浅谈汽车散热器的构造及其发展
【摘 要】散热器是水冷式内燃机冷却系统中不可缺少的一个组成部分。汽车散热器一台汽车的全部零部件中占有较重要的地位。
【关键词】汽车散热器；构造；发展
0. 概述
散热器是水冷式内燃机冷却系统中不可缺少的一个组成部分。汽车发动机的冷却系统，一般是由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、风扇电机、电机开关、护风罩等部分组成。发动机在工作时机内的温度很高，所以为保证其能够正常工作，必须对其进行冷却。散热器的作用是利用冷风(既可以是汽车行驶时迎面流动空气造成的冷风，也可以是冷却风扇提供的冷风) 来冷却被发动机高温零件加热的发动机冷却液。
汽车散热器是一个薄壁、紧凑性高、料重工轻的总成，其产值在一台汽车的全部零部件中占有较重要的地位。
汽车散热器主要是用铜和锡制造的。这是由于铜的导热性能优良，能够耐腐蚀，易于钎焊加工。但由于铜的资源问题及价格问题，对散热器不仅从材料厚度方面有所改进，而且从结构上也有重大的突破。从原有的管片式芯子结构，又发明了管带式芯子结构，使得在不减少原有性能的情况下，质量减轻近30%，这被认为是散热器发展史上里程碑。这种结构广泛用于中、小功率的汽车上。
1. 汽车散热器的构造
散热器是由冷却用的散热器、贮存冷却液的上水室和下水室3部分组成的。由于散热器工作时会产生水蒸气，所以上水室还承担着气水分离的作用。
1.1散热器的结构形式
强制循环式水冷用散热器可分为直流型和横流型。直流式散热器在汽车发动机上使用极为广泛。国产解放CA6102型、东风EQ6100一1型发动机以及桑塔纳1.8L 、奥迪1001.8L 、富康1.36L 、标致2L 、夏利1L,1.3L 等轿车发动机都采用了这种直流式散热器。
但是，由于它的散热芯子垂直布置，芯子上下分别布置了上水室和下水室，因而高度尺寸比较大，在发动机罩盖较低的轿车上布置比较困难。所以有些轿车上采用散热器芯子水平布置，用左右两侧的水室代替传统的上下水室结构，冷却液左右流动的所谓的横流式散热器。这种散热器宽度尺寸较大，芯子正面有效面积增加10%，从而加大风扇尺寸，得到更多迎风面积，使气流更为流畅。德国大众Golf 型轿车以及BMW 公司的一些轿车，以及国产依维柯、沈阳海狮等轻型
浅谈汽车散热器的构造及其发展
【摘 要】散热器是水冷式内燃机冷却系统中不可缺少的一个组成部分。汽车散热器一台汽车的全部零部件中占有较重要的地位。
【关键词】汽车散热器；构造；发展
0. 概述
散热器是水冷式内燃机冷却系统中不可缺少的一个组成部分。汽车发动机的冷却系统，一般是由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、风扇电机、电机开关、护风罩等部分组成。发动机在工作时机内的温度很高，所以为保证其能够正常工作，必须对其进行冷却。散热器的作用是利用冷风(既可以是汽车行驶时迎面流动空气造成的冷风，也可以是冷却风扇提供的冷风) 来冷却被发动机高温零件加热的发动机冷却液。
汽车散热器是一个薄壁、紧凑性高、料重工轻的总成，其产值在一台汽车的全部零部件中占有较重要的地位。
汽车散热器主要是用铜和锡制造的。这是由于铜的导热性能优良，能够耐腐蚀，易于钎焊加工。但由于铜的资源问题及价格问题，对散热器不仅从材料厚度方面有所改进，而且从结构上也有重大的突破。从原有的管片式芯子结构，又发明了管带式芯子结构，使得在不减少原有性能的情况下，质量减轻近30%，这被认为是散热器发展史上里程碑。这种结构广泛用于中、小功率的汽车上。
1. 汽车散热器的构造
散热器是由冷却用的散热器、贮存冷却液的上水室和下水室3部分组成的。由于散热器工作时会产生水蒸气，所以上水室还承担着气水分离的作用。
1.1散热器的结构形式
强制循环式水冷用散热器可分为直流型和横流型。直流式散热器在汽车发动机上使用极为广泛。国产解放CA6102型、东风EQ6100一1型发动机以及桑塔纳1.8L 、奥迪1001.8L 、富康1.36L 、标致2L 、夏利1L,1.3L 等轿车发动机都采用了这种直流式散热器。
但是，由于它的散热芯子垂直布置，芯子上下分别布置了上水室和下水室，因而高度尺寸比较大，在发动机罩盖较低的轿车上布置比较困难。所以有些轿车上采用散热器芯子水平布置，用左右两侧的水室代替传统的上下水室结构，冷却液左右流动的所谓的横流式散热器。这种散热器宽度尺寸较大，芯子正面有效面积增加10%，从而加大风扇尺寸，得到更多迎风面积，使气流更为流畅。德国大众Golf 型轿车以及BMW 公司的一些轿车，以及国产依维柯、沈阳海狮等轻型