第三方物流企业实践案例剖析
上一篇 / 下一篇 2006-09-22 10:55:41 / 天气: 晴朗 / 心情: 高兴 / 个人分类：物流案例
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第三方物流企业，从运作上看，十分像旅游公司，像旅行社一样通过整合社会景点、宾馆、汽车、航空、餐饮、信息等资源，为旅客提供一条龙旅游服务。这里就以宁波的金辉物流物流为例，看看现代物流这一“旅行社”是如何整合社会物流能力，来发展壮大的。
一、迅速发展的“秘诀”就是整合三流
宁波金辉矿产品物流有限公司成立只有几年。金辉物流的办公室坐落在宁波市江东区一个居民区的一幢商住两用楼里，公司只有9名工作人员。虽然名称上带有物流二字，但是金辉物流旗下却没有自己的船舶、仓储等物流工具和设施。然而在他成立的两年的时间里，其事业版图的扩张却令人难以想象。
数据最能说明问题：金辉物流2002年8月在宁波市江东区注册成立后，2003年其年运量已经达到450万吨，2004年的金辉物流营业收入预计将高达2亿元。到2004年，金辉所能调动的船舶超过300艘，月运输吨位超过100万吨。
获得这样成就的背后，靠的是整合信息流、资金流、社会运力资源。
金辉物流的创办人张海光原是舟山一家海运企业的负责人，一直从事海运领域的工作，干过船公司、船务公司、运输企业。2000年，一次偶然的机会，他有了新的想法。那时在上海航交所举办了一次关于“大物流概念”的培训，在会上讨论了新兴的第三方物流的发展，这对他触动很大。
经过分析，他认为利用宁波北仑港的优势，整合水运市场货源流、国内货运船舶流、航运港口信息流、资金流，集合强大的社会船舶运力资源。为货主、船东提供增值服务的第三方物流企业将具有非常大的市场空间。
随后，张海光决心下海，最初用50万资金注册了一家名叫“金辉海运发展”的公司。最开始从事的是一般的货代服务，这也为金辉后来的发展积累了资金和数据。
2002年时，公司所在的江东区政府大力推动服务业的发展，给予第三方物流一些鼓励政策。于是金辉正是注册成立。
二、整合运力取得规模效益
目前，社会上的运输船舶很多，但是基本上比较分散。而分散的船舶，无疑就缺少和货主、装卸、仓储、港口这些企业进行谈判的能力。去年，金辉物流在北仑港铁矿砂转水量达300万吨，占北仑港总转水量的15%，这样一来，无论在价格上，还是周转时间上，都可以得到大大提高。金辉物流成立以后，张海光认为可以将社会上的闲散运力整合起来，这样就变散户为批发商，可以获得一定的谈判地位。
于是，金辉根据航运市场的情况，对于社会船舶进行过仔细的寻找、筛选和考察。在金辉物流集合了大量社会运力以后，在和各方面的业务整合过程中，自然取得了一个强势的谈判地位。而对于船公司来说，也自然降低了自己的成本。金辉物流采取长年期租、合作经营、航次租用等多种形式和船公司合作。目前，金辉物流已经拥有1000吨级到6万吨级不同的、长年调派的船舶l50多艘，月运输能力100万吨以上。最多可以有300到500艘船舶可以根据情况进行调派。
金辉的操作模式其实与携程网很类似，如果一个人去预定宾馆，可能打95折都很难，但是如果把散客组成一个团队，那可能就可以打6折。事实也很快印证了集合运力的力量。在山东日照港，金辉物流集中了10万吨的运力进行铁矿石转运。而很明显，单一的一个船公司无论如何也不可能集中10万吨的转运力量。
三、一站式服务提高效率
金辉物流的整合运力，使得船运效率大为提高。一边将北仑、宝钢马迹山、青岛、日照等港进口的铁矿砂向长江和北方各港进行中转疏运，另一方面，船舶承运北方港口至江苏、上海、浙江、福建各港的煤炭、水泥等货物。这样一来一回，大大提高了船运的效率。
在提高船运效率的同时，金辉为货主提供了全外包的业务，全程办理货物装卸船、堆存保管、报关报验。货主只要确定运量、运输时间、地点以及运费，接下来的事情全部由我们来做。
而且，金辉物流提供的不仅仅只是运输，而是已经包括了运输、仓储、装卸、包装等各个环节的服务。
对于货主来说，服务是一站式的，使用起来非常轻松。同时，他们也非常容易控制自己的成本。因为货主对于全国各个港口情况并不十分了解，在各地的装卸、包装企业也很难一个个去谈判，这样做的成本显然比完全外包高出许多。更重要的是，金辉可以安排各种不同运力的船舶到不同的港口，这是很多单个船运公司难以做到的。我们可以一次给货主提供全部的解决方案。”
宝钢、唐钢等大型钢铁企业的矿石转运业务，因为业务量非常巨大，有时甚至一票货高达一百万吨铁矿石的转运业务。这么大数量的转运业务，如果他们自己来做的话，光寻找运力，就要花费很大精力。因此，他们很乐意看到金辉这样的一票式服务。
货主得到了一票式的服务，而另一方面，金辉物流也集合了货主的货物流。手头有了巨大的运力和货物资源，接下来的事情就变得简单了。金辉物流代表的货物和运力无疑都已经不是单个的货主和船公司可以相提并论的。
在货主、船东、港口三方之中，金辉物流为这三方提供了一个统一的物流服务平台。用四两拨千金的技巧，将投资巨大的物流企业整合在了一起。金辉物流自身也成为了整合这三方的专业企业。
据悉，金辉物流2004年完成货运量约600万吨，其中铁矿砂货运量450万吨，煤
第三方物流企业实践案例剖析
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第三方物流企业，从运作上看，十分像旅游公司，像旅行社一样通过整合社会景点、宾馆、汽车、航空、餐饮、信息等资源，为旅客提供一条龙旅游服务。这里就以宁波的金辉物流物流为例，看看现代物流这一“旅行社”是如何整合社会物流能力，来发展壮大的。
一、迅速发展的“秘诀”就是整合三流
宁波金辉矿产品物流有限公司成立只有几年。金辉物流的办公室坐落在宁波市江东区一个居民区的一幢商住两用楼里，公司只有9名工作人员。虽然名称上带有物流二字，但是金辉物流旗下却没有自己的船舶、仓储等物流工具和设施。然而在他成立的两年的时间里，其事业版图的扩张却令人难以想象。
数据最能说明问题：金辉物流2002年8月在宁波市江东区注册成立后，2003年其年运量已经达到450万吨，2004年的金辉物流营业收入预计将高达2亿元。到2004年，金辉所能调动的船舶超过300艘，月运输吨位超过100万吨。
获得这样成就的背后，靠的是整合信息流、资金流、社会运力资源。
金辉物流的创办人张海光原是舟山一家海运企业的负责人，一直从事海运领域的工作，干过船公司、船务公司、运输企业。2000年，一次偶然的机会，他有了新的想法。那时在上海航交所举办了一次关于“大物流概念”的培训，在会上讨论了新兴的第三方物流的发展，这对他触动很大。
经过分析，他认为利用宁波北仑港的优势，整合水运市场货源流、国内货运船舶流、航运港口信息流、资金流，集合强大的社会船舶运力资源。为货主、船东提供增值服务的第三方物流企业将具有非常大的市场空间。
随后，张海光决心下海，最初用50万资金注册了一家名叫“金辉海运发展”的公司。最开始从事的是一般的货代服务，这也为金辉后来的发展积累了资金和数据。
2002年时，公司所在的江东区政府大力推动服务业的发展，给予第三方物流一些鼓励政策。于是金辉正是注册成立。
二、整合运力取得规模效益
目前，社会上的运输船舶很多，但是基本上比较分散。而分散的船舶，无疑就缺少和货主、装卸、仓储、港口这些企业进行谈判的能力。去年，金辉物流在北仑港铁矿砂转水量达300万吨，占北仑港总转水量的15%，这样一来，无论在价格上，还是周转时间上，都可以得到大大提高。金辉物流成立以后，张海光认为可以将社会上的闲散运力整合起来，这样就变散户为批发商，可以获得一定的谈判地位。
于是，金辉根据航运市场的情况，对于社会船舶进行过仔细的寻找、筛选和考察。在金辉物流集合了大量社会运力以后，在和各方面的业务整合过程中，自然取得了一个强势的谈判地位。而对于船公司来说，也自然降低了自己的成本。金辉物流采取长年期租、合作经营、航次租用等多种形式和船公司合作。目前，金辉物流已经拥有1000吨级到6万吨级不同的、长年调派的船舶l50多艘，月运输能力100万吨以上。最多可以有300到500艘船舶可以根据情况进行调派。
金辉的操作模式其实与携程网很类似，如果一个人去预定宾馆，可能打95折都很难，但是如果把散客组成一个团队，那可能就可以打6折。事实也很快印证了集合运力的力量。在山东日照港，金辉物流集中了10万吨的运力进行铁矿石转运。而很明显，单一的一个船公司无论如何也不可能集中10万吨的转运力量。
三、一站式服务提高效率
金辉物流的整合运力，使得船运效率大为提高。一边将北仑、宝钢马迹山、青岛、日照等港进口的铁矿砂向长江和北方各港进行中转疏运，另一方面，船舶承运北方港口至江苏、上海、浙江、福建各港的煤炭、水泥等货物。这样一来一回，大大提高了船运的效率。
在提高船运效率的同时，金辉为货主提供了全外包的业务，全程办理货物装卸船、堆存保管、报关报验。货主只要确定运量、运输时间、地点以及运费，接下来的事情全部由我们来做。
而且，金辉物流提供的不仅仅只是运输，而是已经包括了运输、仓储、装卸、包装等各个环节的服务。
对于货主来说，服务是一站式的，使用起来非常轻松。同时，他们也非常容易控制自己的成本。因为货主对于全国各个港口情况并不十分了解，在各地的装卸、包装企业也很难一个个去谈判，这样做的成本显然比完全外包高出许多。更重要的是，金辉可以安排各种不同运力的船舶到不同的港口，这是很多单个船运公司难以做到的。我们可以一次给货主提供全部的解决方案。”
宝钢、唐钢等大型钢铁企业的矿石转运业务，因为业务量非常巨大，有时甚至一票货高达一百万吨铁矿石的转运业务。这么大数量的转运业务，如果他们自己来做的话，光寻找运力，就要花费很大精力。因此，他们很乐意看到金辉这样的一票式服务。
货主得到了一票式的服务，而另一方面，金辉物流也集合了货主的货物流。手头有了巨大的运力和货物资源，接下来的事情就变得简单了。金辉物流代表的货物和运力无疑都已经不是单个的货主和船公司可以相提并论的。
在货主、船东、港口三方之中，金辉物流为这三方提供了一个统一的物流服务平台。用四两拨千金的技巧，将投资巨大的物流企业整合在了一起。金辉物流自身也成为了整合这三方的专业企业。
据悉，金辉物流2004年完成货运量约600万吨，其中铁矿砂货运量450万吨，煤