沥青混泥土路面施工方案
一丶材料组成及技术要求
沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和
防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有
关行业规范的技术要求。
（1） 沥青
上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A 级70号，
其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）
的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。
（2）粗集料
粗集料的粒径规格符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》
（CJJ 1-2008）的表8.1.7-7中的要求。上面层选用玄武岩，软石含量
不大于3％，中、下面层选用石灰岩，软石含量不大于5％，其各项
指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的表
8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。
（3）细集料
沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合《城镇
道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的表8.1.7-8中城市主
干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。
（4）填料
填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的表8.1.7-11的
技术要求，回收粉尘不得再使用。
1.2沥青混合料
（1）机动车道上面层采用4cm 细粒式改性沥青混凝土
（AC-13C ），上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有
高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。中面层采用5cm 中
粒式改性沥青混凝土（AC-16C ），中面层应具有坚实、密水的功能，
且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用
6cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C)。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、
密实、基本不透水的性能，下面层应同时应具有耐疲劳开裂的性能。
非机动车道上面层采用4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C ），上面
层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温
开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用6cm 中粒式沥青混凝土
(AC-20C)。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的
性能，下面层应同时应具有耐疲劳开裂的性能。
沥青混合料技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG
F40-2004）表5.3.3-1中“一级公路”对应的各项要求。
（2）沥青面层下面设置沥青封层，下封层采用层铺法表面处置
施工，沥青封层选用ES-2型稀浆封层。
透层油选用乳化沥青（PC-2）, 用量采用1L/m²。
（3）沥青层之间施工时应设粘层，粘层沥青采用乳化沥青
（PC-3），用量为0.5L /m²。
（4）沥青面层压实度应大于96％。
1.3路面结构设计
本路段路面设计原则为：因地制宜、合理选材、技术先进可靠、
经济合理，有利于机械化施工、利于养护。
根据本项目的工程特点(交通量、路基条件、平纵面线型) ，结合
本项目沿线的气候、水文、地质条件及筑路材料等，参考本地区经验，
对路面方案进行综合分析。本着因地制宜，合理选材，方便施工，利
于养护，本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。
本项目沥青砼路面的设计年限为15年，路面结构方案如下：
上面层：4cm 细粒式密级配沥青混凝土(AC-13C) (改性沥青)
中面层：5cm 厚中粒式密级配沥青混凝土(AC-16C)
下面层：6cm 厚中粒式密级配沥青混凝土(AC-20C)
沥青下封层，透层油
各面层之间设置沥青粘层。
二、施工准备工作
（一）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术
规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿
料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马
歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同
技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂
上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如
有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾
压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：
恢复中线：在直线每10m 设一钢筋桩，平曲线每5m 设一桩，桩的
位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm 处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计
标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并
保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不
应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设
备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和
熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
三丶拌合及其运输
(一) 拌合；采用德国进口型号为LINT 型沥青拌合设备（150t/h）
集中和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌合，送入
拌合设备里的集料温度应符合规范规定，沥青材料应先加热，避免局
部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌
合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。在拌
合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料
充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完
全分布到整个混合料中。拌合厂拌合的沥青混合料均匀一致、无花白
料、无结团块。
拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓
储存，存储时间不得超过72h ，贮料仓无保温设备时，允许的储料时
间应以符合摊铺温度要求为准。拌合生产出沥青混合料，应符合批准
的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值
的偏差应符合合同技术规范要求。
（二）运输 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。
对运输车司机应进行教育培训。
沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清
扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂
抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，
以减少粗细集料的离析现象。
沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工
过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开
始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。
沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、
防雨、防污染。
运料车卸料时，设专人进行运料车的指挥，在运料车距摊铺机料
斗200~300mm处停车挂空档，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。
现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结
团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在
道路上，应予以废弃。
. 四丶摊铺及其碾压
（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下
层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
（2）正常施工，摊铺温度不低于135～150℃。摊铺前要对每车
的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊
铺，退回废弃。
（3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完
下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间
断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变
换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应
均匀。
（4）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何
原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
（5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法
工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于5℃时，都不得摊
铺混料。
（7）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千
万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
（二）混合料的压实
沥青混合料的碾压是保证沥青面层质量的重要环节，碾压时应着重控
制碾压温度、速度及其碾压过程。铺筑双车道沥青路面的压路机数量
应满足现场施工要求。碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段为保
证压实度和平整度。初压、复压、终压都应在混合料不产生推移、开
2台光轮压路机2台胶轮压路机。初压采用1台钢
轮压路机紧跟在摊铺机后进行碾压，初压碾压终端与摊铺机的间距保
持在1m 。对于钢轮振动压路机碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅、
少水的原则进行。碾压时驱动轮面向摊铺机。初压碾压段的长度控制
在20-30m 。复压紧跟在初压后开始。相邻碾压带重叠1/2
的碾压轮
没有轮迹为止。摊铺机、压路机从开始运作后应该一直处于运动状态
直到收工。压路机以缓慢而均匀的速度碾压为了避免碾压时混合料推
挤产生拥包碾压时驱动轮朝向摊铺机从外侧向中心碾压在超高路段
则由低向高碾压。碾压路线及方向不应突然改变压路机起动、停止必
须减速缓行不准刹车制动。压路机折返不得处在同一断面上。压路机
不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水或停留。初压、复压、
终压都应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度
下进行不得等候不得在低温下反复碾压防止磨掉石料棱角、压碎石料
破坏石料嵌挤根据规范要求碾压时具体温度控制如下开始碾压混合
料内部温度正常施工不低于130℃碾压终止时温度不低于70℃。
（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规
则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。
A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机
完成（2遍），初压温度控制在130℃-145℃。初压应采用轻型钢筒式
压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺
机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后
检查平整度和路拱，必要时予以修整。
B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压
路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压
4-6遍，使其达到压实度。
C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机
关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于70～80℃）。
（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。
碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温
度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度
降低到110℃才开始碾压的习惯。
（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
（7）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，
同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在
压路机操作或停放期间洒落在路面上。
（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形
成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器
提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷
修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。
已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
（10）胶轮压路机在碾压过程中保持清洁有混合料沾轮应立即清
除。并向压路机上用拖把擦植物油与水配置比例1：3的溶液采用乳
在当天碾压的尚未冷却
料和杂物散落在沥青面层上。压实完成12小时且温度低于50℃后,
方能允许施工车辆通行。
五丶接缝，修边，和清场
1.1纵向施工缝热接茬的处理
此种方法主要应用于两台以上摊铺机同时作业的情形，该方法比较简单，也易于被施工单位掌握，只要施工人员注意两台摊铺机接茬处平衡梁的摊铺平整，掌握好虚铺，压路机操作手按正常施工碾压方法碾压，对路面平整度影响就不大。总体来说，热接缝较好处理，施工单位都能运用自如，在此就不再累述。
1.2纵向施工缝的冷接茬的处理
根据公路施工规范的有关要求，并结合实际，我们摸索出一条比较理想的方法，并大量应用于实践，取得了比较理想的效果。 纵向缝冷接茬的处理方法：
①要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。但这并不是简单切齐了事，而是先要对路面进行考察，调查切割宽度，即切多宽能使路面平整，不出现坡头等。切割前要求施工员认真放样，恢复中线，用白线或粉笔作出标记，使切割人员能够准确切割。切割时更应注意不要出现犬齿型接茬，保证平直顺，不影响路面表观质量。
②涂抹乳化沥青，实际施工中许多施工人员认为涂抹乳化沥青没什么作用，关系不大，其实这种观点是不正确的。沥青砼路面的结合需要一种粘贴剂，乳化沥青作为沥青砼路面的结合料，防止渗水。乳化沥青是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求施工人员切缝、清扫干净后，均匀涂抹乳化沥青，切忌敷衍了事，否则过一段时间后，施工缝必将成为水损害的切入点。
③选用自动找平式大型摊铺机，找平仪依靠已铺筑路面找平，摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝，但熨平板不能压在已铺筑路面上，采用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。
④一般来说采用自动找平摊铺机，机械很少出现问题，关键是人工找平处理。摊铺机铺过后，一般略高于铺筑路面，并且重叠已有路面10-20cm ，首先用刮平板刮平，略高于铺筑路面0.5～0.8cm ，并需人工铲除干净，而后一人用平锹或刮平板沿施工缝方向成45度斜刮，斜面由内向外，刮底5-10cm 。然后一人用竹扫帚（较稀疏的）沿纵向扫净，将骨料扫出，并清理干净，后面直接用刮平板沿纵向铲清，最后一人用竹扫帚将所有散落的混合料扫道铺筑的路面内，特别是已铺筑压实路面1m 内的碎石杂物要清扫干净。要求：人工紧凑；否则，等温度降低后在处理，会使接缝形成麻面。
⑤接缝碾压时，钢轮跨已有路面的多少会直接影响平整度。通常情况下钢轮跨中行使，来回振动碾压两遍即可。当新铺路面不密实时，应跨已有路面的1/3或更少，才能挤压密实。反之，应从已有路面向铺筑路面碾
压，达到较满意效果。为达到纵缝密实，一般要求碾压时起振速度、频率大一些，以便新、旧路面很好的结合。 2、横向施工缝的处理
横向施工缝通常都是冷接茬，因此在摊铺时无论机械或是人工，其采用的都与纵向没有什么区别。只要符合松铺厚度要求，碾压平整，
密实即可，但其碾压方法，却大相径庭。针对实际施工中情况的不同，主要分为以下两种碾压方法：
①平面接缝碾压，正如同施工规范上所讲，从已有路面向刚铺筑路面慢慢错轮，至全轮碾压，但钢轮振动压路机要选择合适的振频，保证不拥挤、不开裂，端头与中央效果相同。当横向碾压完成时，纵向碾压时，退出刚铺筑路面时一定要关闭振动，防止引起在横向处出现拥挤带，从已压实路面进入刚铺筑段时，可以小振进入； ②当压实路面明显低于新铺路面，且需要切缝处理时，此时会在切缝处出现一松铺较厚和接茬两个角。碾压时切忌横向振动碾压，否则会出现大的跳车、波浪形。沿路线前进方向关闭振动碾压至平整后，前进可以用小振压至密实状态，后退减速缓慢驶出，才能使接缝顺平。 沥青路面在摊铺、碾压过程中有许多值得总结和学习的经验，对新铺路面改善平整度、跳车、外观质量等都有直接影响，会使沥青砼路面在行车舒适上更进一步。 3、清场
沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m 以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除
六丶确保工程质量的措施
将抽调具有丰富施工经验的施工队伍进行施工，配备完善的施工设备，在质量保证体系方面，有建立多年来行之有效的质量安全管理体系，以确保该合同段工程质量达到要求的目标。
1、明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
2、实行全过程的质量监控，实行质量一票否决制。开工前做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。
3、严格执行技术规范和技术标准，遵规操作。各分项工程开工前均制定较合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的培训和技术交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即：岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工和程序明确、操作规程明确。
4、高度重视各种级配混合料的配合比设计和试验段的铺筑工作，认真做好技术总结，取得适合本工程的技术数据，正确指导施工。
5、采用先进的机械设备，推广、应用先进技术，保证铺筑质量，配备先进的试验仪器设备，保证试验数据准确、可靠。
6、认真做好施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。
7、当进度和质量发生矛盾时，坚决贯彻在确保质量前提下的合理工期。
6.2确保施工安全的措施：
1、树立“质量第一、安全第一”的意识，结合本工程的特点对全员进行安全教育，严格安全操作规程。
2、在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，如有必要， 设专人指挥管理，严防安全事故的发生。
3、如需夜间施工。设立照明设施确保安全。
4、各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。 5、做好防台、防洪工作，把不安全因素消灭在萌芽状态。 6.3确保环境保护的措施：
保护环境，防止污染是整个工程施工过程中应认真对待的问题，为此我们在考虑施工方案时对环境保护作了如下措施：
1、尽可能减少夜间施工，减少噪音。 2、便道及时洒水，减少灰尘引起的影响。 7.1雨季施工措施：
1、施工时，首先要做好施工场地排水工作，排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。
2、与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，同时做好雨情预报。
3、如在施工过程中下雨，立刻停止摊铺作业，坚决不使用被雨
水淋湿的材料，雨后需等到路面干燥方可继续施工。 7.2冬季施工措施
由于冬季气温较低，为保证沥青路面施工质量， 施工期间， 按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护，并按以下要求指导施工：
1施工单位要认真制定针对性强的冬季施工方案，监理单位要制定专项监理方案， 施工单位要严格按监理单位审批后的冬期施工方案进行交底和施工。
2切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。
3 参建各方责任主体应严格把关，严格按设计和国家有关施工及验收规范 进行检查，建设单位要加强对项目参建各方责任主体的组织、协调、监督工 作。
4 针对可能出现的各种情况，制定多套相应的施工预案。 5 加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。
6 要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备。
7 面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对 下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。
8温度低于5℃时不进行沥青摊铺作业。
冬季沥青混凝土施工时间要求：
1 密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌 沥青混合料路面施工。
2 冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。 摊铺时间宜在上午 9 点至下午 4 点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。
施工时间安排在早上 11 点至下午的 3 点。 冬季沥青混凝土施工摊铺碾压要求：
1 要求多台摊铺机联合作业，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量减少接缝。
2 宜采用高密实度的摊铺机，摊铺前对熨平板预热。 3 尽量保持连续摊铺作业。 4 做好防风围护措施。
5 碾压紧追摊铺，做到随摊随压。 二、拟投入的主要机械表
沥青混泥土路面施工方案
一丶材料组成及技术要求
沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和
防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有
关行业规范的技术要求。
（1） 沥青
上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A 级70号，
其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）
的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。
（2）粗集料
粗集料的粒径规格符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》
（CJJ 1-2008）的表8.1.7-7中的要求。上面层选用玄武岩，软石含量
不大于3％，中、下面层选用石灰岩，软石含量不大于5％，其各项
指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的表
8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。
（3）细集料
沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合《城镇
道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的表8.1.7-8中城市主
干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。
（4）填料
填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的表8.1.7-11的
技术要求，回收粉尘不得再使用。
1.2沥青混合料
（1）机动车道上面层采用4cm 细粒式改性沥青混凝土
（AC-13C ），上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有
高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。中面层采用5cm 中
粒式改性沥青混凝土（AC-16C ），中面层应具有坚实、密水的功能，
且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用
6cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C)。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、
密实、基本不透水的性能，下面层应同时应具有耐疲劳开裂的性能。
非机动车道上面层采用4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C ），上面
层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温
开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用6cm 中粒式沥青混凝土
(AC-20C)。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的
性能，下面层应同时应具有耐疲劳开裂的性能。
沥青混合料技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG
F40-2004）表5.3.3-1中“一级公路”对应的各项要求。
（2）沥青面层下面设置沥青封层，下封层采用层铺法表面处置
施工，沥青封层选用ES-2型稀浆封层。
透层油选用乳化沥青（PC-2）, 用量采用1L/m²。
（3）沥青层之间施工时应设粘层，粘层沥青采用乳化沥青
（PC-3），用量为0.5L /m²。
（4）沥青面层压实度应大于96％。
1.3路面结构设计
本路段路面设计原则为：因地制宜、合理选材、技术先进可靠、
经济合理，有利于机械化施工、利于养护。
根据本项目的工程特点(交通量、路基条件、平纵面线型) ，结合
本项目沿线的气候、水文、地质条件及筑路材料等，参考本地区经验，
对路面方案进行综合分析。本着因地制宜，合理选材，方便施工，利
于养护，本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。
本项目沥青砼路面的设计年限为15年，路面结构方案如下：
上面层：4cm 细粒式密级配沥青混凝土(AC-13C) (改性沥青)
中面层：5cm 厚中粒式密级配沥青混凝土(AC-16C)
下面层：6cm 厚中粒式密级配沥青混凝土(AC-20C)
沥青下封层，透层油
各面层之间设置沥青粘层。
二、施工准备工作
（一）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术
规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿
料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马
歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同
技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂
上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如
有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾
压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：
恢复中线：在直线每10m 设一钢筋桩，平曲线每5m 设一桩，桩的
位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm 处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计
标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并
保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不
应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设
备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和
熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
三丶拌合及其运输
(一) 拌合；采用德国进口型号为LINT 型沥青拌合设备（150t/h）
集中和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌合，送入
拌合设备里的集料温度应符合规范规定，沥青材料应先加热，避免局
部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌
合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。在拌
合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料
充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完
全分布到整个混合料中。拌合厂拌合的沥青混合料均匀一致、无花白
料、无结团块。
拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓
储存，存储时间不得超过72h ，贮料仓无保温设备时，允许的储料时
间应以符合摊铺温度要求为准。拌合生产出沥青混合料，应符合批准
的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值
的偏差应符合合同技术规范要求。
（二）运输 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。
对运输车司机应进行教育培训。
沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清
扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂
抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，
以减少粗细集料的离析现象。
沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工
过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开
始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。
沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、
防雨、防污染。
运料车卸料时，设专人进行运料车的指挥，在运料车距摊铺机料
斗200~300mm处停车挂空档，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。
现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结
团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在
道路上，应予以废弃。
. 四丶摊铺及其碾压
（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下
层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
（2）正常施工，摊铺温度不低于135～150℃。摊铺前要对每车
的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊
铺，退回废弃。
（3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完
下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间
断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变
换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应
均匀。
（4）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何
原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
（5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法
工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于5℃时，都不得摊
铺混料。
（7）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千
万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
（二）混合料的压实
沥青混合料的碾压是保证沥青面层质量的重要环节，碾压时应着重控
制碾压温度、速度及其碾压过程。铺筑双车道沥青路面的压路机数量
应满足现场施工要求。碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段为保
证压实度和平整度。初压、复压、终压都应在混合料不产生推移、开
2台光轮压路机2台胶轮压路机。初压采用1台钢
轮压路机紧跟在摊铺机后进行碾压，初压碾压终端与摊铺机的间距保
持在1m 。对于钢轮振动压路机碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅、
少水的原则进行。碾压时驱动轮面向摊铺机。初压碾压段的长度控制
在20-30m 。复压紧跟在初压后开始。相邻碾压带重叠1/2
的碾压轮
没有轮迹为止。摊铺机、压路机从开始运作后应该一直处于运动状态
直到收工。压路机以缓慢而均匀的速度碾压为了避免碾压时混合料推
挤产生拥包碾压时驱动轮朝向摊铺机从外侧向中心碾压在超高路段
则由低向高碾压。碾压路线及方向不应突然改变压路机起动、停止必
须减速缓行不准刹车制动。压路机折返不得处在同一断面上。压路机
不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水或停留。初压、复压、
终压都应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度
下进行不得等候不得在低温下反复碾压防止磨掉石料棱角、压碎石料
破坏石料嵌挤根据规范要求碾压时具体温度控制如下开始碾压混合
料内部温度正常施工不低于130℃碾压终止时温度不低于70℃。
（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规
则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。
A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机
完成（2遍），初压温度控制在130℃-145℃。初压应采用轻型钢筒式
压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺
机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后
检查平整度和路拱，必要时予以修整。
B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压
路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压
4-6遍，使其达到压实度。
C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机
关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于70～80℃）。
（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。
碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温
度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度
降低到110℃才开始碾压的习惯。
（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
（7）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，
同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在
压路机操作或停放期间洒落在路面上。
（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形
成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器
提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷
修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。
已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
（10）胶轮压路机在碾压过程中保持清洁有混合料沾轮应立即清
除。并向压路机上用拖把擦植物油与水配置比例1：3的溶液采用乳
在当天碾压的尚未冷却
料和杂物散落在沥青面层上。压实完成12小时且温度低于50℃后,
方能允许施工车辆通行。
五丶接缝，修边，和清场
1.1纵向施工缝热接茬的处理
此种方法主要应用于两台以上摊铺机同时作业的情形，该方法比较简单，也易于被施工单位掌握，只要施工人员注意两台摊铺机接茬处平衡梁的摊铺平整，掌握好虚铺，压路机操作手按正常施工碾压方法碾压，对路面平整度影响就不大。总体来说，热接缝较好处理，施工单位都能运用自如，在此就不再累述。
1.2纵向施工缝的冷接茬的处理
根据公路施工规范的有关要求，并结合实际，我们摸索出一条比较理想的方法，并大量应用于实践，取得了比较理想的效果。 纵向缝冷接茬的处理方法：
①要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。但这并不是简单切齐了事，而是先要对路面进行考察，调查切割宽度，即切多宽能使路面平整，不出现坡头等。切割前要求施工员认真放样，恢复中线，用白线或粉笔作出标记，使切割人员能够准确切割。切割时更应注意不要出现犬齿型接茬，保证平直顺，不影响路面表观质量。
②涂抹乳化沥青，实际施工中许多施工人员认为涂抹乳化沥青没什么作用，关系不大，其实这种观点是不正确的。沥青砼路面的结合需要一种粘贴剂，乳化沥青作为沥青砼路面的结合料，防止渗水。乳化沥青是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求施工人员切缝、清扫干净后，均匀涂抹乳化沥青，切忌敷衍了事，否则过一段时间后，施工缝必将成为水损害的切入点。
③选用自动找平式大型摊铺机，找平仪依靠已铺筑路面找平，摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝，但熨平板不能压在已铺筑路面上，采用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。
④一般来说采用自动找平摊铺机，机械很少出现问题，关键是人工找平处理。摊铺机铺过后，一般略高于铺筑路面，并且重叠已有路面10-20cm ，首先用刮平板刮平，略高于铺筑路面0.5～0.8cm ，并需人工铲除干净，而后一人用平锹或刮平板沿施工缝方向成45度斜刮，斜面由内向外，刮底5-10cm 。然后一人用竹扫帚（较稀疏的）沿纵向扫净，将骨料扫出，并清理干净，后面直接用刮平板沿纵向铲清，最后一人用竹扫帚将所有散落的混合料扫道铺筑的路面内，特别是已铺筑压实路面1m 内的碎石杂物要清扫干净。要求：人工紧凑；否则，等温度降低后在处理，会使接缝形成麻面。
⑤接缝碾压时，钢轮跨已有路面的多少会直接影响平整度。通常情况下钢轮跨中行使，来回振动碾压两遍即可。当新铺路面不密实时，应跨已有路面的1/3或更少，才能挤压密实。反之，应从已有路面向铺筑路面碾
压，达到较满意效果。为达到纵缝密实，一般要求碾压时起振速度、频率大一些，以便新、旧路面很好的结合。 2、横向施工缝的处理
横向施工缝通常都是冷接茬，因此在摊铺时无论机械或是人工，其采用的都与纵向没有什么区别。只要符合松铺厚度要求，碾压平整，
密实即可，但其碾压方法，却大相径庭。针对实际施工中情况的不同，主要分为以下两种碾压方法：
①平面接缝碾压，正如同施工规范上所讲，从已有路面向刚铺筑路面慢慢错轮，至全轮碾压，但钢轮振动压路机要选择合适的振频，保证不拥挤、不开裂，端头与中央效果相同。当横向碾压完成时，纵向碾压时，退出刚铺筑路面时一定要关闭振动，防止引起在横向处出现拥挤带，从已压实路面进入刚铺筑段时，可以小振进入； ②当压实路面明显低于新铺路面，且需要切缝处理时，此时会在切缝处出现一松铺较厚和接茬两个角。碾压时切忌横向振动碾压，否则会出现大的跳车、波浪形。沿路线前进方向关闭振动碾压至平整后，前进可以用小振压至密实状态，后退减速缓慢驶出，才能使接缝顺平。 沥青路面在摊铺、碾压过程中有许多值得总结和学习的经验，对新铺路面改善平整度、跳车、外观质量等都有直接影响，会使沥青砼路面在行车舒适上更进一步。 3、清场
沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m 以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除
六丶确保工程质量的措施
将抽调具有丰富施工经验的施工队伍进行施工，配备完善的施工设备，在质量保证体系方面，有建立多年来行之有效的质量安全管理体系，以确保该合同段工程质量达到要求的目标。
1、明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
2、实行全过程的质量监控，实行质量一票否决制。开工前做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。
3、严格执行技术规范和技术标准，遵规操作。各分项工程开工前均制定较合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的培训和技术交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即：岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工和程序明确、操作规程明确。
4、高度重视各种级配混合料的配合比设计和试验段的铺筑工作，认真做好技术总结，取得适合本工程的技术数据，正确指导施工。
5、采用先进的机械设备，推广、应用先进技术，保证铺筑质量，配备先进的试验仪器设备，保证试验数据准确、可靠。
6、认真做好施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。
7、当进度和质量发生矛盾时，坚决贯彻在确保质量前提下的合理工期。
6.2确保施工安全的措施：
1、树立“质量第一、安全第一”的意识，结合本工程的特点对全员进行安全教育，严格安全操作规程。
2、在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，如有必要， 设专人指挥管理，严防安全事故的发生。
3、如需夜间施工。设立照明设施确保安全。
4、各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。 5、做好防台、防洪工作，把不安全因素消灭在萌芽状态。 6.3确保环境保护的措施：
保护环境，防止污染是整个工程施工过程中应认真对待的问题，为此我们在考虑施工方案时对环境保护作了如下措施：
1、尽可能减少夜间施工，减少噪音。 2、便道及时洒水，减少灰尘引起的影响。 7.1雨季施工措施：
1、施工时，首先要做好施工场地排水工作，排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。
2、与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，同时做好雨情预报。
3、如在施工过程中下雨，立刻停止摊铺作业，坚决不使用被雨
水淋湿的材料，雨后需等到路面干燥方可继续施工。 7.2冬季施工措施
由于冬季气温较低，为保证沥青路面施工质量， 施工期间， 按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护，并按以下要求指导施工：
1施工单位要认真制定针对性强的冬季施工方案，监理单位要制定专项监理方案， 施工单位要严格按监理单位审批后的冬期施工方案进行交底和施工。
2切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。
3 参建各方责任主体应严格把关，严格按设计和国家有关施工及验收规范 进行检查，建设单位要加强对项目参建各方责任主体的组织、协调、监督工 作。
4 针对可能出现的各种情况，制定多套相应的施工预案。 5 加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。
6 要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备。
7 面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对 下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。
8温度低于5℃时不进行沥青摊铺作业。
冬季沥青混凝土施工时间要求：
1 密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌 沥青混合料路面施工。
2 冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。 摊铺时间宜在上午 9 点至下午 4 点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。
施工时间安排在早上 11 点至下午的 3 点。 冬季沥青混凝土施工摊铺碾压要求：
1 要求多台摊铺机联合作业，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量减少接缝。
2 宜采用高密实度的摊铺机，摊铺前对熨平板预热。 3 尽量保持连续摊铺作业。 4 做好防风围护措施。
5 碾压紧追摊铺，做到随摊随压。 二、拟投入的主要机械表