中国质检部门表示，在美国面临产品召回之痛的一家国内轮胎生产商所生产的轮胎是符合安全标准的。此举凸现中国公司和政府已开始加紧对外界相关中国出口商品安全问题的指责展开反击。
涉案轮胎生产商杭州中策橡胶有限公司(Hangzhou Zhongce Rubber Co.)也同时致函美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)称，没有理由认为其轮胎存在缺陷或不安全。这封落款日期为7月11日的信已于本周一公开。NHTSA发言人以不愿展开公开辩论为由拒绝就此信发表评论。
经销中策轮胎的新泽西州外国轮胎销售公司(Foreign Tire Sales Inc.)此前向美国监管部门反映，多达45万个进口中策轮胎可能存在安全缺陷，应予召回。这家经销商之前因一起致命交通事故而被告上了法庭，而肇事车辆使用的正是中策生产的轮胎。
中国负责进出口安全检查的国家质量监督检验检疫总局(General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine)表示，在接到美方投诉后，它对中策出口美国的同类型轮胎进行了随机抽样检查。
质检总局一位夏姓官员表示，检查结果显示，中策轮胎符合美国的相关标准。按产量计，中策是中国第二大轮胎生产商，它同时也是中国主要的轮胎出口商之一。
外国轮胎销售公司的发言人安德鲁•弗兰克(Andrew Frank)说，轮胎符合政府安全标准并不一定代表它在所有行驶条件下都能保证安全。公司一直强调，检测这些轮胎时所使用的标准要高出最低安全标准。同样，这也并不意味这些轮胎就不存在缺陷。质量与安全还是有区别的。
中策在给NHTSA的信中称，那辆肇事货车轮胎配置不当，四个轮胎中有三个是中策轮胎，但都不是标配尺寸，只有另外一个米其林(Michelin SA)轮胎是正确的尺寸。
中策称，使用错误尺寸且相互不匹配的轮胎会导致轮胎压力异常增大。信中还说，肇事车辆使用的那三个轮胎在设计上都达到或超过了安全使用标准。
中策的律师代表孙东莹表示，公司将与NHTSA积极配合，希望能为此案的调查收集到更多的信息。
与此同时，中国的食品安全监督部门也表示，本月将在北京会晤美国食品和药物管理局(FDA)的一个代表团，双方将就美方以发现违禁成分为由禁止某些种类的中国鱼虾产品进口问题进行磋商。此次会谈旨在增进两国监管部门之间的合作。
中国质检部门表示，在美国面临产品召回之痛的一家国内轮胎生产商所生产的轮胎是符合安全标准的。此举凸现中国公司和政府已开始加紧对外界相关中国出口商品安全问题的指责展开反击。
涉案轮胎生产商杭州中策橡胶有限公司(Hangzhou Zhongce Rubber Co.)也同时致函美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)称，没有理由认为其轮胎存在缺陷或不安全。这封落款日期为7月11日的信已于本周一公开。NHTSA发言人以不愿展开公开辩论为由拒绝就此信发表评论。
经销中策轮胎的新泽西州外国轮胎销售公司(Foreign Tire Sales Inc.)此前向美国监管部门反映，多达45万个进口中策轮胎可能存在安全缺陷，应予召回。这家经销商之前因一起致命交通事故而被告上了法庭，而肇事车辆使用的正是中策生产的轮胎。
中国负责进出口安全检查的国家质量监督检验检疫总局(General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine)表示，在接到美方投诉后，它对中策出口美国的同类型轮胎进行了随机抽样检查。
质检总局一位夏姓官员表示，检查结果显示，中策轮胎符合美国的相关标准。按产量计，中策是中国第二大轮胎生产商，它同时也是中国主要的轮胎出口商之一。
外国轮胎销售公司的发言人安德鲁•弗兰克(Andrew Frank)说，轮胎符合政府安全标准并不一定代表它在所有行驶条件下都能保证安全。公司一直强调，检测这些轮胎时所使用的标准要高出最低安全标准。同样，这也并不意味这些轮胎就不存在缺陷。质量与安全还是有区别的。
中策在给NHTSA的信中称，那辆肇事货车轮胎配置不当，四个轮胎中有三个是中策轮胎，但都不是标配尺寸，只有另外一个米其林(Michelin SA)轮胎是正确的尺寸。
中策称，使用错误尺寸且相互不匹配的轮胎会导致轮胎压力异常增大。信中还说，肇事车辆使用的那三个轮胎在设计上都达到或超过了安全使用标准。
中策的律师代表孙东莹表示，公司将与NHTSA积极配合，希望能为此案的调查收集到更多的信息。
与此同时，中国的食品安全监督部门也表示，本月将在北京会晤美国食品和药物管理局(FDA)的一个代表团，双方将就美方以发现违禁成分为由禁止某些种类的中国鱼虾产品进口问题进行磋商。此次会谈旨在增进两国监管部门之间的合作。