蒲家河大桥现浇板梁满堂支架专项施工方案
一、工程概况
桥梁上部构造采用普通钢筋混凝土连续板，混凝土强度为C40，连续板长160.0m ，高1.0m ，顶宽标准段7.5m ，加宽段8.7m ，底宽5.5m ，翼缘板板边厚0.15m ，根部厚0.40m ，桥梁外侧悬臂长1.0m ，内侧悬臂长标准段为1.0m ，加宽段为2.20m 。标准段和加宽段之间设25.0m 的渐变段；标准段板梁为平坡，加宽段板梁为单向横坡，坡度5.0%，通过板梁绕线路中心线刚性旋转形成横坡，板底面支座处横坡通过梁底楔型块调平，渐变段板梁由平坡线形变化为5.0%的单向坡。板梁伸缩缝处支座采用YBZF4 250×65mm 四氟滑板式圆形橡胶支座，其余支座均采用YBZ 300×55mm 普通板式圆形橡胶支座，泄水管采用υ140mmPVC 管，桥面为双向坡处两侧设排水管，桥面为单向坡处单侧设排水管，间距沿桥梁纵向每8.0m 设一道。全桥共计10跨，五跨为一联，高度最高为19.0m ，计算按19.0m 。采用现浇法施工。板梁每跨混凝土为96.8m3（计算不扣除挖空部分），标准断面面积为6.05m2, 变截面面积为8.05m2。
二、设计依据
1、本桥梁施工图纸
2、《建筑施工钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008
3、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-1991
4、《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002
5、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002
6、《钢结构设计规范》GB 50017-2003
7、《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规范》 DB 33/1035-2006
8、《钢管满堂支架预压技术规范》 JGJ/T 194-2009等
三、满堂支架的设计和计算参数
3.1、计算参数
3.1.1支架主要材料和性能参数
施工时采用钢管式满堂钢管支架，支架的钢管为Q235，规格为υ48mm ×
3.5mm ，其性能见下表1和表2：
表1 钢管截面特性
表2 钢材的强度设计值与弹性模量
3.1.2、支架设计布置
支架顺桥向立杆间距布置为：
2×0.4m+21×0.6m+2×0.4m
支架横桥向立杆间距布置为：
0.9+0.6+3×0.4+6×0.6+0.6+3×0.4+0.6+0.9
水平杆步距为：1.20m 。
具体布置图见钢管式满堂钢管支架设计图。
3.2、荷载计算
3.2.1、板梁荷载：板梁钢筋砼自重：
G=484m3×25KN/m3=12100KN（25KN/m3，取值依据《公路施工手册》下册第23页；偏安全考虑，取安全系数r=1.2，假设梁体全部重量仅作用于底板区域，计算单位面积压力：
1、 F1=G×r ÷S=12100KN×1.2÷（6.0m ×16×5）=30.25KN/m2
注：6.0m 为横桥向底板范围内两立杆间最大距离。
2、施工荷载：取F2=1.0KN/m2
3、振捣混凝土产生荷载：取F3=2.0KN/m2
4、胶合板：取F5=0.11KN/m2
5、方木：取F6=7.0KN/m3
3.3底模强度计算
板梁底模采用高强度竹胶板，板厚t=15mm，竹胶板方木背肋间距为100mm ，所以验算模板强度采用宽b=100mm平面竹胶板。计算断面见下图。
3.3.1模板力学性能
（1）弹性模量E=0.1×105MPa 。
bh 3
（2）截面惯性矩：I=12=10×1.53/12=2.81cm4
bh 2
（3）截面抵抗矩：W=6=10×1.52/6=3.75cm3
（4）截面积：A=bh=10×1.5=15.0cm2
3.3.2模板受力计算(方木布置见下图)
（1）底模板均布荷载：F= F1+F2+F3=30.25+1+2.0=33.25KN/m2
q=F×b=33.250×0.1=3.325KN/m
ql 2
（2）跨中最大弯矩：M=8= 3.325×0.12/8=0.0042KN•m
M
（3）弯拉应力：σ=W = （0.0042×103）/（3.75×10-6）=0.112MPa＜［σ］=1MPa
竹胶板板弯拉应力满足要求。
3.3.3挠度：
从竹胶板下方木背肋布置可知，竹胶板可看作为多跨等跨连续梁，按三等跨均布荷载作用连续梁进行计算。
根据《建筑施工计算手册》，计算公式为： ql 4
f K w 100EI
f --挠度值；
q --连续梁上均布荷载；
l --跨度；
E --弹性模量；
I --截面惯性矩；
K w --挠度系数，三等跨均布荷载作用连续梁按照活载最大，取值0.677。
0.677ql 4
f 100EI 挠度计算：
=(0.677×3.325×0.14)/(100×0.1×108×2.81×10-8)
=8×10-6m=0.008mm＜L/400=100/400=0.25mm
竹胶板挠度满足要求。
综上，竹胶板受力满足要求。
3.4纵梁强度计算
纵梁为5×8cm 方木，净间距为0.1m ，中部板梁标准截面跨径为0.1m 按照跨径为0.1m 进行计算，间距为0.1m 。
3.4.1方木（落叶松）的力学性能
（方木断面图见下图）
（1）落叶松容许抗弯应力［σ］=14.5MPa，弹性模量E=11×103MPa
bh 2
（2）截面抵抗矩：W=6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
bh 3
（3）截面惯性矩：I= 12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
3.4.2方木受力计算
（1）作用在纵梁上的均布荷载为：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.3=（30.25+1+2+0.1+7.5）=40.85×0.1=4.085KN/m
(2)跨中最大弯矩：计算简图见下图。
ql 2
M=8=4.085×0.12/8=0.051KN•m
M
(3)纵梁弯拉应力：σ=W =0.051×103/1.67×10-4=0.3051MPa＜［σ］=14.5MPa纵梁弯拉应力满足要求。
3.4.3纵梁挠度：
f= 5ql 4
384EI =(5×4.085×103×104)/(384×11×109×8.33×10-6)
=0.000058mm＜L/400=100/400=0.25mm
纵梁弯曲挠度满足要求。
综上，纵梁强度满足要求。
3.5. 纵梁强度计算
纵梁为10×10cm 方木，净间距为0.5m ，墩身处端部跨径为0.2m ，中部板梁标准截面跨径为0.6m 按照跨径为0.5m 进行计算，间距为0.5m 。每一米上有6根5×8cm 方木，其荷载为0.168KN/m2
3.5.1方木（落叶松）的力学性能
（方木断面图见下图）
（1）落叶松容许抗弯应力［σ］=14.5MPa，弹性模量E=11×103MPa
bh 2
（2）截面抵抗矩：W=6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
bh 3
（3）截面惯性矩：I= 12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
3.5.2方木受力计算
（1）作用在纵梁上的均布荷载为：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.5=（30.25+1+2+0.1+7.5）=40.85×0.3=12.26KN/m
(2)跨中最大弯矩：计算简图见下图。
ql 2
M=8=12.26×0.52/8=0.383KN•m
M
(3)纵梁弯拉应力：σ=W =0.383×103/1.67×10-4=2.29MPa＜［σ］=14.5MPa纵梁弯拉应力满足要求。
3.5.3纵梁挠度： 5ql 4
f=384EI =(5×12.26×103×0.54)/(384×11×109×8.33×10-6)
=0.94mm＜L/400=500/400=1.25mm
纵梁弯曲挠度满足要求。
综上，纵梁强度满足要求。
3.6支架受力计算
3.6.1钢管支架稳定承载的计算
由基本单元“钢管杆件”组成的钢管式支架属于节点约束性能较为复杂的多层多跨空间结构，但组成支架的基本单元“杆件”属于单根钢管构件，且该杆件以受轴心压力为主，故可将对支架的整体结构稳定计算简化单根杆件在其轴向上的刚度、强度及稳定性计算。
3.6.2钢管式支架稳定承载力的计算：
单根立杆的稳定承载力设计值：Nb=υ×A ×f
Φ-轴心受压杆件稳定系数，由λ=h0/i查表得，Φ48壁厚3.5mm 的钢
i =管其回转半径i=回转半径计算：0.35⨯d +D
2=0.35×（48+41）÷2=15.575mm
h0=实际长度×系数，h0=1.2+0.3×2=1.8m
L
长细比λ计算：λ=i =1800/15.575=114查Q235A 钢轴心受压构件的稳定系数υ=0.489，
π⨯(D 2-d 2) π⨯(482-412)
A-立杆钢管的截面积：A=4 =4=489mm2
f-材料强度设计值，f=205MPa，
Nb=υ×A ×f=0.489×489×205=49.02kN，则钢管式支架单根稳定承载能力为49.02kN
3.6.3模板支撑架立杆承载力计算
板梁高度为1.0m ，计算不扣挖空部分，顺桥纵向每延米混凝土为6.05m3。
每跨钢筋混凝土自重N1=6.05m3×16×25KN/m3=2420KN
每跨楞木及模板自重N2=（7.5×16×0.15+0.05×0.08×16×40+0.1×0.1×8.8×28）7KN/m3=161.17KN
每跨支架自重N3=532×19×0.135KN/m=1364.6KN
每跨施工人员及设备重量N4=16×7.5×1KN/m2=120KN
每跨混凝土振捣产生荷载N5=16×7.5×2KN/m2=240KN
N=1.2×（N1+N2+N3）+1.4（N4+N5）=1.2×（2420+161.2+1364.6）+1.4×（120+240）=5239KN
每跨板下由共计26×17=442根杆件，即每根杆件承载力为：σ
=5239/442=11.85KN＜49.02KN 满足设计要求。
3.6.4支架抗风荷载计算
本地区受风力影响较小，可不考虑风荷载。
3.6.5立杆地基承载力计算
1）一个支柱荷载分配的受力为 11.85KN（其中已经包括支柱自重）在下铺设10×10方木再次分散力。
采用C20混凝土硬化15cm ，地基承载力满足设计要求。
3.7. 36b 工字钢强度计算
3.7.1渡河计算
蒲家河大桥6#～7#需采用简易便桥搭设，便桥净跨为4.5m ，上面采用36b 工字钢，工字钢长为6.0m 。
36b 工字钢容许抗弯应力［σ］=145MPa，弹性模量E=2.1×105MPa 截面抵抗矩：W=9.208×105mm 3，截面惯性矩：I=16.574×107mm 4，腹板厚度σ=12mmn，半截面面积S=5.412×105mm 3
3.7.2工字钢受力计算
（1）作用在纵梁上的均布荷载为：
根据上面计算已知每根立杆的作用力为11.85KN ，每片工字钢上有10根杆件，工字钢自重为0.66KN/m，梁单位长度每米荷载值为q=11.85×10/6+0.66=20.41KN/m
(2)跨中最大弯矩：计算简图见下图。
ql 2
M=8=20.41×5.252/8=70.32KN•m
⑶支座处最大剪力值为：Q=0.5×q ×L=0.5×20.41×5.25=53.58KN
M
(4)纵梁弯拉应力：σ=W =570.32×106/9.28×105=75.78MPa＜［σ］=145MPa纵梁弯拉应力满足要求。
⑸梁所承受的剪应力
τ=QS/Iσ=53.58×103×5.412×105/（16.574×107×12）=14.58MPa＜85 MPa
3.7.3纵梁挠度： f=5ql 4
384EI =(5×20.41×52504)/(384×2.1×105×16.574×107)=5.8mm＜L/400=4500/400=11.3mm
纵梁弯曲挠度满足要求。
四、施工工艺
4.1施工方法
4.1.1地基处理施工流程
施工准备→清表→测量放线→分层填筑碎石土→摊平→碾压。
4.1.1.1沟渠、泥浆池处理
在支架搭设范围内的沟渠以及施工桩基用的泥浆池，必须进行抽水清淤后，填筑碎石土。
利用自卸汽车运输、推土机或挖掘机进行回填工作，清淤后回填底部可以先用粒径稍大的土石方满铺基底，以保证清淤后的基底的稳定型，并用压路机稳压一遍后，进行下一步填筑。填筑时全断面纵向填筑，分层填筑每层的最大压实厚度不大于30cm 。由于板梁现浇支架基础填筑位置很集中，在回填施工的各项施工指标参考相关路基填筑规范要求预设，在施工过程中再进行调整。振动压路机碾压时，振动压路机先慢后快，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压，振动频率先弱后强。
最后一层填料碾压完再用人工精平一次，使顶层压实面路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹，便道路基路拱的按0.5%横坡形式设置，在两侧设置排水沟，将水排向蒲家河。
4.1.1.2桥台处理
在桥台位置由于是填筑后施工台帽，原回填土处采用挖台阶法施工，台阶宽度1m ，厚度为30-50cm ，台阶向外设置小坡度，台阶竖向面整修整齐，与台阶面一同浇筑混凝土。
4.1.1.3原地面处理
将原地面腐植地表层上耕植土清除30cm ，然后用挖掘机挖除。地基土为粉质粘土，我部采用添加8.0%石灰进行处理，再用18吨的压路机碾压密实，用轻型动力触探检测，确保地基承载力[σ]达到200KPa ，然后采用桥台开挖的料进行回填，水平分层回填夯实，分层厚度为20-30cm ，填筑2层，轻型动力触探检测，确保地基承载力[σ]达到200KPa 。部分碾压不到位的地方用夯机夯实。场地平整好后，浇注15cm 厚C20混凝土。
4.1.1.4 设置排水沟
为了防止浇筑混凝土时，流水软化支架的地基，在地基处理完后，在
支架搭设范围外1.0m 设顺桥向排水沟（水沟横断面为：50×20cm ），排水沟根据现场情况做好导引渠道并设置好相应的排水坡纵，以利雨水及养护用水的迅速排除，确保地基基础不受水的长期浸泡。
4.1.2支架立杆位置放样
用全站仪放出板梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。
4.1.3安放底托
按标示的底座位置先安放底托，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。注意底座与地基的密贴，对有空隙部位应填筑M15号砂浆后坐浆防止底托，严禁出现底座悬空现象。
4.1.4安装立杆、横杆和顶托
从一端开始，按照顺桥向60cm 或40cm ，横桥向60或40cm 布设立杆，横杆步距为120cm ，调整立杆垂直度和位置后并将钢管稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放顶托，并依设计标高将U 型顶托调至设计标高位置，顶底层横杆步距均为30cm 。
4.1.5安放方木、铺底模
在顶托调整好后铺设纵向10×10cm 方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处于U 型上托座上（防止出现“探头”木），接着按15cm 间距铺设横向5×8cm 方木，根据放样出的中线铺设δ=15mm的竹胶板做为板梁底模。
4.1.6设置剪刀撑
支架每隔四排设一横向剪刀撑，纵向剪刀撑沿横向每隔四排设一纵向剪刀撑，水平剪刀撑在垂直方向上的间距不超过2.4m 。剪刀撑采用D48普通钢管，且在钢管连接处用两个钢管扣件紧固。剪刀撑按规范连续设置，确保支架整体稳定。
4.1.7预压和沉降观测
为保证板梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。在施工板梁前需进行支架预压，预压前将全部碗扣用铁锤打紧。
预压方法依据板梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋或水箱（梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2) ，预压时间视支架地面沉降量定，每天至少观察两次，在连续三天的累计沉降值
预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，沉降观测点是否布置。预压的荷载根据板梁自重、模板荷载、施工荷载（含施工人员、各类机具等）及充分考虑施工过程中不可预见的荷载等，合理确定压载总重量。采用堆载的方法均布的压于支架上，并设观测点进行观测。支架及底模完工后, 采用汽车吊吊重, 按照板梁设计重量分配预压荷载, 并按计算出的总荷载的120%进行超载预压。
沉降观测
预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设5组观测点，每组4个点，距墩或台3m-4m 处布设一组，1/4跨径及1/2跨径布设一组（布置详细情况见图1-1）。观测分四个阶段：预压加载前、50％荷载、120％荷载、卸载后。预压时逐日对其进行沉降观测，做好记录，每个观测阶段要观测至少2次，直至最后连续三天的累计沉降值
模板标高调整完毕后，在底板上方无法设置观测点，故观测点设置在底模下的方木上。预压时按照观测阶段和观测时间测设各观测点标高，采用钢尺和DS2水准仪测设各观测点标高，并记录在册。预压时主要观测的数据有：地基沉降、顶板沉降、支架沉降；卸载后顶板可恢复量。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程。观测过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，
及时查找原因，采取补救措施。
观测点布置图（图1-1）
五、材料选用和质量要求
5.1本桥脚手架为连续板梁承重用，采用碗扣支架，现浇梁外模和内模采用1220×2440×15优质竹胶板。
5.2钢管支架钢管规格为υ48×3.5mm ，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。
5.3对新购置的钢管支架，可以采用厂家提供的性能指数进行验算各项
指标；对采用已使用的钢管支架，由于长时间的使用，生锈导致管壁厚度有所减少，进场前必须对旧的钢管支架立柱进行性能指标的检测，并进行支架各项指标的验算，全部通过后方能使用。
5.4其它管件及扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
六、技术要求
6.1对系梁开挖范围必须严格按规范标准分层进行换填和回填，同时加强地基的排水措施。
6.2搭设支架前，必须在地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计板梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。
6.3必须保证可调底座与地基的密贴，必要时可用砂浆坐底。安放可调底座时，调整好可调底座螺帽位置，使螺帽位置位于同一水平面上。可调底座螺杆调节高度不得超过15cm ，若在实际施工中调节高度必须超过15cm 时，采用切割支架长度的方法进行调整，局部微调可采用方木调整。
6.4检查脚手架有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后可实施拼装。
6.5拼装时，脚手架立杆必须保证垂直度。尤其重要的是必须在第一层所有立杆和横杆均拼装调整完成无误后方可继续向上拼装。
6.6拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依设计标高将各顶托顶面调至设计标高位置，可调顶托螺杆调节高度不得超过15cm ，必要时用方木进行调整。
6.7满堂支架搭设至桥墩时，采用钢管与桥墩四周牢固环抱形式与支架相连接，以达到满堂支架与桥墩整体受力作用。
6.8铺设纵、横向方木和竹胶板时要确保其连接牢固，另外将纵向方木和横向方木接触面刨平, 保证其密贴。横向方木顶面刨平，保证竹胶板与其密贴。
6.9支架底模铺设后，测放板梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同板梁底板）。
6.10为确保支架整体稳定，支架每隔四排设一道横向剪刀撑，纵向在支架边缘设置剪刀撑，且在剪刀撑钢管与立杆连接处用扣件连接紧固。
6.11为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2～3mm 。在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。
七、安全措施
7.1支架使用规定
1）严禁上架人员在架面上奔跑、退行；
2）严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；
3）严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；
4）脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。
5）脚手架使用中应定期检查下列项目：
a 扣件螺栓是否松动；
b 立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；
c 安全防护措施是否符合要求；
d 是否超载。
7.2拆除规定
1) 拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→横杆→立杆；
2）拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；
3）拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；
4）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；
5）拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
7.3支架安全措施
1）禁止任意改变构架结构及其尺寸；
2）禁止架体倾斜或连接点松驰；
3）禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；
4）搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；
5）禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；
6）禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，
防护设施也未相应加高；
7）不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；
8）不得在架上搬运重物；
9）不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；
10）支架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；
11）在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；
12）搭拆支架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；
13）支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；
14）拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。
7.4支架的防电、避雷措施
7.4.1防电措施
1) 钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。
2) 钢管脚手架应作接地处理，每跨设一接地极，接地极入土深度为2～
2.5m 。
3) 夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。
7.4.2避雷措施
1）避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m ，可采用直径为25～32mm ，壁厚不小于3mm 的镀锌钢管。
2）接地极：按脚手架连续长度不超过50m 设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm ，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.5～2.5m ，直径为25～50mm 的钢管，壁厚不小于2.5mm 。
3）接地线：优先采用直径8mm 以上的圆钢或厚度不小于4mm 的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度≥5d ，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。
4）接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。
5）接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。
6）雷雨天气，钢管脚手架上的操作人员应立即离开。
7.4.3防撞措施
支架顺桥向两侧每隔30m 设置一防撞混凝土块, 结构尺寸为40×40×40cm 。
7.4.4钢管脚手架的维护与管理
1）支架使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。
2）钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆一度，内壁宜每2～4年涂刷防锈漆，每次涂刷两道。
3）扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。
4）长钢管搬运时应有防弯曲措施。
5）建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。
6）脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
7）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
八、拆架拆除
8.1拆除时间
现浇筑板梁支架何时可拆除，应按施工设计图的要求：结构物现浇砼强度达设计要求100%；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。
8.2拆除顺序
拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。拆架时一定要先拆板梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝，多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。
8.3支架拆除的安全技术措施
1、拆架前，全面检查待拆支架，根据检查结果，拟订作业计划，进行技术交底后才准备工作。
2、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁
非操作人员通行或在支架
3、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。
4、拆除支架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。
5、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。
6、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。
7、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。
8、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
9、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
10、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
11、所有模板、步板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接从高处坠落伤人。
12、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
13、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。
14、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
15、所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。
16、所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。
17、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。
九、工期安排
在施工中配备足够的人力、物力，科学组织，合理安排，确保工程优质按期完工。
第一联：场地平整需5天，场地硬化需2天，搭设满堂支架需20天，铺模板需5天（包括支架预压），钢筋安装需5天，混凝土浇注需2天，拆模班板支架需30天后，共需88天，计划开始时间；2011年9月21日；预计完工日2011年11月27日；
第二联：墩柱、系梁、盖梁、桥台不影响总工期，但必须在2011年10月30日完成‘场地平整、场地硬化不占用总工期，在第1联拆模板时，混凝土强度必须达到要求，搭设满堂支架需20天，铺模板需5天（包括支架预压），钢筋安装需5天，混凝土浇注需2天，拆模板不占用总工期，需57天，预计开始时间2011年11月27日，预计完工日期2011年12月29日。
十、质保体系和质保措施
10.1、建立健全质保体系
为实现项目部制定的质量目标，本着“质量就是生命”的指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，特制定如下质量措施。
10.2思想保证
要想抓好工程质量，首先就要从思想上抓起，从思想上入手，思想保证的主要内容就是质量教育和岗前培训，通过培训教育，使每一个职工充分认识到质量创优的重要性和紧迫性，思想上关心质量、重视质量，业务上知道如何做好本职工作以保证工程质量，行动上主动投身到质量创优工作当中去。
10.3组织保证
建立以项目经理为首的质量管理网络，成立全面质量管理（TQC ）领导小组。
10.4制度保证
10.4.1 建立质量责任制，从原材料进场到工序质量、成品质量控制，严格按公司质量控制程序进行，按工作内容的不同分类建立质量管理部门责任制和工序责任制，明确各自责任，彻底清除桥梁施工过程中的质量隐患。同时，将质量责任做为经济责任的主要内容，重奖重惩，保证施工质量达到优良的目标，树立样板工程。
10.4.2建立健全包括图纸会审制度，技术交底制度，测量检验复核制度在内的各项技术制度，做到施工前有可行的技术方案，施工中有明确的质量目标和控制目标，施工结束后有及时、准确的检测报告。
10.4.3建立质量奖罚制度，把质量责任作为经济责任的主要内容进行考核并兑现。
10.4.4严格执行监理程序，用于施工的一切人员、仪器、设备、原材料必须报监理工程师认可，用于指导施工的配合比等标准试验、施工组织设计、施工技术方案必须报监理工程师批准，施工完成后报监理工程师检验合格方可组织下道工序施工。对监理工程师指出的质量问题，必须一查到底，该处理的处理，该返工的返工。
10.5施工与技术保证
10.5.1人员、设备、物资供应是工程施工的前提和要素，根据工程实际情况，项目部合理配置了足够的人员、机械设备以及测试设备，为工程的开展提供了充分保障，安排专人做物资供应工作，特别是原材料进场工作，以保证工程进度和工程质量。
10.5.2施工技术方案直接决定着施工的过程和施工的结果，项目部将在总体施工技术方案的基础上具体制定各工序的施工技术方案，多方选择，选出最佳方案，报监理工程师批准。
10.5.3思想保证、组织保证、制度保证既是施工生产的基础，又必须在施工过程中发挥其重要作用。因而，在施工中，要发挥QC 小组的作用。10.6标准化计量保证
加强规范化管理，严格施工程序，使整个桥梁工程施工达到高标准状态，创造出优质工程。每道工序都有标准化要求，标准做法，做到工作有方圆之规、长短之绳，使工程质量再上新台阶。
做好计量达标工作。试验仪器、测量仪器、施工磅称定期检测检验，从计量方面保证工程质量。
10.7关键工序关键环节的几点质保措施
在质量创优活动中，我项目经理部针对本桥梁实际情况，除建立并运行上述质保体系外，还需特别采取以下几点质保措施：
10.7.1严把材料关
材料管理员的质量意识直接影响到桥梁所用材料的质量，进而影响桥梁实体的质量，因此，提高材料人员质量意识，加强材料进场管理，就显得尤为重要，项目部制定了严格的制度，严把材料质量关，杜绝不合格原材料进场，一经发现，立即清除出场，并对有关责任人给予处罚。
10.7.2加强试验室的工作
中心试验室做为经理部质量检测中心，对保证工程质量起着很大的作用，针对本桥施工的具体情况，中心实验室选派了两名试验员加强自检力度。配合该桥做具体试验工作。试验员应认真履行职责，认真检查原材料是否合格，钢筋加工焊接是否符合技术要求。
10.8严格执行监理程序
从开工准备到施工各阶段都要严格遵循监理程序，做到每一工序都得到监理工程师的验收和批准才进行下一道工序，随时听取监理工程师的意见、指导、并及时采取措施认真落实。
10.9加强对混凝土质量的控制
每道工序开工前测定一次砂石含水量，雨天或干燥天气时应适当增加检查频次，认真检查拌合地点和浇筑地点的坍落度，不同标号及不同配合比混凝土应分别按规定制取试件。
十一、安全生产
分项开工前，项目部组织所有施工人员进行安全知识教育，所有特殊工种人员必须持证上岗；并建立项目部、工程队和施工班组三级安全组织体系，严格执行各项制度，系统管理，保证令行畅通，确保施工生产安全。 11.1健全安全管理体系
1、安全保证体系及说明
建立项目部、工程队和施工班组三级安全组织体系，严格执行公司《质量、职业健康安全和环境综合管理体系管理手册》和《程序文件》中的有关要求。成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目部、施工队分别安排一名领导和专职安全长，班组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。
11.2安全管理组织机构
项目部成立以王桂杰为组长的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。项目部设安全长、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。
11.3、一般措施
11.3.1参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗
操作，对于从事起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗。
11.3.2加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。
11.4施工准备
11.4.1施工现场
1 施工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。场地狭小，行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通。
2场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。
3工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。
4 施工现场的临时照明：室内照明线路应用瓷夹固定，电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎，保险丝应按用电负荷量装设。
11.4.2施工机械
1 操作人员在工作时不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
2 驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品、严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负运转。
11.4.3、施工主要工序作业
模板
用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米时，作业人员方可靠近操作。
高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰上。
拆除模板不得双层作业，模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉
紧，缓慢送下。
支架
支架所用的方木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。
支立排架时，应设专人统一指挥。支立排架以整排竖立为宜。排架竖立后，用临时支撑撑牢后再竖立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。
脚手架
在搭设脚手架时，应系上安全带、戴上安全帽。人行梯应设围栏。 拆除脚手架时，周围应设置护栏或警戒标志，并应从上而下地拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。
电焊
电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。
电焊机应设置单独的开关箱。作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨天应停止露天作业。
在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。
把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。
在高空焊接时，必须系好安全带，焊接周围应备有消防设备。
汽吊起重吊装
作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢固，回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。
吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm 左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作
业中不得悬吊重物行走。
起升或降下重物时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。
配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。
在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于下表的规定:
工作完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。
高处作业
悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。
从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不易登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。
高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。
高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
十二、环境保护
1、遵照国家环境保护法，在本工程中，严格组织管理，保护周围环境不受污染。
2、临时生活区按要求修建必要的卫生设施，定期对周围环境和卫生设施进行消毒和检查。
3、废旧物资不乱扔乱放，生活垃圾随时清理，建筑垃圾及废弃物进行回收，统一清除处理，工程竣工后恢复原来的地形面貌。
4、施工完毕后把施工场地所用的临时设施，采用的砂、石料、材料、废弃物品彻底清理干净，确保施工后场地平整、环境美观。
十三、文明施工
1、认真落实文明施工管理有关规定，做到现场整洁，布局合理
2、主要人员及特殊工种持证上岗。
3、砂石料存放场地要硬化处理或存放在通风的砖地、木排上并加油毛毡等隔离材料，钢筋加工场地要平整，成品钢筋下垫木板防止触地而锈蚀。
4、便道及时洒水，靠近便道的集料用蓬布覆盖，防止扬尘污染集料，集料应分类，分规格存放，码放整齐，界限分明，并插放标牌。
5、施工场地要有砼配合比标牌，使之一目了然，并接受监理工程师和业主的检查。
6、健全管理组织，经济责任制和岗位责任制。
7、加强教育培训工作，进行岗 前培训和文明施工教育工作，提高全员文明施工意识。
十四、事故应急预案
14.1桥梁施工事故应急救援预案
针对桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国务院《安全生产法》，制定本预案。
14.1.1桥梁高空坠落事故
1、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。
2、一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话 “120”给
急救叫中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内。
14.1.2桥梁机械伤害事故
1、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。
2、发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报省指挥部及在关部门，并启动项目部应急救援预案。
14.1.3物体打击事故
1、项目部成立物体打击事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。
2、发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，
向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门。
14.1.4桥梁其它事故
项目部应成立各种桥梁事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案
14.2机械设备事故应急预案
为有效防止突发性机械设备事故的发生，最大限度地减少事故伤害，结合本项目特点，制定本预案。
14.2.1各单位要加强对机械设备安全工作的领导，经常性地组织操作人员学习操作规程，提高安全生产意识，排查设备故障，发现问题，及时纠正，消除隐患。
14.2.2各单位机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证，并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求，严禁操作人员违规操作，机械设备带“病”作业。
14.2.3应急救援措施
1、漏电触电。若机械设备出现漏电触电现象，当事人应及时向工区负
责人或应急小组报告，采取有效的抢救措施。若操作人员触电后，应尽快使触电者脱离电源，实施抢救。
2、刹车失灵。上坡时出现刹车失灵，不能脱档，松掉油门，靠边行驶，将发动机熄火，利用手制动将车停住，然后找人打眼。下坡时出现刹车失灵，挂低速档行驶，不能将发动机熄火，靠边行驶，行驶至平坦的地方将发动机熄火，利用手制动将车停住，然后找人打眼。
3、提升设备事故。当提升设备出现事故时，立即将现场人员迅速撤离，通知应急救援小组，组织人员对井架、电动葫芦(卷扬机) 、联接件的安全隐患进行处理。
14.2.4应急程序
1、发生事故后，当事人应立即报告现场负责人，事故报告时间不得超过事故发生后1小时。报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和已采取的应急措施等。同时，迅速联系119、120处理事故现场。
2、立即启动应急救援预案，成立现场救援组，实施现场救援工作和调查处理。事故发生地的有关单位必须严格保护事故现场，并采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大和损失加重，确因抢险需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图，并妥善保存现场主要痕迹、物证等。
3、特大事故现场救援组到达后，根据省指挥部应急救援现场指挥部的命令，按照职责分工，立即开展救援工作，听取事故发生单位的汇报，分析事故发生原因，制定抢险方案，并按分工组织实施。
蒲家河大桥现浇板梁满堂支架专项施工方案
一、工程概况
桥梁上部构造采用普通钢筋混凝土连续板，混凝土强度为C40，连续板长160.0m ，高1.0m ，顶宽标准段7.5m ，加宽段8.7m ，底宽5.5m ，翼缘板板边厚0.15m ，根部厚0.40m ，桥梁外侧悬臂长1.0m ，内侧悬臂长标准段为1.0m ，加宽段为2.20m 。标准段和加宽段之间设25.0m 的渐变段；标准段板梁为平坡，加宽段板梁为单向横坡，坡度5.0%，通过板梁绕线路中心线刚性旋转形成横坡，板底面支座处横坡通过梁底楔型块调平，渐变段板梁由平坡线形变化为5.0%的单向坡。板梁伸缩缝处支座采用YBZF4 250×65mm 四氟滑板式圆形橡胶支座，其余支座均采用YBZ 300×55mm 普通板式圆形橡胶支座，泄水管采用υ140mmPVC 管，桥面为双向坡处两侧设排水管，桥面为单向坡处单侧设排水管，间距沿桥梁纵向每8.0m 设一道。全桥共计10跨，五跨为一联，高度最高为19.0m ，计算按19.0m 。采用现浇法施工。板梁每跨混凝土为96.8m3（计算不扣除挖空部分），标准断面面积为6.05m2, 变截面面积为8.05m2。
二、设计依据
1、本桥梁施工图纸
2、《建筑施工钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008
3、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-1991
4、《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002
5、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002
6、《钢结构设计规范》GB 50017-2003
7、《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规范》 DB 33/1035-2006
8、《钢管满堂支架预压技术规范》 JGJ/T 194-2009等
三、满堂支架的设计和计算参数
3.1、计算参数
3.1.1支架主要材料和性能参数
施工时采用钢管式满堂钢管支架，支架的钢管为Q235，规格为υ48mm ×
3.5mm ，其性能见下表1和表2：
表1 钢管截面特性
表2 钢材的强度设计值与弹性模量
3.1.2、支架设计布置
支架顺桥向立杆间距布置为：
2×0.4m+21×0.6m+2×0.4m
支架横桥向立杆间距布置为：
0.9+0.6+3×0.4+6×0.6+0.6+3×0.4+0.6+0.9
水平杆步距为：1.20m 。
具体布置图见钢管式满堂钢管支架设计图。
3.2、荷载计算
3.2.1、板梁荷载：板梁钢筋砼自重：
G=484m3×25KN/m3=12100KN（25KN/m3，取值依据《公路施工手册》下册第23页；偏安全考虑，取安全系数r=1.2，假设梁体全部重量仅作用于底板区域，计算单位面积压力：
1、 F1=G×r ÷S=12100KN×1.2÷（6.0m ×16×5）=30.25KN/m2
注：6.0m 为横桥向底板范围内两立杆间最大距离。
2、施工荷载：取F2=1.0KN/m2
3、振捣混凝土产生荷载：取F3=2.0KN/m2
4、胶合板：取F5=0.11KN/m2
5、方木：取F6=7.0KN/m3
3.3底模强度计算
板梁底模采用高强度竹胶板，板厚t=15mm，竹胶板方木背肋间距为100mm ，所以验算模板强度采用宽b=100mm平面竹胶板。计算断面见下图。
3.3.1模板力学性能
（1）弹性模量E=0.1×105MPa 。
bh 3
（2）截面惯性矩：I=12=10×1.53/12=2.81cm4
bh 2
（3）截面抵抗矩：W=6=10×1.52/6=3.75cm3
（4）截面积：A=bh=10×1.5=15.0cm2
3.3.2模板受力计算(方木布置见下图)
（1）底模板均布荷载：F= F1+F2+F3=30.25+1+2.0=33.25KN/m2
q=F×b=33.250×0.1=3.325KN/m
ql 2
（2）跨中最大弯矩：M=8= 3.325×0.12/8=0.0042KN•m
M
（3）弯拉应力：σ=W = （0.0042×103）/（3.75×10-6）=0.112MPa＜［σ］=1MPa
竹胶板板弯拉应力满足要求。
3.3.3挠度：
从竹胶板下方木背肋布置可知，竹胶板可看作为多跨等跨连续梁，按三等跨均布荷载作用连续梁进行计算。
根据《建筑施工计算手册》，计算公式为： ql 4
f K w 100EI
f --挠度值；
q --连续梁上均布荷载；
l --跨度；
E --弹性模量；
I --截面惯性矩；
K w --挠度系数，三等跨均布荷载作用连续梁按照活载最大，取值0.677。
0.677ql 4
f 100EI 挠度计算：
=(0.677×3.325×0.14)/(100×0.1×108×2.81×10-8)
=8×10-6m=0.008mm＜L/400=100/400=0.25mm
竹胶板挠度满足要求。
综上，竹胶板受力满足要求。
3.4纵梁强度计算
纵梁为5×8cm 方木，净间距为0.1m ，中部板梁标准截面跨径为0.1m 按照跨径为0.1m 进行计算，间距为0.1m 。
3.4.1方木（落叶松）的力学性能
（方木断面图见下图）
（1）落叶松容许抗弯应力［σ］=14.5MPa，弹性模量E=11×103MPa
bh 2
（2）截面抵抗矩：W=6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
bh 3
（3）截面惯性矩：I= 12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
3.4.2方木受力计算
（1）作用在纵梁上的均布荷载为：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.3=（30.25+1+2+0.1+7.5）=40.85×0.1=4.085KN/m
(2)跨中最大弯矩：计算简图见下图。
ql 2
M=8=4.085×0.12/8=0.051KN•m
M
(3)纵梁弯拉应力：σ=W =0.051×103/1.67×10-4=0.3051MPa＜［σ］=14.5MPa纵梁弯拉应力满足要求。
3.4.3纵梁挠度：
f= 5ql 4
384EI =(5×4.085×103×104)/(384×11×109×8.33×10-6)
=0.000058mm＜L/400=100/400=0.25mm
纵梁弯曲挠度满足要求。
综上，纵梁强度满足要求。
3.5. 纵梁强度计算
纵梁为10×10cm 方木，净间距为0.5m ，墩身处端部跨径为0.2m ，中部板梁标准截面跨径为0.6m 按照跨径为0.5m 进行计算，间距为0.5m 。每一米上有6根5×8cm 方木，其荷载为0.168KN/m2
3.5.1方木（落叶松）的力学性能
（方木断面图见下图）
（1）落叶松容许抗弯应力［σ］=14.5MPa，弹性模量E=11×103MPa
bh 2
（2）截面抵抗矩：W=6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
bh 3
（3）截面惯性矩：I= 12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
3.5.2方木受力计算
（1）作用在纵梁上的均布荷载为：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.5=（30.25+1+2+0.1+7.5）=40.85×0.3=12.26KN/m
(2)跨中最大弯矩：计算简图见下图。
ql 2
M=8=12.26×0.52/8=0.383KN•m
M
(3)纵梁弯拉应力：σ=W =0.383×103/1.67×10-4=2.29MPa＜［σ］=14.5MPa纵梁弯拉应力满足要求。
3.5.3纵梁挠度： 5ql 4
f=384EI =(5×12.26×103×0.54)/(384×11×109×8.33×10-6)
=0.94mm＜L/400=500/400=1.25mm
纵梁弯曲挠度满足要求。
综上，纵梁强度满足要求。
3.6支架受力计算
3.6.1钢管支架稳定承载的计算
由基本单元“钢管杆件”组成的钢管式支架属于节点约束性能较为复杂的多层多跨空间结构，但组成支架的基本单元“杆件”属于单根钢管构件，且该杆件以受轴心压力为主，故可将对支架的整体结构稳定计算简化单根杆件在其轴向上的刚度、强度及稳定性计算。
3.6.2钢管式支架稳定承载力的计算：
单根立杆的稳定承载力设计值：Nb=υ×A ×f
Φ-轴心受压杆件稳定系数，由λ=h0/i查表得，Φ48壁厚3.5mm 的钢
i =管其回转半径i=回转半径计算：0.35⨯d +D
2=0.35×（48+41）÷2=15.575mm
h0=实际长度×系数，h0=1.2+0.3×2=1.8m
L
长细比λ计算：λ=i =1800/15.575=114查Q235A 钢轴心受压构件的稳定系数υ=0.489，
π⨯(D 2-d 2) π⨯(482-412)
A-立杆钢管的截面积：A=4 =4=489mm2
f-材料强度设计值，f=205MPa，
Nb=υ×A ×f=0.489×489×205=49.02kN，则钢管式支架单根稳定承载能力为49.02kN
3.6.3模板支撑架立杆承载力计算
板梁高度为1.0m ，计算不扣挖空部分，顺桥纵向每延米混凝土为6.05m3。
每跨钢筋混凝土自重N1=6.05m3×16×25KN/m3=2420KN
每跨楞木及模板自重N2=（7.5×16×0.15+0.05×0.08×16×40+0.1×0.1×8.8×28）7KN/m3=161.17KN
每跨支架自重N3=532×19×0.135KN/m=1364.6KN
每跨施工人员及设备重量N4=16×7.5×1KN/m2=120KN
每跨混凝土振捣产生荷载N5=16×7.5×2KN/m2=240KN
N=1.2×（N1+N2+N3）+1.4（N4+N5）=1.2×（2420+161.2+1364.6）+1.4×（120+240）=5239KN
每跨板下由共计26×17=442根杆件，即每根杆件承载力为：σ
=5239/442=11.85KN＜49.02KN 满足设计要求。
3.6.4支架抗风荷载计算
本地区受风力影响较小，可不考虑风荷载。
3.6.5立杆地基承载力计算
1）一个支柱荷载分配的受力为 11.85KN（其中已经包括支柱自重）在下铺设10×10方木再次分散力。
采用C20混凝土硬化15cm ，地基承载力满足设计要求。
3.7. 36b 工字钢强度计算
3.7.1渡河计算
蒲家河大桥6#～7#需采用简易便桥搭设，便桥净跨为4.5m ，上面采用36b 工字钢，工字钢长为6.0m 。
36b 工字钢容许抗弯应力［σ］=145MPa，弹性模量E=2.1×105MPa 截面抵抗矩：W=9.208×105mm 3，截面惯性矩：I=16.574×107mm 4，腹板厚度σ=12mmn，半截面面积S=5.412×105mm 3
3.7.2工字钢受力计算
（1）作用在纵梁上的均布荷载为：
根据上面计算已知每根立杆的作用力为11.85KN ，每片工字钢上有10根杆件，工字钢自重为0.66KN/m，梁单位长度每米荷载值为q=11.85×10/6+0.66=20.41KN/m
(2)跨中最大弯矩：计算简图见下图。
ql 2
M=8=20.41×5.252/8=70.32KN•m
⑶支座处最大剪力值为：Q=0.5×q ×L=0.5×20.41×5.25=53.58KN
M
(4)纵梁弯拉应力：σ=W =570.32×106/9.28×105=75.78MPa＜［σ］=145MPa纵梁弯拉应力满足要求。
⑸梁所承受的剪应力
τ=QS/Iσ=53.58×103×5.412×105/（16.574×107×12）=14.58MPa＜85 MPa
3.7.3纵梁挠度： f=5ql 4
384EI =(5×20.41×52504)/(384×2.1×105×16.574×107)=5.8mm＜L/400=4500/400=11.3mm
纵梁弯曲挠度满足要求。
四、施工工艺
4.1施工方法
4.1.1地基处理施工流程
施工准备→清表→测量放线→分层填筑碎石土→摊平→碾压。
4.1.1.1沟渠、泥浆池处理
在支架搭设范围内的沟渠以及施工桩基用的泥浆池，必须进行抽水清淤后，填筑碎石土。
利用自卸汽车运输、推土机或挖掘机进行回填工作，清淤后回填底部可以先用粒径稍大的土石方满铺基底，以保证清淤后的基底的稳定型，并用压路机稳压一遍后，进行下一步填筑。填筑时全断面纵向填筑，分层填筑每层的最大压实厚度不大于30cm 。由于板梁现浇支架基础填筑位置很集中，在回填施工的各项施工指标参考相关路基填筑规范要求预设，在施工过程中再进行调整。振动压路机碾压时，振动压路机先慢后快，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压，振动频率先弱后强。
最后一层填料碾压完再用人工精平一次，使顶层压实面路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹，便道路基路拱的按0.5%横坡形式设置，在两侧设置排水沟，将水排向蒲家河。
4.1.1.2桥台处理
在桥台位置由于是填筑后施工台帽，原回填土处采用挖台阶法施工，台阶宽度1m ，厚度为30-50cm ，台阶向外设置小坡度，台阶竖向面整修整齐，与台阶面一同浇筑混凝土。
4.1.1.3原地面处理
将原地面腐植地表层上耕植土清除30cm ，然后用挖掘机挖除。地基土为粉质粘土，我部采用添加8.0%石灰进行处理，再用18吨的压路机碾压密实，用轻型动力触探检测，确保地基承载力[σ]达到200KPa ，然后采用桥台开挖的料进行回填，水平分层回填夯实，分层厚度为20-30cm ，填筑2层，轻型动力触探检测，确保地基承载力[σ]达到200KPa 。部分碾压不到位的地方用夯机夯实。场地平整好后，浇注15cm 厚C20混凝土。
4.1.1.4 设置排水沟
为了防止浇筑混凝土时，流水软化支架的地基，在地基处理完后，在
支架搭设范围外1.0m 设顺桥向排水沟（水沟横断面为：50×20cm ），排水沟根据现场情况做好导引渠道并设置好相应的排水坡纵，以利雨水及养护用水的迅速排除，确保地基基础不受水的长期浸泡。
4.1.2支架立杆位置放样
用全站仪放出板梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。
4.1.3安放底托
按标示的底座位置先安放底托，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。注意底座与地基的密贴，对有空隙部位应填筑M15号砂浆后坐浆防止底托，严禁出现底座悬空现象。
4.1.4安装立杆、横杆和顶托
从一端开始，按照顺桥向60cm 或40cm ，横桥向60或40cm 布设立杆，横杆步距为120cm ，调整立杆垂直度和位置后并将钢管稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放顶托，并依设计标高将U 型顶托调至设计标高位置，顶底层横杆步距均为30cm 。
4.1.5安放方木、铺底模
在顶托调整好后铺设纵向10×10cm 方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处于U 型上托座上（防止出现“探头”木），接着按15cm 间距铺设横向5×8cm 方木，根据放样出的中线铺设δ=15mm的竹胶板做为板梁底模。
4.1.6设置剪刀撑
支架每隔四排设一横向剪刀撑，纵向剪刀撑沿横向每隔四排设一纵向剪刀撑，水平剪刀撑在垂直方向上的间距不超过2.4m 。剪刀撑采用D48普通钢管，且在钢管连接处用两个钢管扣件紧固。剪刀撑按规范连续设置，确保支架整体稳定。
4.1.7预压和沉降观测
为保证板梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。在施工板梁前需进行支架预压，预压前将全部碗扣用铁锤打紧。
预压方法依据板梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋或水箱（梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2) ，预压时间视支架地面沉降量定，每天至少观察两次，在连续三天的累计沉降值
预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，沉降观测点是否布置。预压的荷载根据板梁自重、模板荷载、施工荷载（含施工人员、各类机具等）及充分考虑施工过程中不可预见的荷载等，合理确定压载总重量。采用堆载的方法均布的压于支架上，并设观测点进行观测。支架及底模完工后, 采用汽车吊吊重, 按照板梁设计重量分配预压荷载, 并按计算出的总荷载的120%进行超载预压。
沉降观测
预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设5组观测点，每组4个点，距墩或台3m-4m 处布设一组，1/4跨径及1/2跨径布设一组（布置详细情况见图1-1）。观测分四个阶段：预压加载前、50％荷载、120％荷载、卸载后。预压时逐日对其进行沉降观测，做好记录，每个观测阶段要观测至少2次，直至最后连续三天的累计沉降值
模板标高调整完毕后，在底板上方无法设置观测点，故观测点设置在底模下的方木上。预压时按照观测阶段和观测时间测设各观测点标高，采用钢尺和DS2水准仪测设各观测点标高，并记录在册。预压时主要观测的数据有：地基沉降、顶板沉降、支架沉降；卸载后顶板可恢复量。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程。观测过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，
及时查找原因，采取补救措施。
观测点布置图（图1-1）
五、材料选用和质量要求
5.1本桥脚手架为连续板梁承重用，采用碗扣支架，现浇梁外模和内模采用1220×2440×15优质竹胶板。
5.2钢管支架钢管规格为υ48×3.5mm ，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。
5.3对新购置的钢管支架，可以采用厂家提供的性能指数进行验算各项
指标；对采用已使用的钢管支架，由于长时间的使用，生锈导致管壁厚度有所减少，进场前必须对旧的钢管支架立柱进行性能指标的检测，并进行支架各项指标的验算，全部通过后方能使用。
5.4其它管件及扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
六、技术要求
6.1对系梁开挖范围必须严格按规范标准分层进行换填和回填，同时加强地基的排水措施。
6.2搭设支架前，必须在地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计板梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。
6.3必须保证可调底座与地基的密贴，必要时可用砂浆坐底。安放可调底座时，调整好可调底座螺帽位置，使螺帽位置位于同一水平面上。可调底座螺杆调节高度不得超过15cm ，若在实际施工中调节高度必须超过15cm 时，采用切割支架长度的方法进行调整，局部微调可采用方木调整。
6.4检查脚手架有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后可实施拼装。
6.5拼装时，脚手架立杆必须保证垂直度。尤其重要的是必须在第一层所有立杆和横杆均拼装调整完成无误后方可继续向上拼装。
6.6拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依设计标高将各顶托顶面调至设计标高位置，可调顶托螺杆调节高度不得超过15cm ，必要时用方木进行调整。
6.7满堂支架搭设至桥墩时，采用钢管与桥墩四周牢固环抱形式与支架相连接，以达到满堂支架与桥墩整体受力作用。
6.8铺设纵、横向方木和竹胶板时要确保其连接牢固，另外将纵向方木和横向方木接触面刨平, 保证其密贴。横向方木顶面刨平，保证竹胶板与其密贴。
6.9支架底模铺设后，测放板梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同板梁底板）。
6.10为确保支架整体稳定，支架每隔四排设一道横向剪刀撑，纵向在支架边缘设置剪刀撑，且在剪刀撑钢管与立杆连接处用扣件连接紧固。
6.11为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2～3mm 。在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。
七、安全措施
7.1支架使用规定
1）严禁上架人员在架面上奔跑、退行；
2）严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；
3）严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；
4）脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。
5）脚手架使用中应定期检查下列项目：
a 扣件螺栓是否松动；
b 立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；
c 安全防护措施是否符合要求；
d 是否超载。
7.2拆除规定
1) 拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→横杆→立杆；
2）拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；
3）拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；
4）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；
5）拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
7.3支架安全措施
1）禁止任意改变构架结构及其尺寸；
2）禁止架体倾斜或连接点松驰；
3）禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；
4）搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；
5）禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；
6）禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，
防护设施也未相应加高；
7）不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；
8）不得在架上搬运重物；
9）不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；
10）支架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；
11）在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；
12）搭拆支架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；
13）支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；
14）拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。
7.4支架的防电、避雷措施
7.4.1防电措施
1) 钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。
2) 钢管脚手架应作接地处理，每跨设一接地极，接地极入土深度为2～
2.5m 。
3) 夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。
7.4.2避雷措施
1）避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m ，可采用直径为25～32mm ，壁厚不小于3mm 的镀锌钢管。
2）接地极：按脚手架连续长度不超过50m 设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm ，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.5～2.5m ，直径为25～50mm 的钢管，壁厚不小于2.5mm 。
3）接地线：优先采用直径8mm 以上的圆钢或厚度不小于4mm 的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度≥5d ，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。
4）接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。
5）接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。
6）雷雨天气，钢管脚手架上的操作人员应立即离开。
7.4.3防撞措施
支架顺桥向两侧每隔30m 设置一防撞混凝土块, 结构尺寸为40×40×40cm 。
7.4.4钢管脚手架的维护与管理
1）支架使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。
2）钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆一度，内壁宜每2～4年涂刷防锈漆，每次涂刷两道。
3）扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。
4）长钢管搬运时应有防弯曲措施。
5）建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。
6）脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
7）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
八、拆架拆除
8.1拆除时间
现浇筑板梁支架何时可拆除，应按施工设计图的要求：结构物现浇砼强度达设计要求100%；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。
8.2拆除顺序
拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。拆架时一定要先拆板梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝，多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。
8.3支架拆除的安全技术措施
1、拆架前，全面检查待拆支架，根据检查结果，拟订作业计划，进行技术交底后才准备工作。
2、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁
非操作人员通行或在支架
3、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。
4、拆除支架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。
5、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。
6、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。
7、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。
8、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
9、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
10、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
11、所有模板、步板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接从高处坠落伤人。
12、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
13、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。
14、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
15、所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。
16、所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。
17、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。
九、工期安排
在施工中配备足够的人力、物力，科学组织，合理安排，确保工程优质按期完工。
第一联：场地平整需5天，场地硬化需2天，搭设满堂支架需20天，铺模板需5天（包括支架预压），钢筋安装需5天，混凝土浇注需2天，拆模班板支架需30天后，共需88天，计划开始时间；2011年9月21日；预计完工日2011年11月27日；
第二联：墩柱、系梁、盖梁、桥台不影响总工期，但必须在2011年10月30日完成‘场地平整、场地硬化不占用总工期，在第1联拆模板时，混凝土强度必须达到要求，搭设满堂支架需20天，铺模板需5天（包括支架预压），钢筋安装需5天，混凝土浇注需2天，拆模板不占用总工期，需57天，预计开始时间2011年11月27日，预计完工日期2011年12月29日。
十、质保体系和质保措施
10.1、建立健全质保体系
为实现项目部制定的质量目标，本着“质量就是生命”的指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，特制定如下质量措施。
10.2思想保证
要想抓好工程质量，首先就要从思想上抓起，从思想上入手，思想保证的主要内容就是质量教育和岗前培训，通过培训教育，使每一个职工充分认识到质量创优的重要性和紧迫性，思想上关心质量、重视质量，业务上知道如何做好本职工作以保证工程质量，行动上主动投身到质量创优工作当中去。
10.3组织保证
建立以项目经理为首的质量管理网络，成立全面质量管理（TQC ）领导小组。
10.4制度保证
10.4.1 建立质量责任制，从原材料进场到工序质量、成品质量控制，严格按公司质量控制程序进行，按工作内容的不同分类建立质量管理部门责任制和工序责任制，明确各自责任，彻底清除桥梁施工过程中的质量隐患。同时，将质量责任做为经济责任的主要内容，重奖重惩，保证施工质量达到优良的目标，树立样板工程。
10.4.2建立健全包括图纸会审制度，技术交底制度，测量检验复核制度在内的各项技术制度，做到施工前有可行的技术方案，施工中有明确的质量目标和控制目标，施工结束后有及时、准确的检测报告。
10.4.3建立质量奖罚制度，把质量责任作为经济责任的主要内容进行考核并兑现。
10.4.4严格执行监理程序，用于施工的一切人员、仪器、设备、原材料必须报监理工程师认可，用于指导施工的配合比等标准试验、施工组织设计、施工技术方案必须报监理工程师批准，施工完成后报监理工程师检验合格方可组织下道工序施工。对监理工程师指出的质量问题，必须一查到底，该处理的处理，该返工的返工。
10.5施工与技术保证
10.5.1人员、设备、物资供应是工程施工的前提和要素，根据工程实际情况，项目部合理配置了足够的人员、机械设备以及测试设备，为工程的开展提供了充分保障，安排专人做物资供应工作，特别是原材料进场工作，以保证工程进度和工程质量。
10.5.2施工技术方案直接决定着施工的过程和施工的结果，项目部将在总体施工技术方案的基础上具体制定各工序的施工技术方案，多方选择，选出最佳方案，报监理工程师批准。
10.5.3思想保证、组织保证、制度保证既是施工生产的基础，又必须在施工过程中发挥其重要作用。因而，在施工中，要发挥QC 小组的作用。10.6标准化计量保证
加强规范化管理，严格施工程序，使整个桥梁工程施工达到高标准状态，创造出优质工程。每道工序都有标准化要求，标准做法，做到工作有方圆之规、长短之绳，使工程质量再上新台阶。
做好计量达标工作。试验仪器、测量仪器、施工磅称定期检测检验，从计量方面保证工程质量。
10.7关键工序关键环节的几点质保措施
在质量创优活动中，我项目经理部针对本桥梁实际情况，除建立并运行上述质保体系外，还需特别采取以下几点质保措施：
10.7.1严把材料关
材料管理员的质量意识直接影响到桥梁所用材料的质量，进而影响桥梁实体的质量，因此，提高材料人员质量意识，加强材料进场管理，就显得尤为重要，项目部制定了严格的制度，严把材料质量关，杜绝不合格原材料进场，一经发现，立即清除出场，并对有关责任人给予处罚。
10.7.2加强试验室的工作
中心试验室做为经理部质量检测中心，对保证工程质量起着很大的作用，针对本桥施工的具体情况，中心实验室选派了两名试验员加强自检力度。配合该桥做具体试验工作。试验员应认真履行职责，认真检查原材料是否合格，钢筋加工焊接是否符合技术要求。
10.8严格执行监理程序
从开工准备到施工各阶段都要严格遵循监理程序，做到每一工序都得到监理工程师的验收和批准才进行下一道工序，随时听取监理工程师的意见、指导、并及时采取措施认真落实。
10.9加强对混凝土质量的控制
每道工序开工前测定一次砂石含水量，雨天或干燥天气时应适当增加检查频次，认真检查拌合地点和浇筑地点的坍落度，不同标号及不同配合比混凝土应分别按规定制取试件。
十一、安全生产
分项开工前，项目部组织所有施工人员进行安全知识教育，所有特殊工种人员必须持证上岗；并建立项目部、工程队和施工班组三级安全组织体系，严格执行各项制度，系统管理，保证令行畅通，确保施工生产安全。 11.1健全安全管理体系
1、安全保证体系及说明
建立项目部、工程队和施工班组三级安全组织体系，严格执行公司《质量、职业健康安全和环境综合管理体系管理手册》和《程序文件》中的有关要求。成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目部、施工队分别安排一名领导和专职安全长，班组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。
11.2安全管理组织机构
项目部成立以王桂杰为组长的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。项目部设安全长、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。
11.3、一般措施
11.3.1参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗
操作，对于从事起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗。
11.3.2加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。
11.4施工准备
11.4.1施工现场
1 施工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。场地狭小，行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通。
2场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。
3工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。
4 施工现场的临时照明：室内照明线路应用瓷夹固定，电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎，保险丝应按用电负荷量装设。
11.4.2施工机械
1 操作人员在工作时不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
2 驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品、严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负运转。
11.4.3、施工主要工序作业
模板
用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米时，作业人员方可靠近操作。
高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰上。
拆除模板不得双层作业，模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉
紧，缓慢送下。
支架
支架所用的方木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。
支立排架时，应设专人统一指挥。支立排架以整排竖立为宜。排架竖立后，用临时支撑撑牢后再竖立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。
脚手架
在搭设脚手架时，应系上安全带、戴上安全帽。人行梯应设围栏。 拆除脚手架时，周围应设置护栏或警戒标志，并应从上而下地拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。
电焊
电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。
电焊机应设置单独的开关箱。作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨天应停止露天作业。
在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。
把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。
在高空焊接时，必须系好安全带，焊接周围应备有消防设备。
汽吊起重吊装
作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢固，回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。
吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm 左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作
业中不得悬吊重物行走。
起升或降下重物时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。
配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。
在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于下表的规定:
工作完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。
高处作业
悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。
从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不易登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。
高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。
高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
十二、环境保护
1、遵照国家环境保护法，在本工程中，严格组织管理，保护周围环境不受污染。
2、临时生活区按要求修建必要的卫生设施，定期对周围环境和卫生设施进行消毒和检查。
3、废旧物资不乱扔乱放，生活垃圾随时清理，建筑垃圾及废弃物进行回收，统一清除处理，工程竣工后恢复原来的地形面貌。
4、施工完毕后把施工场地所用的临时设施，采用的砂、石料、材料、废弃物品彻底清理干净，确保施工后场地平整、环境美观。
十三、文明施工
1、认真落实文明施工管理有关规定，做到现场整洁，布局合理
2、主要人员及特殊工种持证上岗。
3、砂石料存放场地要硬化处理或存放在通风的砖地、木排上并加油毛毡等隔离材料，钢筋加工场地要平整，成品钢筋下垫木板防止触地而锈蚀。
4、便道及时洒水，靠近便道的集料用蓬布覆盖，防止扬尘污染集料，集料应分类，分规格存放，码放整齐，界限分明，并插放标牌。
5、施工场地要有砼配合比标牌，使之一目了然，并接受监理工程师和业主的检查。
6、健全管理组织，经济责任制和岗位责任制。
7、加强教育培训工作，进行岗 前培训和文明施工教育工作，提高全员文明施工意识。
十四、事故应急预案
14.1桥梁施工事故应急救援预案
针对桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国务院《安全生产法》，制定本预案。
14.1.1桥梁高空坠落事故
1、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。
2、一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话 “120”给
急救叫中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内。
14.1.2桥梁机械伤害事故
1、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。
2、发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报省指挥部及在关部门，并启动项目部应急救援预案。
14.1.3物体打击事故
1、项目部成立物体打击事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。
2、发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，
向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门。
14.1.4桥梁其它事故
项目部应成立各种桥梁事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案
14.2机械设备事故应急预案
为有效防止突发性机械设备事故的发生，最大限度地减少事故伤害，结合本项目特点，制定本预案。
14.2.1各单位要加强对机械设备安全工作的领导，经常性地组织操作人员学习操作规程，提高安全生产意识，排查设备故障，发现问题，及时纠正，消除隐患。
14.2.2各单位机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证，并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求，严禁操作人员违规操作，机械设备带“病”作业。
14.2.3应急救援措施
1、漏电触电。若机械设备出现漏电触电现象，当事人应及时向工区负
责人或应急小组报告，采取有效的抢救措施。若操作人员触电后，应尽快使触电者脱离电源，实施抢救。
2、刹车失灵。上坡时出现刹车失灵，不能脱档，松掉油门，靠边行驶，将发动机熄火，利用手制动将车停住，然后找人打眼。下坡时出现刹车失灵，挂低速档行驶，不能将发动机熄火，靠边行驶，行驶至平坦的地方将发动机熄火，利用手制动将车停住，然后找人打眼。
3、提升设备事故。当提升设备出现事故时，立即将现场人员迅速撤离，通知应急救援小组，组织人员对井架、电动葫芦(卷扬机) 、联接件的安全隐患进行处理。
14.2.4应急程序
1、发生事故后，当事人应立即报告现场负责人，事故报告时间不得超过事故发生后1小时。报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和已采取的应急措施等。同时，迅速联系119、120处理事故现场。
2、立即启动应急救援预案，成立现场救援组，实施现场救援工作和调查处理。事故发生地的有关单位必须严格保护事故现场，并采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大和损失加重，确因抢险需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图，并妥善保存现场主要痕迹、物证等。
3、特大事故现场救援组到达后，根据省指挥部应急救援现场指挥部的命令，按照职责分工，立即开展救援工作，听取事故发生单位的汇报，分析事故发生原因，制定抢险方案，并按分工组织实施。