浙江省海洋港口发展“十三五”规划发布
2020年全省港口集装箱吞吐量3000万标箱
已启动嘉兴、温州、台州港整合前期工作
2016-04-14
记者 程鹏宇
浙江海洋与港口发展又有新进展。
近日，《浙江省海洋港口发展“十三五”规划》获批，作为浙江首个亮相的“十三五”重点专项规划，其中提出“全力打造全国海洋港口发展先行区。”
预计到2020年，全省港口将完成货物吞吐量达12.5亿吨，集装箱吞吐量力争达到3000万标箱。
宁波舟山港货物吞吐量力争10亿吨
“宁波舟山港现有19个港区，未来将划分为重点发展港区、优化发展港区、特色发展港区等三类，合理推进建设与发展，同时推进大宗商品泊位区向北部集聚、集装箱泊位区向南部集聚。”省海港委负责人介绍，此次《规划》中提出，积极推进形成以宁波舟山港为主体、以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼、联动发展义乌国际陆港及其他内河港口的“一体两翼多联”的全省港口发展格局。
不仅如此，《规划》还要求宁波舟山港积极推进“智慧港”建设，进一步完善港口物流、贸易、航运服务功能。
“以大宗商品中转和集装箱运输发展为核心，充分发挥港口对大宗商品交易、保税加工、自由贸易、海洋产业集聚等方面的带动优势，推进港口由传统运输平台向物流平台、信息平台、贸易平台、产业平台、金融平台拓展。”省海港委负责人同时表示，“要把宁波舟山港打造成现代化国际强港，全球一流枢纽港”。
根据《规划》，宁波舟山港货物吞吐量力争达到10亿吨，集装箱航线达250条以上，集装箱吞吐量达2600万标箱以上。
此外，中国舟山江海联运服务中心规划建设方案已上报国务院审批，或将于近期获批实施。
首次统筹规划海洋经济与港口建设
“这是第一次将海洋经济和港口建设发展统筹起来考虑的规划。”省海港委负责人进一步明确表示，此次《规划》要求全省港口在资源整合、项目建设、投资运营、开放合作以及口岸监管等方面加强创新，“为浙江海洋港口建设发展增加新动力。”
不过，“浙江省港口的传统优势正逐步削弱，迫切需要整合资源提升质量。而且，航运业仍处于低潮期，迫切需要优化服务推动转型。”浙江省港航管理局局长胡旭铭表示，港口整合将有力推进浙江海洋经济的发展。
目前，在完成宁波舟山港一体化后，已经启动对嘉兴、温州和台州港整合的前期工作，力争将于今年上半年完成整合，并将适时整合义乌陆港。
此次《规划》中也明确表示，创新港口一体化发展机制，建立全省沿海港口、内河(陆)港口协同发展机制，同时创新省级港口岸线资源统筹管控机制，适时设立港口岸线等岸线资源收储机构。“到2020年，全省现代化、一体化的海洋港口管理体制基本形成。”
全省的港口一体化已经初见端倪。最近启动编制总体规划的湖州港就明确提出，“推进湖州本地集装箱码头与上海港、宁波舟山港等沿海大港的合作，植入现代化先进作业模式、营运模式。”嘉兴市港航局也表示，目前已经针对包括嘉兴港在内的省内港口资源进行统一规划、建设及管理。
根据《规划》，到2020年，全省沿海港口新增万吨级以上泊位51个，完成货物吞吐量达12.5亿吨，集装箱吞吐量达2900万标箱、力争达到3000万标箱。
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浙江省海洋港口发展“十三五”规划发布
2020年全省港口集装箱吞吐量3000万标箱
已启动嘉兴、温州、台州港整合前期工作
2016-04-14
记者 程鹏宇
浙江海洋与港口发展又有新进展。
近日，《浙江省海洋港口发展“十三五”规划》获批，作为浙江首个亮相的“十三五”重点专项规划，其中提出“全力打造全国海洋港口发展先行区。”
预计到2020年，全省港口将完成货物吞吐量达12.5亿吨，集装箱吞吐量力争达到3000万标箱。
宁波舟山港货物吞吐量力争10亿吨
“宁波舟山港现有19个港区，未来将划分为重点发展港区、优化发展港区、特色发展港区等三类，合理推进建设与发展，同时推进大宗商品泊位区向北部集聚、集装箱泊位区向南部集聚。”省海港委负责人介绍，此次《规划》中提出，积极推进形成以宁波舟山港为主体、以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼、联动发展义乌国际陆港及其他内河港口的“一体两翼多联”的全省港口发展格局。
不仅如此，《规划》还要求宁波舟山港积极推进“智慧港”建设，进一步完善港口物流、贸易、航运服务功能。
“以大宗商品中转和集装箱运输发展为核心，充分发挥港口对大宗商品交易、保税加工、自由贸易、海洋产业集聚等方面的带动优势，推进港口由传统运输平台向物流平台、信息平台、贸易平台、产业平台、金融平台拓展。”省海港委负责人同时表示，“要把宁波舟山港打造成现代化国际强港，全球一流枢纽港”。
根据《规划》，宁波舟山港货物吞吐量力争达到10亿吨，集装箱航线达250条以上，集装箱吞吐量达2600万标箱以上。
此外，中国舟山江海联运服务中心规划建设方案已上报国务院审批，或将于近期获批实施。
首次统筹规划海洋经济与港口建设
“这是第一次将海洋经济和港口建设发展统筹起来考虑的规划。”省海港委负责人进一步明确表示，此次《规划》要求全省港口在资源整合、项目建设、投资运营、开放合作以及口岸监管等方面加强创新，“为浙江海洋港口建设发展增加新动力。”
不过，“浙江省港口的传统优势正逐步削弱，迫切需要整合资源提升质量。而且，航运业仍处于低潮期，迫切需要优化服务推动转型。”浙江省港航管理局局长胡旭铭表示，港口整合将有力推进浙江海洋经济的发展。
目前，在完成宁波舟山港一体化后，已经启动对嘉兴、温州和台州港整合的前期工作，力争将于今年上半年完成整合，并将适时整合义乌陆港。
此次《规划》中也明确表示，创新港口一体化发展机制，建立全省沿海港口、内河(陆)港口协同发展机制，同时创新省级港口岸线资源统筹管控机制，适时设立港口岸线等岸线资源收储机构。“到2020年，全省现代化、一体化的海洋港口管理体制基本形成。”
全省的港口一体化已经初见端倪。最近启动编制总体规划的湖州港就明确提出，“推进湖州本地集装箱码头与上海港、宁波舟山港等沿海大港的合作，植入现代化先进作业模式、营运模式。”嘉兴市港航局也表示，目前已经针对包括嘉兴港在内的省内港口资源进行统一规划、建设及管理。
根据《规划》，到2020年，全省沿海港口新增万吨级以上泊位51个，完成货物吞吐量达12.5亿吨，集装箱吞吐量达2900万标箱、力争达到3000万标箱。
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