米，如自动收费或识别车辆身份等。
2、GIS （地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来
自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路和其它内容。