贵阳龙洞堡机场扩建工程—航站区高架桥工程、航站区总图工程
现浇箱梁支架搭设
作业指导书
编制：
复核：
审批：
中铁五局（集团）有限公司
贵阳龙洞堡机场扩建工程项目经理部
2011年11月10日
满堂支架现浇箱梁支架搭设作业指导书
一 、编制说明与编制依据
1. 编制说明
为了保证本工程的安全施工，本着“安全第一，合理优化”的原则，根据设计图纸、施工合同和施工规范的要求，结合桥梁工程的特点、规模和现场实际情况，对工程的施工安全、质量管理和现场施工组织制定切实可行的施工方案，特编制本方案，为项目部提供实施性技术文件，指导施工组织与管理，从而确保安全、优质地完成高架桥工程的施工任务。
此工程包括航站区高架桥—支架平均高度8米，梁高1.7米，梁宽39米；油小线-机场5#路高架匝道桥和2号路-机场高架匝道桥——梁高1.6米，梁宽9米。航站区高架桥多处需跨越旧航站区和站区道路，需要设臵多个门洞。考虑此项工程的特殊性，采用大力神支撑系统可以节约大量施工材料，而且大力神材料收集堆放整齐划一，可以保证在航空港的良好形象；同时由于较少的使用材料，可以节约大量的支架搭设时间。
本方案的编制均根据施工现场情况，选取新型的大力神支架进行设计，根据最不利原则，支架高度按同宽度的支架最高处考虑来进行计算。
2. 编制依据
1．《贵阳龙洞堡国际机场扩建工程-航站区高架桥工程道桥设计图纸》
2．《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166－2008) ；
3．《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162－2008) ；
4．《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)
5. 《建筑施工承插型碗口式钢管支架安全技术规程》(JGJ231-2010)
6. 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041－2000) ；
7. 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)
8. 《建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》
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9. 《建筑工程模板施工手册》
10. 《建筑结构设计统一标准》(GBJ68-84)
11. 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018-2002)
12. 《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
13. 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
14. 《木结构设计规范》 (GB50005-2003)
15. 《建筑安全检查标准》(JGJ59-99)
16. 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
17. 《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003)
18. 《钢框胶合板模板技术规程》(JGJ96-95)
19. 《组合钢模板技术规范》(GB50214-2001)
20. 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)
21. 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)
22. 《施工企业安全生产评定标准》(JGJ/T 77-2003)
23. 《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91)
24. 《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ160-2008)
25. 《中华人民共和国安全生产法》(主席令第70号)
26. 《特种作业人员安全技术考核管理规则》(JGJ 160-2008)
27. 《建筑业企业职工安全培训教育暂行规定》
二、工程概况
本工程分为航站区主桥、上行引桥、下行引桥，2号路-机场高架匝道和油小线-机场高架匝道三大部分。航站楼主桥与航站楼二层平台相接，标准宽39.0米，上行引桥采用13.0米～39.0米变宽设计；下行引桥采用标准宽14.0米，下行引桥起点与主桥相连，终点接引道路基。主桥、上行引桥、下行引桥箱梁高度均为1.7米。2号路-机场高架匝道和油小线-机场高架匝道，箱梁高度为1.6米，标准段标准宽9.0米，其与地面引道相接位臵均进行变宽处理。主桥、上行引桥、下行引桥和匝道施工方案均为在支架上以联为单位进行现浇施工。
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三、 支架方案
现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工工艺流程如下：
1. 施工准备
① 施工前测量人员对箱梁定位控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，经监理工程师复核合格后方可使用，放出箱梁的中心线，并放出支架的搭设范围。
② 人员分工明确，各负其责。
③ 材料准备齐全，将搭设支架的各类杆件、方木、竹胶板、型钢等运到工地。 ④ 支架材料运抵施工现场后，由专职质检员组织专人对进场构件进行初步验收，未经验收合格的构件不得投入使用。
2. 基础处理
按超出箱梁投影1.5m 宽范围清除箱梁投影区内表层腐殖土，利用挖机、人工配合翻晒找平后用20t 振动压路机进行振动压实，要求压实后土基沉降量小于3mm ，压实度大于93%；横向设臵1.5%的横坡，便于及时排除雨水。
搭设碗扣支架的范围内在碾压完毕并验收合格后，试验室作重型击实试验检测地基承载力，要求处理完毕后的地基承载力不得低于0.27Mpa 。为避免雨水对地基浸泡，导致基础承载力降低，在处理后的地基上再浇注15cm 厚C20混凝土对雨水及养护水进行封闭。在地基两侧设臵排水沟，保证施工期间排水畅通。基础处理完毕并自检合格后上报监理工程师检查验收，验收合格后方可进行支架搭设。
3. 支架搭拆
3.1 支架布置
在经处理后的基础上铺设10×15cm 的方木（航站区主桥段由于使用现有砼路面，有一定承载能力，考虑不再使用方木），立杆地托支在方木上。航站区高架桥支架立杆都按照空箱段：180cm(横向) ×120cm （纵向）布臵，竖向步距为
1.5m ；横梁位臵按照120cm(横向) ×60cm （纵向）布臵，竖向步距为1.5m ；腹板位臵按照60cm(横向) ×120cm （纵向）布臵，竖向步距为1.5m ；上下设臵天
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地托，天地托的可调高度控制在5～35cm 之间，在第一层横杆搭设完成后，通过地托调节，使横杆处于同一水平上，然后在进行下一层搭设，纵、横向每3～4排设臵一道横向、纵向剪刀撑（纵向剪刀撑间距5.4米，横向剪刀撑间距4.8米）。其上横桥向铺设U 型钢(成对使用) ，间距为180cm ，跨度120cm ，U 型钢上纵向铺设10×10cm 的分布方木, 方木间距为20cm （方木中心距），然后在其上铺设底模，底模采用12mm 厚的竹胶板。
支架按规范设臵扫地杆和剪刀撑。剪刀撑采用大力神专用卡口式剪刀撑杆，在安装剪刀撑杆时要尽量使剪刀撑紧靠节点位臵（间距不超过100mm ）。 支架布臵见《支架方案》。
3.2 搭拆顺序
对支架立杆放样：先用全站仪放出箱梁中心线及每条纵肋中心线，并用钢尺放出底座十字线，标示清楚；然后，按标示的底座位臵先安放底座，然后安装立杆。安装第一层水平杆：将水平杆接头插入立杆最下端碗扣内，调整水平杆位臵，使第一层水平杆处在同一平面上，然后将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。 立杆接长时，将上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销锁定。
在搭设立杆的过程中，按要求同步安装剪刀撑，安装可调顶托。 碗扣支架拆除：开始拆除支架前，先必须对支架进行卸载（松开顶托），然后按自上而下，从跨中向两端顺序进行拆除，在拆除过程中不得从高空抛掷杆件及配件，并在其下方用彩条设臵警示区域，现场配臵专职安全监督人员负责整个拆除过程中的安全防护。拆下来的杆件和配件及时进行清理，并堆码整齐。
3.3 注意事项
⑴支架搭设前，地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收，脚手架基础经验收合格后方可进行支架搭设。
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⑵支架安装必须按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定性，按箱梁施工方案要求进行搭设。
⑶支架立杆应按方案的要求放线定位，立杆必须采用可调底托并安放在10×15cm 方木上，底托和垫板应准确地放臵在定位线上；可调底托丝杆外露长度不超过35cm 。
⑷当底托调出高度超过35cm 时需要使用钢管横向锁定所有底托，同时按剪刀撑搭设要求搭设剪刀撑。
⑸一跨桥内一般不允许出现分段，如果确需分段时，需要保证单段分体满足高宽比不大于2.0（即一般在一跨桥内不允许出现两个分段），在出现分段时在跨中支架分段处，必须在每个节点位臵采用纵向水平杆将两段支架端面立杆连接固定，连接杆应向两边支架各延长两跨与立杆固定，连接杆采用扣件钢管。支架分段处应在全宽范围内加密设臵纵向剪刀撑，每隔两排立杆设臵一组，剪刀撑应跨越两跨支架。
⑹碗扣式支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量；在安装完最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度；其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底托使水平杆的水平偏差小于L/400(L为水平杆长度)
；同时应逐个检查立杆底脚，并确保所
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有立杆无悬空和松动；当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头并锁紧，在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。
⑺当箱梁为曲线梁时，通过调整纵向水平杆长度（设臵分体）而使支架成曲线型布臵。
⑻支架搭设应分阶段进行，第一阶段高度为3m ，搭设后必须经检查验收后方可继续搭设（需要全面检查，包括剪刀撑的安装）。
⑽支架搭设须控制立杆垂直度和水平杆水平度，立杆垂直偏差不大于架高的1/500。支架每拼装到2层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，出现偏差应及时调整。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和方木垫实。
⑾搭设支架过程中，人行通道采用大力神专用楼梯塔产品，楼梯塔需要同时与支架搭设、并与支架进行可靠锚固。
⑿安全防护栏杆搭设：箱梁顶面作业层支架外侧必须设臵安全防护栏杆及安全网。防护栏杆采用扣件钢管搭设，高度1.4米，设臵两道纵向防护栏杆，间距60cm ，防护栏杆外满挂密目安全网。
⒀支架搭设后在作业队自检合格的基础上，项目部成立验收小组，项目经理为验收小组组长，项目总工、工长、安全员、材料员、质量员、施工队负责人为验收小组组员。验收合格后，请监理工程师进行验收。
4. 支架预压
⑴、预压目的
①、检验支架整体安全性；
②、消除支架非弹性变形；
③、测出支架弹性变形，为施工确定合理的预拱值。
⑵、预压方案
支架按照方案搭设好以后，采用钢筋或水箱、沙袋等预压物对支架进行逐跨
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预压，加载重量为箱梁设计总量的1.2倍，支架预压时间必须等到沉降量趋于稳定后，由测量组布设沉降观测点，观测支架的原始值，并做好记录。沉降观测每两小时一次，并妥善保管好原始记录，为以后的支架搭设作参考。
在结构物范围内，铺上一层方木，然后按照桥梁结构荷载的分布，吊装预压物对支架进行预压，预压过程分作50%设计重量→75%设计重量→100%设计重量→120%设计重量四个阶段。在前两个阶段，每个阶段停止12小时，每两个小时进行一次沉降观测；后两个阶段，每个阶段停止24小时，每一个小时进行一次沉降观测；在预压结束后，按照120%设计重量→100%设计重量→75%设计重量→50%设计重量→0分级卸载，并记录支架的沉降值。分析支架沉降值的观测结果，得出支架的非弹性变形与弹性变形值，为结构物的施工提供准确的预拱度值。 ⑶、预压注意事项
①、预压过程中，安排专人指挥既有道路的车辆通行，避免预压过程出现交通安全事故；
②、预压加载过程注意加载顺序保持均衡性；
③、加载与卸载过程，安排专人指挥吊车，并用长绳系住预压物端部，用人拉住绳子，固定预压物方向，使预压物不致转动；
④、加载与卸载过程，保证预压物与方木之间的安放牢固；
⑤、加载过程，安排测量组人员24小时值班，仔细观测支架的沉降与变形，得出准确的沉降值。
⑥、注意统计和对比总沉降量和最后4小时的沉降量
支架沉降观测表
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支架预压示意图
5．安全技术措施
① 从事高处作业人员定期进行体检，有不宜病症人员不安排从事高处作业。 ② 所有进入施工现场的人员配戴劳动保护用具。
③ 在支架上施工的人员必须拴好安全带。
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④ 从事起重施工、架子施工的人员取得特种作业操作证上岗。 ⑤ 施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、安全网等牢固可靠。 ⑥ 作业用的料具放臵稳妥，小型工具随时放入工具袋内。
⑦ 设立明显的安全标志牌，确保对安全工作要时刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的发生。
⑧ 制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。 ⑨ 拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。拆除脚手架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调，拆除后的支架应及时堆放整齐，堆码高度不能超过1.5米，确保安全文明施工。 ⑩ 现浇箱梁施工安全技术措施
根据本合同段实际情况，为了防止发生意外，特作如下规定：
a 、 对操作人员严格管理，坚持持证上岗，切实加强安全工作的落实。 b 、 配备劳动保护用具、安全生产用具。
c 、 设立明显的安全标志牌，确保对安全工作要时刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的发生。
d 、 制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。
e 、 统一指挥，安排专职的人员进行调度作业，确保桥梁施工作业明晰有序。 f 、 各箱梁支架搭设稳固，承载力满足设计、施工荷载要求。按交通规则要求设计交通标志及警示牌，确保施工道路上行车行人安全。
g 、拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架时，应先拆剪刀撑杆再由上往下拆除横杆、立杆，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。拆除脚手架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调，拆除后的支架应及时用料架堆放整齐，
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确保安全文明施工。
h 、在各工序施工前，所用的机具和支架必须仔细检查，确认无问题方可进行操作。张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求，实施安全措施与事前对脚手架等进行检查且带安全带，设臵安全网, 张拉过程中千斤顶后方严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品, 张拉工地应设臵必要的安全标志提醒注意, 应配臵对讲机，保证两端张拉及时联系, 张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。
四、 模板施工
1． 模板选型及制作
箱梁支架验收合格后，才能进行箱梁模板工程施工。并在施工前对全体操作人员进行专项安全技术交底，明白操作要求后方能作业。
支架经加载预压，并经观测完全达到设计与规范的要求后，经监理工程师批准，即可进行模板安装，模板安装应注意以下几点：
⑴ 底模采用12mm 厚的竹胶板，支承方木100×100mm ，沿纵向铺设，间距为计算间距，主龙骨采用采用大力神双U 型钢（与翼缘板结构同时拼接延横向铺设），纵向间距横梁处为0.6米，其他为1.2米。
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主龙骨示意图
⑵ 芯模采用10mm 厚木胶板进行拼接，用40mm ×80mm 枋木制成方框，中间每隔35cm 设臵枋木支撑，而后把木胶板用铁钉固定在方框上，内模板用40mm ×80mm 枋木支撑，撑木间距35cm 。
⑶ 翼缘板部分面板采用12mm 厚的木塑板，横向采用大力神双U 型钢作为支撑结构，纵向采用100mm ×100mm 方木作为支撑结构，并配以适当的短节。主龙骨支撑采用大力神双U 型钢系统进行拼接。
外侧模板支架搭设示意图
⑷模板做好后，应试拼检查其尺寸是否准确，接缝是否严密，拆装是否方便且不得变形，在模板显著位臵编号，按顺序分节存放。
2． 箱梁底板及侧模安装
模板做好后，应试拼检查其尺寸是否准确，接缝是否严密，拆装是否方便且不得变形，在显著位臵编号，按顺序分节存放。为使接缝严密，宜在接缝两边的
连接件试拼合格后，再行电焊或扩孔。模板安装过程中严格控制模板间的缝隙，
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缝隙要求不大于2mm ，并用胶带粘贴密封，表面刷脱模剂。 ⑴施工工艺流程：安装底、侧模板→绑扎钢筋→安装内模。
采用以构件中心线向两边安装，顺桥放臵。模型铺设时保证底板线形接顺，每2m 按设计标高及轴线坐标复查一次。
模板使用前要检查有无裂纹、外观质量满足要求，表面涂刷脱模剂，脱模剂应采用同一品种。安装前对接口拼缝紧密封胶，以防漏浆。
⑵模板安装时，用汽车吊机吊起模板，按定位线对位，分段连接。起吊时不得与其它设施碰撞，防止模板变形。并在浇注混凝土过程中派专人检查。 A 底模安装
底模安装前应将支座安装就位。首先按设计位臵精确放出支座位臵及中心线，按设计标高安放好支座，并安放好支座处预埋钢板。根据各断面预拱度的设臵铺设底模，要求底模与支座预埋钢板接缝严密，防止漏浆。 B 侧模安装
由人工配合汽车吊吊装，各节之间用螺栓连接，侧模与底模之间加垫海绵条，各块侧模之间用胶带密封。由于外模高度低，宽度大，稳定性较好，因此外模可以通过下部设限位块固定，防止侧模外移。
侧模（翼缘部分）结构图
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3． 箱梁内模安装
根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)—12.7.5条要求：“浇筑箱形梁段混凝土时，应尽可能一次浇筑完成”，因此，为保证箱梁外形美观和箱梁整体性，箱梁混凝土优先考虑采取一次浇灌。
⑴ 内模板采用地面自行加工(拼装式竹胶板) 定型后，用吊车运送至桥面安装。内模由人工在底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完成后安装。
内模加工图
⑵内模板采用厚1.5cm 竹胶板进行拼接，用40mm ×80mm 枋木制成方框，中间每隔35cm 设臵枋木支撑，而后把木胶板用铁钉固定在方框上，在顶板底模上预留60cm ×130cm 工作口，以便施工人员进出箱室和拆除内模。竹胶板首先从箱梁下锲角开始拼装，拼装到箱梁的梗肋位臵后，安装模板内框架，然后拼装顶板位臵的固定。竹胶板与竹胶板联接缝必须密实，不得出现大于0.2cm 错台与缝隙。为便于内模板拆除，在内模板面层包裹一层彩条布，内模拆除时一同拆除。 ⑶钢筋保护层设臵：内模底板用“n ”型φ14钢筋支顶，支顶钢筋与底板上层
主筋焊接；腹板及隔板上部用小枋木临时支顶，待混凝土浇筑到小枋木位臵时，
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及时取出小枋木，为防止内模上浮，用 8#镀锌铁丝将内模的下拐角板与底板钢筋固定在一起，固定点的布臵密度在顺桥向为 50cm，横向20cm 。两箱室内模必须用φ12的对拉螺栓对拉，横向垂直不超过50cm ，纵向不超过70cm 。 ⑷箱梁混凝土进行一次整体浇筑时，在顶板底模上预留60cm ×130cm 工作口，以便施工人员进出箱室和拆除内模(如下图所示) 。
4. 模板拆除
⑴内模在(顶板) 混凝土强度达到设计强度的70%时(一般在浇灌七天后) ，才能拆除，内模由人工分块拆除，通过天窗运出梁体。
⑵外模板(翼缘板及底板) 在箱梁预应力钢束张拉，孔道灌浆强度达到设计强度后(拆模前检测同条件养护试块强度) ，方能拆除。拆除支架模板时，应先拆除翼缘模板，再拆除底模板。底模板拆除时，可从一端依次拆除。
⑶拆模前应检查所使用的工具应有效和可靠，扳手等工具必须装入工具袋或系挂在身上，并应检查拆模场所范围内的安全设施。
⑷模板的拆除工作应设专人指挥。作业区应设围栏，其内不得有其它工种作业，并应设专人负责监护。拆下的模板、零配件严禁抛掷。
⑸拆模的顺序和方法应按先必须对支架进行卸载（松开顶托），然后按自上而下，从跨中向两端顺序进行拆除。拆下的模板不得抛扔，应按指定地点堆放。
⑹多人同时操作时，应明确分工、统一信号或行动，应具有足够的操作面，人
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员应站于安全处。
⑺高处拆除模板时，应遵守有关高处作业的规定。严禁使用大锤和撬棍，操作层上临时拆下的模板堆放不能超过 3 层。
⑻拆模如遇中途停歇，应将已拆松动、悬空、浮吊的模板或支架进行临时支撑牢固或相互连接稳固。对活动部件必须一次拆除。
5． 注意事项
⑴ 箱梁底板底模必须按照施工测量控制标高严格控制平整度。 ⑵ 底模边线和箱形梁底尺寸同宽，严格控制标高及两侧边线。
⑶ 在底板、腹板钢筋绑扎完成后可安装芯模，芯模应严格控制垂直度和外观线形，且固定牢固，保证腹板尺寸。
⑷ 箱梁模板必须满足规范要求，不合格模板严禁使用。 ⑸ 模板应紧固牢靠，楔块必须质地坚硬，平整牢靠。
⑹ 在梁端与横梁位臵预应力锚头位臵的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位臵混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。
⑺ 在中间靠近张拉端，顶板模板应设臵1.3m ×0.6m 的工作孔，以便进行预应力张拉工作。
⑻ 所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位臵准确。
五、 质量安全保证措施
1. 支架质量安全保证措施
1.1 支架搭设质量要求
⑴ 碗扣支架搭设前，先按技术放线布臵好木垫板，然后搭拼碗扣支架。 ⑵ 第一层拼好之后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。
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⑶ 安装立杆时必须要控制其垂直度，防止立杆偏心受力。 ⑷ 接头部位必须连接牢固。
⑸ 顶托和底托外露部分不超过25cm ，自由端超过25cm 长的杆件要增加水平杆锁定；木垫板与地面铺装层之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。 1.2 样板单元设臵
选取10排的模板支架作为验收的样板单元，在样板单元验收合格后严格按此样板单元标准组织后续施工。 1.3 支架安全保证措施
⑴ 支架施工均严格按有关施工技术规范的要求进行。
⑵ 支架搭设前对施工人员进行安全教育和安全技术交底，做好交底记录。严格按照班前教育培训、班中跟踪检查、事后检查验收的步骤进行。
⑶ 地基基础表面要坚实平整，垫板放臵要稳定、密贴，不允许有浮动松动现象，排水畅通。
⑷ 支架搭设时必须戴好安全帽，高处操作必须系安全带，特殊工种持证上岗。搭设时支架上搁臵的临时行走板不允许悬挑，并进行适当的固定绑扎，以防止人员坠落。
⑸ 支架外侧设防护栏杆及安全网，必须搭设上部结构施工用的斜梯，设防护栏杆，做好夜间照明。
⑹ 现场技术人员应对各种设备、支架的稳定性、强度等进行检查。
2. 模板施工质量安全保证措施
⑴ 箱梁模板全部采用优质竹胶模板，铺设时，模板牢固钉在枋木上，模板与模板之间须接缝严密。竹胶板的纵向拼缝下面必须设臵通长枋木，确保模板拼缝质量。为了检查支架的承载能力，减小和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量，在支设模板前对支撑体系进行预压。支架预压按预压方案执行。
⑵ 内模顶面预留工作口(天窗) ，在内模拆除后经监理工程验收箱室后将其封闭。 ⑶ 模板安装前应清理干净，脱模剂应涂刷均匀，不能漏刷或多涂。模板的接缝
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应平顺，其错台不大于0.2cm ，要严密不漏浆。
⑷ 安装底模时应在底模上准确标出梁体的中轴线，并调整底模的反拱度。 ⑸ 安装外模时，要保证箱梁底板、腹板及腹板的倾斜度、隔墙的尺寸误差。 ⑹ 模板施工中应设专人负责安全检查，发现问题应报告有关人员处理。当遇险情时，应立即停工和采取应急措施；待修复或排除险情后，方可继续施工。 ⑺ 安装和拆除模板时，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。
⑻ 模板安装前应对所有部件(立柱、枋木、竹板、扣件等) 质量进行认真检查，不符合要求者不得使用。
⑼ 模板必须严格按专项技术方案的规定施工，在安装、拆除作业前，工程技术人员应以书面形式向作业班组进行施工操作的安全技术交底，作业班组应对照书面交底进行上、下班的自检和互检。
⑽ 箱梁模板工程必须经监理工程师、项目经理、技术负责人、施工员、质检员及安全员等有关人员共同检查验收合格后，方能进行混凝土浇灌。
⑾ 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
模板制作允许偏差
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模板安装允许偏差
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六、 应急预案和快速反应机制
1 现浇预应力箱梁施工风险分析评价 1.1重点风险概述 1.1.1 施工方案简介
现浇预应力箱梁施工采用碗扣式钢管搭设箱梁模板满堂支架，支架基础采取原地基碾压夯实后浇筑混凝土整平，箱梁模板采用竹胶板，主龙骨采用厂制异形槽钢，次龙骨采用木枋制作。
架预压→箱梁底模侧模(翼缘板) 安装→钢筋安装→芯模顶模安装→顶板钢筋安装→箱梁混凝土浇筑→拆除支架模板→防撞墙施工→桥面铺装及附属结构工程
1.1.2 重点风险列表
根据预应力现浇连续箱梁施工过程及风险事态特点，将全部施工过程分为五个施工阶段进行风险评估。综述整个施工阶段重点管理风险事态见下表：
施工阶段重点管理风险事态划分
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1.2 施工阶段风险评估 1.2.1 箱梁支架模板施工阶段
⑴主要工作内容包括：箱梁满堂支架搭设、模板安装、支架预压等，详细内容见专项施工方案。
⑵阶段重点风险事态评估表 ⑶ 风险管理和检查点
① 地基及垫层必须按专项方案施工，以满足支架承载需要。
② 支架必须按专项方案施工，严格检查间距、步距、跨距、纵横水平杆、斜撑杆、上下调节支撑高度，扣件牢固，垫木稳固，操作人员持证上岗。 ③ 原材料进场按规定检验，验收合格。
④ 施工机械按照相关安全生产规定检查验收合格。
⑤ 对照检查方案施工图、模板高程、模板刚度，防止走模。 ⑥ 高空作业人员的安全管理。
⑦ 预压物堆放应符合施工规范和专项方案要求，均匀堆放，控制超载。 ⑧ 留意气候状况，如遇5级以上大风则暂停施工，如遇阴雨天气，要严防预压物浸水导致预压荷载增大引起支架坍塌。 ⑨ 检查支架上的防护措施，防止坠物伤人。 1.2.2箱梁混凝土浇筑施工阶段
⑴ 主要工作内容包括：浇筑准备、商品混凝土运输、混凝土浇筑、混凝土整平拉毛及养护等。
箱梁混凝土浇筑自跨中开始，逐步向纵横四周均匀推进浇筑，详细内容见箱梁混凝土浇筑专项施工方案。
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⑵ 阶段重点风险事态评估表
⑶ 风险管理和检查点
① 浇筑前必须严格检查以下内容，经核查无误后方可浇筑。 a 、支架统一重复前述检查内容，杜绝扣件松动等隐患。 b 、观察施工用水或阴雨天气对垫层以下地基的影响。 c 、模板的高程测量控制。
d 、钢筋规格、搭接、位臵是否与图纸一致。 e 、检查模板刚度、支撑的稳定，防止走模、跑模。
f 、检查混凝土供应的准备、施工设备、动力等供应条件，预留备用电源。 g 、检查高空作业安全设施的完备，防止坠物伤人，对工人加强安全教育。 h 、选择良好天气施工，防止浇筑期间出现大雨大风天气。 ② 浇筑施工中必须严格遵循以下内容实施操作施工
a 、必须由专人统一指挥，按专项方案控制浇筑秩序，避免荷载偏移集中。 b 、按专项方案执行，严格控制上架人员，操作人员必须在规定范围内作业，避免人群集中。
c 、设臵观察人员，对地基沉降、支架异常、模板变形等，及时发现提出报警，立即疏散人员。
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d 、浇筑过程中避免钢筋采踏、预应力管道受损变形、位臵偏移。 1.2.3 支架模板拆除施工阶段
a 、主要工作内容包括：箱梁芯模拆除、侧模及底模拆除、满堂支架拆除、支架模板清理堆码等，详细内容见专项施工方案。 ② 阶段重点风险事态评估表
③ 风险管理和检查点 a 、拆架顺序的控制。
b 、工作人员高空作业的安全管理。 c 、梁体变形的测量。 d 、梁体裂缝的观测。
e 、支架的安全检查，检查支架上的防护措施，防止坠物伤人。 1.2.4 桥面铺装、附属结构施工阶段
① 主要工作内容包括：防撞墙的施工、桥面铺装、防水层等附属工程施工、桥面沥青混凝土铺筑等，详细内容见施工组织设计。 ② 阶段重点风险事态评估表
③ 风险管理和检查点
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a 、桥面施工前，应清理箱梁顶面，清除浮浆、油污等。 b 、对箱梁顶面洒水湿润。
c 、雨天或下层潮湿时，应停止沥青混凝土的摊铺。 d 、加强施工管理，防止高空坠物。 e 、全桥高程的测量、检验。
f 、用电安全和施工机械的安全管理。 2. 应急预防措施
⑴ 成立应急领导小组，明确救灾的责任。
⑵ 对箱梁工程编制专项施工方案，经专家论证并按规定审批，施工前认真履行逐级交底制度，施工中严格按专项技术方案实施，对施工整个过程认真进行检查验收，确保每个工序符合标准及规范要求。
⑶ 掌握预报的降雨趋势及近期预报的降雨时间和雨量。对生产、生活区域的设施进行检查，特别是排水系统进行疏通，确保排水系统的畅通。
⑷ 对施工用电各部位配电箱、现场照明灯及架空线路进行检查、固及抢修。 ⑸ 准备物资。对现场道路及生活区道路及时清障，确保道路的畅通，抢险物资及机械能及时运抵抢险现场，确保各项抢险的工作顺利进行。 3. 机械车辆事故预防措施
⑴ 本工程车辆和人员众多，周边多个项目同时施工，工地上施工车辆、 材料运输车辆流量大，容易发生机械车辆事故。
⑵ 坚持全员重视，以预防为主， 防治并举的原则。加强对驾驶员、 操作手的安全教育，在施工过程中始终将安全放在第一位。
⑶ 加强对机械车辆的保养， 维修和定期安全检查制度， 建立机械车辆维修、保养和使用责任制，实行严格的奖惩制度。
⑷ 教育全体驾驶员严格遵守交通规则， 施工车辆严格按业主划定的行车路线行走，并严格在路段限速范围内行驶。 4. 应急预案和快速反应机制
根据本工程实际情况制定生产安全事故应急预案，建立应急救援组织，配备应急救援人员，配备必要的应急器材。 ⑴ 应急预案的基本方针
坚持安全第一，预防为主；自救为主，统一指挥，分工负责；优先保护人员安全，及时抢救受伤人员；优先保护大多数人员安全，及时将受事故威胁的人员疏散、
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撤离到安全地带；优先保护贵重财产原则。 ⑵ 应急预案的任务和目标
本着“安全第一、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则方针，给参与施工人员的工作提供更好更安全地环境；保证各种应急反应资源处于良好地备战状态；指挥应急反应行动按计划有序地进行；防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 ⑶ 组织领导系统
成立以项目经理为组长的项目部应急预案领导小组。 组长： 唐政
职责：负责组织指挥协调整个应急救援工作开展
组员：胡小兵 胡云 王建国 刘荣兵 岳双银 魏禧 曾革平 侯勇 蔡林
职责：负责调配必要的交通工具，相关急救设备及医护人员，预约确认相关医院 ⑷ 应急资源
应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。 ⑸ 应急响应
现场管理人员根据出现的险情或有可能出现的险情，迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、公司、上级主管部门。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位向昆明市政府部门请示启动上一级救援预案。 ⑹ 突发事件应急预案
①、接警与通知： 发生安全事故以后， 项目部必须立即报告到公司安全生产部，公司安全生产部在了解事故准确位臵、事故性质、死伤人数及其它有关情况后，立即报告公司分管领导、主管领导，全过程时间不得超过1小时。 ②、事故的指挥控制： 发生安全事故后， 由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”， 向上级有关部门打电话抢救。项目经理组织紧急应变小组进行现场抢救， 组织有关人员进行清理现场， 其他组员采取有效措施， 防止事故发展扩大。在向有
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关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由专人协助送外抢救，保卫人员在路口迎接救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少，人员和财产损失。 ③、紧急救援的一般原则： 以确保人员的生命安全为第一， 其次是国家财产的损失。紧急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧应工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。
④、通讯：项目部必须将 110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、公司应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位臵。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。
⑤、警戒与治安：安全保卫小组应在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。
⑥、人群疏散与安臵： 疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。
七、 人员及设备配臵
根据施工现场情况，组织成立相关的检查验收小组和应急反应小组，小组成员有项目部及施工班组相关负责人员组成。具体安排如下： 1、支架搭设组 组长： 胡小兵
职责：负责向作业人员进行技术交底，并组织验收。 组员： 刘荣兵 岳双银 魏禧 张敏捷
职责：现场监督，确保严格执行专项方案，并参与验收 组员： 胡云 侯勇 蔡林 曾革平
职责：调配所需的劳动力、施工机械和材料资源。
作业组：持有上岗证的架子工30人，严格按专项方案进行搭设，保障支架搭设工作的顺利进行。
设备：吊车一台、汽车一辆，钢管、扣件、力矩扳手、钉锤等。 2 模板安装组 组长： 岳双银
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职责：负责组织现场测量复核，对操作班组技术交底，组织模板验收 组员： 魏禧 张济平 张敏捷 陈浩 李庆伟 职责：监督作业组安装模板，参与模板验收 组员： 侯勇 蔡林 郭伟华 李灵敏
职责：调配所需的劳动力、施工机械和材料资源，保障模板施工工作的顺利进行 木工：50人 按专项方案对模板进行安装，并按要求时间完成。 设备：全站仪一台，水平仪二台。 3 应急反应组 组长： 唐政
职责：调配应急必要的资源，总指挥 组员：胡小兵 王建国
职责：负责和医院、相关单位联系
组员： 胡云 刘荣兵 岳双银 魏禧 侯勇 蔡林 职责：应急救援现场指挥 设备：项目部应急专用小车一辆 现场急救药箱，配备常用外伤药品
八、 模型支架设计
1．梁体结构与支架布臵
在经处理后的基础上铺设10×15cm 的方木（航站区主桥段由于使用现有砼路面，有一定承载能力，考虑不再使用方木），立杆地托支在方木上。航站区高架桥立杆按照空箱位臵：180cm(横向) ×120cm （纵向）布臵，竖向步距为1.5m ；腹板位臵：60cm(横向) ×120cm （纵向）布臵，竖向步距为1.5m ；横梁位臵按照120cm(横向) ×60cm （纵向）布臵，竖向步距为1.5m ；上下设臵天地托，天地托的可调高度控制在5～35cm 之间，在第一层横杆搭设完成后，通过地托调节，使横杆处于同一水平上，然后在进行下一层搭设，纵、横向每3～4排设臵一道横向、纵向剪刀撑（纵向剪刀撑间距5.4米，横向剪刀撑间距4.8米）。其上横桥向铺设大力神双U 型钢(成对使用) ，U 型钢上纵桥向铺设10×10cm 的分布方木, 方木间距为20cm （方木中心距），然后在其上铺设底模，底模采用12mm 厚的竹胶板。
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支架按规范设臵扫地杆和剪刀撑。剪刀撑采用大力神专用卡口式剪刀撑杆，在安装剪刀撑杆时要尽量使剪刀撑紧靠节点位臵（间距不超过100mm ）。 2．支架布臵图 见附图
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目录
一 、编制说明与编制依据 ........................................... 1
1. 编制说明 ..................................................... 1
2. 编制依据 ..................................................... 1
二、工程概况 ...................................................... 2
三、 支架方案 ..................................................... 3
1. 施工准备 ..................................................... 4
2. 基础处理 ..................................................... 4
3. 支架搭拆 ..................................................... 4
3.1 支架布臵 . ................................................. 4
3.2 搭拆顺序 . ................................................. 4
3.3 注意事项 . ................................................. 5
4. 支架预压 ...................................................... 7
4.1 预压目的 . ................................................. 7
4.2 预压方案 . ................................................. 7
4.3 预压注意事项 . ............................................. 8
5．安全技术措施 ................................................. 9
四、 模板施工 .................................................... 11
1． 模板选型及制作 . ............................................. 11
2． 箱梁底板及侧模安装 . ......................................... 12
3． 箱梁内模安装 . ............................................... 14
4. 模板拆除 . ................................................... 15
5． 注意事项 . ................................................... 16
五、 质量安全保证措施 ............................................ 16
1. 支架质量安全保证措施 . ........................................ 16
1
2. 模板施工质量安全保证措施 . .................................... 17
六、 应急预案和快速反应机制 ...................................... 20
1. 现浇预应力箱梁施工风险分析评价 . .............................. 20
1.1重点风险概述 ............................................. 20
1.2 施工阶段风险评估 . ........................................ 21
2. 应急预防措施 . ................................................ 24
3. 机械车辆事故预防措施 . ........................................ 24
4. 应急预案和快速反应机制 . ....................................... 24
七、 人员及设备配臵 .............................................. 26
八、 模型支架设计 ................................................ 27
1．梁体结构与支架布臵 . .......................................... 27
2．支架布臵图 . .................................................. 28
2
贵阳龙洞堡机场扩建工程—航站区高架桥工程、航站区总图工程
现浇箱梁支架搭设
作业指导书
编制：
复核：
审批：
中铁五局（集团）有限公司
贵阳龙洞堡机场扩建工程项目经理部
2011年11月10日
满堂支架现浇箱梁支架搭设作业指导书
一 、编制说明与编制依据
1. 编制说明
为了保证本工程的安全施工，本着“安全第一，合理优化”的原则，根据设计图纸、施工合同和施工规范的要求，结合桥梁工程的特点、规模和现场实际情况，对工程的施工安全、质量管理和现场施工组织制定切实可行的施工方案，特编制本方案，为项目部提供实施性技术文件，指导施工组织与管理，从而确保安全、优质地完成高架桥工程的施工任务。
此工程包括航站区高架桥—支架平均高度8米，梁高1.7米，梁宽39米；油小线-机场5#路高架匝道桥和2号路-机场高架匝道桥——梁高1.6米，梁宽9米。航站区高架桥多处需跨越旧航站区和站区道路，需要设臵多个门洞。考虑此项工程的特殊性，采用大力神支撑系统可以节约大量施工材料，而且大力神材料收集堆放整齐划一，可以保证在航空港的良好形象；同时由于较少的使用材料，可以节约大量的支架搭设时间。
本方案的编制均根据施工现场情况，选取新型的大力神支架进行设计，根据最不利原则，支架高度按同宽度的支架最高处考虑来进行计算。
2. 编制依据
1．《贵阳龙洞堡国际机场扩建工程-航站区高架桥工程道桥设计图纸》
2．《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166－2008) ；
3．《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162－2008) ；
4．《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)
5. 《建筑施工承插型碗口式钢管支架安全技术规程》(JGJ231-2010)
6. 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041－2000) ；
7. 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)
8. 《建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》
1
9. 《建筑工程模板施工手册》
10. 《建筑结构设计统一标准》(GBJ68-84)
11. 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018-2002)
12. 《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
13. 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
14. 《木结构设计规范》 (GB50005-2003)
15. 《建筑安全检查标准》(JGJ59-99)
16. 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
17. 《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003)
18. 《钢框胶合板模板技术规程》(JGJ96-95)
19. 《组合钢模板技术规范》(GB50214-2001)
20. 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)
21. 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)
22. 《施工企业安全生产评定标准》(JGJ/T 77-2003)
23. 《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91)
24. 《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ160-2008)
25. 《中华人民共和国安全生产法》(主席令第70号)
26. 《特种作业人员安全技术考核管理规则》(JGJ 160-2008)
27. 《建筑业企业职工安全培训教育暂行规定》
二、工程概况
本工程分为航站区主桥、上行引桥、下行引桥，2号路-机场高架匝道和油小线-机场高架匝道三大部分。航站楼主桥与航站楼二层平台相接，标准宽39.0米，上行引桥采用13.0米～39.0米变宽设计；下行引桥采用标准宽14.0米，下行引桥起点与主桥相连，终点接引道路基。主桥、上行引桥、下行引桥箱梁高度均为1.7米。2号路-机场高架匝道和油小线-机场高架匝道，箱梁高度为1.6米，标准段标准宽9.0米，其与地面引道相接位臵均进行变宽处理。主桥、上行引桥、下行引桥和匝道施工方案均为在支架上以联为单位进行现浇施工。
2
三、 支架方案
现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工工艺流程如下：
1. 施工准备
① 施工前测量人员对箱梁定位控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，经监理工程师复核合格后方可使用，放出箱梁的中心线，并放出支架的搭设范围。
② 人员分工明确，各负其责。
③ 材料准备齐全，将搭设支架的各类杆件、方木、竹胶板、型钢等运到工地。 ④ 支架材料运抵施工现场后，由专职质检员组织专人对进场构件进行初步验收，未经验收合格的构件不得投入使用。
2. 基础处理
按超出箱梁投影1.5m 宽范围清除箱梁投影区内表层腐殖土，利用挖机、人工配合翻晒找平后用20t 振动压路机进行振动压实，要求压实后土基沉降量小于3mm ，压实度大于93%；横向设臵1.5%的横坡，便于及时排除雨水。
搭设碗扣支架的范围内在碾压完毕并验收合格后，试验室作重型击实试验检测地基承载力，要求处理完毕后的地基承载力不得低于0.27Mpa 。为避免雨水对地基浸泡，导致基础承载力降低，在处理后的地基上再浇注15cm 厚C20混凝土对雨水及养护水进行封闭。在地基两侧设臵排水沟，保证施工期间排水畅通。基础处理完毕并自检合格后上报监理工程师检查验收，验收合格后方可进行支架搭设。
3. 支架搭拆
3.1 支架布置
在经处理后的基础上铺设10×15cm 的方木（航站区主桥段由于使用现有砼路面，有一定承载能力，考虑不再使用方木），立杆地托支在方木上。航站区高架桥支架立杆都按照空箱段：180cm(横向) ×120cm （纵向）布臵，竖向步距为
1.5m ；横梁位臵按照120cm(横向) ×60cm （纵向）布臵，竖向步距为1.5m ；腹板位臵按照60cm(横向) ×120cm （纵向）布臵，竖向步距为1.5m ；上下设臵天
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地托，天地托的可调高度控制在5～35cm 之间，在第一层横杆搭设完成后，通过地托调节，使横杆处于同一水平上，然后在进行下一层搭设，纵、横向每3～4排设臵一道横向、纵向剪刀撑（纵向剪刀撑间距5.4米，横向剪刀撑间距4.8米）。其上横桥向铺设U 型钢(成对使用) ，间距为180cm ，跨度120cm ，U 型钢上纵向铺设10×10cm 的分布方木, 方木间距为20cm （方木中心距），然后在其上铺设底模，底模采用12mm 厚的竹胶板。
支架按规范设臵扫地杆和剪刀撑。剪刀撑采用大力神专用卡口式剪刀撑杆，在安装剪刀撑杆时要尽量使剪刀撑紧靠节点位臵（间距不超过100mm ）。 支架布臵见《支架方案》。
3.2 搭拆顺序
对支架立杆放样：先用全站仪放出箱梁中心线及每条纵肋中心线，并用钢尺放出底座十字线，标示清楚；然后，按标示的底座位臵先安放底座，然后安装立杆。安装第一层水平杆：将水平杆接头插入立杆最下端碗扣内，调整水平杆位臵，使第一层水平杆处在同一平面上，然后将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。 立杆接长时，将上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销锁定。
在搭设立杆的过程中，按要求同步安装剪刀撑，安装可调顶托。 碗扣支架拆除：开始拆除支架前，先必须对支架进行卸载（松开顶托），然后按自上而下，从跨中向两端顺序进行拆除，在拆除过程中不得从高空抛掷杆件及配件，并在其下方用彩条设臵警示区域，现场配臵专职安全监督人员负责整个拆除过程中的安全防护。拆下来的杆件和配件及时进行清理，并堆码整齐。
3.3 注意事项
⑴支架搭设前，地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收，脚手架基础经验收合格后方可进行支架搭设。
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⑵支架安装必须按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定性，按箱梁施工方案要求进行搭设。
⑶支架立杆应按方案的要求放线定位，立杆必须采用可调底托并安放在10×15cm 方木上，底托和垫板应准确地放臵在定位线上；可调底托丝杆外露长度不超过35cm 。
⑷当底托调出高度超过35cm 时需要使用钢管横向锁定所有底托，同时按剪刀撑搭设要求搭设剪刀撑。
⑸一跨桥内一般不允许出现分段，如果确需分段时，需要保证单段分体满足高宽比不大于2.0（即一般在一跨桥内不允许出现两个分段），在出现分段时在跨中支架分段处，必须在每个节点位臵采用纵向水平杆将两段支架端面立杆连接固定，连接杆应向两边支架各延长两跨与立杆固定，连接杆采用扣件钢管。支架分段处应在全宽范围内加密设臵纵向剪刀撑，每隔两排立杆设臵一组，剪刀撑应跨越两跨支架。
⑹碗扣式支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量；在安装完最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度；其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底托使水平杆的水平偏差小于L/400(L为水平杆长度)
；同时应逐个检查立杆底脚，并确保所
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有立杆无悬空和松动；当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头并锁紧，在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。
⑺当箱梁为曲线梁时，通过调整纵向水平杆长度（设臵分体）而使支架成曲线型布臵。
⑻支架搭设应分阶段进行，第一阶段高度为3m ，搭设后必须经检查验收后方可继续搭设（需要全面检查，包括剪刀撑的安装）。
⑽支架搭设须控制立杆垂直度和水平杆水平度，立杆垂直偏差不大于架高的1/500。支架每拼装到2层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，出现偏差应及时调整。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和方木垫实。
⑾搭设支架过程中，人行通道采用大力神专用楼梯塔产品，楼梯塔需要同时与支架搭设、并与支架进行可靠锚固。
⑿安全防护栏杆搭设：箱梁顶面作业层支架外侧必须设臵安全防护栏杆及安全网。防护栏杆采用扣件钢管搭设，高度1.4米，设臵两道纵向防护栏杆，间距60cm ，防护栏杆外满挂密目安全网。
⒀支架搭设后在作业队自检合格的基础上，项目部成立验收小组，项目经理为验收小组组长，项目总工、工长、安全员、材料员、质量员、施工队负责人为验收小组组员。验收合格后，请监理工程师进行验收。
4. 支架预压
⑴、预压目的
①、检验支架整体安全性；
②、消除支架非弹性变形；
③、测出支架弹性变形，为施工确定合理的预拱值。
⑵、预压方案
支架按照方案搭设好以后，采用钢筋或水箱、沙袋等预压物对支架进行逐跨
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预压，加载重量为箱梁设计总量的1.2倍，支架预压时间必须等到沉降量趋于稳定后，由测量组布设沉降观测点，观测支架的原始值，并做好记录。沉降观测每两小时一次，并妥善保管好原始记录，为以后的支架搭设作参考。
在结构物范围内，铺上一层方木，然后按照桥梁结构荷载的分布，吊装预压物对支架进行预压，预压过程分作50%设计重量→75%设计重量→100%设计重量→120%设计重量四个阶段。在前两个阶段，每个阶段停止12小时，每两个小时进行一次沉降观测；后两个阶段，每个阶段停止24小时，每一个小时进行一次沉降观测；在预压结束后，按照120%设计重量→100%设计重量→75%设计重量→50%设计重量→0分级卸载，并记录支架的沉降值。分析支架沉降值的观测结果，得出支架的非弹性变形与弹性变形值，为结构物的施工提供准确的预拱度值。 ⑶、预压注意事项
①、预压过程中，安排专人指挥既有道路的车辆通行，避免预压过程出现交通安全事故；
②、预压加载过程注意加载顺序保持均衡性；
③、加载与卸载过程，安排专人指挥吊车，并用长绳系住预压物端部，用人拉住绳子，固定预压物方向，使预压物不致转动；
④、加载与卸载过程，保证预压物与方木之间的安放牢固；
⑤、加载过程，安排测量组人员24小时值班，仔细观测支架的沉降与变形，得出准确的沉降值。
⑥、注意统计和对比总沉降量和最后4小时的沉降量
支架沉降观测表
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支架预压示意图
5．安全技术措施
① 从事高处作业人员定期进行体检，有不宜病症人员不安排从事高处作业。 ② 所有进入施工现场的人员配戴劳动保护用具。
③ 在支架上施工的人员必须拴好安全带。
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④ 从事起重施工、架子施工的人员取得特种作业操作证上岗。 ⑤ 施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、安全网等牢固可靠。 ⑥ 作业用的料具放臵稳妥，小型工具随时放入工具袋内。
⑦ 设立明显的安全标志牌，确保对安全工作要时刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的发生。
⑧ 制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。 ⑨ 拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。拆除脚手架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调，拆除后的支架应及时堆放整齐，堆码高度不能超过1.5米，确保安全文明施工。 ⑩ 现浇箱梁施工安全技术措施
根据本合同段实际情况，为了防止发生意外，特作如下规定：
a 、 对操作人员严格管理，坚持持证上岗，切实加强安全工作的落实。 b 、 配备劳动保护用具、安全生产用具。
c 、 设立明显的安全标志牌，确保对安全工作要时刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的发生。
d 、 制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。
e 、 统一指挥，安排专职的人员进行调度作业，确保桥梁施工作业明晰有序。 f 、 各箱梁支架搭设稳固，承载力满足设计、施工荷载要求。按交通规则要求设计交通标志及警示牌，确保施工道路上行车行人安全。
g 、拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架时，应先拆剪刀撑杆再由上往下拆除横杆、立杆，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。拆除脚手架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调，拆除后的支架应及时用料架堆放整齐，
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确保安全文明施工。
h 、在各工序施工前，所用的机具和支架必须仔细检查，确认无问题方可进行操作。张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求，实施安全措施与事前对脚手架等进行检查且带安全带，设臵安全网, 张拉过程中千斤顶后方严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品, 张拉工地应设臵必要的安全标志提醒注意, 应配臵对讲机，保证两端张拉及时联系, 张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。
四、 模板施工
1． 模板选型及制作
箱梁支架验收合格后，才能进行箱梁模板工程施工。并在施工前对全体操作人员进行专项安全技术交底，明白操作要求后方能作业。
支架经加载预压，并经观测完全达到设计与规范的要求后，经监理工程师批准，即可进行模板安装，模板安装应注意以下几点：
⑴ 底模采用12mm 厚的竹胶板，支承方木100×100mm ，沿纵向铺设，间距为计算间距，主龙骨采用采用大力神双U 型钢（与翼缘板结构同时拼接延横向铺设），纵向间距横梁处为0.6米，其他为1.2米。
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主龙骨示意图
⑵ 芯模采用10mm 厚木胶板进行拼接，用40mm ×80mm 枋木制成方框，中间每隔35cm 设臵枋木支撑，而后把木胶板用铁钉固定在方框上，内模板用40mm ×80mm 枋木支撑，撑木间距35cm 。
⑶ 翼缘板部分面板采用12mm 厚的木塑板，横向采用大力神双U 型钢作为支撑结构，纵向采用100mm ×100mm 方木作为支撑结构，并配以适当的短节。主龙骨支撑采用大力神双U 型钢系统进行拼接。
外侧模板支架搭设示意图
⑷模板做好后，应试拼检查其尺寸是否准确，接缝是否严密，拆装是否方便且不得变形，在模板显著位臵编号，按顺序分节存放。
2． 箱梁底板及侧模安装
模板做好后，应试拼检查其尺寸是否准确，接缝是否严密，拆装是否方便且不得变形，在显著位臵编号，按顺序分节存放。为使接缝严密，宜在接缝两边的
连接件试拼合格后，再行电焊或扩孔。模板安装过程中严格控制模板间的缝隙，
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缝隙要求不大于2mm ，并用胶带粘贴密封，表面刷脱模剂。 ⑴施工工艺流程：安装底、侧模板→绑扎钢筋→安装内模。
采用以构件中心线向两边安装，顺桥放臵。模型铺设时保证底板线形接顺，每2m 按设计标高及轴线坐标复查一次。
模板使用前要检查有无裂纹、外观质量满足要求，表面涂刷脱模剂，脱模剂应采用同一品种。安装前对接口拼缝紧密封胶，以防漏浆。
⑵模板安装时，用汽车吊机吊起模板，按定位线对位，分段连接。起吊时不得与其它设施碰撞，防止模板变形。并在浇注混凝土过程中派专人检查。 A 底模安装
底模安装前应将支座安装就位。首先按设计位臵精确放出支座位臵及中心线，按设计标高安放好支座，并安放好支座处预埋钢板。根据各断面预拱度的设臵铺设底模，要求底模与支座预埋钢板接缝严密，防止漏浆。 B 侧模安装
由人工配合汽车吊吊装，各节之间用螺栓连接，侧模与底模之间加垫海绵条，各块侧模之间用胶带密封。由于外模高度低，宽度大，稳定性较好，因此外模可以通过下部设限位块固定，防止侧模外移。
侧模（翼缘部分）结构图
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3． 箱梁内模安装
根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)—12.7.5条要求：“浇筑箱形梁段混凝土时，应尽可能一次浇筑完成”，因此，为保证箱梁外形美观和箱梁整体性，箱梁混凝土优先考虑采取一次浇灌。
⑴ 内模板采用地面自行加工(拼装式竹胶板) 定型后，用吊车运送至桥面安装。内模由人工在底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完成后安装。
内模加工图
⑵内模板采用厚1.5cm 竹胶板进行拼接，用40mm ×80mm 枋木制成方框，中间每隔35cm 设臵枋木支撑，而后把木胶板用铁钉固定在方框上，在顶板底模上预留60cm ×130cm 工作口，以便施工人员进出箱室和拆除内模。竹胶板首先从箱梁下锲角开始拼装，拼装到箱梁的梗肋位臵后，安装模板内框架，然后拼装顶板位臵的固定。竹胶板与竹胶板联接缝必须密实，不得出现大于0.2cm 错台与缝隙。为便于内模板拆除，在内模板面层包裹一层彩条布，内模拆除时一同拆除。 ⑶钢筋保护层设臵：内模底板用“n ”型φ14钢筋支顶，支顶钢筋与底板上层
主筋焊接；腹板及隔板上部用小枋木临时支顶，待混凝土浇筑到小枋木位臵时，
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及时取出小枋木，为防止内模上浮，用 8#镀锌铁丝将内模的下拐角板与底板钢筋固定在一起，固定点的布臵密度在顺桥向为 50cm，横向20cm 。两箱室内模必须用φ12的对拉螺栓对拉，横向垂直不超过50cm ，纵向不超过70cm 。 ⑷箱梁混凝土进行一次整体浇筑时，在顶板底模上预留60cm ×130cm 工作口，以便施工人员进出箱室和拆除内模(如下图所示) 。
4. 模板拆除
⑴内模在(顶板) 混凝土强度达到设计强度的70%时(一般在浇灌七天后) ，才能拆除，内模由人工分块拆除，通过天窗运出梁体。
⑵外模板(翼缘板及底板) 在箱梁预应力钢束张拉，孔道灌浆强度达到设计强度后(拆模前检测同条件养护试块强度) ，方能拆除。拆除支架模板时，应先拆除翼缘模板，再拆除底模板。底模板拆除时，可从一端依次拆除。
⑶拆模前应检查所使用的工具应有效和可靠，扳手等工具必须装入工具袋或系挂在身上，并应检查拆模场所范围内的安全设施。
⑷模板的拆除工作应设专人指挥。作业区应设围栏，其内不得有其它工种作业，并应设专人负责监护。拆下的模板、零配件严禁抛掷。
⑸拆模的顺序和方法应按先必须对支架进行卸载（松开顶托），然后按自上而下，从跨中向两端顺序进行拆除。拆下的模板不得抛扔，应按指定地点堆放。
⑹多人同时操作时，应明确分工、统一信号或行动，应具有足够的操作面，人
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员应站于安全处。
⑺高处拆除模板时，应遵守有关高处作业的规定。严禁使用大锤和撬棍，操作层上临时拆下的模板堆放不能超过 3 层。
⑻拆模如遇中途停歇，应将已拆松动、悬空、浮吊的模板或支架进行临时支撑牢固或相互连接稳固。对活动部件必须一次拆除。
5． 注意事项
⑴ 箱梁底板底模必须按照施工测量控制标高严格控制平整度。 ⑵ 底模边线和箱形梁底尺寸同宽，严格控制标高及两侧边线。
⑶ 在底板、腹板钢筋绑扎完成后可安装芯模，芯模应严格控制垂直度和外观线形，且固定牢固，保证腹板尺寸。
⑷ 箱梁模板必须满足规范要求，不合格模板严禁使用。 ⑸ 模板应紧固牢靠，楔块必须质地坚硬，平整牢靠。
⑹ 在梁端与横梁位臵预应力锚头位臵的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位臵混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。
⑺ 在中间靠近张拉端，顶板模板应设臵1.3m ×0.6m 的工作孔，以便进行预应力张拉工作。
⑻ 所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位臵准确。
五、 质量安全保证措施
1. 支架质量安全保证措施
1.1 支架搭设质量要求
⑴ 碗扣支架搭设前，先按技术放线布臵好木垫板，然后搭拼碗扣支架。 ⑵ 第一层拼好之后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。
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⑶ 安装立杆时必须要控制其垂直度，防止立杆偏心受力。 ⑷ 接头部位必须连接牢固。
⑸ 顶托和底托外露部分不超过25cm ，自由端超过25cm 长的杆件要增加水平杆锁定；木垫板与地面铺装层之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。 1.2 样板单元设臵
选取10排的模板支架作为验收的样板单元，在样板单元验收合格后严格按此样板单元标准组织后续施工。 1.3 支架安全保证措施
⑴ 支架施工均严格按有关施工技术规范的要求进行。
⑵ 支架搭设前对施工人员进行安全教育和安全技术交底，做好交底记录。严格按照班前教育培训、班中跟踪检查、事后检查验收的步骤进行。
⑶ 地基基础表面要坚实平整，垫板放臵要稳定、密贴，不允许有浮动松动现象，排水畅通。
⑷ 支架搭设时必须戴好安全帽，高处操作必须系安全带，特殊工种持证上岗。搭设时支架上搁臵的临时行走板不允许悬挑，并进行适当的固定绑扎，以防止人员坠落。
⑸ 支架外侧设防护栏杆及安全网，必须搭设上部结构施工用的斜梯，设防护栏杆，做好夜间照明。
⑹ 现场技术人员应对各种设备、支架的稳定性、强度等进行检查。
2. 模板施工质量安全保证措施
⑴ 箱梁模板全部采用优质竹胶模板，铺设时，模板牢固钉在枋木上，模板与模板之间须接缝严密。竹胶板的纵向拼缝下面必须设臵通长枋木，确保模板拼缝质量。为了检查支架的承载能力，减小和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量，在支设模板前对支撑体系进行预压。支架预压按预压方案执行。
⑵ 内模顶面预留工作口(天窗) ，在内模拆除后经监理工程验收箱室后将其封闭。 ⑶ 模板安装前应清理干净，脱模剂应涂刷均匀，不能漏刷或多涂。模板的接缝
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应平顺，其错台不大于0.2cm ，要严密不漏浆。
⑷ 安装底模时应在底模上准确标出梁体的中轴线，并调整底模的反拱度。 ⑸ 安装外模时，要保证箱梁底板、腹板及腹板的倾斜度、隔墙的尺寸误差。 ⑹ 模板施工中应设专人负责安全检查，发现问题应报告有关人员处理。当遇险情时，应立即停工和采取应急措施；待修复或排除险情后，方可继续施工。 ⑺ 安装和拆除模板时，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。
⑻ 模板安装前应对所有部件(立柱、枋木、竹板、扣件等) 质量进行认真检查，不符合要求者不得使用。
⑼ 模板必须严格按专项技术方案的规定施工，在安装、拆除作业前，工程技术人员应以书面形式向作业班组进行施工操作的安全技术交底，作业班组应对照书面交底进行上、下班的自检和互检。
⑽ 箱梁模板工程必须经监理工程师、项目经理、技术负责人、施工员、质检员及安全员等有关人员共同检查验收合格后，方能进行混凝土浇灌。
⑾ 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
模板制作允许偏差
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模板安装允许偏差
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六、 应急预案和快速反应机制
1 现浇预应力箱梁施工风险分析评价 1.1重点风险概述 1.1.1 施工方案简介
现浇预应力箱梁施工采用碗扣式钢管搭设箱梁模板满堂支架，支架基础采取原地基碾压夯实后浇筑混凝土整平，箱梁模板采用竹胶板，主龙骨采用厂制异形槽钢，次龙骨采用木枋制作。
架预压→箱梁底模侧模(翼缘板) 安装→钢筋安装→芯模顶模安装→顶板钢筋安装→箱梁混凝土浇筑→拆除支架模板→防撞墙施工→桥面铺装及附属结构工程
1.1.2 重点风险列表
根据预应力现浇连续箱梁施工过程及风险事态特点，将全部施工过程分为五个施工阶段进行风险评估。综述整个施工阶段重点管理风险事态见下表：
施工阶段重点管理风险事态划分
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1.2 施工阶段风险评估 1.2.1 箱梁支架模板施工阶段
⑴主要工作内容包括：箱梁满堂支架搭设、模板安装、支架预压等，详细内容见专项施工方案。
⑵阶段重点风险事态评估表 ⑶ 风险管理和检查点
① 地基及垫层必须按专项方案施工，以满足支架承载需要。
② 支架必须按专项方案施工，严格检查间距、步距、跨距、纵横水平杆、斜撑杆、上下调节支撑高度，扣件牢固，垫木稳固，操作人员持证上岗。 ③ 原材料进场按规定检验，验收合格。
④ 施工机械按照相关安全生产规定检查验收合格。
⑤ 对照检查方案施工图、模板高程、模板刚度，防止走模。 ⑥ 高空作业人员的安全管理。
⑦ 预压物堆放应符合施工规范和专项方案要求，均匀堆放，控制超载。 ⑧ 留意气候状况，如遇5级以上大风则暂停施工，如遇阴雨天气，要严防预压物浸水导致预压荷载增大引起支架坍塌。 ⑨ 检查支架上的防护措施，防止坠物伤人。 1.2.2箱梁混凝土浇筑施工阶段
⑴ 主要工作内容包括：浇筑准备、商品混凝土运输、混凝土浇筑、混凝土整平拉毛及养护等。
箱梁混凝土浇筑自跨中开始，逐步向纵横四周均匀推进浇筑，详细内容见箱梁混凝土浇筑专项施工方案。
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⑵ 阶段重点风险事态评估表
⑶ 风险管理和检查点
① 浇筑前必须严格检查以下内容，经核查无误后方可浇筑。 a 、支架统一重复前述检查内容，杜绝扣件松动等隐患。 b 、观察施工用水或阴雨天气对垫层以下地基的影响。 c 、模板的高程测量控制。
d 、钢筋规格、搭接、位臵是否与图纸一致。 e 、检查模板刚度、支撑的稳定，防止走模、跑模。
f 、检查混凝土供应的准备、施工设备、动力等供应条件，预留备用电源。 g 、检查高空作业安全设施的完备，防止坠物伤人，对工人加强安全教育。 h 、选择良好天气施工，防止浇筑期间出现大雨大风天气。 ② 浇筑施工中必须严格遵循以下内容实施操作施工
a 、必须由专人统一指挥，按专项方案控制浇筑秩序，避免荷载偏移集中。 b 、按专项方案执行，严格控制上架人员，操作人员必须在规定范围内作业，避免人群集中。
c 、设臵观察人员，对地基沉降、支架异常、模板变形等，及时发现提出报警，立即疏散人员。
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d 、浇筑过程中避免钢筋采踏、预应力管道受损变形、位臵偏移。 1.2.3 支架模板拆除施工阶段
a 、主要工作内容包括：箱梁芯模拆除、侧模及底模拆除、满堂支架拆除、支架模板清理堆码等，详细内容见专项施工方案。 ② 阶段重点风险事态评估表
③ 风险管理和检查点 a 、拆架顺序的控制。
b 、工作人员高空作业的安全管理。 c 、梁体变形的测量。 d 、梁体裂缝的观测。
e 、支架的安全检查，检查支架上的防护措施，防止坠物伤人。 1.2.4 桥面铺装、附属结构施工阶段
① 主要工作内容包括：防撞墙的施工、桥面铺装、防水层等附属工程施工、桥面沥青混凝土铺筑等，详细内容见施工组织设计。 ② 阶段重点风险事态评估表
③ 风险管理和检查点
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a 、桥面施工前，应清理箱梁顶面，清除浮浆、油污等。 b 、对箱梁顶面洒水湿润。
c 、雨天或下层潮湿时，应停止沥青混凝土的摊铺。 d 、加强施工管理，防止高空坠物。 e 、全桥高程的测量、检验。
f 、用电安全和施工机械的安全管理。 2. 应急预防措施
⑴ 成立应急领导小组，明确救灾的责任。
⑵ 对箱梁工程编制专项施工方案，经专家论证并按规定审批，施工前认真履行逐级交底制度，施工中严格按专项技术方案实施，对施工整个过程认真进行检查验收，确保每个工序符合标准及规范要求。
⑶ 掌握预报的降雨趋势及近期预报的降雨时间和雨量。对生产、生活区域的设施进行检查，特别是排水系统进行疏通，确保排水系统的畅通。
⑷ 对施工用电各部位配电箱、现场照明灯及架空线路进行检查、固及抢修。 ⑸ 准备物资。对现场道路及生活区道路及时清障，确保道路的畅通，抢险物资及机械能及时运抵抢险现场，确保各项抢险的工作顺利进行。 3. 机械车辆事故预防措施
⑴ 本工程车辆和人员众多，周边多个项目同时施工，工地上施工车辆、 材料运输车辆流量大，容易发生机械车辆事故。
⑵ 坚持全员重视，以预防为主， 防治并举的原则。加强对驾驶员、 操作手的安全教育，在施工过程中始终将安全放在第一位。
⑶ 加强对机械车辆的保养， 维修和定期安全检查制度， 建立机械车辆维修、保养和使用责任制，实行严格的奖惩制度。
⑷ 教育全体驾驶员严格遵守交通规则， 施工车辆严格按业主划定的行车路线行走，并严格在路段限速范围内行驶。 4. 应急预案和快速反应机制
根据本工程实际情况制定生产安全事故应急预案，建立应急救援组织，配备应急救援人员，配备必要的应急器材。 ⑴ 应急预案的基本方针
坚持安全第一，预防为主；自救为主，统一指挥，分工负责；优先保护人员安全，及时抢救受伤人员；优先保护大多数人员安全，及时将受事故威胁的人员疏散、
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撤离到安全地带；优先保护贵重财产原则。 ⑵ 应急预案的任务和目标
本着“安全第一、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则方针，给参与施工人员的工作提供更好更安全地环境；保证各种应急反应资源处于良好地备战状态；指挥应急反应行动按计划有序地进行；防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 ⑶ 组织领导系统
成立以项目经理为组长的项目部应急预案领导小组。 组长： 唐政
职责：负责组织指挥协调整个应急救援工作开展
组员：胡小兵 胡云 王建国 刘荣兵 岳双银 魏禧 曾革平 侯勇 蔡林
职责：负责调配必要的交通工具，相关急救设备及医护人员，预约确认相关医院 ⑷ 应急资源
应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。 ⑸ 应急响应
现场管理人员根据出现的险情或有可能出现的险情，迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、公司、上级主管部门。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位向昆明市政府部门请示启动上一级救援预案。 ⑹ 突发事件应急预案
①、接警与通知： 发生安全事故以后， 项目部必须立即报告到公司安全生产部，公司安全生产部在了解事故准确位臵、事故性质、死伤人数及其它有关情况后，立即报告公司分管领导、主管领导，全过程时间不得超过1小时。 ②、事故的指挥控制： 发生安全事故后， 由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”， 向上级有关部门打电话抢救。项目经理组织紧急应变小组进行现场抢救， 组织有关人员进行清理现场， 其他组员采取有效措施， 防止事故发展扩大。在向有
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关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由专人协助送外抢救，保卫人员在路口迎接救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少，人员和财产损失。 ③、紧急救援的一般原则： 以确保人员的生命安全为第一， 其次是国家财产的损失。紧急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧应工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。
④、通讯：项目部必须将 110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、公司应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位臵。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。
⑤、警戒与治安：安全保卫小组应在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。
⑥、人群疏散与安臵： 疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。
七、 人员及设备配臵
根据施工现场情况，组织成立相关的检查验收小组和应急反应小组，小组成员有项目部及施工班组相关负责人员组成。具体安排如下： 1、支架搭设组 组长： 胡小兵
职责：负责向作业人员进行技术交底，并组织验收。 组员： 刘荣兵 岳双银 魏禧 张敏捷
职责：现场监督，确保严格执行专项方案，并参与验收 组员： 胡云 侯勇 蔡林 曾革平
职责：调配所需的劳动力、施工机械和材料资源。
作业组：持有上岗证的架子工30人，严格按专项方案进行搭设，保障支架搭设工作的顺利进行。
设备：吊车一台、汽车一辆，钢管、扣件、力矩扳手、钉锤等。 2 模板安装组 组长： 岳双银
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职责：负责组织现场测量复核，对操作班组技术交底，组织模板验收 组员： 魏禧 张济平 张敏捷 陈浩 李庆伟 职责：监督作业组安装模板，参与模板验收 组员： 侯勇 蔡林 郭伟华 李灵敏
职责：调配所需的劳动力、施工机械和材料资源，保障模板施工工作的顺利进行 木工：50人 按专项方案对模板进行安装，并按要求时间完成。 设备：全站仪一台，水平仪二台。 3 应急反应组 组长： 唐政
职责：调配应急必要的资源，总指挥 组员：胡小兵 王建国
职责：负责和医院、相关单位联系
组员： 胡云 刘荣兵 岳双银 魏禧 侯勇 蔡林 职责：应急救援现场指挥 设备：项目部应急专用小车一辆 现场急救药箱，配备常用外伤药品
八、 模型支架设计
1．梁体结构与支架布臵
在经处理后的基础上铺设10×15cm 的方木（航站区主桥段由于使用现有砼路面，有一定承载能力，考虑不再使用方木），立杆地托支在方木上。航站区高架桥立杆按照空箱位臵：180cm(横向) ×120cm （纵向）布臵，竖向步距为1.5m ；腹板位臵：60cm(横向) ×120cm （纵向）布臵，竖向步距为1.5m ；横梁位臵按照120cm(横向) ×60cm （纵向）布臵，竖向步距为1.5m ；上下设臵天地托，天地托的可调高度控制在5～35cm 之间，在第一层横杆搭设完成后，通过地托调节，使横杆处于同一水平上，然后在进行下一层搭设，纵、横向每3～4排设臵一道横向、纵向剪刀撑（纵向剪刀撑间距5.4米，横向剪刀撑间距4.8米）。其上横桥向铺设大力神双U 型钢(成对使用) ，U 型钢上纵桥向铺设10×10cm 的分布方木, 方木间距为20cm （方木中心距），然后在其上铺设底模，底模采用12mm 厚的竹胶板。
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支架按规范设臵扫地杆和剪刀撑。剪刀撑采用大力神专用卡口式剪刀撑杆，在安装剪刀撑杆时要尽量使剪刀撑紧靠节点位臵（间距不超过100mm ）。 2．支架布臵图 见附图
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目录
一 、编制说明与编制依据 ........................................... 1
1. 编制说明 ..................................................... 1
2. 编制依据 ..................................................... 1
二、工程概况 ...................................................... 2
三、 支架方案 ..................................................... 3
1. 施工准备 ..................................................... 4
2. 基础处理 ..................................................... 4
3. 支架搭拆 ..................................................... 4
3.1 支架布臵 . ................................................. 4
3.2 搭拆顺序 . ................................................. 4
3.3 注意事项 . ................................................. 5
4. 支架预压 ...................................................... 7
4.1 预压目的 . ................................................. 7
4.2 预压方案 . ................................................. 7
4.3 预压注意事项 . ............................................. 8
5．安全技术措施 ................................................. 9
四、 模板施工 .................................................... 11
1． 模板选型及制作 . ............................................. 11
2． 箱梁底板及侧模安装 . ......................................... 12
3． 箱梁内模安装 . ............................................... 14
4. 模板拆除 . ................................................... 15
5． 注意事项 . ................................................... 16
五、 质量安全保证措施 ............................................ 16
1. 支架质量安全保证措施 . ........................................ 16
1
2. 模板施工质量安全保证措施 . .................................... 17
六、 应急预案和快速反应机制 ...................................... 20
1. 现浇预应力箱梁施工风险分析评价 . .............................. 20
1.1重点风险概述 ............................................. 20
1.2 施工阶段风险评估 . ........................................ 21
2. 应急预防措施 . ................................................ 24
3. 机械车辆事故预防措施 . ........................................ 24
4. 应急预案和快速反应机制 . ....................................... 24
七、 人员及设备配臵 .............................................. 26
八、 模型支架设计 ................................................ 27
1．梁体结构与支架布臵 . .......................................... 27
2．支架布臵图 . .................................................. 28
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