立磨液压系统知识培训
1、液压站
正常情况下在土建完成后，所有进出口塞紧的液压站将到达。泵站需要置于图上特地标出的位置，而且，在所有组件装配好后，还需要保证泵站位置易于到达巡检和保养，进行检查油位、加油工作等。泵站需要置于固定平面上，不能弯曲，仅使用垫片或键加固。泵站不要受任何管道压力的影响。软管不能承受太大的弯曲变形，检查确认弯曲径足够大并且软管
1.1．准备
1.1．1排列。
电动机，泵之间的同轴度在车间加工时是合适的，但是在运输过程中可能发生位移，所以在所有管道装好前必须复测其同轴度，同轴度一般要控制在0.05-0.1mm 之间。
1.1．2供电
检查供电电压、频率是否和电机上的铭牌要求一致。现场点动电机检查旋转方向是否与要求的一致，注意如果反转太长时间，油泵无油运行或反转运行可能导致严重损伤。
1.1．3蓄能器
使用N 2预先充满蓄能器，调整调节阀达到要求的压力。当装配、充能和保养时将严格按充能装置按说明书要求作业。
1.1．4加油
油质
润滑油系统需要使用高质量的润滑油，要符合FLS 提出的要求。 操作时的油温 油质
27－62度 FLS100
34－71度 FLS101
42－81度 FLS102
正常操作中液压系统油温不应超过65度。
2、加油
加油时保持洁净是非常重要的，即使是肉眼看不清的很小的杂质也会对油泵和阀门造成相应的磨损。检查油箱是否洁净。仅使用未开封罐/桶中的油液，如果油桶已经打开，要检查桶中是否有水分形成，如果有，要除去水分才能使用。仔细的清洁油桶，特别是桶盖上桶孔周围和桶塞周围要清洁干净，因为它们要拧开让空气进入桶中。仔细清洁油箱盖，注油口、过滤器和漏斗。小心的倒油，尽量减少油中泡沫的产生。如果有手提式注油嘴、过滤器，就尽量使用它们。加油结束后盖上注油口，防止空气进入油箱。
3．液压系统冲洗
即使液压系统装配时非常小心，但是对于一个新的管道系统其中还是有杂质存在的，必须清除这些杂质。在液压系统使用前要使用油液彻底冲洗整个系统部件。如果定点的泵可以使用，该处的流速比系统其他部分流速的高很多，如果不可用使用，则使用系统泵。如果使用系统泵，系统只能在低压下抽吸纯净的油液。要使用和操作中相同的油液来清洗系统。液压缸和阀门是杂质主要的磨损点，所以在冲洗中必须使用短路盘或管道，确保杂质不能进入它们。如果可以在短路盘或管道中使用临时的过滤器，冲洗时将更加有效。在冲洗中短路阀门是不操作的，除非人工操作清洗它们。清洗的油如果洁净可以留在液压系统中，重新加入的油要注意防止引入新的杂质。冲洗完成后，将过滤器放回原处，检查过滤器底部油液是否洁净，如果不洁净，更换此过滤器。
4．首次启动
4．1油位
当首次开启一个液压装置系统时，油箱油位将下降，因为液压缸、电机和管道将充满油液，所以如果需要要补油适当使油位恢复正常。启动后要按时检查油位，油位不可以低于下限。
4．2启动前
（1）．检查油位；
（2）．检查吸入管上的阀门是否开启；
（3）．如果此种油泵需要预先注油，则在油泵灌注油液。通过排油管使用油罐向活塞泵支架/活塞电动机机架注油。
（4）．检查液压系统工作的设备，确认无人身、设备安全隐患。如果需要的话，使用绳索围起并悬挂相应警示牌。
4．3启动
（1）．开启油泵；
（2）．打开油泵侧压力面的出口螺栓或者松下连接螺母，放出一定量油，观察油液是否洁净，有无气体泡沫存在。然后拧紧螺栓或重新紧固连接螺母。
（3）．在低速下启动系统一段时间，然后将泵转入正常工作压力。
（4）．使用压力控制阀调整压力到最低的可能的压力值，使之得到满意的运行。
（5）．再检查油箱油位。
（6）．检查/紧固所有管道和螺帽连接处。
（7）．检查过滤器是否洁净，更换脏了的。可以等到系统油液完全洁净再更换过滤器。
（8）．当系统工作正常稳定，记录当前的阀门开度、压力、温度等数据，这对日后的操作维护保养是非常有用的。
（9）．设备正常操作时，关掉压力计阀门，使系统不需要在恒定的压力下工作，以延长装备使用寿命。
6．保养
6．1坚持日常巡检并记录设备的各种参数，以便尽早发现问题。
6．2
（1）．检查压力和温度是否异常；
（2）．检查是否有异常噪音；
（3）．检查活塞泵机架上是否渗漏，相同温度和压力下渗漏的变化是油泵工作情况的有用指示器；
（4）．检查水冷系统是否正常；
（5）．清洁整个设备以便发现渗漏处，紧固接头并根据需要（不停渗漏情况下）更换；
（6）．清洁和在必要时更换油过滤器；
（7）．清洁和在必要时更换空气过滤器；
（8）．检查蓄能器预充压力是否正常；
（9）．根据当少量油质变化情况，定期更换润滑油。换油间隔取决于液压系统的工作条件；
基于大量油液时，取样检查如下内容：
（1）．杂质
（2）．粘度
（3）．PH 值
（4）．水分
根据检查结果，决定是否更换油液。
立磨液压系统知识培训
1、液压站
正常情况下在土建完成后，所有进出口塞紧的液压站将到达。泵站需要置于图上特地标出的位置，而且，在所有组件装配好后，还需要保证泵站位置易于到达巡检和保养，进行检查油位、加油工作等。泵站需要置于固定平面上，不能弯曲，仅使用垫片或键加固。泵站不要受任何管道压力的影响。软管不能承受太大的弯曲变形，检查确认弯曲径足够大并且软管
1.1．准备
1.1．1排列。
电动机，泵之间的同轴度在车间加工时是合适的，但是在运输过程中可能发生位移，所以在所有管道装好前必须复测其同轴度，同轴度一般要控制在0.05-0.1mm 之间。
1.1．2供电
检查供电电压、频率是否和电机上的铭牌要求一致。现场点动电机检查旋转方向是否与要求的一致，注意如果反转太长时间，油泵无油运行或反转运行可能导致严重损伤。
1.1．3蓄能器
使用N 2预先充满蓄能器，调整调节阀达到要求的压力。当装配、充能和保养时将严格按充能装置按说明书要求作业。
1.1．4加油
油质
润滑油系统需要使用高质量的润滑油，要符合FLS 提出的要求。 操作时的油温 油质
27－62度 FLS100
34－71度 FLS101
42－81度 FLS102
正常操作中液压系统油温不应超过65度。
2、加油
加油时保持洁净是非常重要的，即使是肉眼看不清的很小的杂质也会对油泵和阀门造成相应的磨损。检查油箱是否洁净。仅使用未开封罐/桶中的油液，如果油桶已经打开，要检查桶中是否有水分形成，如果有，要除去水分才能使用。仔细的清洁油桶，特别是桶盖上桶孔周围和桶塞周围要清洁干净，因为它们要拧开让空气进入桶中。仔细清洁油箱盖，注油口、过滤器和漏斗。小心的倒油，尽量减少油中泡沫的产生。如果有手提式注油嘴、过滤器，就尽量使用它们。加油结束后盖上注油口，防止空气进入油箱。
3．液压系统冲洗
即使液压系统装配时非常小心，但是对于一个新的管道系统其中还是有杂质存在的，必须清除这些杂质。在液压系统使用前要使用油液彻底冲洗整个系统部件。如果定点的泵可以使用，该处的流速比系统其他部分流速的高很多，如果不可用使用，则使用系统泵。如果使用系统泵，系统只能在低压下抽吸纯净的油液。要使用和操作中相同的油液来清洗系统。液压缸和阀门是杂质主要的磨损点，所以在冲洗中必须使用短路盘或管道，确保杂质不能进入它们。如果可以在短路盘或管道中使用临时的过滤器，冲洗时将更加有效。在冲洗中短路阀门是不操作的，除非人工操作清洗它们。清洗的油如果洁净可以留在液压系统中，重新加入的油要注意防止引入新的杂质。冲洗完成后，将过滤器放回原处，检查过滤器底部油液是否洁净，如果不洁净，更换此过滤器。
4．首次启动
4．1油位
当首次开启一个液压装置系统时，油箱油位将下降，因为液压缸、电机和管道将充满油液，所以如果需要要补油适当使油位恢复正常。启动后要按时检查油位，油位不可以低于下限。
4．2启动前
（1）．检查油位；
（2）．检查吸入管上的阀门是否开启；
（3）．如果此种油泵需要预先注油，则在油泵灌注油液。通过排油管使用油罐向活塞泵支架/活塞电动机机架注油。
（4）．检查液压系统工作的设备，确认无人身、设备安全隐患。如果需要的话，使用绳索围起并悬挂相应警示牌。
4．3启动
（1）．开启油泵；
（2）．打开油泵侧压力面的出口螺栓或者松下连接螺母，放出一定量油，观察油液是否洁净，有无气体泡沫存在。然后拧紧螺栓或重新紧固连接螺母。
（3）．在低速下启动系统一段时间，然后将泵转入正常工作压力。
（4）．使用压力控制阀调整压力到最低的可能的压力值，使之得到满意的运行。
（5）．再检查油箱油位。
（6）．检查/紧固所有管道和螺帽连接处。
（7）．检查过滤器是否洁净，更换脏了的。可以等到系统油液完全洁净再更换过滤器。
（8）．当系统工作正常稳定，记录当前的阀门开度、压力、温度等数据，这对日后的操作维护保养是非常有用的。
（9）．设备正常操作时，关掉压力计阀门，使系统不需要在恒定的压力下工作，以延长装备使用寿命。
6．保养
6．1坚持日常巡检并记录设备的各种参数，以便尽早发现问题。
6．2
（1）．检查压力和温度是否异常；
（2）．检查是否有异常噪音；
（3）．检查活塞泵机架上是否渗漏，相同温度和压力下渗漏的变化是油泵工作情况的有用指示器；
（4）．检查水冷系统是否正常；
（5）．清洁整个设备以便发现渗漏处，紧固接头并根据需要（不停渗漏情况下）更换；
（6）．清洁和在必要时更换油过滤器；
（7）．清洁和在必要时更换空气过滤器；
（8）．检查蓄能器预充压力是否正常；
（9）．根据当少量油质变化情况，定期更换润滑油。换油间隔取决于液压系统的工作条件；
基于大量油液时，取样检查如下内容：
（1）．杂质
（2）．粘度
（3）．PH 值
（4）．水分
根据检查结果，决定是否更换油液。