一、 高速公路护栏
高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用
(一) 分类
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
镀锌喷塑高速公路波形护栏
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。 按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。 (二)
规格型号
1. 规格
（1）双波波形护栏板：长度4320mm ,板宽310mm ,波深85mm ,板厚
3mm/4mm 。 三波波形护栏板：长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm 。[1]
（2）圆立柱：直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱长度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm。 方立柱：边长130mm , 壁厚6mm。
（3）柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直径114/140mm。 公路波形护栏规格
（4）防阻块：196*178*200mm， 厚度分3mm/4mm/4.25mm/4.5mm。 托架：长300mm, 宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。
（5）螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35[2-4]
2. 型号
护栏构造形式代号
Gr——
Grb——有防阻块的波形梁护栏 高速公路护栏
Grd——组合型波形护栏 Gc——缆索护栏 Gw——混凝土护栏
Gwb——基本型混凝土护栏
Gwm
——
改进型混凝土护栏 防撞等级代号 A——路侧A级 S——路侧S级 热镀锌波形护栏 Am——中央分隔带A级 Sm——中央分隔带S级 埋设条件代号 E——埋设于土中
Em——中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中 E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中 E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接 波形护栏
B——埋设于混凝土基础中
R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接
二、 高速公路护栏网
高速公路护栏网是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施。
(一) 材质
低碳钢丝 高速公路护栏网
公路隔离栅编织：编织焊接而成。
公路隔离栅特点：防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。护
栏网表面防腐形式有电镀、热镀、喷塑、浸塑，镀锌后浸塑。
(二) 使用效果
（1）结构合理，功能优。
（2）与景观相协调，形式美。
高速公路护栏网主要用于高速公路、铁路、机场、车站、服务区、保税区、露天仓储场、港口等领域的
围栏，其产品具有美化环境、坚固耐用、不易褪色、变形等优点。
网片尺寸：1700mm高×2500mm宽/1800mm高×2500mm宽 / 1800×3000 / 2000×3000 / 1500×2500等； 丝径
(
焊网钢丝直径）范围： 2.5mm- 6.0mm; 常用规格 3.0mm, 3.2mm, 3.5mm, 3.8mm, 4.0mm；
网孔尺寸：25×75mm-150×300mm；以50×100/75×150/50×200/60×150最为常见；
立柱及边框：边框： 20×30或20×40mm矩形截面焊管；0.8/1.0/1.2/1.5mm厚方管；
立柱：48mm×1.0/1.2/1.5/2.0mm厚圆管 60*60*3mm方管。顶端盖有塑料防雨帽或者焊接盖。
安装配件：网片和立柱靠螺丝和各种特殊的金属卡子，塑料卡子或者使用绑丝连接的。所用的螺丝均为自动防盗的规格尺寸，安装方便。可根据用户需求加工订做！
公路隔离栅根据其样式可分：折弯隔离栅，框架隔离栅，波浪隔离栅，双圈隔离栅，双边丝隔离栅等等。
表面颜色可选：白色，绿色，墨绿色，草绿色，黑色，蓝色，黄色等等。 (三)
防腐处理
经除锈、打磨、钝化、硫化等工艺后，采用镀锌镀塑处理，色彩为果绿色，镀层厚度为0.6～1.6mm，镀粉采用抗老化性能较佳的进口耐候性树脂粉料，镀层必须颜色一致，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
三、 高速公路护栏板施工技术
高速公路护栏板是发展很成熟的一项道路施工 技术。本文针对这项技术的施
工流程进行介绍，具体的施工工艺如下：
1、护栏板安装施工前准备。首先要成立项目部，项目部是整个工程的技术核心和管理核心，建立健全施工制度和人员管理制度，是安全施工与文明施工的必要条件。其次，要进行施工文件的审查和施工方案与进度的确定，尤其是对施工人员的要求和安全意识培训，明确掌握施工地区的天气状况和地质条件，做好长远的安排，将责任落实到个人。最后进行施工结构打点试桩，
在经过地质监理工程技术人员的检验合格后方可施工。
2、材料检验。材料的检查要根据相关规定进行抽样检验，主要内容包括材料的尺寸、规格和工艺等是否与施工图纸的标注相符。
3、放线。首先要找准基准点，要保证每个基准点的位置准确无误，尤其是坡度较大和弯路阶段要增设基准点，禁止死角不设基准点的现象发生。基准点设置过程中，一定要仔细核对布置点的准确位置，做好记录和标识，便于进行竣工验收。对于施工中出现的与施工图纸不符的路段，要根据现场状况，对施工方案和施工措施进行调整，对于更改后的施工方案，要经过监理单位的审查之后才可以施工。 4、打桩。打桩是安装高速公路护栏板施工最为关键的一步，必须保证每一根桩的间距、垂直度和准确，这样不仅可以弥补放线时的位置偏颇，也可以增加施工结束后护栏的整体稳定性和美观程度。现有的打桩技术主要包括导杆柴油打桩和液压打桩两种，但是由于导杆柴油打桩的机动性能大，不容易控制，在施工过程中常常出现路面的破坏和边坡松散状况的发生，所以液压打桩机已经取代并广泛应用。液压打桩不仅在打桩速率上较慢，而且机动灵敏，充分利用冲击力进行缓冲，对周围结构的影响降至最低。由于打桩时锤头不离桩，所以在进行定为转移时，避免了重新调桩，大大加快了施工进度。
四、 高速公路护栏板施工图片
(一)
打桩图
(二) 护栏
(三)
护网
五、 造价
护栏板的宽度：310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。
三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250
个，螺
丝250套，托架250个，防阻块250个。
公司名称︰ 公司地址︰ 公司电话︰ 公司传真︰ 联系人︰ 联系电话︰
安平县双赫金属丝网厂
中国河北安平县李各庄工业园区路南
[1**********]28 [1**********]28
王梦华 女士 (销售部销售经理) [1**********]
一、 高速公路护栏
高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用
(一) 分类
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
镀锌喷塑高速公路波形护栏
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。 按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。 (二)
规格型号
1. 规格
（1）双波波形护栏板：长度4320mm ,板宽310mm ,波深85mm ,板厚
3mm/4mm 。 三波波形护栏板：长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm 。[1]
（2）圆立柱：直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱长度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm。 方立柱：边长130mm , 壁厚6mm。
（3）柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直径114/140mm。 公路波形护栏规格
（4）防阻块：196*178*200mm， 厚度分3mm/4mm/4.25mm/4.5mm。 托架：长300mm, 宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。
（5）螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35[2-4]
2. 型号
护栏构造形式代号
Gr——
Grb——有防阻块的波形梁护栏 高速公路护栏
Grd——组合型波形护栏 Gc——缆索护栏 Gw——混凝土护栏
Gwb——基本型混凝土护栏
Gwm
——
改进型混凝土护栏 防撞等级代号 A——路侧A级 S——路侧S级 热镀锌波形护栏 Am——中央分隔带A级 Sm——中央分隔带S级 埋设条件代号 E——埋设于土中
Em——中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中 E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中 E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接 波形护栏
B——埋设于混凝土基础中
R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接
二、 高速公路护栏网
高速公路护栏网是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施。
(一) 材质
低碳钢丝 高速公路护栏网
公路隔离栅编织：编织焊接而成。
公路隔离栅特点：防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。护
栏网表面防腐形式有电镀、热镀、喷塑、浸塑，镀锌后浸塑。
(二) 使用效果
（1）结构合理，功能优。
（2）与景观相协调，形式美。
高速公路护栏网主要用于高速公路、铁路、机场、车站、服务区、保税区、露天仓储场、港口等领域的
围栏，其产品具有美化环境、坚固耐用、不易褪色、变形等优点。
网片尺寸：1700mm高×2500mm宽/1800mm高×2500mm宽 / 1800×3000 / 2000×3000 / 1500×2500等； 丝径
(
焊网钢丝直径）范围： 2.5mm- 6.0mm; 常用规格 3.0mm, 3.2mm, 3.5mm, 3.8mm, 4.0mm；
网孔尺寸：25×75mm-150×300mm；以50×100/75×150/50×200/60×150最为常见；
立柱及边框：边框： 20×30或20×40mm矩形截面焊管；0.8/1.0/1.2/1.5mm厚方管；
立柱：48mm×1.0/1.2/1.5/2.0mm厚圆管 60*60*3mm方管。顶端盖有塑料防雨帽或者焊接盖。
安装配件：网片和立柱靠螺丝和各种特殊的金属卡子，塑料卡子或者使用绑丝连接的。所用的螺丝均为自动防盗的规格尺寸，安装方便。可根据用户需求加工订做！
公路隔离栅根据其样式可分：折弯隔离栅，框架隔离栅，波浪隔离栅，双圈隔离栅，双边丝隔离栅等等。
表面颜色可选：白色，绿色，墨绿色，草绿色，黑色，蓝色，黄色等等。 (三)
防腐处理
经除锈、打磨、钝化、硫化等工艺后，采用镀锌镀塑处理，色彩为果绿色，镀层厚度为0.6～1.6mm，镀粉采用抗老化性能较佳的进口耐候性树脂粉料，镀层必须颜色一致，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
三、 高速公路护栏板施工技术
高速公路护栏板是发展很成熟的一项道路施工 技术。本文针对这项技术的施
工流程进行介绍，具体的施工工艺如下：
1、护栏板安装施工前准备。首先要成立项目部，项目部是整个工程的技术核心和管理核心，建立健全施工制度和人员管理制度，是安全施工与文明施工的必要条件。其次，要进行施工文件的审查和施工方案与进度的确定，尤其是对施工人员的要求和安全意识培训，明确掌握施工地区的天气状况和地质条件，做好长远的安排，将责任落实到个人。最后进行施工结构打点试桩，
在经过地质监理工程技术人员的检验合格后方可施工。
2、材料检验。材料的检查要根据相关规定进行抽样检验，主要内容包括材料的尺寸、规格和工艺等是否与施工图纸的标注相符。
3、放线。首先要找准基准点，要保证每个基准点的位置准确无误，尤其是坡度较大和弯路阶段要增设基准点，禁止死角不设基准点的现象发生。基准点设置过程中，一定要仔细核对布置点的准确位置，做好记录和标识，便于进行竣工验收。对于施工中出现的与施工图纸不符的路段，要根据现场状况，对施工方案和施工措施进行调整，对于更改后的施工方案，要经过监理单位的审查之后才可以施工。 4、打桩。打桩是安装高速公路护栏板施工最为关键的一步，必须保证每一根桩的间距、垂直度和准确，这样不仅可以弥补放线时的位置偏颇，也可以增加施工结束后护栏的整体稳定性和美观程度。现有的打桩技术主要包括导杆柴油打桩和液压打桩两种，但是由于导杆柴油打桩的机动性能大，不容易控制，在施工过程中常常出现路面的破坏和边坡松散状况的发生，所以液压打桩机已经取代并广泛应用。液压打桩不仅在打桩速率上较慢，而且机动灵敏，充分利用冲击力进行缓冲，对周围结构的影响降至最低。由于打桩时锤头不离桩，所以在进行定为转移时，避免了重新调桩，大大加快了施工进度。
四、 高速公路护栏板施工图片
(一)
打桩图
(二) 护栏
(三)
护网
五、 造价
护栏板的宽度：310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。
三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250
个，螺
丝250套，托架250个，防阻块250个。
公司名称︰ 公司地址︰ 公司电话︰ 公司传真︰ 联系人︰ 联系电话︰
安平县双赫金属丝网厂
中国河北安平县李各庄工业园区路南
[1**********]28 [1**********]28
王梦华 女士 (销售部销售经理) [1**********]