钢筋混凝土墙式护栏施工工艺及质量控制

钢筋混凝土墙式护栏施工工艺及质量控制

摘要 随着公路建设的飞速发展,车流量逐年增加,交通部从

2004年起在全国组织实施以“消除隐患,珍视生命”为主题的公路

安全保障工程,主要任务是用3年时间,对全国山岭重丘区二级以

下(含二级)技术等级公路中的急弯、陡坡、傍涧路段,完善交通

标志、标线,改善全国交通安全。结合我段实施的安全保障工程施

工中墙式护栏的施工工艺以及施工中容易出现的问题,对如何加强

墙式护栏的施工质量控制进行了探讨。

关键词 墙式护栏;施工工艺;质量控制

墙式护栏以其显著的技术经济效益,在山岭重丘区二级以下(含

二级)技术等级公路的危险路段越来越多地得到推广和应用。在省

道202线华灵公路灵台坡危险路段实施了安全保障工程,主要采用

墙式护栏这种防护型式。

1 墙式护栏的设计

1.1 墙式护栏的采用

省道202线是灵台县主要交通要道,其中灵台坡山大沟深存在着

严重的安全隐患,近几年频发交通事故,造成了重大人员伤亡和严

重经济损失。为了全面改善该路段的安全防护措施,提高行车安全

水平,让群众走的安心。

1.2 结构型式及计算指标

墙式护栏采用重力式加筋混凝土结构,现浇c25钢筋混凝土,底

基层填料采用20 cm厚石灰砂砾换填,墙身混凝土粗骨料采用碎石

(其技术指标应满足r=19.5 kn/m3,ф

但是工程造价有所提高。

2 钢筋混凝土墙式护栏的施工

钢筋混凝土墙式护栏施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术

规范》、《公路路基施工技术规范》和设计要求。施工前,技术人员

应充分理解设计意图,熟悉设计图纸,严格按图施工。

2.1 一般施工工艺流程图

钢筋混凝土墙式护栏的一般施工工艺流程图如图1。

图1

2.2 施工操作及质量控制

2.2.1 基础施工

墙式护栏基坑按照设计基础开挖深度82 cm,满足设计承载力的地

层,如果施工时发现地质情况变化较大,应及时与设计单位联系,

以便作出相应的处理措施。底基层采用20 cm厚石灰砾石换填处理,

应进行整理和夯实,且进行承载力检测,承载力满足设计要求后,

方可进行下一道工序。

2.2.2 浇筑钢筋混凝土墙式护栏的要求

模板必须采用钢模板,对钢模板要经常检查及维修,清除模板上

的砼残留物,每次都要刷脱模剂后再现浇混凝土,以保证墙面光洁

平整,达到设计要求。

为保证混凝土的质量,应采用机械振捣,如表面粗糙无浆, 可用

相同灰砂比的水泥砂浆对表面作收光处理,使之平整美观。

墙式护栏的检查标准为:强度合格;护栏断面尺寸误差不大于±5

mm,或边长的0.5%,高度误差不大于±10 mm;表面平整度误差不

大于4 mm或长(宽)的0.3%。不符合上述标准的墙式护栏评定为

不合格。

2.2.3 钢筋混凝土墙式护栏的浇筑

1)安装模板前,一定要对基础的平整度进行检测,选择适当控制

点(曲线段应当加密控制点)进行水平测量拉坡,以保证护栏线型

美观。2)模板接缝隙用专用塞缝胶带,曲线段当模板接缝宽度较

大时,宜用表面平整光洁软木进行塞缝,使模板接缝平顺美观;模

板底部采用小标号砂浆带(1 cm-2 cm厚,)塞封,以免漏浆;护栏

顶面最好做成外高内低,坡度不大于1%,这样处理给行人视觉上没

有护栏外倾的感觉,达到护栏成型后视觉美。3)浇筑混凝土前,

做好模板标高、尺寸、强度、刚度等检查;钢筋数量、型号、规格、

摆放位置、保护层厚度等是否满足设计要求,并做好隐蔽工程的检

查纪录;板中的垃圾应清理干净。混凝土施工时必须分层浇筑才能

保证振捣密实,每层浇筑厚度与振捣方法、配筋状况、结构部位有

关,插入式振捣时,最大厚度不能超过振捣器作用部分的1.25倍。

4)护栏振捣时,使用内部挣动器,采用行列式的次序进行移动振

捣,振捣点要均匀分布,移动间距不宜大于振捣器有效作用半径的

1.5倍;振捣时就应该控制在20~30 s/每点,而且以混凝土表面呈

现浮浆,不再出现气泡,表面不再沉落为准。拆除模板厚,若表面

有蜂窝、麻面、露筋、露石等问题时,就是由于振捣部密实造

成的。

2.2.4 钢筋的的选用及加工

1)钢筋的选用。主筋宜用直径不小于16 mm螺纹筋,架立钢筋选

用直径为6 mm圆钢;产品应附有厂家的送检报告,其破断拉力和

延伸率应符合设计要求。2)钢筋下料。应根据包装规格及整个工

点的各断面钢筋设计长度统筹提前安排,合理下料,避免边安装边

下料,以免造成钢筋材料的浪费或人为随意性造成尺寸误差。

3 应注意的几个问题

1)混凝土运输过程中应保持其匀质性、不分层、不离析、不漏浆,

运到浇筑现场后应具有足够的坍落度,并保证有充足的时间进行浇

筑和振捣。 2)混凝土原材料选择要符合设计要求。砂的含泥量要

严格控制,对于强度低于c30时,含泥量(即粒径小于0.08 mm的

尘屑、淤泥和粘土的总含量)应不大于5%;碎石最大粒径不大于截

面最小尺寸的1/4,且不带超过钢筋最小净距的3/4。3)模板费用

一般来说占混凝土结构工程的30%以上,因此模板构造要简单,装

拆方便,且具有足够的刚度、承载能力和稳定性,多次周转,达到

经济合理。4)做好施工现场的排水工作,遇到降雨天气应采取适

当措施将水迅速排走。5)各道工序须经有关部门验收合格后方可

进行下道工序施工。

钢筋混凝土墙式护栏施工工艺及质量控制

摘要 随着公路建设的飞速发展,车流量逐年增加,交通部从

2004年起在全国组织实施以“消除隐患,珍视生命”为主题的公路

安全保障工程,主要任务是用3年时间,对全国山岭重丘区二级以

下(含二级)技术等级公路中的急弯、陡坡、傍涧路段,完善交通

标志、标线,改善全国交通安全。结合我段实施的安全保障工程施

工中墙式护栏的施工工艺以及施工中容易出现的问题,对如何加强

墙式护栏的施工质量控制进行了探讨。

关键词 墙式护栏;施工工艺;质量控制

墙式护栏以其显著的技术经济效益,在山岭重丘区二级以下(含

二级)技术等级公路的危险路段越来越多地得到推广和应用。在省

道202线华灵公路灵台坡危险路段实施了安全保障工程,主要采用

墙式护栏这种防护型式。

1 墙式护栏的设计

1.1 墙式护栏的采用

省道202线是灵台县主要交通要道,其中灵台坡山大沟深存在着

严重的安全隐患,近几年频发交通事故,造成了重大人员伤亡和严

重经济损失。为了全面改善该路段的安全防护措施,提高行车安全

水平,让群众走的安心。

1.2 结构型式及计算指标

墙式护栏采用重力式加筋混凝土结构,现浇c25钢筋混凝土,底

基层填料采用20 cm厚石灰砂砾换填,墙身混凝土粗骨料采用碎石

(其技术指标应满足r=19.5 kn/m3,ф

但是工程造价有所提高。

2 钢筋混凝土墙式护栏的施工

钢筋混凝土墙式护栏施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术

规范》、《公路路基施工技术规范》和设计要求。施工前,技术人员

应充分理解设计意图,熟悉设计图纸,严格按图施工。

2.1 一般施工工艺流程图

钢筋混凝土墙式护栏的一般施工工艺流程图如图1。

图1

2.2 施工操作及质量控制

2.2.1 基础施工

墙式护栏基坑按照设计基础开挖深度82 cm,满足设计承载力的地

层,如果施工时发现地质情况变化较大,应及时与设计单位联系,

以便作出相应的处理措施。底基层采用20 cm厚石灰砾石换填处理,

应进行整理和夯实,且进行承载力检测,承载力满足设计要求后,

方可进行下一道工序。

2.2.2 浇筑钢筋混凝土墙式护栏的要求

模板必须采用钢模板,对钢模板要经常检查及维修,清除模板上

的砼残留物,每次都要刷脱模剂后再现浇混凝土,以保证墙面光洁

平整,达到设计要求。

为保证混凝土的质量,应采用机械振捣,如表面粗糙无浆, 可用

相同灰砂比的水泥砂浆对表面作收光处理,使之平整美观。

墙式护栏的检查标准为:强度合格;护栏断面尺寸误差不大于±5

mm,或边长的0.5%,高度误差不大于±10 mm;表面平整度误差不

大于4 mm或长(宽)的0.3%。不符合上述标准的墙式护栏评定为

不合格。

2.2.3 钢筋混凝土墙式护栏的浇筑

1)安装模板前,一定要对基础的平整度进行检测,选择适当控制

点(曲线段应当加密控制点)进行水平测量拉坡,以保证护栏线型

美观。2)模板接缝隙用专用塞缝胶带,曲线段当模板接缝宽度较

大时,宜用表面平整光洁软木进行塞缝,使模板接缝平顺美观;模

板底部采用小标号砂浆带(1 cm-2 cm厚,)塞封,以免漏浆;护栏

顶面最好做成外高内低,坡度不大于1%,这样处理给行人视觉上没

有护栏外倾的感觉,达到护栏成型后视觉美。3)浇筑混凝土前,

做好模板标高、尺寸、强度、刚度等检查;钢筋数量、型号、规格、

摆放位置、保护层厚度等是否满足设计要求,并做好隐蔽工程的检

查纪录;板中的垃圾应清理干净。混凝土施工时必须分层浇筑才能

保证振捣密实,每层浇筑厚度与振捣方法、配筋状况、结构部位有

关,插入式振捣时,最大厚度不能超过振捣器作用部分的1.25倍。

4)护栏振捣时,使用内部挣动器,采用行列式的次序进行移动振

捣,振捣点要均匀分布,移动间距不宜大于振捣器有效作用半径的

1.5倍;振捣时就应该控制在20~30 s/每点,而且以混凝土表面呈

现浮浆,不再出现气泡,表面不再沉落为准。拆除模板厚,若表面

有蜂窝、麻面、露筋、露石等问题时,就是由于振捣部密实造

成的。

2.2.4 钢筋的的选用及加工

1)钢筋的选用。主筋宜用直径不小于16 mm螺纹筋,架立钢筋选

用直径为6 mm圆钢;产品应附有厂家的送检报告,其破断拉力和

延伸率应符合设计要求。2)钢筋下料。应根据包装规格及整个工

点的各断面钢筋设计长度统筹提前安排,合理下料,避免边安装边

下料,以免造成钢筋材料的浪费或人为随意性造成尺寸误差。

3 应注意的几个问题

1)混凝土运输过程中应保持其匀质性、不分层、不离析、不漏浆,

运到浇筑现场后应具有足够的坍落度,并保证有充足的时间进行浇

筑和振捣。 2)混凝土原材料选择要符合设计要求。砂的含泥量要

严格控制,对于强度低于c30时,含泥量(即粒径小于0.08 mm的

尘屑、淤泥和粘土的总含量)应不大于5%;碎石最大粒径不大于截

面最小尺寸的1/4,且不带超过钢筋最小净距的3/4。3)模板费用

一般来说占混凝土结构工程的30%以上,因此模板构造要简单,装

拆方便,且具有足够的刚度、承载能力和稳定性,多次周转,达到

经济合理。4)做好施工现场的排水工作,遇到降雨天气应采取适

当措施将水迅速排走。5)各道工序须经有关部门验收合格后方可

进行下道工序施工。


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