有史以来最大的飞机的建造进度已经逐渐接近尾声，这架飞机的翼展达117米，内置6台引擎，能从高空发射卫星及探测器进入轨道。
这架运输机升空的好处在于能够确定飞机的位置，使卫星能够迅速精准的进入轨道，而不受发射排期和天气延误的影响。
看看这段视频，直观了解一下这个全球最大的飞机 ↓↓
据国外媒体报道，有史以来最大的飞机的建造进度已经逐渐接近尾声，该飞机的制造公司——由微软公司联合创始人Paul Allen资助的私人宇宙航空公司邀请了各路记者对这架名为Stratolaunch的运输机先睹为快。这架飞机的翼展达117米，内置6台引擎，能从高空发射卫星及探测器进入轨道，这使得它在私人太空航天领域中取得了领先优势。1947年Howard Hughes制造的H-4力士式飞机（又称“史普鲁斯之鹅”），以及目前世界上最大的飞机——前苏联时期用来运输暴风雪号航天飞机的货机，安-225运输机——在规模上都比不上即将完工的这架飞机。
安-225是当前世界上最大的航空器，其翼展达到了290英尺（约88.4米），Stratolaunch运输机则采用了双机身的设计、长度238英尺（72.5米）、由6个Pratt & Whitney PW4056引擎驱动。
Stratolaunch Carrier Aircraft是为运送火箭而设计，最大负载55万磅（250吨）——相当于SpaceX的猎鹰9号火箭——不过它主要还是会承接“飞行时发射卫星”和执行其它机载实验的任务。
Stratolaunch运输机的右侧机身会搭乘机组人员，而左侧则包含了飞行数据系统。艾伦的计划是借助它来发射低轨卫星等一系列不同的服务（地球成像到互联网接入等）。
该公司负责人Chuck Beames表示，Stratolaunch Carrier Aircraft在执行太空飞行任务时有一个独特的优势——该运输机不受频繁的天气问题或其它不可预见的延迟的影响（而维珍银河与SpaceX则难以避免）。
Stratolaunch Carrier Aircraft的进度已完成76%，剩下六个引擎、起落架、以及其中一个尾巴部分尚未完工，预计该机会在2020年开始提供商用卫星（发射）服务。
Stratolaunch Systems属于Allen旗下的“火神航空”（Vulcan Aerospace）公司，飞机的起飞升空为目前互联网公司一些需求量激增的业务提供了绝佳途径，例如地球影像，气候数据，以及来自地球近地轨道卫星所能提供的其他服务。不过，Elon Musk的SpaceX公司，Jeff Bezos的蓝色起源公司，Richard Branson的维珍银河公司，以及其他公司都出于不同的目的来建造通往太空的商业航线。
Musk的目标在于让人类登上火星，Bezos则致力于开发低成本，可重复利用的技术来转移地球上的高耗能重工业，Branson更注重开发太空旅行和小型卫星发射器。Allen公司的太空探索项目主管Chuck Beames表示，这架运输机升空的好处在于能够确定飞机的位置，使卫星能够迅速精准的进入轨道，而不受发射排期和天气延误的影响。Stratolaunch还能够发射Dream Chase r探测器作为迷你穿梭机进入近地轨道，在24小时内带回宇航员或负载装置，而且它看起来与上一个巨型航天飞机完全不同。
不像上一架只能运输重型物质的巨型飞机，Stratolaunch是一架具有多台引擎，着陆装备，航空电子设备，以及波音747的部分装置加上整体架构、机翼和其他轻质材料所构成的双机身飞机。该飞机由军工巨头Northrop Grumman Corp旗下的Scaled Composites公司设计制造，飞机在结构和功能上都与早前Scaled公司设计用来运送火箭并在大气层外释放的飞行器类似，这恰好也是Branson的维珍银河公司打算为希望进行太空旅行的人们所提供的服务。
来源：金属加工
有史以来最大的飞机的建造进度已经逐渐接近尾声，这架飞机的翼展达117米，内置6台引擎，能从高空发射卫星及探测器进入轨道。
这架运输机升空的好处在于能够确定飞机的位置，使卫星能够迅速精准的进入轨道，而不受发射排期和天气延误的影响。
看看这段视频，直观了解一下这个全球最大的飞机 ↓↓
据国外媒体报道，有史以来最大的飞机的建造进度已经逐渐接近尾声，该飞机的制造公司——由微软公司联合创始人Paul Allen资助的私人宇宙航空公司邀请了各路记者对这架名为Stratolaunch的运输机先睹为快。这架飞机的翼展达117米，内置6台引擎，能从高空发射卫星及探测器进入轨道，这使得它在私人太空航天领域中取得了领先优势。1947年Howard Hughes制造的H-4力士式飞机（又称“史普鲁斯之鹅”），以及目前世界上最大的飞机——前苏联时期用来运输暴风雪号航天飞机的货机，安-225运输机——在规模上都比不上即将完工的这架飞机。
安-225是当前世界上最大的航空器，其翼展达到了290英尺（约88.4米），Stratolaunch运输机则采用了双机身的设计、长度238英尺（72.5米）、由6个Pratt & Whitney PW4056引擎驱动。
Stratolaunch Carrier Aircraft是为运送火箭而设计，最大负载55万磅（250吨）——相当于SpaceX的猎鹰9号火箭——不过它主要还是会承接“飞行时发射卫星”和执行其它机载实验的任务。
Stratolaunch运输机的右侧机身会搭乘机组人员，而左侧则包含了飞行数据系统。艾伦的计划是借助它来发射低轨卫星等一系列不同的服务（地球成像到互联网接入等）。
该公司负责人Chuck Beames表示，Stratolaunch Carrier Aircraft在执行太空飞行任务时有一个独特的优势——该运输机不受频繁的天气问题或其它不可预见的延迟的影响（而维珍银河与SpaceX则难以避免）。
Stratolaunch Carrier Aircraft的进度已完成76%，剩下六个引擎、起落架、以及其中一个尾巴部分尚未完工，预计该机会在2020年开始提供商用卫星（发射）服务。
Stratolaunch Systems属于Allen旗下的“火神航空”（Vulcan Aerospace）公司，飞机的起飞升空为目前互联网公司一些需求量激增的业务提供了绝佳途径，例如地球影像，气候数据，以及来自地球近地轨道卫星所能提供的其他服务。不过，Elon Musk的SpaceX公司，Jeff Bezos的蓝色起源公司，Richard Branson的维珍银河公司，以及其他公司都出于不同的目的来建造通往太空的商业航线。
Musk的目标在于让人类登上火星，Bezos则致力于开发低成本，可重复利用的技术来转移地球上的高耗能重工业，Branson更注重开发太空旅行和小型卫星发射器。Allen公司的太空探索项目主管Chuck Beames表示，这架运输机升空的好处在于能够确定飞机的位置，使卫星能够迅速精准的进入轨道，而不受发射排期和天气延误的影响。Stratolaunch还能够发射Dream Chase r探测器作为迷你穿梭机进入近地轨道，在24小时内带回宇航员或负载装置，而且它看起来与上一个巨型航天飞机完全不同。
不像上一架只能运输重型物质的巨型飞机，Stratolaunch是一架具有多台引擎，着陆装备，航空电子设备，以及波音747的部分装置加上整体架构、机翼和其他轻质材料所构成的双机身飞机。该飞机由军工巨头Northrop Grumman Corp旗下的Scaled Composites公司设计制造，飞机在结构和功能上都与早前Scaled公司设计用来运送火箭并在大气层外释放的飞行器类似，这恰好也是Branson的维珍银河公司打算为希望进行太空旅行的人们所提供的服务。
来源：金属加工