文章摘要： 巴黎的机动车大约有500万到600万辆。随便登上个高处望下去，停泊在路边的车辆让人数得眼晕。虽说巴黎的司机也抱怨停车难，但乱停车的现象并不普遍。这得益于两个方面 ：交规严谨和执法严格。司机们清楚地知道，在巴黎乱停车，罚你没商量。 有人曾说，法国人的眼神儿好，很大程度上是看路标练出来的。对此，记者在巴黎驾校“回炉”后从不信到承认。在不同形状和颜色的大小600多个路牌中，不乏有关停车和泊车的标志。要停车，需要眼观六路：付费停车场、车卡停车场、两轮车停车场、货车停车场的标志各不相同，要看牌子分辨。 停和泊的概念是：前者......
巴黎的机动车大约有500万到600万辆。随便登上个高处望下去，停泊在路边的车辆让人数得眼晕。虽说巴黎的司机也抱怨停车难，但乱停车的现象并不普遍。这得益于两个方面
：交规严谨和执法严格。司机们清楚地知道，在巴黎乱停车，罚你没商量。
有人曾说，法国人的眼神儿好，很大程度上是看路标练出来的。对此，记者在巴黎驾校“回炉”后从不信到承认。在不同形状和颜色的大小600多个路牌中，不乏有关停车和泊车的标志。要停车，需要眼观六路：付费停车场、车卡停车场、两轮车停车场、货车停车场的标志各不相同，要看牌子分辨。
停和泊的概念是：前者司机不离车，为乘客或货物上下车做短暂停留，后者司机熄火离车时间较长甚至过夜。为此，路牌分禁停禁泊、禁泊不禁停、上半月禁泊或下半月禁泊几种。半月禁泊标志，不是不让你停车，而是要你上半月将车子停泊在单号建筑物马路一侧，下半月停泊在双号马路一侧。
光看路牌还不够，司机需要同时注意地上的黄线、白线。路沿的实线表示既不能停，也不能泊。虚线则表示停可以，泊不行。车子停放要依照标线，或横或纵或斜，不能出格。公共汽车站前停车是非分之想，路口、人行横道、弯道和坡道上更是严禁停车。为了预防司机在进入路口时没有注意到禁止停车的标牌，路边隔不远便有“强制牵引”的标志，抬头随处可见，由不得你对执法人员狡辩。
法国交规中的停车准则只有两条：别妨碍TRANBBS交通和别成为危险的障碍。说来简单，但障碍停车和危险停车的条款列得很细，赘言起来要几大篇。反正是车子没有停得“中规中矩”，轻则吃罚单，重则车被叼走，人接到传票。
巴黎市政府大力开发停车场所，新的建筑都要求有配套的地下停车场，每户居民都可以得到车位。在老城区，200多个地下公共停车场分布合理，停车场标志明显，而且从几个街区前就有指示牌，地图上和网络上也有清楚的标示。在交通主干道之外的大街小巷边用白线划出泊车位置，作为露天停车场。这些停车场由巴黎市政当局管理，大约拥有24万个泊车位。街边有停车自动付款机，可以投入硬币或用停车专用卡付款。
一般说来，或许有时停车位不好找，或许很近的地方找不到，但只要司机有时间多转转，车子还是可以找到合理停放的地点。除了行车地图上有标注，巴黎还有一本288页的停车指南，标注了巴黎所有停车场的确切位置。遇到有心存侥幸心理或有急事的司机乱停车怎么办？结局只有两个：拖走或罚款。
如果你一出自家大门发现有车堵放在门口或影响了道路交通，别犹豫，打电话给当地警察局。不出一会儿，专门的拖车就会将“障碍停放”的车辆拖走。要想取回车子，需要付一笔不菲的拖车费外加罚款。
没看清或故意看不见禁止停车标志的司机乱停车后心里一定不踏实，因为身穿制服、手拿罚单簿的执法人员说不定什么时候冒出来。等你回到车边时，已经有张罚单别在车前雨刷上。这些执法人员分片巡逻，风雨无阻。正是他们的敬业，使得巴黎乱停车现象得到有效抑制。
本篇文章来源于 “中国建筑文摘” 转载请以链接形式注明出处 网址：http://www.863p.com/transportation/transportparking/200609/8283.html
文章摘要： 巴黎的机动车大约有500万到600万辆。随便登上个高处望下去，停泊在路边的车辆让人数得眼晕。虽说巴黎的司机也抱怨停车难，但乱停车的现象并不普遍。这得益于两个方面 ：交规严谨和执法严格。司机们清楚地知道，在巴黎乱停车，罚你没商量。 有人曾说，法国人的眼神儿好，很大程度上是看路标练出来的。对此，记者在巴黎驾校“回炉”后从不信到承认。在不同形状和颜色的大小600多个路牌中，不乏有关停车和泊车的标志。要停车，需要眼观六路：付费停车场、车卡停车场、两轮车停车场、货车停车场的标志各不相同，要看牌子分辨。 停和泊的概念是：前者......
巴黎的机动车大约有500万到600万辆。随便登上个高处望下去，停泊在路边的车辆让人数得眼晕。虽说巴黎的司机也抱怨停车难，但乱停车的现象并不普遍。这得益于两个方面
：交规严谨和执法严格。司机们清楚地知道，在巴黎乱停车，罚你没商量。
有人曾说，法国人的眼神儿好，很大程度上是看路标练出来的。对此，记者在巴黎驾校“回炉”后从不信到承认。在不同形状和颜色的大小600多个路牌中，不乏有关停车和泊车的标志。要停车，需要眼观六路：付费停车场、车卡停车场、两轮车停车场、货车停车场的标志各不相同，要看牌子分辨。
停和泊的概念是：前者司机不离车，为乘客或货物上下车做短暂停留，后者司机熄火离车时间较长甚至过夜。为此，路牌分禁停禁泊、禁泊不禁停、上半月禁泊或下半月禁泊几种。半月禁泊标志，不是不让你停车，而是要你上半月将车子停泊在单号建筑物马路一侧，下半月停泊在双号马路一侧。
光看路牌还不够，司机需要同时注意地上的黄线、白线。路沿的实线表示既不能停，也不能泊。虚线则表示停可以，泊不行。车子停放要依照标线，或横或纵或斜，不能出格。公共汽车站前停车是非分之想，路口、人行横道、弯道和坡道上更是严禁停车。为了预防司机在进入路口时没有注意到禁止停车的标牌，路边隔不远便有“强制牵引”的标志，抬头随处可见，由不得你对执法人员狡辩。
法国交规中的停车准则只有两条：别妨碍TRANBBS交通和别成为危险的障碍。说来简单，但障碍停车和危险停车的条款列得很细，赘言起来要几大篇。反正是车子没有停得“中规中矩”，轻则吃罚单，重则车被叼走，人接到传票。
巴黎市政府大力开发停车场所，新的建筑都要求有配套的地下停车场，每户居民都可以得到车位。在老城区，200多个地下公共停车场分布合理，停车场标志明显，而且从几个街区前就有指示牌，地图上和网络上也有清楚的标示。在交通主干道之外的大街小巷边用白线划出泊车位置，作为露天停车场。这些停车场由巴黎市政当局管理，大约拥有24万个泊车位。街边有停车自动付款机，可以投入硬币或用停车专用卡付款。
一般说来，或许有时停车位不好找，或许很近的地方找不到，但只要司机有时间多转转，车子还是可以找到合理停放的地点。除了行车地图上有标注，巴黎还有一本288页的停车指南，标注了巴黎所有停车场的确切位置。遇到有心存侥幸心理或有急事的司机乱停车怎么办？结局只有两个：拖走或罚款。
如果你一出自家大门发现有车堵放在门口或影响了道路交通，别犹豫，打电话给当地警察局。不出一会儿，专门的拖车就会将“障碍停放”的车辆拖走。要想取回车子，需要付一笔不菲的拖车费外加罚款。
没看清或故意看不见禁止停车标志的司机乱停车后心里一定不踏实，因为身穿制服、手拿罚单簿的执法人员说不定什么时候冒出来。等你回到车边时，已经有张罚单别在车前雨刷上。这些执法人员分片巡逻，风雨无阻。正是他们的敬业，使得巴黎乱停车现象得到有效抑制。
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