风险警我心 安全伴我行
尊敬的各位领导、同事们、朋友们：
大家好！我是来自襄阳运用车间的**，今天我为大家演讲的目是《风险警我心 安全伴我行》。
安全是什么？从概念上讲，无危则是安，无缺则为全，安全是老母心中的牵念、是妻儿盼归的等待，更是我们每个老百姓脸上的舒心笑容，安全就是生命、安全就是效益、安全更是责任。
不管时代怎样前进，科技如何发展，安全始终是职工的命，家庭的根，企业的魂。2011年12月25日，在全国铁路工作会议上盛光祖部长提出了全面推行安全风险管理的工作部署。铁路要实现持续、稳定的科学化发展，安全是必要的前提。甬温线“7.23”事故血的教训让我们深深地感受到：安全是铁路运输的生命线。安全出了问题，铁路所有的努力都等于零。安全第一，不是挂在墙上的标语、口号，而是维系我们生命健康和家庭幸福的保护伞。
让时间的镜头追溯到2011年1月14日，我段两台HXD1C附挂机车在浪河至黄家营区间因列车管排风不止停车处理时，在未及时与追踪列车联系和未做好防护的情况下，由于未短接轨道电路造成后方驶来的10906次货物列车与之相撞。如果当时他们安全风险意识强一点，做好预想及时准确的进行汇报，如果当时他们严格按照非正常应急处置流程进行防护，就完全可以避免相撞事故的发生。
如果，如果，安全工作没有如果!
“前车之鉴，后事之师。”安全工作只有起点，没有终点。
我们只有把安全风险意识念在口，放在心，做到手，融到血，切实贯穿到运输生产的全过程，增强安全生产的自觉性，才能牢牢掌握安全工作的主动权。只有以人身和行车安全风险管理为重点，切实落实安全管理规范化和作业标准化，进一步完善非正常情况下各项措施，才能做到应急有备、响应及时、处置高效。
穿好绝缘鞋，是为了不在带电操作时产生触电危险；
系好安全带，是给自己高处作业时拴上的一条生命线；
戴好安全帽，就不怕磕磕碰碰或是从天而降的小零件；
每一次出乘前的充分休息、上车后的仔细检查和按标作业，便是安全行车的有效保障。
从小事做起，从我做起，作为襄阳运用车间的一名客车司机，千千万万旅客的生命财产安全交给了我们，我们只有凭借自己的业务技术和强烈的事业心、责任心，以及一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点的送到目的地，才算一名合格的司机。“开好每趟车，做好每件事”，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。我们在各自的工作岗位上，要牢固树立安全第一的思想，克服困难，吸取教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一秒钟入手，从每一趟车的安全入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的安全奋斗目标。
2012年，是“十二五规划”的开局之年，铁路运输安全工作面临着新的挑战。我们要深刻吸取“7•23”事故教训，牢固树立安全发展理念，始终把确保高铁、客车和人民群众生命财产安全放在一切工作的首位，继续强化安全基础建设，把安全风险意识入心入脑根植于思想深处，贯穿到运输生产的全过程，牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”，将风险意识牢记于心，警惕于行，不断总结自身存在的问题，采取积极有效措施，努力提高防止事故的能力，延长自己的安全周期，以点带面、扎实工作以取得更好的安全成绩，为机务段安全生产再添新光彩!用满意的成绩喜迎党的十八大胜利召开！
风险警我心 安全伴我行
尊敬的各位领导、同事们、朋友们：
大家好！我是来自襄阳运用车间的**，今天我为大家演讲的目是《风险警我心 安全伴我行》。
安全是什么？从概念上讲，无危则是安，无缺则为全，安全是老母心中的牵念、是妻儿盼归的等待，更是我们每个老百姓脸上的舒心笑容，安全就是生命、安全就是效益、安全更是责任。
不管时代怎样前进，科技如何发展，安全始终是职工的命，家庭的根，企业的魂。2011年12月25日，在全国铁路工作会议上盛光祖部长提出了全面推行安全风险管理的工作部署。铁路要实现持续、稳定的科学化发展，安全是必要的前提。甬温线“7.23”事故血的教训让我们深深地感受到：安全是铁路运输的生命线。安全出了问题，铁路所有的努力都等于零。安全第一，不是挂在墙上的标语、口号，而是维系我们生命健康和家庭幸福的保护伞。
让时间的镜头追溯到2011年1月14日，我段两台HXD1C附挂机车在浪河至黄家营区间因列车管排风不止停车处理时，在未及时与追踪列车联系和未做好防护的情况下，由于未短接轨道电路造成后方驶来的10906次货物列车与之相撞。如果当时他们安全风险意识强一点，做好预想及时准确的进行汇报，如果当时他们严格按照非正常应急处置流程进行防护，就完全可以避免相撞事故的发生。
如果，如果，安全工作没有如果!
“前车之鉴，后事之师。”安全工作只有起点，没有终点。
我们只有把安全风险意识念在口，放在心，做到手，融到血，切实贯穿到运输生产的全过程，增强安全生产的自觉性，才能牢牢掌握安全工作的主动权。只有以人身和行车安全风险管理为重点，切实落实安全管理规范化和作业标准化，进一步完善非正常情况下各项措施，才能做到应急有备、响应及时、处置高效。
穿好绝缘鞋，是为了不在带电操作时产生触电危险；
系好安全带，是给自己高处作业时拴上的一条生命线；
戴好安全帽，就不怕磕磕碰碰或是从天而降的小零件；
每一次出乘前的充分休息、上车后的仔细检查和按标作业，便是安全行车的有效保障。
从小事做起，从我做起，作为襄阳运用车间的一名客车司机，千千万万旅客的生命财产安全交给了我们，我们只有凭借自己的业务技术和强烈的事业心、责任心，以及一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点的送到目的地，才算一名合格的司机。“开好每趟车，做好每件事”，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。我们在各自的工作岗位上，要牢固树立安全第一的思想，克服困难，吸取教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一秒钟入手，从每一趟车的安全入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的安全奋斗目标。
2012年，是“十二五规划”的开局之年，铁路运输安全工作面临着新的挑战。我们要深刻吸取“7•23”事故教训，牢固树立安全发展理念，始终把确保高铁、客车和人民群众生命财产安全放在一切工作的首位，继续强化安全基础建设，把安全风险意识入心入脑根植于思想深处，贯穿到运输生产的全过程，牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”，将风险意识牢记于心，警惕于行，不断总结自身存在的问题，采取积极有效措施，努力提高防止事故的能力，延长自己的安全周期，以点带面、扎实工作以取得更好的安全成绩，为机务段安全生产再添新光彩!用满意的成绩喜迎党的十八大胜利召开！