起重机防脱轨防啃轨装置
使
用
说
明
书
河南华研起重机安防科技研发有限公司
起重机防脱轨防啃轨装置说明书
背景技术
目前桥、门式起重机械产品属于特种设备，且极为广泛地应用在国民生产的各个领域，在国内甚至世界范围内的保有量基数十分庞大，其在工作时运行安全问题至关重要，动辄砸坏地面设备，伤人性命。每年起重机因啃轨发展为脱轨，甚至高空坠落事故，时有发生。通过在上述起重机设备上加装本产品，来实现防止和纠正起重机大车或小车等轨道运行机构在运行时的脱轨或啃轨现象，避免因脱轨或啃轨造成起重机坠落事故、车轮严重磨损造成频繁维修、更换车轮等。本产品能有效提高起重机运行稳定性安全性，广泛应用在老旧起重机安全改造、新造起重机安全升级等场合，具有极为明显的社会经济效益和安全效益。
装置用途及效果
本产品解决了起重机大车、小车运行机构的啃轨、脱轨现象，避免了车轮组在运行过程中车轮轮沿和大车、小车轨道之间的磨损，增强了起重机运行时稳定性，降低起重机运行侧向摩擦阻力，减小车轮与轨道的摩擦噪音。
实现原理
本装置适用于单梁，双梁起重机大车运行机构及双梁小车运行机构，适用车轮分别为LD 轮结构和角形轴承箱车轮结构。本装置加装在运行端梁前端，依靠运行轨道两侧的水平轮，限制起重机大车轮沿啃轨倾向，在大车车轮摩擦轨道之前，先行以滚动方式与轨道接触，
来抵消大车运行部分水平侧向力，防止啃轨；同时两只水平轮安装位置低于轨道平面及车轮轮沿，这也相当于最大限度地加高了车轮轮沿的高度。防止因为原车轮轮沿太浅而造成的起重机脱轨事故。 安装方式说明
1、LD 轮结构式的安装方法：
a) 安装本装置前最好先确认一下该台起重机是否存在严重的走
斜啃轨现象，如果存在，建议先将车轮水平偏斜调整一下，使之不再啃轨或是减轻啃轨程度（此步骤如不进行，将会加速防脱轨装置水平轮的磨损和更换频率）。然后将起重机大车端梁车轮中心线调整至与轨道跨度中心线重合位置，准备安装。 b) 将原LD 型端梁前端的堵头板和固定堵头板的钢板条去掉不
用，然后将端梁前端切割打磨整齐；测量大车轨道头部宽度，将本装置两水平轮内侧间距调整至大于轨道头部宽度约10-15mm （或者是比车轮轮槽宽度稍窄5mm 或等宽度也可）；调整完毕后，将防退螺母拧紧，用电焊把螺栓垫片和水平轮轴垫片（位于水平轮支架下平面、水平轮上方）焊死，保证水平轮日后不会因受侧向力而导致间距变化。
c) 将本装置放置在处理好的端梁前端，让本装置背面的两块连接
法兰板（喷红色底漆的钢板）与端部紧密贴合；上下调整本装置距离轨道平面的高度，使水平轮上平面与轨道上平面几乎平齐，同时注意水平轮底部高度，要避免与轨道固定螺栓发生碰撞干涉，影响大车在轨道全长方向正常运行通过。各部位尺寸
都调整确定好后，用电焊把本装置连接法兰与端梁前端牢固焊接。并且用三角加强筋板将二者进一步加强焊接。
LD 轮结构式安装示意图
（接下页）
安装实例
2、角箱形轮结构式的安装方法：
d) 安装本装置前最好先确认一下该台起重机是否存在严重的走
斜啃轨现象，如果存在，建议先将车轮水平偏斜调整一下，使之不再啃轨或是减轻啃轨程度（此步骤如不进行，将会加速防脱轨装置水平轮的磨损和更换频率）。然后将起重机大车端梁车轮中心线调整至与轨道跨度中心线重合位置，准备安装。 e) 将原角箱型车轮端梁前端的堵头板和扫轨板去掉不用，然后将
端梁前端切割打磨整齐；
f) 将本装置放置在处理好的端梁前端，让本装置背面的两块连接
法兰板（喷红色底漆的钢板）与端部紧密贴合；上下调整本装置安装位置高度，让水平面连接法兰上面与端梁角箱轮固定弯板下平面贴紧，依照装置上水平法兰板上螺栓孔的位置，将端梁弯板上的连接孔气割出来；将本装置两水平轮内侧间距距离轨道两侧间隙调整至左右相等。此时水平轮上平面与轨道上平面应该是几乎平齐，但最好再注意一下水平轮底部高度，要避免与轨道固定螺栓发生碰撞干涉，影响大车在轨道全长方向正常运行通过。
g) 各部位尺寸都调整确定好后，用电焊把本装置连接法兰与端梁
前端牢固焊接。用螺栓将端梁弯板与本装置水平法兰板连接。
(接下页)
双梁防脱轨啃轨装置安装示意图
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起重机防脱轨防啃轨装置
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背景技术
目前桥、门式起重机械产品属于特种设备，且极为广泛地应用在国民生产的各个领域，在国内甚至世界范围内的保有量基数十分庞大，其在工作时运行安全问题至关重要，动辄砸坏地面设备，伤人性命。每年起重机因啃轨发展为脱轨，甚至高空坠落事故，时有发生。通过在上述起重机设备上加装本产品，来实现防止和纠正起重机大车或小车等轨道运行机构在运行时的脱轨或啃轨现象，避免因脱轨或啃轨造成起重机坠落事故、车轮严重磨损造成频繁维修、更换车轮等。本产品能有效提高起重机运行稳定性安全性，广泛应用在老旧起重机安全改造、新造起重机安全升级等场合，具有极为明显的社会经济效益和安全效益。
装置用途及效果
本产品解决了起重机大车、小车运行机构的啃轨、脱轨现象，避免了车轮组在运行过程中车轮轮沿和大车、小车轨道之间的磨损，增强了起重机运行时稳定性，降低起重机运行侧向摩擦阻力，减小车轮与轨道的摩擦噪音。
实现原理
本装置适用于单梁，双梁起重机大车运行机构及双梁小车运行机构，适用车轮分别为LD 轮结构和角形轴承箱车轮结构。本装置加装在运行端梁前端，依靠运行轨道两侧的水平轮，限制起重机大车轮沿啃轨倾向，在大车车轮摩擦轨道之前，先行以滚动方式与轨道接触，
来抵消大车运行部分水平侧向力，防止啃轨；同时两只水平轮安装位置低于轨道平面及车轮轮沿，这也相当于最大限度地加高了车轮轮沿的高度。防止因为原车轮轮沿太浅而造成的起重机脱轨事故。 安装方式说明
1、LD 轮结构式的安装方法：
a) 安装本装置前最好先确认一下该台起重机是否存在严重的走
斜啃轨现象，如果存在，建议先将车轮水平偏斜调整一下，使之不再啃轨或是减轻啃轨程度（此步骤如不进行，将会加速防脱轨装置水平轮的磨损和更换频率）。然后将起重机大车端梁车轮中心线调整至与轨道跨度中心线重合位置，准备安装。 b) 将原LD 型端梁前端的堵头板和固定堵头板的钢板条去掉不
用，然后将端梁前端切割打磨整齐；测量大车轨道头部宽度，将本装置两水平轮内侧间距调整至大于轨道头部宽度约10-15mm （或者是比车轮轮槽宽度稍窄5mm 或等宽度也可）；调整完毕后，将防退螺母拧紧，用电焊把螺栓垫片和水平轮轴垫片（位于水平轮支架下平面、水平轮上方）焊死，保证水平轮日后不会因受侧向力而导致间距变化。
c) 将本装置放置在处理好的端梁前端，让本装置背面的两块连接
法兰板（喷红色底漆的钢板）与端部紧密贴合；上下调整本装置距离轨道平面的高度，使水平轮上平面与轨道上平面几乎平齐，同时注意水平轮底部高度，要避免与轨道固定螺栓发生碰撞干涉，影响大车在轨道全长方向正常运行通过。各部位尺寸
都调整确定好后，用电焊把本装置连接法兰与端梁前端牢固焊接。并且用三角加强筋板将二者进一步加强焊接。
LD 轮结构式安装示意图
（接下页）
安装实例
2、角箱形轮结构式的安装方法：
d) 安装本装置前最好先确认一下该台起重机是否存在严重的走
斜啃轨现象，如果存在，建议先将车轮水平偏斜调整一下，使之不再啃轨或是减轻啃轨程度（此步骤如不进行，将会加速防脱轨装置水平轮的磨损和更换频率）。然后将起重机大车端梁车轮中心线调整至与轨道跨度中心线重合位置，准备安装。 e) 将原角箱型车轮端梁前端的堵头板和扫轨板去掉不用，然后将
端梁前端切割打磨整齐；
f) 将本装置放置在处理好的端梁前端，让本装置背面的两块连接
法兰板（喷红色底漆的钢板）与端部紧密贴合；上下调整本装置安装位置高度，让水平面连接法兰上面与端梁角箱轮固定弯板下平面贴紧，依照装置上水平法兰板上螺栓孔的位置，将端梁弯板上的连接孔气割出来；将本装置两水平轮内侧间距距离轨道两侧间隙调整至左右相等。此时水平轮上平面与轨道上平面应该是几乎平齐，但最好再注意一下水平轮底部高度，要避免与轨道固定螺栓发生碰撞干涉，影响大车在轨道全长方向正常运行通过。
g) 各部位尺寸都调整确定好后，用电焊把本装置连接法兰与端梁
前端牢固焊接。用螺栓将端梁弯板与本装置水平法兰板连接。
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双梁防脱轨啃轨装置安装示意图
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