二、发展农产品绿色物流存在的问题
（一）物流水平低、成本高、损耗大
农产品供应链中产销结合差是农产品采购和经营的“瓶颈”之一。目前，我国农产品的物流成本仍然偏高，而且很不稳定，运销成本的波动较大。据统计，我国物流成本一般占产品总成本的30%—40%，而鲜活产品则占60%以上。而世界发达国家物流成本一般占产品总成本的10%左右。一些农业发达国家美国、加拿大以及欧盟国家有些农产品的到岸价低于我国农产品的产价，其主要原因在于我国农产品在储存、运输、加工和销售等环节中的物流成本过高。多数长途贩运的农产品是以初级形态为主，农产品物流结构中，低附加值产品居多。
导致农产品物流成本高的最主要的原因就是：无效物流。受长期以来传统观念及我国加工设施落后、水平低下的影响，我国对农产品缺乏必要的加工过程，尤其是瓜果蔬菜，大量的以毛菜形式直接进城销售。以蔬菜为例，据有关资料显示，100吨毛菜可以产生20吨垃圾，由此可以推算毛菜进城到农贸市场上销售存在着一个数量惊人的无效物流成本。如果再加上相关垃圾处理、环境保护和市容管理方面的费用，大量农产品销售收入都被用于支付无效物流及其产生的相关费用当中，使得费用支出增大，维持一个农贸市场的正常运作，成本开支将是惊人的，造成了不必要的损失。
我国的农产品运输，汽车运输的比重越来越大，尤其是汽车的长途运输，大量的汽车尾气排放以及汽车的噪音对环境的污染比较严重。部分生产者为了节省运输成本，租用设施简陋或运输价格低时间长的运输工具进行农产品的运输，没有对农产品进行必要的加工处理，引起大量的产品腐烂变质，不仅污染环境，反而还加大了农产品的运输成本，得不偿失。引进绿色物流理念，不仅可以提高农产品运输效率，又提高了产品的质量。
（二）信息化程度低、不对称现象严重
绿色观念普及方面，领导和政府观念仍未转变，农产品绿色物流的思想还没确立，缺乏发展的前瞻性，与时代步伐存在差距。另一方面，生产者和消费者对于农产品物流绿色经营消费理念仍非常淡薄。生产者重视的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，未被给予足够的重视和关心。
物流信息体系不健全。农产品物流流体的流向和流程，以及由此而产生的效
率和效益与农业物流的信息体系密切相关，而现在农业物流信息系统所能提供信息品种和质量都不能满足需要，缺乏有效的信息导向，农资和农产品物流的流向带有盲目性，流程不合理，这是导致在途损失严重、影响流体保值增值的重要原因。
信息设备的配置非常有限，没有形成健全的信息网络。由于信息闭塞和有效信息导向的缺乏，农民无法及时根据市场信息来安排生产和运输，常常出现增产不增收的现象，而且销售不出去的农产品由于成本问题没有形成逆向物流，最后腐烂变质，污染环境。另外，我国农产品生产者的自身素质普遍较低，并且分布比较分散，不能充分获取、科学分析农产品流通的信息。长期以来，农民对市场供求信息的获取渠道单一，手段缺乏，滞后失真现象严重，赶不上市场变化，要改变这种状况迫切需要建立完善的信息采集、加工整理和发布体系。
（三）农产品绿色物流技术落后、人才缺乏
一方面：物流技术落后。农产品物流形式单一、物流技术落后使得农产品物流过程中无效物流严重，损耗较大。表现在：一是农产品物流的包装技术落后。我国农产品的包装过于简单，许多农产品甚至不包装就直接上市，这样不仅使农产品极易受到污染甚至腐烂变质，在物流过程中损失巨大，而且也致使农产品档次难以提高，不利于农产品的销售，与绿色物流背道而驰。二是农产品物流过程中的冷冻保鲜技术落后。目前我国农产品的冷藏链物流尚未形成，仍是以常温物流或自然物流为主。有数据表明，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25％～30％，而发达国家的果蔬损失率则控制在5％以下。效率低下的农产品物流，正成为我国农业产业化进程和农产品流通产业发展中的巨大障碍。三是农产品流通加工技术落后。农产品的生物性能决定了农产品必须经过加工，才能延长它的使用时间，提高附加值。目前，由于受加工技术所限，每到农产品大丰收时，农产品因积压而腐烂的现象时有发生，导致社会资源的大量浪费。这一情况通过发展物流业和深加工技术完全可以避免。
另一方面物流人才缺乏。目前，我国虽然已经有几十所高校开设物流专业，但大多侧重于工业物流人才的培养，农产品物流人才匮乏。物流需要一定的专业知识，而从事农产品物流还应懂得农产品的特性等知识，如花卉物流、速冻鱼、肉以及其他初加工、深加工食品物流等。在荷兰，物流操作人员必须经过考核，持有相关行业的就业资格证书，从而保证荷兰高质量的农产品物流供应链管理的标准贯彻始终，由此可见专业人才对绿色物流发展的重要性。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据权威机构调查，仅近两三年，我国物流专业人才
的缺口将达60余万。因此，加快现代物流人才的培养，对现代物流及农产品物流的发展至关重要。目前，我国虽然已经有几十所高校开设物流专业，但大多侧重于工业物流人才的培养，农产品物流人才匮乏。物流并不是简单的运输，需要一定的专业知识，搞农业产品物流更是如此，例如花卉物流、速冻鱼、肉和其它初加工、深加工食品物流等等。例如，荷兰的物流操作人员都必须经过考核，持有相关行业的就业资格证书，从而保证荷兰高质量的农产品物流供应链管理的标准贯彻始终。
二、发展农产品绿色物流存在的问题
（一）物流水平低、成本高、损耗大
农产品供应链中产销结合差是农产品采购和经营的“瓶颈”之一。目前，我国农产品的物流成本仍然偏高，而且很不稳定，运销成本的波动较大。据统计，我国物流成本一般占产品总成本的30%—40%，而鲜活产品则占60%以上。而世界发达国家物流成本一般占产品总成本的10%左右。一些农业发达国家美国、加拿大以及欧盟国家有些农产品的到岸价低于我国农产品的产价，其主要原因在于我国农产品在储存、运输、加工和销售等环节中的物流成本过高。多数长途贩运的农产品是以初级形态为主，农产品物流结构中，低附加值产品居多。
导致农产品物流成本高的最主要的原因就是：无效物流。受长期以来传统观念及我国加工设施落后、水平低下的影响，我国对农产品缺乏必要的加工过程，尤其是瓜果蔬菜，大量的以毛菜形式直接进城销售。以蔬菜为例，据有关资料显示，100吨毛菜可以产生20吨垃圾，由此可以推算毛菜进城到农贸市场上销售存在着一个数量惊人的无效物流成本。如果再加上相关垃圾处理、环境保护和市容管理方面的费用，大量农产品销售收入都被用于支付无效物流及其产生的相关费用当中，使得费用支出增大，维持一个农贸市场的正常运作，成本开支将是惊人的，造成了不必要的损失。
我国的农产品运输，汽车运输的比重越来越大，尤其是汽车的长途运输，大量的汽车尾气排放以及汽车的噪音对环境的污染比较严重。部分生产者为了节省运输成本，租用设施简陋或运输价格低时间长的运输工具进行农产品的运输，没有对农产品进行必要的加工处理，引起大量的产品腐烂变质，不仅污染环境，反而还加大了农产品的运输成本，得不偿失。引进绿色物流理念，不仅可以提高农产品运输效率，又提高了产品的质量。
（二）信息化程度低、不对称现象严重
绿色观念普及方面，领导和政府观念仍未转变，农产品绿色物流的思想还没确立，缺乏发展的前瞻性，与时代步伐存在差距。另一方面，生产者和消费者对于农产品物流绿色经营消费理念仍非常淡薄。生产者重视的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，未被给予足够的重视和关心。
物流信息体系不健全。农产品物流流体的流向和流程，以及由此而产生的效
率和效益与农业物流的信息体系密切相关，而现在农业物流信息系统所能提供信息品种和质量都不能满足需要，缺乏有效的信息导向，农资和农产品物流的流向带有盲目性，流程不合理，这是导致在途损失严重、影响流体保值增值的重要原因。
信息设备的配置非常有限，没有形成健全的信息网络。由于信息闭塞和有效信息导向的缺乏，农民无法及时根据市场信息来安排生产和运输，常常出现增产不增收的现象，而且销售不出去的农产品由于成本问题没有形成逆向物流，最后腐烂变质，污染环境。另外，我国农产品生产者的自身素质普遍较低，并且分布比较分散，不能充分获取、科学分析农产品流通的信息。长期以来，农民对市场供求信息的获取渠道单一，手段缺乏，滞后失真现象严重，赶不上市场变化，要改变这种状况迫切需要建立完善的信息采集、加工整理和发布体系。
（三）农产品绿色物流技术落后、人才缺乏
一方面：物流技术落后。农产品物流形式单一、物流技术落后使得农产品物流过程中无效物流严重，损耗较大。表现在：一是农产品物流的包装技术落后。我国农产品的包装过于简单，许多农产品甚至不包装就直接上市，这样不仅使农产品极易受到污染甚至腐烂变质，在物流过程中损失巨大，而且也致使农产品档次难以提高，不利于农产品的销售，与绿色物流背道而驰。二是农产品物流过程中的冷冻保鲜技术落后。目前我国农产品的冷藏链物流尚未形成，仍是以常温物流或自然物流为主。有数据表明，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25％～30％，而发达国家的果蔬损失率则控制在5％以下。效率低下的农产品物流，正成为我国农业产业化进程和农产品流通产业发展中的巨大障碍。三是农产品流通加工技术落后。农产品的生物性能决定了农产品必须经过加工，才能延长它的使用时间，提高附加值。目前，由于受加工技术所限，每到农产品大丰收时，农产品因积压而腐烂的现象时有发生，导致社会资源的大量浪费。这一情况通过发展物流业和深加工技术完全可以避免。
另一方面物流人才缺乏。目前，我国虽然已经有几十所高校开设物流专业，但大多侧重于工业物流人才的培养，农产品物流人才匮乏。物流需要一定的专业知识，而从事农产品物流还应懂得农产品的特性等知识，如花卉物流、速冻鱼、肉以及其他初加工、深加工食品物流等。在荷兰，物流操作人员必须经过考核，持有相关行业的就业资格证书，从而保证荷兰高质量的农产品物流供应链管理的标准贯彻始终，由此可见专业人才对绿色物流发展的重要性。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据权威机构调查，仅近两三年，我国物流专业人才
的缺口将达60余万。因此，加快现代物流人才的培养，对现代物流及农产品物流的发展至关重要。目前，我国虽然已经有几十所高校开设物流专业，但大多侧重于工业物流人才的培养，农产品物流人才匮乏。物流并不是简单的运输，需要一定的专业知识，搞农业产品物流更是如此，例如花卉物流、速冻鱼、肉和其它初加工、深加工食品物流等等。例如，荷兰的物流操作人员都必须经过考核，持有相关行业的就业资格证书，从而保证荷兰高质量的农产品物流供应链管理的标准贯彻始终。