内容摘要：高速电梯轿厢横向振动控制方法研究, 李剑 东芝电梯（中国）有限公司 王立志 东芝电梯（沈阳）有限公司, 摘 要：文章从电梯系统运行振动的特性出发，在理论上对电梯运行过程中产生的振动的原因进行了分析，并提出了几点关于降低电梯运行振动的有效措施。关键词：电梯振动 幅频曲线 激振频率
高速电梯轿厢横向振动控制方法研究, 李剑 东芝电梯（中国）有限公司 王立志 东芝电梯（沈阳）有限公司, 摘 要：文章从电梯系统运行振动的特性出发，在理论上对电梯运行过程中产生的振动的原因进行了分析，并提出了几点关于降低电梯运行振动的有效措施。 关键词：电梯振动 幅频曲线 激振频率
1电梯设备现状分析
当今全国建筑行业空前繁荣，建筑狂潮一浪高过一浪，因为土地资源有限，高层建筑比比皆是，这也促进了电梯业的发展，加快电梯性能的发展。许多开发商和和投资商为了节约建筑成本，降低建筑预算，选用价格低廉的电梯，以20层站、速度为2m ／s ，载重1000kg 的电梯为例，价格低廉的电梯为rmb17万左右，而品质较好的电梯价格在rmb40万～50万。如此大的价格差距，势必会使价格低廉的电梯在质量和寿命上大打折扣。如电梯导轨，电梯导轨是电梯正常运行重要保障，价格低廉的电梯一般选用较单薄的导轨，所以即使电梯导轨安装的很好，电梯运行过程中也会出现摇晃的现象。价格低廉电梯的其他系统，如曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统和安全保护系统等不可能采用上乘的材料和元件，因此可靠性和使用寿命。在选择电梯的问题上，希望开发商和投资商一定要权衡利弊，用长远的眼光看发展，在保障人身安全的前提下，节约成本，切不可盲目削减预算，降低投资。
2轿厢横向振动原因
2.1导向系统
电梯导向系统由导轨和导靴等部件组成，其作用是限制轿厢与对重的运动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨做升降运动。导轨本身的安装缺陷，如导轨对中误差、导轨垂直度误差、导轨接头不平整、轨距在全高上误差过大、导轨支架松动和自身缺陷等，均可能引起电梯轿厢水平振动。此外，导轨由一系列按一定间距分布的导轨支架支撑着，在导轨支架直接支撑的地方导轨弯曲刚度相对较强，而导轨支架之间的部分弯曲刚度则明显较弱，这意味着导轨的弯曲刚度在高度方向上呈周期性变化，这也会导致轿厢产生振动。总的来说，导轨扰动可以分为弹性弯曲，接头阶跃，接头倾斜和表面磨损4种形态。对导轨的功率谱分析表明，轨道扰动主要集中在低频区，并且存在一个主要的扰动频率，该频率与电梯运行速度成正比，与导轨的长度成反比。国内学者通过导轨直线度实测数据，分析了轿厢横向振动特性，研究结果表明，轿厢横向振动理论结果的频谱特征与实测结果基本一致。
2.2空气压力扰动
随着电梯运行速度的提高，井道内气压变化会对轿厢产生波动。国内学者通过对井道中运行过程中进行风速测试得出，额定速度7m/s，额定载重量1600kg 单电梯运行过程中井道内会产生平均12.5m/s的风速，这种压力波动会使轿厢产生振动。
3轿厢横向振动控制方法
3.1减少振源
通过设计新型导靴和轿厢可以有效地降低振动传递和减少电梯运行中所受到的气压波动。日本三菱电机设计了一种新型导靴来降低振动的传递，试验表明该新型导靴与传统的滑动导靴相比可以降低43%的轿厢横向振动幅度。国外学者采用流线型的轿厢外形可以减少超高速电梯在运行中由于气体湍流而引起的轿厢横向振动。新型导靴和轿厢设计、制造成本较为高昂，
因此，无法得到广泛地推广应用。
内容摘要：高速电梯轿厢横向振动控制方法研究, 李剑 东芝电梯（中国）有限公司 王立志 东芝电梯（沈阳）有限公司, 摘 要：文章从电梯系统运行振动的特性出发，在理论上对电梯运行过程中产生的振动的原因进行了分析，并提出了几点关于降低电梯运行振动的有效措施。关键词：电梯振动 幅频曲线 激振频率
高速电梯轿厢横向振动控制方法研究, 李剑 东芝电梯（中国）有限公司 王立志 东芝电梯（沈阳）有限公司, 摘 要：文章从电梯系统运行振动的特性出发，在理论上对电梯运行过程中产生的振动的原因进行了分析，并提出了几点关于降低电梯运行振动的有效措施。 关键词：电梯振动 幅频曲线 激振频率
1电梯设备现状分析
当今全国建筑行业空前繁荣，建筑狂潮一浪高过一浪，因为土地资源有限，高层建筑比比皆是，这也促进了电梯业的发展，加快电梯性能的发展。许多开发商和和投资商为了节约建筑成本，降低建筑预算，选用价格低廉的电梯，以20层站、速度为2m ／s ，载重1000kg 的电梯为例，价格低廉的电梯为rmb17万左右，而品质较好的电梯价格在rmb40万～50万。如此大的价格差距，势必会使价格低廉的电梯在质量和寿命上大打折扣。如电梯导轨，电梯导轨是电梯正常运行重要保障，价格低廉的电梯一般选用较单薄的导轨，所以即使电梯导轨安装的很好，电梯运行过程中也会出现摇晃的现象。价格低廉电梯的其他系统，如曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统和安全保护系统等不可能采用上乘的材料和元件，因此可靠性和使用寿命。在选择电梯的问题上，希望开发商和投资商一定要权衡利弊，用长远的眼光看发展，在保障人身安全的前提下，节约成本，切不可盲目削减预算，降低投资。
2轿厢横向振动原因
2.1导向系统
电梯导向系统由导轨和导靴等部件组成，其作用是限制轿厢与对重的运动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨做升降运动。导轨本身的安装缺陷，如导轨对中误差、导轨垂直度误差、导轨接头不平整、轨距在全高上误差过大、导轨支架松动和自身缺陷等，均可能引起电梯轿厢水平振动。此外，导轨由一系列按一定间距分布的导轨支架支撑着，在导轨支架直接支撑的地方导轨弯曲刚度相对较强，而导轨支架之间的部分弯曲刚度则明显较弱，这意味着导轨的弯曲刚度在高度方向上呈周期性变化，这也会导致轿厢产生振动。总的来说，导轨扰动可以分为弹性弯曲，接头阶跃，接头倾斜和表面磨损4种形态。对导轨的功率谱分析表明，轨道扰动主要集中在低频区，并且存在一个主要的扰动频率，该频率与电梯运行速度成正比，与导轨的长度成反比。国内学者通过导轨直线度实测数据，分析了轿厢横向振动特性，研究结果表明，轿厢横向振动理论结果的频谱特征与实测结果基本一致。
2.2空气压力扰动
随着电梯运行速度的提高，井道内气压变化会对轿厢产生波动。国内学者通过对井道中运行过程中进行风速测试得出，额定速度7m/s，额定载重量1600kg 单电梯运行过程中井道内会产生平均12.5m/s的风速，这种压力波动会使轿厢产生振动。
3轿厢横向振动控制方法
3.1减少振源
通过设计新型导靴和轿厢可以有效地降低振动传递和减少电梯运行中所受到的气压波动。日本三菱电机设计了一种新型导靴来降低振动的传递，试验表明该新型导靴与传统的滑动导靴相比可以降低43%的轿厢横向振动幅度。国外学者采用流线型的轿厢外形可以减少超高速电梯在运行中由于气体湍流而引起的轿厢横向振动。新型导靴和轿厢设计、制造成本较为高昂，
因此，无法得到广泛地推广应用。