GZDC/Z/DC-1A-0-004
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受电弓碳滑板更换
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3123ฤ:Ꮬ5྇!
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编号:GZDC/Z/DC-1A-0-004 版本:B0 修程:临修
CRH1A 型动车组 临修作业指导书
维修项目:
周期:临修
系统:牵引供电系统 部件:受电弓
受电碳滑板更换
作业人员:2人
参考资料:
《CRH1A型动车组随车资料》
《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》(运装客车〔2011〕221号) 安全防护及注意事项:
1.作业前确认车组的停放制动已可靠施加,防护信号已设置; 2.在上车顶以前确保接触网已断电,滤波电容器已放电10分钟; 3.佩戴好防护用品,注意车顶防滑;
4. RC滤波器温度可能达到100℃,防止烫伤; 5. 列车等级:E3。 版次 A/0
更改原因 初始版
涉及页面全部
编制 钟建波
审核 王晓东
批准 曾旗
发布日期 2012.09.04
作业时间:30分钟
GZDC/Z/DC-1A-0-004
页 码 部 件
1 / 3 受电弓 受电弓碳滑板更换
3人 30分钟
作业图示
作业项目 作业人员 作业时间
CRH1A 型动车组临修
作业指导书
序号
作业步骤
作业程序及标准
1
零件外形图
1. 底架组装 2. 阻尼器 3. 升弓装置 4. 下臂组装 5. 弓装配 6. 下导杆 7. 上臂组装 8. 上导杆 9. 弓头 10. 碳滑板 (带翼片)
1.移开压缩空气连接管(2; 2.拧下固定每条滑板的四个M8螺母,取下滑板;
3.在滑板接触面涂导电接触脂;4.用带弹簧垫圈(1)的M8螺母安装新的滑板;
2
更换受电
5.安装ADD 气管(2)。
且相互无弓碳滑板 6.保证滑板是水平的,
应力;
7.安装气管与滑板进气接头的压紧螺母力矩要求(扭矩≤Nm);
8.M8螺母的扭矩为15Nm。
1 3 4
带垫圈的M8螺母 试验用接头 托架接触面
2 压缩空气连接(ADD系统)
受电弓碳滑板图
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页 码 部 件
2 / 3 受电弓 受电弓碳滑板更换
3人 30分钟
作业图示
作业项目 作业人员 作业时间
CRH1A 型动车组临修
作业指导书
序号
作业步骤
作业程序及标准
3
升弓试验并检漏
用检漏剂对更换后的碳滑板进
行检漏。
附件1:工具清单 序号
名 称
电筒
1
2
通用型
1
把
规格型号 数量 单位
个人工具
套筒扳手
通用型 1 套
3
通用型
1 把
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作业项目 作业人员 作业时间
CRH1A 型动车组临修
作业指导书
附件1:工具清单 序号
名 称
套筒头
4
扭矩扳手
5
通用型
1
把
个
规格型号 数量 单位
附件2:物料清单 序号
1 2
物料名称及规格
检漏剂 碳滑板
物料号 数量 单位 备注
瓶 个
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编号:GZDC/Z/DC-1A-0-004 版本:B0 修程:临修
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维修项目:
周期:临修
系统:牵引供电系统 部件:受电弓
受电碳滑板更换
作业人员:2人
参考资料:
《CRH1A型动车组随车资料》
《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》(运装客车〔2011〕221号) 安全防护及注意事项:
1.作业前确认车组的停放制动已可靠施加,防护信号已设置; 2.在上车顶以前确保接触网已断电,滤波电容器已放电10分钟; 3.佩戴好防护用品,注意车顶防滑;
4. RC滤波器温度可能达到100℃,防止烫伤; 5. 列车等级:E3。 版次 A/0
更改原因 初始版
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审核 王晓东
批准 曾旗
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作业步骤
作业程序及标准
1
零件外形图
1. 底架组装 2. 阻尼器 3. 升弓装置 4. 下臂组装 5. 弓装配 6. 下导杆 7. 上臂组装 8. 上导杆 9. 弓头 10. 碳滑板 (带翼片)
1.移开压缩空气连接管(2; 2.拧下固定每条滑板的四个M8螺母,取下滑板;
3.在滑板接触面涂导电接触脂;4.用带弹簧垫圈(1)的M8螺母安装新的滑板;
2
更换受电
5.安装ADD 气管(2)。
且相互无弓碳滑板 6.保证滑板是水平的,
应力;
7.安装气管与滑板进气接头的压紧螺母力矩要求(扭矩≤Nm);
8.M8螺母的扭矩为15Nm。
1 3 4
带垫圈的M8螺母 试验用接头 托架接触面
2 压缩空气连接(ADD系统)
受电弓碳滑板图
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作业项目 作业人员 作业时间
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作业指导书
序号
作业步骤
作业程序及标准
3
升弓试验并检漏
用检漏剂对更换后的碳滑板进
行检漏。
附件1:工具清单 序号
名 称
电筒
1
2
通用型
1
把
规格型号 数量 单位
个人工具
套筒扳手
通用型 1 套
3
通用型
1 把
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作业项目 作业人员 作业时间
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附件1:工具清单 序号
名 称
套筒头
4
扭矩扳手
5
通用型
1
把
个
规格型号 数量 单位
附件2:物料清单 序号
1 2
物料名称及规格
检漏剂 碳滑板
物料号 数量 单位 备注
瓶 个