山东试行城乡客运一体化

　　早在2005年底，山东省就基本上实现了“村村通油路”，乡村公路网不断完善。如何让农民更好地享受到交通发展带来的好处？2011年初开始，山东省在莱芜、邹平等十余县（市）试点“城乡客运一体化，逐步推行城乡公交化”，把城市与乡村的公共交通纳入同一幅发展蓝图中。 　　按照部署，试点的目标是：至2012年底，试点县（市）通达乡（镇）的主要客运班线完成公交化改造，建立连接乡镇之间、乡镇到村的一体化城乡公交客运体系；市、县（市、区）、乡（镇）、村各级客运站场、枢纽和节点基本完善；农村居民出行一次乘车直达各中心镇（区），一次换乘到中心城市。目前，莱芜已经形成了城乡衔接的城区、市镇、镇村公交“三位一体”城乡公交新格局，全市各行政村、旅游区全部通了公交车，所有线路一律公车公营、无人售票，全程票价实行公交模式。 　　推行“城乡客运一体化”，难点是如何处理好原有农村短途客运班车业主的利益保护和人员安置。省交通运输厅调研后决定在试点市县推行公交化运营，主要措施是对农村现有短途客运班线进行公交化改造，通过收购、联合、兼并，走集约化的发展路子。为解决钱从哪里来的问题，各地公交公司采购新车时，财政都给予一定资金补贴。统计显示，半年来试点地区农民公共出行费用下降一半，乘车出行人数上涨一倍。

　　早在2005年底，山东省就基本上实现了“村村通油路”，乡村公路网不断完善。如何让农民更好地享受到交通发展带来的好处？2011年初开始，山东省在莱芜、邹平等十余县（市）试点“城乡客运一体化，逐步推行城乡公交化”，把城市与乡村的公共交通纳入同一幅发展蓝图中。 　　按照部署，试点的目标是：至2012年底，试点县（市）通达乡（镇）的主要客运班线完成公交化改造，建立连接乡镇之间、乡镇到村的一体化城乡公交客运体系；市、县（市、区）、乡（镇）、村各级客运站场、枢纽和节点基本完善；农村居民出行一次乘车直达各中心镇（区），一次换乘到中心城市。目前，莱芜已经形成了城乡衔接的城区、市镇、镇村公交“三位一体”城乡公交新格局，全市各行政村、旅游区全部通了公交车，所有线路一律公车公营、无人售票，全程票价实行公交模式。 　　推行“城乡客运一体化”，难点是如何处理好原有农村短途客运班车业主的利益保护和人员安置。省交通运输厅调研后决定在试点市县推行公交化运营，主要措施是对农村现有短途客运班线进行公交化改造，通过收购、联合、兼并，走集约化的发展路子。为解决钱从哪里来的问题，各地公交公司采购新车时，财政都给予一定资金补贴。统计显示，半年来试点地区农民公共出行费用下降一半，乘车出行人数上涨一倍。


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