一、引言
武汉地理条件优越，是中国少有的集铁路、公路、水运、航空于一体的重要交通枢纽之一，为南北中西的商旅物流的重要聚散地。拥有如此良好的区位优势，武汉的物流业本应蓬勃发展，也应成为武汉市的重要经济支柱，然而，物流业的发展在武汉却没有得到足够的重视，物流基础设施滞后，社会流运行效率低下，区位优势正在弱化。因此，本文采用SWOT 方法对武汉市物流发展的机会、威胁、优势和劣势作出分析，并根据SWOT 分析矩阵作出战略选择。论文大全，SWOT 分析。
二、SWOT 分析
1、优势
⑴、交通和区位优势
从铁路来说，它是我国四大铁路枢纽之一，国家投资兴建的北京至广州、上海至成都两条快速铁路线在武汉交汇，与现有的京广线、京九线、武大线、汉丹线联成一体，使武汉铁路枢纽地位和功能不可替代。从航空来说，武汉天河机场是全国六大区域性机场枢纽之一，有10家航空公司参与营运，机场日均约有120个航班，辐射国际、国内的航线有158条，可达60个国内外大中城市和地区。从水运来说，武汉是长江中游地区主要的内河港口，长江黄金水道的水运交通枢纽中心，国家一级枢纽港。武汉港上通西部大开发的重镇重庆市，下连长江经济带的龙头上海市，市区现有大中型港区35个，码头泊位397个，构成了以长江、汉江为骨干、连接众多支流小河的天然航运网络。从公路交通来说，在全市6个远城区国土面积76.33百平方公里上，现建有公路总里程为8827公里，公路网密度为
115.64公里/百平方公里。高速公路265.622公里，一级公路330.495公里，二级公路812.064公里，所有国、省干线全部达到二级以上公路技术标准。总之，武汉市具有通江达海、承东启西、沟通南北、得天独厚的区位和交通优势。
⑵、人才和科技优势
武汉高校林立，拥有以武汉大学、华中科技大学为代表的大学52所，重点学科65个，在校大学生有76万人，居全国第一；以中科院武汉分院为代表的科研单位105个，国家实验室1个（全国共7个），国家重点实验室13个，国家级工程技术研究中心13个，两院院士49人，国家级企业技术中心11个，市级科技企业孵化器40个，生产力促进中心17个，科技产业化基地14个。全国第一个光电子信息产业基地（光谷）坐落在武汉，武汉市科技竞争力仅次于北京、上海，全国第三。如此强大的人才和科技优势，必将为武汉物流产业的发展提供有力的支撑，特别是光谷的发展，可以大大促进物流信息系统的建设，有力的促进物流现代化。
2、劣势
⑴ 物流企业总体规模偏小，物流技术水平不高。
武汉市物流企业总体而言，仍处于小、弱、散的局面，总体服务水平不高，“小、弱、散”导致综合服务能力不强，制约了工商企业对高效能、专业化、网络化物流服务的需求，成为当前物流产业健康快速发展的瓶颈。
目前武汉市尚未建成统一的物流信息公用平台，导致不同企业、市场和运输方式之间难以实现高效对接，与国际国内的先进水平差距明显。论文大全，SWOT 分析。与此同时，大多数物流企业内部物流信息管理和技术手段都比较落后，条形码技术、全球卫星定位系统和企业资源管理等在物流领域中的应用水平较低。
⑵社会物流运行效率低，物流成本高。
武汉物流发展水平与其他同级城市相比，社会物流效率运行偏低，呈现出“两高一低”的的特点。一高是物流总费用与GDP 的比率高，2009年武汉市为16.5%，而发达国家一般为8%-10%，高出发达国家一倍左右，说明武汉市物流业仍是粗放型发展，同时也说明物流的空间还很大；二是管理费用高，武汉市物流管理费用占GDP 的比重为2.2%（2009年），而美国、日本均只有0.4%；“一低”即物流总体水平偏低，包括物流基础设施、物流标准化、物流信息化、物流人才、物流科技、物流管理水平等。
3、机会
武汉是湖北省的首府，是中部重要城市，在“中部崛起”呼声日益高长的的今天，武汉积极展现自身的优势，大力发展物流产业，可以得到中央财政和政策的大力支持；同时，2010年物流产业被列入国家十个需要振兴的行业之列，借此为契机，武汉物流业的发展定会得到更多的政策支持。
4、威胁
⑴市场对物流服务质量要要求越来越高。
随着经济的发展，市场对物流服务质量的要求越来越高，物流企业必须有能力开展更高水平的综合物流服务，保证物流服务的快捷及时、安全可靠，才能满足市场需求。而武汉目前的物流水平显然很难满足市场的要求，尽管有如此优越的区位优势，但是作为物流中转站的地位，在交通日益发达的今天，正在不断弱化，如果没有高水平的物流服务，武汉市连接的东西南北的城市完全可以绕过武汉，直接对接。
⑵中部同级城市的激烈竞争。
“中部崛起”提出之后，中部各大主要城市纷纷提出自己的发展战略，中部地区一直以来是我国的重要物流枢纽，河南、湖南、江西都纷纷提出要在郑州、长沙、南昌建立中部物流中心，武汉物流的发展严重受到中部同级城市的挑战和威胁。论文大全，SWOT 分析。论文大全，SWOT 分析。
三、选择战略措施
如图所示，在SWOT 分析矩阵中，各种优势、劣势、机会和威胁互相交叉，形成不同的区域，我们利用SWOT 分析矩阵选择发展战略时，应从实际出发，选择最易胜出的发展战略。
根据以上对武汉发展的SWOT 分析，武汉市发展物流的优势和机会是明显的，威胁是客观存在的，而发展中的劣势是可以并且只有克服才会有力的促进武汉物流业的发展，优势作为极大的推动力，是一直存在的，我们现在要做的是利用机会、克服劣势即选择WO 战略。具体措施如下；
一、借中部崛起和国家振兴物流产业的的机遇，明确定位自己的物流发展战略，争取争取更多的财政和政策支持。
二、充分利用本市的科研力量，培养物流人才，建设物流信息平台，完善物流信息系统，促进物流现代化。
三、政府高度重视和支持，为物流产业的展营造良好的宏观环境。政府应不断完善基础设施，在项目用地、税收减免、交通管制、公路收费等方面给物流企业优惠政策。
四、鼓励优势企业的兼并重组，提高行业集中度，着力培育行业内的领头羊。通过兼并重组整合资源，不仅可以提高整个行业的竞争力，还可以优化资源配置，提高行业运行效率。
五、充分利用信息技术等物流技术，提高物流动作效率，降低物流成本。论文大全，SWOT 分析。
四、结束语
物流产业作为一个刚刚兴起的产业，发展前景十分广阔，武汉发展物流产业，一定要抓住机会，抢占先机。论文大全，SWOT 分析。坚持政府规划，企业经营的原则，明确物流的社会地位，整合行业内资源，着力培育出技术水平高，综合能力强的的领头企业，带动整个地区的物流产业的发展。
3、
一、引言
武汉地理条件优越，是中国少有的集铁路、公路、水运、航空于一体的重要交通枢纽之一，为南北中西的商旅物流的重要聚散地。拥有如此良好的区位优势，武汉的物流业本应蓬勃发展，也应成为武汉市的重要经济支柱，然而，物流业的发展在武汉却没有得到足够的重视，物流基础设施滞后，社会流运行效率低下，区位优势正在弱化。因此，本文采用SWOT 方法对武汉市物流发展的机会、威胁、优势和劣势作出分析，并根据SWOT 分析矩阵作出战略选择。论文大全，SWOT 分析。
二、SWOT 分析
1、优势
⑴、交通和区位优势
从铁路来说，它是我国四大铁路枢纽之一，国家投资兴建的北京至广州、上海至成都两条快速铁路线在武汉交汇，与现有的京广线、京九线、武大线、汉丹线联成一体，使武汉铁路枢纽地位和功能不可替代。从航空来说，武汉天河机场是全国六大区域性机场枢纽之一，有10家航空公司参与营运，机场日均约有120个航班，辐射国际、国内的航线有158条，可达60个国内外大中城市和地区。从水运来说，武汉是长江中游地区主要的内河港口，长江黄金水道的水运交通枢纽中心，国家一级枢纽港。武汉港上通西部大开发的重镇重庆市，下连长江经济带的龙头上海市，市区现有大中型港区35个，码头泊位397个，构成了以长江、汉江为骨干、连接众多支流小河的天然航运网络。从公路交通来说，在全市6个远城区国土面积76.33百平方公里上，现建有公路总里程为8827公里，公路网密度为
115.64公里/百平方公里。高速公路265.622公里，一级公路330.495公里，二级公路812.064公里，所有国、省干线全部达到二级以上公路技术标准。总之，武汉市具有通江达海、承东启西、沟通南北、得天独厚的区位和交通优势。
⑵、人才和科技优势
武汉高校林立，拥有以武汉大学、华中科技大学为代表的大学52所，重点学科65个，在校大学生有76万人，居全国第一；以中科院武汉分院为代表的科研单位105个，国家实验室1个（全国共7个），国家重点实验室13个，国家级工程技术研究中心13个，两院院士49人，国家级企业技术中心11个，市级科技企业孵化器40个，生产力促进中心17个，科技产业化基地14个。全国第一个光电子信息产业基地（光谷）坐落在武汉，武汉市科技竞争力仅次于北京、上海，全国第三。如此强大的人才和科技优势，必将为武汉物流产业的发展提供有力的支撑，特别是光谷的发展，可以大大促进物流信息系统的建设，有力的促进物流现代化。
2、劣势
⑴ 物流企业总体规模偏小，物流技术水平不高。
武汉市物流企业总体而言，仍处于小、弱、散的局面，总体服务水平不高，“小、弱、散”导致综合服务能力不强，制约了工商企业对高效能、专业化、网络化物流服务的需求，成为当前物流产业健康快速发展的瓶颈。
目前武汉市尚未建成统一的物流信息公用平台，导致不同企业、市场和运输方式之间难以实现高效对接，与国际国内的先进水平差距明显。论文大全，SWOT 分析。与此同时，大多数物流企业内部物流信息管理和技术手段都比较落后，条形码技术、全球卫星定位系统和企业资源管理等在物流领域中的应用水平较低。
⑵社会物流运行效率低，物流成本高。
武汉物流发展水平与其他同级城市相比，社会物流效率运行偏低，呈现出“两高一低”的的特点。一高是物流总费用与GDP 的比率高，2009年武汉市为16.5%，而发达国家一般为8%-10%，高出发达国家一倍左右，说明武汉市物流业仍是粗放型发展，同时也说明物流的空间还很大；二是管理费用高，武汉市物流管理费用占GDP 的比重为2.2%（2009年），而美国、日本均只有0.4%；“一低”即物流总体水平偏低，包括物流基础设施、物流标准化、物流信息化、物流人才、物流科技、物流管理水平等。
3、机会
武汉是湖北省的首府，是中部重要城市，在“中部崛起”呼声日益高长的的今天，武汉积极展现自身的优势，大力发展物流产业，可以得到中央财政和政策的大力支持；同时，2010年物流产业被列入国家十个需要振兴的行业之列，借此为契机，武汉物流业的发展定会得到更多的政策支持。
4、威胁
⑴市场对物流服务质量要要求越来越高。
随着经济的发展，市场对物流服务质量的要求越来越高，物流企业必须有能力开展更高水平的综合物流服务，保证物流服务的快捷及时、安全可靠，才能满足市场需求。而武汉目前的物流水平显然很难满足市场的要求，尽管有如此优越的区位优势，但是作为物流中转站的地位，在交通日益发达的今天，正在不断弱化，如果没有高水平的物流服务，武汉市连接的东西南北的城市完全可以绕过武汉，直接对接。
⑵中部同级城市的激烈竞争。
“中部崛起”提出之后，中部各大主要城市纷纷提出自己的发展战略，中部地区一直以来是我国的重要物流枢纽，河南、湖南、江西都纷纷提出要在郑州、长沙、南昌建立中部物流中心，武汉物流的发展严重受到中部同级城市的挑战和威胁。论文大全，SWOT 分析。论文大全，SWOT 分析。
三、选择战略措施
如图所示，在SWOT 分析矩阵中，各种优势、劣势、机会和威胁互相交叉，形成不同的区域，我们利用SWOT 分析矩阵选择发展战略时，应从实际出发，选择最易胜出的发展战略。
根据以上对武汉发展的SWOT 分析，武汉市发展物流的优势和机会是明显的，威胁是客观存在的，而发展中的劣势是可以并且只有克服才会有力的促进武汉物流业的发展，优势作为极大的推动力，是一直存在的，我们现在要做的是利用机会、克服劣势即选择WO 战略。具体措施如下；
一、借中部崛起和国家振兴物流产业的的机遇，明确定位自己的物流发展战略，争取争取更多的财政和政策支持。
二、充分利用本市的科研力量，培养物流人才，建设物流信息平台，完善物流信息系统，促进物流现代化。
三、政府高度重视和支持，为物流产业的展营造良好的宏观环境。政府应不断完善基础设施，在项目用地、税收减免、交通管制、公路收费等方面给物流企业优惠政策。
四、鼓励优势企业的兼并重组，提高行业集中度，着力培育行业内的领头羊。通过兼并重组整合资源，不仅可以提高整个行业的竞争力，还可以优化资源配置，提高行业运行效率。
五、充分利用信息技术等物流技术，提高物流动作效率，降低物流成本。论文大全，SWOT 分析。
四、结束语
物流产业作为一个刚刚兴起的产业，发展前景十分广阔，武汉发展物流产业，一定要抓住机会，抢占先机。论文大全，SWOT 分析。坚持政府规划，企业经营的原则，明确物流的社会地位，整合行业内资源，着力培育出技术水平高，综合能力强的的领头企业，带动整个地区的物流产业的发展。
3、