高工锂电网新闻中心 发布时间：2014-07-10 11:41:16 设置字体：大中小 摘要：对于国家免征新能源汽车车辆购置税，GBII分析师李俊华提醒，购置税属于一次性免征，新能源汽车可持续发展最终依靠的是市场，是相关配套设施的完善，这些因素也是目前制约着新能源市场快速发展的瓶颈。 关键词： 购置税 市场 配套设施
【文|高工锂电产业研究所】国务院总理李克强7月9日主持召开国务院常务会议，部署加快发展现代保险服务业，决定免征新能源汽车车辆购置税，围绕推进简政放权，通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。
高工锂电产业研究所(GBII)分析师李俊华介绍，近几年来，我国新能源汽车市场发展迅猛，2014年上半年，新能源汽车产销量均超过了2万辆，超过了去年全年的水平，但距离“2015年累计产销50万辆”的目标还有较大的差距。
政策上面有国家及地方对新能源汽车购买的补贴，政府也大力采购新能源汽车。对此，李俊华认为，虽然以市场为导向的发展模式还没有很好地解决，但是此次购置税的免征无疑是对行业一大利好，使新能源汽车爆发增长存在可能。
李俊华提醒，购置税属于一次性免征，对后续汽车使用过程中并没有太大的刺激效应，新能源汽车车主注重的是一次体验，如果这种体验赶不上燃油汽车，这类群体没有动力去为了一万多元钱而去消费自己不心悦的产品。所以新能源汽车可持续发展最终依靠的是市场，是相关配套设施的完善，这些因素也是目前制约着新能源市场快速发展的瓶颈。
【本文来源：高工锂电网】
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【文|高工锂电产业研究所】国务院总理李克强7月9日主持召开国务院常务会议，部署加快发展现代保险服务业，决定免征新能源汽车车辆购置税，围绕推进简政放权，通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。
高工锂电产业研究所(GBII)分析师李俊华介绍，近几年来，我国新能源汽车市场发展迅猛，2014年上半年，新能源汽车产销量均超过了2万辆，超过了去年全年的水平，但距离“2015年累计产销50万辆”的目标还有较大的差距。
政策上面有国家及地方对新能源汽车购买的补贴，政府也大力采购新能源汽车。对此，李俊华认为，虽然以市场为导向的发展模式还没有很好地解决，但是此次购置税的免征无疑是对行业一大利好，使新能源汽车爆发增长存在可能。
李俊华提醒，购置税属于一次性免征，对后续汽车使用过程中并没有太大的刺激效应，新能源汽车车主注重的是一次体验，如果这种体验赶不上燃油汽车，这类群体没有动力去为了一万多元钱而去消费自己不心悦的产品。所以新能源汽车可持续发展最终依靠的是市场，是相关配套设施的完善，这些因素也是目前制约着新能源市场快速发展的瓶颈。
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