吉祥航空 营运总册
维修工程部管理手册
工作单退单程序
P1
HO-6205-5
工作单退单程序
1. 目的
规范维修工作项目的退单行为，减少维修工作项目的退单数量，提高维修工作项目计划和控制的精确度，保证维修计划任务的顺利完成。
2. 相关文件
《维修工程管理手册》4.7维修工作单/卡
《维修工程部管理手册》HO-6204-10工作单（工卡）的制定和管理程序
3. 适用范围
3.1 飞机维修 3.2 MCC 3.3 PPC 3.4 质量处
4. 定义
本程序采用下列术语：
退单：由于维修资源不足，负责实施工作单（卡）的执行单位或个人不能按计划执行工作任务，将工作单（卡）退回下发部门的事件。 5. 规定
6. 程序
6.1 退单申请
6.1.1 飞机维修车间接到MCC维修控制工程师下发的工作单（卡）后，应事
先认真阅读工作内容和要求，确认所需维修资源均予以满足，做好施工前准备工作；
6.1.2 由于任何原因导致不能完成工作时，航线维修技术员应第一时间将问
题报告车间主管；
6.1.3 车间主管接到问题报告后应根据实际情况及时协调处理，尽全力保
质、保量、按时完成维修任务；
6.1.4 当确认在自己的职责和能力范围内不能完成工作时，车间主管应第一
时间及时报告MCC维修控制工程师，说明具体情况并取得他的协调和支援；
6.1.5 确实无法按时完成工作时，由维修技术员提出并填写“维修工作退单
申请”（附录6.1），由车间主管审核签字确认后，随工作单（卡）一起送交MCC。
6.2 退单确认和批准
6.2.1 MCC维修控制工程师接到“维修工作退单申请”后应评估：
6.2.1.1 情况是否属实； 2011-1-1
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工作单退单程序
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维修工程部管理手册
6.2.1.2 退单理由是否合理； 6.2.1.3 是否有调节余度；
6.2.1.4 原则上涉及以下几类维修工作不允许办理退单：
a) AD、CAD b) CMR c) ALI d) CCO
如由于某些外界因素导致以上几类维修工作无法完成时，MCC维修控制工程师必须与PPC维修计划工程师或PPC经理协商后解决。
6.2.2 确认满足退单条件后，MCC维修控制工程师签字确认完成退单。 6.2.3 如没有调节余度，则MCC维修控制工程师需电话联系PPC维修计划工
程师办理维修工作的推迟，在PPC维修计划工程师完成工作项目保留办理后，再进行退单工作的批准。
6.2.4 在任何情况下，如果MCC维修控制工程师无法确认申请退单项目的紧
急情况或者工作内容性质，必须联系PPC维修计划工程师进行确认。
6.3 退单处理和跟踪
6.3.1 MCC维修控制工程师办理完退单申请单后应在第2日上午9点前将退
单申请单交给PPC维修计划工程师。
6.3.2 PPC进行再安排工作，注明是否办理延期和再计划日期，并对退单申
请进行存档。
6.3.3 在次日工程部每日例会上：
6.3.3.1 MCC维修控制工程师通报退单情况并将需维修工程部质量监
督部门调查的退单申请复印一份给质量控制处与会人员。
6.3.3.2 值班经理对退单的申请、批准、处理中存在的问题进行讲评； 6.3.4 质量控制处按调查程序对退单原因进行调查，并在工程部例会上通报
调查结果。
6.3.5 针对退单事件中反映出的或调查发现的问题，相关责任单位和/或个
人应有书面报告，制定纠正措施。视事件严重程度将按公司有关规定予以处罚。
6.3.6 MCC负责对退单原因进行汇总和统计。
7. 流程图
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1. 目的
规范维修工作项目的退单行为，减少维修工作项目的退单数量，提高维修工作项目计划和控制的精确度，保证维修计划任务的顺利完成。
2. 相关文件
《维修工程管理手册》4.7维修工作单/卡
《维修工程部管理手册》HO-6204-10工作单（工卡）的制定和管理程序
3. 适用范围
3.1 飞机维修 3.2 MCC 3.3 PPC 3.4 质量处
4. 定义
本程序采用下列术语：
退单：由于维修资源不足，负责实施工作单（卡）的执行单位或个人不能按计划执行工作任务，将工作单（卡）退回下发部门的事件。 5. 规定
6. 程序
6.1 退单申请
6.1.1 飞机维修车间接到MCC维修控制工程师下发的工作单（卡）后，应事
先认真阅读工作内容和要求，确认所需维修资源均予以满足，做好施工前准备工作；
6.1.2 由于任何原因导致不能完成工作时，航线维修技术员应第一时间将问
题报告车间主管；
6.1.3 车间主管接到问题报告后应根据实际情况及时协调处理，尽全力保
质、保量、按时完成维修任务；
6.1.4 当确认在自己的职责和能力范围内不能完成工作时，车间主管应第一
时间及时报告MCC维修控制工程师，说明具体情况并取得他的协调和支援；
6.1.5 确实无法按时完成工作时，由维修技术员提出并填写“维修工作退单
申请”（附录6.1），由车间主管审核签字确认后，随工作单（卡）一起送交MCC。
6.2 退单确认和批准
6.2.1 MCC维修控制工程师接到“维修工作退单申请”后应评估：
6.2.1.1 情况是否属实； 2011-1-1
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6.2.1.2 退单理由是否合理； 6.2.1.3 是否有调节余度；
6.2.1.4 原则上涉及以下几类维修工作不允许办理退单：
a) AD、CAD b) CMR c) ALI d) CCO
如由于某些外界因素导致以上几类维修工作无法完成时，MCC维修控制工程师必须与PPC维修计划工程师或PPC经理协商后解决。
6.2.2 确认满足退单条件后，MCC维修控制工程师签字确认完成退单。 6.2.3 如没有调节余度，则MCC维修控制工程师需电话联系PPC维修计划工
程师办理维修工作的推迟，在PPC维修计划工程师完成工作项目保留办理后，再进行退单工作的批准。
6.2.4 在任何情况下，如果MCC维修控制工程师无法确认申请退单项目的紧
急情况或者工作内容性质，必须联系PPC维修计划工程师进行确认。
6.3 退单处理和跟踪
6.3.1 MCC维修控制工程师办理完退单申请单后应在第2日上午9点前将退
单申请单交给PPC维修计划工程师。
6.3.2 PPC进行再安排工作，注明是否办理延期和再计划日期，并对退单申
请进行存档。
6.3.3 在次日工程部每日例会上：
6.3.3.1 MCC维修控制工程师通报退单情况并将需维修工程部质量监
督部门调查的退单申请复印一份给质量控制处与会人员。
6.3.3.2 值班经理对退单的申请、批准、处理中存在的问题进行讲评； 6.3.4 质量控制处按调查程序对退单原因进行调查，并在工程部例会上通报
调查结果。
6.3.5 针对退单事件中反映出的或调查发现的问题，相关责任单位和/或个
人应有书面报告，制定纠正措施。视事件严重程度将按公司有关规定予以处罚。
6.3.6 MCC负责对退单原因进行汇总和统计。
7. 流程图
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