安全驾驶宝典
保护自己，保护他人，安全驾驶尤为重要，良好的驾驶习惯和驾驶经验的培养，虽然不能完全杜绝车祸的发生，但是可以最大限度减少车祸的发生，或者将车祸的伤害降到最低。 下面就将驾驶中的习惯进行讲解
看后视镜
开车过程中必须养成时不时地看车内后视镜和车外两侧后视镜的习惯。
原因：后视镜是我们另外一双“眼睛”，可以有效地了解车后及车侧的情况，加上我们自己的眼睛能有效看到车前区域，这样我们就实现了行驶车辆周围360°全方位情况的了解，这为我们做出正确驾驶方式和线路选择提供了基础信息。
方法：1、车内后视镜是主要的观察镜，它能较好地了解车后大范围的情况，是否有车，车辆靠近的速度，车辆走的路线等等。2、车两侧后视镜可以将车后范围进一步扩宽，能够了解车辆两侧的情况，讲车内后视镜的范围进行了进一步的弥补拓宽。3、在直行过程中，车内后视镜应该作为最常观察的镜子，特别是高速路上，由于车速太快，通过后视镜能够提前了解车后车辆行驶的情况，为我们做出正确的行驶方案作用巨大，还有一个非常重要的作用，我们在高速公路行驶时，必须时时了解车后车辆的情况，如果之前发现车后有车辆跟随的情况下，一旦自己车辆准备变道，那一定要注意看转向方向的侧后视镜，因为对方也可能已经变道到了你准备变道的车道，问题来了，“盲区”！！！，我们的后视镜与平行驾驶的车辆车位相差三分之一时，你在后视镜里可能看不到对方的车辆，如果认为你的侧面无车而变道的话，那就危险了。所以提前看车内后视镜了解身后车辆的情况作为变道的辅助信息，那是多么重要。4、观察后视镜，时间必须短，一般在一秒左右，用眼睛的余光快速瞟一下，以看车内后视镜为主，两侧后视镜可选择性看，不建议一次性将车内及左右两侧后视镜全部看完（耽搁时间太长），特别在高速路上，这样容易出事，在变动前一定要多观察几次准备变道侧的后视镜。
变道（含调头）
变道是驾驶过程中经常发生的行为，变道必须掌握：先打灯，变前慢，变中快的原则 原因：1、变道是对拟变车道正常行驶车辆行驶权的侵害，所以这也是为什么变道让直行车的原因。2、先打灯目的有二：首先告知你车后的车辆，你准备变道，以便对方及时调整行车速度和路线，另外就是告诉其他车道的车辆，你准备变道了，特别是对拟变车道的车辆提前告知，以便对方作出行驶方案决定。打灯必须提前一段合理时间，为别的车辆驾驶人员提前预警，以便有足够时间操作。切忌突然打灯，马上变道。3、慢变道原因有四：因为变道是对拟变道车辆行驶权的侵害，所以必须礼让在先，变道前必须充分观察拟变车道是否有车辆，车距多远，车行速度多快 ，为自己安全变道获取足够信息，第二在慢变道过程中，车辆车身可以较安全地转向到拟变车道，这样可以保证变道过程中车身可流畅地切入新车道；再者，慢变道，可以让拟变道原车辆有更充分时间根据你车辆行驶情况作出快速通过或者让你先变道的决定。同时，也给你足够的时间观察拟变车道上的车辆驾驶人员的驾驶意图，以便你快速作出变道还是等待的决定；最后，上节我们讲到的“盲区”问题，可以通过慢变道的速度差，让“盲区”变成“明区”，让隐形车辆现身。4、一旦经过了“变前慢”的仔细观察和研判，一旦机会出现，就应该快速完成“变道”，而“变中快”原因为：首先变道是一种侵权行为，同时也是一种充满着危险的行为，快速变道可有效减少危险持续时间，同时也可以将对别的车辆正常行驶的影响减到最小，一旦车辆在新的车道正常行驶，一切又恢复到
常态。另外因为变道是“斜线运动”和拟变车道“直线运动”比起来，距离更远，如果同样速度行驶，拟变车道原车就可能碰撞变道车，所以变道车必须“加速变道”确保加速弥补距离差，能有效防止碰撞的发生。一旦明白和掌握了“加速变道“的原因和技巧，那么高速公路上玩“漂移穿梭”也就比较安全而轻松了。
特别提示：1、变道一定要密切以侧后视镜作为眼睛，仔细观察。2、在小城镇开车变道一定要注意观察，确认无车辆才变道，突然而出的摩托车是非常危险而讨厌的。3、中国行车既要礼让，也不能礼让（如果不快速完成变道动作，也许你对拟变车道车辆是礼貌了，但是你的迟迟不变道，会占据你本身的车道，严重影响本身车道的车辆通行，甚至造成大堵车），一味礼让你寸步难行，所以在变道（含转弯）过程中，通过车头推进的不断“卡位”，逼迫不自觉的车辆停下来让你通行，但是一定要估计好对方行驶的情况，一旦看住机会就马上“进一步驶出，卡位”通过不断的卡位，卡出行驶机会。4、高速公路变道后面专节讲。（高度公路上的变道或超车，一定要提前打灯，闪灯，按喇叭，通过三种方式提醒，看准机会加速变道，特别是主车道超超车道车辆时，用眼睛余光观察超车道车辆和你的相对速度，当你已经明显感到你的速度超过他，进一步加速切入超车道，但是因为速度快，切入角度和距离一定要估计好，角度不能太大，插入空间距离不能太小，不然可能出现侧翻的状况。） 打灯和鸣喇叭
打灯是汽车的语言，通过打灯，将驾驶人员的驾驶意图提前告知其他车辆驾驶员，以便相关车辆驾驶员能提前预知你的行驶意图而提前做出形式方式的调整，这样可以确保安全也能保证驾驶的流程。
鸣喇叭更多是紧急情况下的提醒
方法：1、打灯一定要提前，切忌马上做出某种突发行为时才打灯，让别的驾驶人员或行人对于车辆突变行为措不及防。2、鸣喇叭一般都是在紧急情况下对行人或者其他车辆驾驶人员的提醒，例如提醒同向行驶车辆，预防其突然变道；提醒开小差的行人3、打灯和鸣喇叭不仅是对别人的保护，其实也是对自己的保护，防止被害（哪怕责任不在你自己），其实规范的操作尤为重要。
右脚的放法
车辆行驶过程中，当右脚不需加油门的时候，必须将脚放在刹车上
原因：1、车辆行驶过程中，如果暂不用踩油门的时候，只要把右脚放在刹车上，不管什么时候发生紧急情况，条件反射——一踩，就是刹车，避免了惨剧的发生或者将车祸伤害降到最小。所以必须严格养成空隙右脚放刹车上的良好习惯。
刹车的使用
1、 什么时候使用刹车呢，路口、有人行走、转弯„„，太多，根本记不住。其实所有的环
境归结起来都只有一种情况——当车辆行驶时，前面有你视线无法看到的情况下（例如直行道时，你右侧的公交车遮挡了右侧的视线，让你无法了解右侧情况；路口直行或者转弯时候，有你看不到的盲区，但是，尽管是路口或者转弯，如果视线能一眼看清楚前方的情况，也不一定减速），都必须减速或者将脚放在刹车上，一旦视线盲区有人冲出，都可以第一时间踩下刹车。2、刹车有提醒的作用。当车后尾随车车速太快时候，通过轻踩刹车，让车后的刹车尾灯亮起，能有效提醒后车减速，确保不至于发生追尾，保证了你自己的安全。3、等红绿灯的时候前有车，后有车的情况，刹车的使用技巧：当本车与前车相隔一定距离时候，提前踩刹车停车，刹车尾灯会提醒后车紧跟着踩刹车停车，但是，有时候对方停车前速度过快，刹车到停住有段距离，很可能发生追尾，所以当你从后视镜发现对方已经开始停下时候，马上松开刹车，自己的车身会再往前走一段，这样可以有效避免后车的追尾。4、高速公路上详见高速路开车技巧
刹车的使用技巧
刹车的频繁使用，对刹车片的损耗，用油的消耗，同时乘客坐车感觉也会不好，那怎么正确地使用刹车呢。
1、慎用刹车。行车过程中应随时了解前面车辆的行驶情况，从而可以让你作出合理的驾驶方案，例如前面的车已经开始刹车或者前面已经在等红绿灯时候，快速行驶的车辆，就应该松开油门，让车辆利用惯性前行，当到需要刹车位置，车速已经较低，再清点刹车很轻松就可以平稳停车。同意，如果前面的车已经行驶，也可以清点油门开始加速前进，这样可以保证车辆行驶的匀速，减少不必要的刹车。2、急刹是影响坐车体验的杀伤点，正确的停车技巧是在需要停车前，先缓踩刹车，然后松刹车，这样可让车速有所下降，又不至于前后车速突变，当车辆速度进一步下降后，再轻踩，再松，最后踩下，这样可以确保车辆平稳停靠，乘客可以有最好坐车感受。3、在山区道路上转弯位置要秉承“弯前刹车，弯中加速”的原则，因为普通道路很多时候弯道转弯半径较急，车速过快转弯，离心力太大，另外转弯位置往往都是视线盲区，前面已经讲过减速的必要。当车速降下后，进入弯中后，视线开始开阔，无遮挡，同时车身行驶方向已经调整和弯道弧线方向一致，满足以上两个条件，就可以加速行驶。所以优秀的驾驶员能够确保转弯速度过度的平缓，不会出现突慢，突快的驾驶情况，车速的变化合理，也确保了车程时间的减少。
运行轨迹
车辆安全行驶条件是自己驾驶没问题，而更关键的是能对周边行驶的车辆运行可能有一个大致预判。那方法就是观察前车的运行轨迹。
一辆正常行驶的车，车辆的不同行驶变化都有一个过程——行驶轨迹。例如车辆准备变道，哪怕是没打转弯灯（这是很多司机的坏习惯），但是肯定会由一个变道前的“过程”那就是“轨迹”——车轮会向车道分界线不断靠近，只要我们发现有这个趋势，那么一定要小心，车辆可能出现“变道”，那么及时减速避让，或者及时打灯提醒对方不要变道可以保障车祸的发生。所以我们只要观察出这个“轨迹”就大致能预判出车辆运行的“变化可能”从而提前做出正确的应对。特别在高速公路上，观察前车车轮的“运行轨迹”是驾驶技术向高级迈进的基础。
要说的是，大部分驾驶都是比较正常的情况，如果出现司机发神经，或者突然出现机械事故，那确实就很难了，唯一能降低风险的方法就是一定要保持车距，让你有足够的反应时间和刹车的有效距离。
预判
预判其实和“运行轨迹”道理差不多，但是预判是安全行驶最重要的素质和要求，特别在超车中，首先必须预判，发现超车机会后才做后面的动作。例如在城市快速道或者高速公路上，必须先预判前车可能的行驶意图后，如果发现安全（对方无变道的意图），马上通过喇叭和闪灯提醒，在提醒这个过程中，再次确认前车行驶意图没变以及已经看到你的提醒了，那就果断实施超车动作。在城市道路中停车是常有的事情，也应该通过对前面路况的预判，提前知道可能哪个车道可能出现停车状况，快速转到通畅车道，这样可以保障顺畅的行驶，同时也减少自己成为拥堵的帮凶。（特别提醒，果断是在了解车前及车后情况后作出的，变道侧有车，那变道的时候一定要按规范变道）
高速公路驾驶技巧
高速公路有人说比城市道路好开，其实，那是表象，因为车速快，一旦出现问题，就是要命的事情，所以高速公路行驶一定要有谨慎谨慎再谨慎的心态，因为出事就在一瞬间。但是，如果掌握了一些高速公路的行车技巧，也可以减少危险事故的发生，下面的技巧，说不定哪天就是救你命的稻草。
1、120公里/小时的车速是科学合理的，能搞让你有时间反应及保障刹车距离。一旦超过该速度越多，那再好的车基本都是废铁。其实高速行驶在高速路段节约的时间是很短的，但是付出的风险却是成倍的，如果你实在想体会下高速，在局部好路可以短距离过过瘾，但还一定得和你的车况和技术商量商量。
2、从匝道进入高速路主道，一定要打左转弯灯，观察左后侧是否有车过来，如果有具体不是很远的车过来，一定不能进入快速车道，因为一般的车辆在匝道上低速行驶后要快速加到100公里以上的速度是需要时间的，而高速路上的车转瞬即到，盲目驶入后面有车的车道，非常危险。
3、新手第一次上高速，一定要有老司机在旁边指导，车辆开得动非常简单，而经验的掌握是需要学习和总结的。我们不要用血的教训去学习才好。
4、新手因为对车辆的运行掌控不好，最好开主车道。因为主车道旁边有应急车道，所以总体行驶宽度较宽，新手在该车道行驶更为安全，有小的偏差也有修正的余地，而快车道由于左侧的防护栏及植物，往往给人有压迫感，由于新手对车辆的操控能力不足，心理上也会有问题，一点小偏差或者心理压力下出现的失误，很容易出现撞击在护栏上的惨剧。
5、快速道超车，必须预先打左转弯灯，然后快速闪灯，在与被超车距离较近时按喇叭提醒后，看准距离决定超车时，一定得加速超车，同时不要用眼睛去看右侧的车辆，特别是大车，因为一旦去看，那么由于大车很高，会由压迫感，由于超车时候车道不宽，车速又快，很容易心理受压后影响手上的动作而出现车辆偏移出现事故。有很多司机在超车过程中减速是非常愚蠢危险的。
6、主车道超车，必须先打右转弯灯，然后快速闪灯，在与被超车距离较近时按喇叭提醒后，快速超车。由于左侧车道较宽，所以超车相对安全轻松，但一定记住，在不明显改变运行轨迹和占用应急车道的情况下，尽量和被超车保持距离超车。打灯、按喇叭一样都不能少，双保险。有不少文章建议高速公路上超车不按喇叭，是危险的误导。只打灯，夏天阳光照射，有可能看不到，只按喇叭，也可能没听到。
7、高速公路上要远离大车（大货车、大客车），包含：快速超过前面的大车；快速甩掉尾随的大车，如果发现甩不掉尾随的大车，那么建议你打左转弯灯，让他先行，让你从危险境地中逃出来；最怕被大车夹在中间，一定要尽快超车逃离。如果实在没法快速逃离，那么一定要通过踩刹车，让尾灯亮起提醒后面的大车减速，然后继续往前走，通过控制后车速度，从而控制出你与前车的距离，让你有足够的空间可以前行，不然万一后面车刹不住，那么可能你就被压成夹心饼了。
8、当前面车辆慢行，你是在高速行驶后不得不减速的情况下，后面车辆快速向你驶来，那么可以通过打开双闪提醒对方，有异常，及时减速。
9、高速公路上主车道一前一后两辆大车（货车的情况居多），从驾驶经验来看，后面大车变道超前面大车的情况极多，所以当你准备超车时候，一定要按照5项及观察“运行轨迹”两条的方法进行超车。
10、高速公路漂移超车技巧：高速公路上过快行驶危险，但是慢行更危险，所以学会超车是非常重要的，超车可以让你从车群中逃离，避免追尾的发生。漂移最多的情况是——超车道
车慢行而不让道，只有从主车道超车，超车道阻挡车右前方主车道往往有车辆行驶。超车线路就是S型轨迹，具体方法如下：目测主车道前车与超车道阻挡车直接的间距足够（自己估计超过超车道车辆后从间隔中变道到超车道的距离是否安全），就可以决定超车，打开右转弯灯，加速，闪灯，按喇叭，用眼睛的余光瞟着超车道被超车辆，感觉他的速度比你慢，你已经把他甩在后面了的情况下，观察你与主车道前车的距离，如果足够远，那么进一步加油门加速变道，从主车道变道超车道，这个轨迹一定不能角度太大，不然会侧翻，变道超车道后，如果超车道前面没有车，那么继续再加一点速度往前走，然后通过后视镜看后面超车道的被超车辆是否已经和你保持了安全距离，如果已经正常了，那就超车成功进入新一轮稳定驾驶。特别要注意的是，当你已经成功变道入超车道，一般情况下，你的前面往往还有一辆车，那么变到超车道后，你一定不能再加油，脚放在刹车上，根据前面车的运行速度，觉得你是加油还是踩刹车，大多数情况下，不需要加油门也不需要踩刹车。反言之，当有车玩漂移超你的车的时候，你一定不要加油，不然可能引起和他的追尾。
11、高速公路上最忌讳猛打方向盘，因为有ABS系统，踩刹车倒是没得大问题，除非前面的大货车，你可能冲到他的肚皮下被削掉脑袋，那么实在不行，直接撞过去都比打方向盘的损失小。
12、高速公路看到路面杂物，躲不过的情况下，宁愿直接冲过去，不能急打方向盘。
13、不是特殊情况，不要在应急车道停车，因为当你起步到100公里时间较长，而驶来的车辆都高速行驶，很可能就撞到了还没有提速到100公里以上的你。
14、实在在应急车道停车，必须打双闪，然后到安全护栏外，要离开时候，最好判断没有车行驶过来，马上启动车快速加速到100公里。
15、高速公路过隧道，一定要开灯，有些人认为开灯是为了自己看清路面，其实完全错了，开灯最关键的是让别人看到你，不然在黑暗的隧道里，不开灯的车是不容易被发现的，等发现你的时候，可能已经撞上了。
16、高速能够不开夜车，最好不开。虽然夜间开车，车辆不多；后面有车，容易从反光镜发现；但这些都抵不过夜晚视线不好的弊端，视线不好，相当于眼睛模糊或者失明，非常危险。
17、夜间高速开车，必须注意速度不能太快，大多数情况下开远光灯，精力必须高度集中。
弯道较多老国道开车技巧
高等级公路毕竟有限，当遇到弯道多的国道乡道，如何过弯就是很重要的技巧。“弯前减速，弯中加速”就是解决之道——因为车辆转弯有离心力，速度太快，可能侧翻，所以在转弯前，需要减速，最好的方法是提前就不加油门，到需减速的地方，速度已经慢下来了，或者再刹车也比较轻松减速；当车辆开始过弯，到弯中时候，车的行驶角度已经调整过来了，一旦前方视线很好，那么就可以踩油门加速前进。高速公路的过弯技巧也是如此。
弯道较多乡道开车技巧
乡道很窄，但是车辆少，这是特点，但如果速度快，要防止错车相撞，就需要更为小心——转弯技巧同前，但是当车辆左转弯时候，一定要考外侧行驶，如果右转弯时候，可以靠中线行驶后，然后切到右侧行驶。原因就是对向的车辆离心作用。
反光的东西一定不能去压
路面上有反光的东西，车轮一定要避开，反光的一般是水凼、油，这些都是可能引起车辆侧
滑发生事故的因素。
大城市绕城主道的开车技巧
绕城或者出城主通道尽量行驶在最外道行驶速度是最快的，原因有二，方便转出主干道，第二由于外道不断有车出去，所以外道的车会不断有减少，所以行驶速度自然快。
市内道路原则走内道
因为市内道路人行道旁往往停靠车较多，而且从支道转入主道的车辆首先就是影响外道通行，内道受影响是最小的，所以室内道路行车，走内道最快。
国道超车注意点
国道中，当货车及弯道较多的时候，因为国道一般都是双向两车道，超车肯定是借道超车，所以是很危险的。特别要注意几点：弯道原则不能超车，原因在前门已经说明，二、已经看清楚前门车况的情况下，要长按喇叭果断超车，特别要提醒的是，如果车队行驶时候，后面的车一定不能跟着超车，因为前面的车可能就是找到一个空档，机会转瞬即逝，后面的车再出来，往往可能就是面对来车。
安全驾驶宝典
保护自己，保护他人，安全驾驶尤为重要，良好的驾驶习惯和驾驶经验的培养，虽然不能完全杜绝车祸的发生，但是可以最大限度减少车祸的发生，或者将车祸的伤害降到最低。 下面就将驾驶中的习惯进行讲解
看后视镜
开车过程中必须养成时不时地看车内后视镜和车外两侧后视镜的习惯。
原因：后视镜是我们另外一双“眼睛”，可以有效地了解车后及车侧的情况，加上我们自己的眼睛能有效看到车前区域，这样我们就实现了行驶车辆周围360°全方位情况的了解，这为我们做出正确驾驶方式和线路选择提供了基础信息。
方法：1、车内后视镜是主要的观察镜，它能较好地了解车后大范围的情况，是否有车，车辆靠近的速度，车辆走的路线等等。2、车两侧后视镜可以将车后范围进一步扩宽，能够了解车辆两侧的情况，讲车内后视镜的范围进行了进一步的弥补拓宽。3、在直行过程中，车内后视镜应该作为最常观察的镜子，特别是高速路上，由于车速太快，通过后视镜能够提前了解车后车辆行驶的情况，为我们做出正确的行驶方案作用巨大，还有一个非常重要的作用，我们在高速公路行驶时，必须时时了解车后车辆的情况，如果之前发现车后有车辆跟随的情况下，一旦自己车辆准备变道，那一定要注意看转向方向的侧后视镜，因为对方也可能已经变道到了你准备变道的车道，问题来了，“盲区”！！！，我们的后视镜与平行驾驶的车辆车位相差三分之一时，你在后视镜里可能看不到对方的车辆，如果认为你的侧面无车而变道的话，那就危险了。所以提前看车内后视镜了解身后车辆的情况作为变道的辅助信息，那是多么重要。4、观察后视镜，时间必须短，一般在一秒左右，用眼睛的余光快速瞟一下，以看车内后视镜为主，两侧后视镜可选择性看，不建议一次性将车内及左右两侧后视镜全部看完（耽搁时间太长），特别在高速路上，这样容易出事，在变动前一定要多观察几次准备变道侧的后视镜。
变道（含调头）
变道是驾驶过程中经常发生的行为，变道必须掌握：先打灯，变前慢，变中快的原则 原因：1、变道是对拟变车道正常行驶车辆行驶权的侵害，所以这也是为什么变道让直行车的原因。2、先打灯目的有二：首先告知你车后的车辆，你准备变道，以便对方及时调整行车速度和路线，另外就是告诉其他车道的车辆，你准备变道了，特别是对拟变车道的车辆提前告知，以便对方作出行驶方案决定。打灯必须提前一段合理时间，为别的车辆驾驶人员提前预警，以便有足够时间操作。切忌突然打灯，马上变道。3、慢变道原因有四：因为变道是对拟变道车辆行驶权的侵害，所以必须礼让在先，变道前必须充分观察拟变车道是否有车辆，车距多远，车行速度多快 ，为自己安全变道获取足够信息，第二在慢变道过程中，车辆车身可以较安全地转向到拟变车道，这样可以保证变道过程中车身可流畅地切入新车道；再者，慢变道，可以让拟变道原车辆有更充分时间根据你车辆行驶情况作出快速通过或者让你先变道的决定。同时，也给你足够的时间观察拟变车道上的车辆驾驶人员的驾驶意图，以便你快速作出变道还是等待的决定；最后，上节我们讲到的“盲区”问题，可以通过慢变道的速度差，让“盲区”变成“明区”，让隐形车辆现身。4、一旦经过了“变前慢”的仔细观察和研判，一旦机会出现，就应该快速完成“变道”，而“变中快”原因为：首先变道是一种侵权行为，同时也是一种充满着危险的行为，快速变道可有效减少危险持续时间，同时也可以将对别的车辆正常行驶的影响减到最小，一旦车辆在新的车道正常行驶，一切又恢复到
常态。另外因为变道是“斜线运动”和拟变车道“直线运动”比起来，距离更远，如果同样速度行驶，拟变车道原车就可能碰撞变道车，所以变道车必须“加速变道”确保加速弥补距离差，能有效防止碰撞的发生。一旦明白和掌握了“加速变道“的原因和技巧，那么高速公路上玩“漂移穿梭”也就比较安全而轻松了。
特别提示：1、变道一定要密切以侧后视镜作为眼睛，仔细观察。2、在小城镇开车变道一定要注意观察，确认无车辆才变道，突然而出的摩托车是非常危险而讨厌的。3、中国行车既要礼让，也不能礼让（如果不快速完成变道动作，也许你对拟变车道车辆是礼貌了，但是你的迟迟不变道，会占据你本身的车道，严重影响本身车道的车辆通行，甚至造成大堵车），一味礼让你寸步难行，所以在变道（含转弯）过程中，通过车头推进的不断“卡位”，逼迫不自觉的车辆停下来让你通行，但是一定要估计好对方行驶的情况，一旦看住机会就马上“进一步驶出，卡位”通过不断的卡位，卡出行驶机会。4、高速公路变道后面专节讲。（高度公路上的变道或超车，一定要提前打灯，闪灯，按喇叭，通过三种方式提醒，看准机会加速变道，特别是主车道超超车道车辆时，用眼睛余光观察超车道车辆和你的相对速度，当你已经明显感到你的速度超过他，进一步加速切入超车道，但是因为速度快，切入角度和距离一定要估计好，角度不能太大，插入空间距离不能太小，不然可能出现侧翻的状况。） 打灯和鸣喇叭
打灯是汽车的语言，通过打灯，将驾驶人员的驾驶意图提前告知其他车辆驾驶员，以便相关车辆驾驶员能提前预知你的行驶意图而提前做出形式方式的调整，这样可以确保安全也能保证驾驶的流程。
鸣喇叭更多是紧急情况下的提醒
方法：1、打灯一定要提前，切忌马上做出某种突发行为时才打灯，让别的驾驶人员或行人对于车辆突变行为措不及防。2、鸣喇叭一般都是在紧急情况下对行人或者其他车辆驾驶人员的提醒，例如提醒同向行驶车辆，预防其突然变道；提醒开小差的行人3、打灯和鸣喇叭不仅是对别人的保护，其实也是对自己的保护，防止被害（哪怕责任不在你自己），其实规范的操作尤为重要。
右脚的放法
车辆行驶过程中，当右脚不需加油门的时候，必须将脚放在刹车上
原因：1、车辆行驶过程中，如果暂不用踩油门的时候，只要把右脚放在刹车上，不管什么时候发生紧急情况，条件反射——一踩，就是刹车，避免了惨剧的发生或者将车祸伤害降到最小。所以必须严格养成空隙右脚放刹车上的良好习惯。
刹车的使用
1、 什么时候使用刹车呢，路口、有人行走、转弯„„，太多，根本记不住。其实所有的环
境归结起来都只有一种情况——当车辆行驶时，前面有你视线无法看到的情况下（例如直行道时，你右侧的公交车遮挡了右侧的视线，让你无法了解右侧情况；路口直行或者转弯时候，有你看不到的盲区，但是，尽管是路口或者转弯，如果视线能一眼看清楚前方的情况，也不一定减速），都必须减速或者将脚放在刹车上，一旦视线盲区有人冲出，都可以第一时间踩下刹车。2、刹车有提醒的作用。当车后尾随车车速太快时候，通过轻踩刹车，让车后的刹车尾灯亮起，能有效提醒后车减速，确保不至于发生追尾，保证了你自己的安全。3、等红绿灯的时候前有车，后有车的情况，刹车的使用技巧：当本车与前车相隔一定距离时候，提前踩刹车停车，刹车尾灯会提醒后车紧跟着踩刹车停车，但是，有时候对方停车前速度过快，刹车到停住有段距离，很可能发生追尾，所以当你从后视镜发现对方已经开始停下时候，马上松开刹车，自己的车身会再往前走一段，这样可以有效避免后车的追尾。4、高速公路上详见高速路开车技巧
刹车的使用技巧
刹车的频繁使用，对刹车片的损耗，用油的消耗，同时乘客坐车感觉也会不好，那怎么正确地使用刹车呢。
1、慎用刹车。行车过程中应随时了解前面车辆的行驶情况，从而可以让你作出合理的驾驶方案，例如前面的车已经开始刹车或者前面已经在等红绿灯时候，快速行驶的车辆，就应该松开油门，让车辆利用惯性前行，当到需要刹车位置，车速已经较低，再清点刹车很轻松就可以平稳停车。同意，如果前面的车已经行驶，也可以清点油门开始加速前进，这样可以保证车辆行驶的匀速，减少不必要的刹车。2、急刹是影响坐车体验的杀伤点，正确的停车技巧是在需要停车前，先缓踩刹车，然后松刹车，这样可让车速有所下降，又不至于前后车速突变，当车辆速度进一步下降后，再轻踩，再松，最后踩下，这样可以确保车辆平稳停靠，乘客可以有最好坐车感受。3、在山区道路上转弯位置要秉承“弯前刹车，弯中加速”的原则，因为普通道路很多时候弯道转弯半径较急，车速过快转弯，离心力太大，另外转弯位置往往都是视线盲区，前面已经讲过减速的必要。当车速降下后，进入弯中后，视线开始开阔，无遮挡，同时车身行驶方向已经调整和弯道弧线方向一致，满足以上两个条件，就可以加速行驶。所以优秀的驾驶员能够确保转弯速度过度的平缓，不会出现突慢，突快的驾驶情况，车速的变化合理，也确保了车程时间的减少。
运行轨迹
车辆安全行驶条件是自己驾驶没问题，而更关键的是能对周边行驶的车辆运行可能有一个大致预判。那方法就是观察前车的运行轨迹。
一辆正常行驶的车，车辆的不同行驶变化都有一个过程——行驶轨迹。例如车辆准备变道，哪怕是没打转弯灯（这是很多司机的坏习惯），但是肯定会由一个变道前的“过程”那就是“轨迹”——车轮会向车道分界线不断靠近，只要我们发现有这个趋势，那么一定要小心，车辆可能出现“变道”，那么及时减速避让，或者及时打灯提醒对方不要变道可以保障车祸的发生。所以我们只要观察出这个“轨迹”就大致能预判出车辆运行的“变化可能”从而提前做出正确的应对。特别在高速公路上，观察前车车轮的“运行轨迹”是驾驶技术向高级迈进的基础。
要说的是，大部分驾驶都是比较正常的情况，如果出现司机发神经，或者突然出现机械事故，那确实就很难了，唯一能降低风险的方法就是一定要保持车距，让你有足够的反应时间和刹车的有效距离。
预判
预判其实和“运行轨迹”道理差不多，但是预判是安全行驶最重要的素质和要求，特别在超车中，首先必须预判，发现超车机会后才做后面的动作。例如在城市快速道或者高速公路上，必须先预判前车可能的行驶意图后，如果发现安全（对方无变道的意图），马上通过喇叭和闪灯提醒，在提醒这个过程中，再次确认前车行驶意图没变以及已经看到你的提醒了，那就果断实施超车动作。在城市道路中停车是常有的事情，也应该通过对前面路况的预判，提前知道可能哪个车道可能出现停车状况，快速转到通畅车道，这样可以保障顺畅的行驶，同时也减少自己成为拥堵的帮凶。（特别提醒，果断是在了解车前及车后情况后作出的，变道侧有车，那变道的时候一定要按规范变道）
高速公路驾驶技巧
高速公路有人说比城市道路好开，其实，那是表象，因为车速快，一旦出现问题，就是要命的事情，所以高速公路行驶一定要有谨慎谨慎再谨慎的心态，因为出事就在一瞬间。但是，如果掌握了一些高速公路的行车技巧，也可以减少危险事故的发生，下面的技巧，说不定哪天就是救你命的稻草。
1、120公里/小时的车速是科学合理的，能搞让你有时间反应及保障刹车距离。一旦超过该速度越多，那再好的车基本都是废铁。其实高速行驶在高速路段节约的时间是很短的，但是付出的风险却是成倍的，如果你实在想体会下高速，在局部好路可以短距离过过瘾，但还一定得和你的车况和技术商量商量。
2、从匝道进入高速路主道，一定要打左转弯灯，观察左后侧是否有车过来，如果有具体不是很远的车过来，一定不能进入快速车道，因为一般的车辆在匝道上低速行驶后要快速加到100公里以上的速度是需要时间的，而高速路上的车转瞬即到，盲目驶入后面有车的车道，非常危险。
3、新手第一次上高速，一定要有老司机在旁边指导，车辆开得动非常简单，而经验的掌握是需要学习和总结的。我们不要用血的教训去学习才好。
4、新手因为对车辆的运行掌控不好，最好开主车道。因为主车道旁边有应急车道，所以总体行驶宽度较宽，新手在该车道行驶更为安全，有小的偏差也有修正的余地，而快车道由于左侧的防护栏及植物，往往给人有压迫感，由于新手对车辆的操控能力不足，心理上也会有问题，一点小偏差或者心理压力下出现的失误，很容易出现撞击在护栏上的惨剧。
5、快速道超车，必须预先打左转弯灯，然后快速闪灯，在与被超车距离较近时按喇叭提醒后，看准距离决定超车时，一定得加速超车，同时不要用眼睛去看右侧的车辆，特别是大车，因为一旦去看，那么由于大车很高，会由压迫感，由于超车时候车道不宽，车速又快，很容易心理受压后影响手上的动作而出现车辆偏移出现事故。有很多司机在超车过程中减速是非常愚蠢危险的。
6、主车道超车，必须先打右转弯灯，然后快速闪灯，在与被超车距离较近时按喇叭提醒后，快速超车。由于左侧车道较宽，所以超车相对安全轻松，但一定记住，在不明显改变运行轨迹和占用应急车道的情况下，尽量和被超车保持距离超车。打灯、按喇叭一样都不能少，双保险。有不少文章建议高速公路上超车不按喇叭，是危险的误导。只打灯，夏天阳光照射，有可能看不到，只按喇叭，也可能没听到。
7、高速公路上要远离大车（大货车、大客车），包含：快速超过前面的大车；快速甩掉尾随的大车，如果发现甩不掉尾随的大车，那么建议你打左转弯灯，让他先行，让你从危险境地中逃出来；最怕被大车夹在中间，一定要尽快超车逃离。如果实在没法快速逃离，那么一定要通过踩刹车，让尾灯亮起提醒后面的大车减速，然后继续往前走，通过控制后车速度，从而控制出你与前车的距离，让你有足够的空间可以前行，不然万一后面车刹不住，那么可能你就被压成夹心饼了。
8、当前面车辆慢行，你是在高速行驶后不得不减速的情况下，后面车辆快速向你驶来，那么可以通过打开双闪提醒对方，有异常，及时减速。
9、高速公路上主车道一前一后两辆大车（货车的情况居多），从驾驶经验来看，后面大车变道超前面大车的情况极多，所以当你准备超车时候，一定要按照5项及观察“运行轨迹”两条的方法进行超车。
10、高速公路漂移超车技巧：高速公路上过快行驶危险，但是慢行更危险，所以学会超车是非常重要的，超车可以让你从车群中逃离，避免追尾的发生。漂移最多的情况是——超车道
车慢行而不让道，只有从主车道超车，超车道阻挡车右前方主车道往往有车辆行驶。超车线路就是S型轨迹，具体方法如下：目测主车道前车与超车道阻挡车直接的间距足够（自己估计超过超车道车辆后从间隔中变道到超车道的距离是否安全），就可以决定超车，打开右转弯灯，加速，闪灯，按喇叭，用眼睛的余光瞟着超车道被超车辆，感觉他的速度比你慢，你已经把他甩在后面了的情况下，观察你与主车道前车的距离，如果足够远，那么进一步加油门加速变道，从主车道变道超车道，这个轨迹一定不能角度太大，不然会侧翻，变道超车道后，如果超车道前面没有车，那么继续再加一点速度往前走，然后通过后视镜看后面超车道的被超车辆是否已经和你保持了安全距离，如果已经正常了，那就超车成功进入新一轮稳定驾驶。特别要注意的是，当你已经成功变道入超车道，一般情况下，你的前面往往还有一辆车，那么变到超车道后，你一定不能再加油，脚放在刹车上，根据前面车的运行速度，觉得你是加油还是踩刹车，大多数情况下，不需要加油门也不需要踩刹车。反言之，当有车玩漂移超你的车的时候，你一定不要加油，不然可能引起和他的追尾。
11、高速公路上最忌讳猛打方向盘，因为有ABS系统，踩刹车倒是没得大问题，除非前面的大货车，你可能冲到他的肚皮下被削掉脑袋，那么实在不行，直接撞过去都比打方向盘的损失小。
12、高速公路看到路面杂物，躲不过的情况下，宁愿直接冲过去，不能急打方向盘。
13、不是特殊情况，不要在应急车道停车，因为当你起步到100公里时间较长，而驶来的车辆都高速行驶，很可能就撞到了还没有提速到100公里以上的你。
14、实在在应急车道停车，必须打双闪，然后到安全护栏外，要离开时候，最好判断没有车行驶过来，马上启动车快速加速到100公里。
15、高速公路过隧道，一定要开灯，有些人认为开灯是为了自己看清路面，其实完全错了，开灯最关键的是让别人看到你，不然在黑暗的隧道里，不开灯的车是不容易被发现的，等发现你的时候，可能已经撞上了。
16、高速能够不开夜车，最好不开。虽然夜间开车，车辆不多；后面有车，容易从反光镜发现；但这些都抵不过夜晚视线不好的弊端，视线不好，相当于眼睛模糊或者失明，非常危险。
17、夜间高速开车，必须注意速度不能太快，大多数情况下开远光灯，精力必须高度集中。
弯道较多老国道开车技巧
高等级公路毕竟有限，当遇到弯道多的国道乡道，如何过弯就是很重要的技巧。“弯前减速，弯中加速”就是解决之道——因为车辆转弯有离心力，速度太快，可能侧翻，所以在转弯前，需要减速，最好的方法是提前就不加油门，到需减速的地方，速度已经慢下来了，或者再刹车也比较轻松减速；当车辆开始过弯，到弯中时候，车的行驶角度已经调整过来了，一旦前方视线很好，那么就可以踩油门加速前进。高速公路的过弯技巧也是如此。
弯道较多乡道开车技巧
乡道很窄，但是车辆少，这是特点，但如果速度快，要防止错车相撞，就需要更为小心——转弯技巧同前，但是当车辆左转弯时候，一定要考外侧行驶，如果右转弯时候，可以靠中线行驶后，然后切到右侧行驶。原因就是对向的车辆离心作用。
反光的东西一定不能去压
路面上有反光的东西，车轮一定要避开，反光的一般是水凼、油，这些都是可能引起车辆侧
滑发生事故的因素。
大城市绕城主道的开车技巧
绕城或者出城主通道尽量行驶在最外道行驶速度是最快的，原因有二，方便转出主干道，第二由于外道不断有车出去，所以外道的车会不断有减少，所以行驶速度自然快。
市内道路原则走内道
因为市内道路人行道旁往往停靠车较多，而且从支道转入主道的车辆首先就是影响外道通行，内道受影响是最小的，所以室内道路行车，走内道最快。
国道超车注意点
国道中，当货车及弯道较多的时候，因为国道一般都是双向两车道，超车肯定是借道超车，所以是很危险的。特别要注意几点：弯道原则不能超车，原因在前门已经说明，二、已经看清楚前门车况的情况下，要长按喇叭果断超车，特别要提醒的是，如果车队行驶时候，后面的车一定不能跟着超车，因为前面的车可能就是找到一个空档，机会转瞬即逝，后面的车再出来，往往可能就是面对来车。