对混凝土结构现场无损检测的探讨
摘要：下文就地铁项目的混凝土结构现场检测工作和在检测过程中采用的各种无损检测方法展开论述，同时对检测结果统计与分析方法作了探讨，对以后城市地铁的飞速发展具有很强的现实指导意义。
关键词：地铁工程；混凝土；检测
引言
随着城市化进程的提速，我国许多大中型城市的轨道交通建设计划，也快速地付诸实施，它极大地拓展了城市的区域范围，缩短了物流、人流和信息流的消耗时间，提高了城市公共交通的效率。社会迫切等待着地铁的发展，而地铁的发展又必须有新的施工技术做支持。
众所周知所谓混凝土结构的无损检测技术是指以不损害将来使用和使用可靠性的方式利用检测仪器，对材料和制件或此两者进行宏观缺陷检测、几何形状测量、化学成分、组织结构和力学性能变化的评定，进而就材料或制件对特定应用的适用性进行评价的一项科学技术。无损检测技术具有很多特点和优势，无损检测技术不破坏构件或建筑物的结构，可进行全面检测, 能较真实地反映混凝土的质量与强度，能对内部空洞、开裂等进行检测，可用于老建筑物的检测，采用非接触检测，简便快捷，并且可进行连续测试及重复测试。所以无损检测技术非常适合对地铁项目混凝土结构进行检测。
1. 检测前要准备的工作
1.1现场检测的主要项目
主要有地铁需要检测区间的结构外观调查、混凝土结构裂缝调查、混凝土强度测试、混凝土碳化深度测试、混凝土保护层厚度测试、钢筋锈蚀状况检测、道床外观调查、道床裂缝调查以及道床与结构剥离情况检测。
1.2现场检测的主要设备
地铁项目混凝土结构现场检测项目采用目前相对比较先进的各种数字检测设备，主要有：DISTO-A3手持式激光测距仪、DJXS-05钢筋锈蚀仪、HT225W 型数字式回弹仪、KON-FK(A)裂缝宽度测试仪、KON-FSY 裂缝深度测试仪、KON-RBL （D+）钢筋位置测定仪，KON-LD 工程雷达等等。
2. 现场检测的主要依据
对混凝土结构现场无损检测的探讨
摘要：下文就地铁项目的混凝土结构现场检测工作和在检测过程中采用的各种无损检测方法展开论述，同时对检测结果统计与分析方法作了探讨，对以后城市地铁的飞速发展具有很强的现实指导意义。
关键词：地铁工程；混凝土；检测
引言
随着城市化进程的提速，我国许多大中型城市的轨道交通建设计划，也快速地付诸实施，它极大地拓展了城市的区域范围，缩短了物流、人流和信息流的消耗时间，提高了城市公共交通的效率。社会迫切等待着地铁的发展，而地铁的发展又必须有新的施工技术做支持。
众所周知所谓混凝土结构的无损检测技术是指以不损害将来使用和使用可靠性的方式利用检测仪器，对材料和制件或此两者进行宏观缺陷检测、几何形状测量、化学成分、组织结构和力学性能变化的评定，进而就材料或制件对特定应用的适用性进行评价的一项科学技术。无损检测技术具有很多特点和优势，无损检测技术不破坏构件或建筑物的结构，可进行全面检测, 能较真实地反映混凝土的质量与强度，能对内部空洞、开裂等进行检测，可用于老建筑物的检测，采用非接触检测，简便快捷，并且可进行连续测试及重复测试。所以无损检测技术非常适合对地铁项目混凝土结构进行检测。
1. 检测前要准备的工作
1.1现场检测的主要项目
主要有地铁需要检测区间的结构外观调查、混凝土结构裂缝调查、混凝土强度测试、混凝土碳化深度测试、混凝土保护层厚度测试、钢筋锈蚀状况检测、道床外观调查、道床裂缝调查以及道床与结构剥离情况检测。
1.2现场检测的主要设备
地铁项目混凝土结构现场检测项目采用目前相对比较先进的各种数字检测设备，主要有：DISTO-A3手持式激光测距仪、DJXS-05钢筋锈蚀仪、HT225W 型数字式回弹仪、KON-FK(A)裂缝宽度测试仪、KON-FSY 裂缝深度测试仪、KON-RBL （D+）钢筋位置测定仪，KON-LD 工程雷达等等。
2. 现场检测的主要依据