台灣氣候期末報告
賀伯颱風期間高雄地區氣象資料分析
地理系三年級
49414003 宋鴻輝 49414019廖宏彬
一、研究動機與目的
想瞭解在高雄這個地區，在颱風來的時候整個氣象狀況是什麼情況，以及瞭解颱風對於高雄的影響。用賀伯颱風來當作主要事件是因為，賀伯颱風造成台灣很大的災害與影響。
二、報告內容
引用環境與世界第一期，柯亙重教授的文章。
使用高雄地區兩個氣象測站(高師大燕巢校區和中央氣象局高雄測站)的資料，分析賀伯颱風期間，大高雄地區氣象條件之時空分布情形。
結果顯示由於地理位置不同，受到颱風影響也存在著差異性。此研究著重在大高雄地區極端天氣現象的探討，做為將來整體規劃上氣候方面的參考。
颱風是台灣最嚴重天然災害之一，而在1996年7月31日至8月1日侵襲
台灣之超級颱風「賀伯」，強風加上豪雨造成山洪暴發、土石流、道路坍方，並奪走51條人命，另加上22人失蹤，農業及財產損失超過1350億新台幣，成為對台灣造成最大損害之天氣現象。
研究資料是由高師大燕巢校區與中央氣象局高雄測站收集的資料。本研究所用到的主要是溫度、風向、雨量三項。
■高師大燕巢校區測站
位於高雄縣燕巢鄉深水坑，東及北臨阿里山山脈向南之延伸，該地為泥火山區，而氣象測站位在小河階地上。所觀測的氣象變數為每小時溫度、相對濕度、風向、風速、雨量、蒸發量、輻射量。
■中央氣象局高雄測站
位於高雄市西南方前鎮區漁港附近，靠近海邊。其中部分資料經四捨五入後填入測站模型，雖有些許偏差，但不致影響太大。
◆高雄氣候簡介
風向:高雄地區冬季由於受山脈阻檔，東北季風南下至高雄地區已轉移成與海岸平行的風，即從北轉成西北風，夏季主要為西風偶有南風。
溫度:一月平均在18~20度間，七月平均在28~30度間。
雨量:緯度接近熱帶，冬季因山脈阻檔無東北風，是為乾季。五月開始與量
激增，到九月後銳減;而梅雨季與颱風季分隔並不十分明顯。
簡述賀伯颱風:
賀伯颱風是在1996年7月24日格林威治12時於北緯19.9度，東經148.8度(約在關島東北方800公里處)生成，剛開始數天呈緩慢西南西方向行進，7月29日開始由於太平洋高壓減弱東退，連帶牽引賀伯颱風轉向西北方向，並直指台灣東北部，並於7月31日晚上8時44分登陸宜蘭三貂角附近。颱風進入台灣之後，行進速度稍減，而在8月1日凌晨4時左右在新竹出海，繼續往西北行進至大陸後消失。
風場:
在通過台灣前後這段時間，地面天氣圖的變化顯示地面氣壓系統受到台灣複雜地形影響所產生的變化。
當賀伯颱風接近台灣時，中心附近等壓線成南北方向沏過台灣;當颱風登陸後經過中央山脈，氣壓有了變化，另一副低壓中心在花蓮附近形成，而等壓線在台灣西部形成極大扭曲。副低氣壓中心形成原因是當颱風橫越台灣時，周圍氣流以反時針自台灣海峽進入台灣，而受到中央山脈阻擋，空氣堆積在山脈西側，形成高壓脊(即當地氣壓比沿海颱風氣流方向之鄰側為高)，而東部因空氣被阻擋在西側，使東部質量少，氣壓相對較低。部份氣流通過中央山脈前舉升降雨，在通過後下沉增溫，造成花蓮地區出現焚風。
雨量:
由上述知道，空氣曾堆積在山脈西側，經上山舉升後降雨，由雨量圖可知，颱風侵襲台灣時間，大部分雨量落在中央山脈西側，相對的東部雨量較少。由地面氣流線與等風速線圖可說明，颱風在接近台灣之前就在台灣西北部海面激起一高速中心，此乃因大範圍環流由北而南為中央山脈阻隔，一分為二，使部分氣流被推擠而順台灣西北海岸而下;另一部份氣流順著颱風環流衝向中央山脈西側造成大量降雨，而台灣東部受山脈阻擋，呈現無風帶。
另一重點是當颱風中心逐漸穿越台灣北部時，引進西南氣流與台灣西北部之西北風合流，造成嘉義外海另一風速最大區，與西北部海面分別存在風速最大區。此兩個風速最大區因為抬升降雨，使總雨量分出現南北各一中心，一個在新竹苗栗山區，一在嘉義南投交界。由此可知分析風的大小方向及其面山或背山情形，可判知該地受颱風影響程度。
綜合分析:
由燕巢校區觀測資料可知，賀伯颱風接近台灣後，日變化消失了。一般而言，若無天氣現象到來，一地最顯著氣候特徵應是日變化，早上由太陽加熱地面使溫度升高，晚間輻射冷卻而降溫之日循環。而賀伯颱風期間，溫度則維持一恆常狀態。
在雨量方面，自7月31日0時開始有雨量紀錄，正好也是風速度大幅度增加的時候。風速最大時曾達7m/s，而在8月1日上午9時風速達相對最小時，
當風速再度增加至8月1日11時，正好是雨量另一高峰期;在大量引進西南氣流前，風向由西北偏西風，全面轉變成西南風前必有風向風速過渡期。而在相對濕度方面，颱風也破壞原本的日循環。
兩測站資料比較:
由風速變化圖發現，兩測站資料頗為類似，除燕巢校區風速領先高雄測站外，大致上，上升下降型態接近。那風速趨勢領先原因是，燕巢校區位置偏北，與高雄測站相差30公里，此空間差異造成時間延遲。
另外，平均而言，高雄測站風速是燕巢校區的2-2.5倍，由於燕巢校區位在山區，受地形摩擦減低風速，而前鎮漁港靠海，幾乎無地形阻礙。
在溫度而言，燕巢校區溫度明顯比高雄測站低約1℃，以當地海拔約100公尺而言，此溫度應屬正常。
在即時雨量而言，燕巢校區比高雄測站高出許多，甚至達到兩倍之雨量，原因是燕巢校區位在山區附近，空氣易於抬舉。而在8月1日5時後，颱風中心出海，高雄地區已轉向西南風，此時雨量皆從西南方而來，導致高雄測站先達雨量高峰。由兩測站累積雨量圖來看，燕巢校區累積雨量明顯比高雄測站多出甚多(約100公釐)，所以整個大高雄地區雨量，應是越往內陸越增。
以往關於大高雄地區研究，氣象資料皆以中央氣象局高雄測站為準，然而次此研究可證明大高雄地區空間上仍存在明顯差異。以風速而言，靠內陸山區附近
風速比港口附近小很多，甚至只達一半，而雨量則內陸比港口區多很多，因山區抬舉容易。
除此之外，針對不同天氣系統，相對於高雄地區位置，如颱風過後西南氣流引進，對局部地區影響會產生極大變化。
三、參考文獻
柯亙重(1997)。環境與世界，第一期，p1-17，國立高雄師範大學地理系。
台灣氣候期末報告
賀伯颱風期間高雄地區氣象資料分析
地理系三年級
49414003 宋鴻輝 49414019廖宏彬
一、研究動機與目的
想瞭解在高雄這個地區，在颱風來的時候整個氣象狀況是什麼情況，以及瞭解颱風對於高雄的影響。用賀伯颱風來當作主要事件是因為，賀伯颱風造成台灣很大的災害與影響。
二、報告內容
引用環境與世界第一期，柯亙重教授的文章。
使用高雄地區兩個氣象測站(高師大燕巢校區和中央氣象局高雄測站)的資料，分析賀伯颱風期間，大高雄地區氣象條件之時空分布情形。
結果顯示由於地理位置不同，受到颱風影響也存在著差異性。此研究著重在大高雄地區極端天氣現象的探討，做為將來整體規劃上氣候方面的參考。
颱風是台灣最嚴重天然災害之一，而在1996年7月31日至8月1日侵襲
台灣之超級颱風「賀伯」，強風加上豪雨造成山洪暴發、土石流、道路坍方，並奪走51條人命，另加上22人失蹤，農業及財產損失超過1350億新台幣，成為對台灣造成最大損害之天氣現象。
研究資料是由高師大燕巢校區與中央氣象局高雄測站收集的資料。本研究所用到的主要是溫度、風向、雨量三項。
■高師大燕巢校區測站
位於高雄縣燕巢鄉深水坑，東及北臨阿里山山脈向南之延伸，該地為泥火山區，而氣象測站位在小河階地上。所觀測的氣象變數為每小時溫度、相對濕度、風向、風速、雨量、蒸發量、輻射量。
■中央氣象局高雄測站
位於高雄市西南方前鎮區漁港附近，靠近海邊。其中部分資料經四捨五入後填入測站模型，雖有些許偏差，但不致影響太大。
◆高雄氣候簡介
風向:高雄地區冬季由於受山脈阻檔，東北季風南下至高雄地區已轉移成與海岸平行的風，即從北轉成西北風，夏季主要為西風偶有南風。
溫度:一月平均在18~20度間，七月平均在28~30度間。
雨量:緯度接近熱帶，冬季因山脈阻檔無東北風，是為乾季。五月開始與量
激增，到九月後銳減;而梅雨季與颱風季分隔並不十分明顯。
簡述賀伯颱風:
賀伯颱風是在1996年7月24日格林威治12時於北緯19.9度，東經148.8度(約在關島東北方800公里處)生成，剛開始數天呈緩慢西南西方向行進，7月29日開始由於太平洋高壓減弱東退，連帶牽引賀伯颱風轉向西北方向，並直指台灣東北部，並於7月31日晚上8時44分登陸宜蘭三貂角附近。颱風進入台灣之後，行進速度稍減，而在8月1日凌晨4時左右在新竹出海，繼續往西北行進至大陸後消失。
風場:
在通過台灣前後這段時間，地面天氣圖的變化顯示地面氣壓系統受到台灣複雜地形影響所產生的變化。
當賀伯颱風接近台灣時，中心附近等壓線成南北方向沏過台灣;當颱風登陸後經過中央山脈，氣壓有了變化，另一副低壓中心在花蓮附近形成，而等壓線在台灣西部形成極大扭曲。副低氣壓中心形成原因是當颱風橫越台灣時，周圍氣流以反時針自台灣海峽進入台灣，而受到中央山脈阻擋，空氣堆積在山脈西側，形成高壓脊(即當地氣壓比沿海颱風氣流方向之鄰側為高)，而東部因空氣被阻擋在西側，使東部質量少，氣壓相對較低。部份氣流通過中央山脈前舉升降雨，在通過後下沉增溫，造成花蓮地區出現焚風。
雨量:
由上述知道，空氣曾堆積在山脈西側，經上山舉升後降雨，由雨量圖可知，颱風侵襲台灣時間，大部分雨量落在中央山脈西側，相對的東部雨量較少。由地面氣流線與等風速線圖可說明，颱風在接近台灣之前就在台灣西北部海面激起一高速中心，此乃因大範圍環流由北而南為中央山脈阻隔，一分為二，使部分氣流被推擠而順台灣西北海岸而下;另一部份氣流順著颱風環流衝向中央山脈西側造成大量降雨，而台灣東部受山脈阻擋，呈現無風帶。
另一重點是當颱風中心逐漸穿越台灣北部時，引進西南氣流與台灣西北部之西北風合流，造成嘉義外海另一風速最大區，與西北部海面分別存在風速最大區。此兩個風速最大區因為抬升降雨，使總雨量分出現南北各一中心，一個在新竹苗栗山區，一在嘉義南投交界。由此可知分析風的大小方向及其面山或背山情形，可判知該地受颱風影響程度。
綜合分析:
由燕巢校區觀測資料可知，賀伯颱風接近台灣後，日變化消失了。一般而言，若無天氣現象到來，一地最顯著氣候特徵應是日變化，早上由太陽加熱地面使溫度升高，晚間輻射冷卻而降溫之日循環。而賀伯颱風期間，溫度則維持一恆常狀態。
在雨量方面，自7月31日0時開始有雨量紀錄，正好也是風速度大幅度增加的時候。風速最大時曾達7m/s，而在8月1日上午9時風速達相對最小時，
當風速再度增加至8月1日11時，正好是雨量另一高峰期;在大量引進西南氣流前，風向由西北偏西風，全面轉變成西南風前必有風向風速過渡期。而在相對濕度方面，颱風也破壞原本的日循環。
兩測站資料比較:
由風速變化圖發現，兩測站資料頗為類似，除燕巢校區風速領先高雄測站外，大致上，上升下降型態接近。那風速趨勢領先原因是，燕巢校區位置偏北，與高雄測站相差30公里，此空間差異造成時間延遲。
另外，平均而言，高雄測站風速是燕巢校區的2-2.5倍，由於燕巢校區位在山區，受地形摩擦減低風速，而前鎮漁港靠海，幾乎無地形阻礙。
在溫度而言，燕巢校區溫度明顯比高雄測站低約1℃，以當地海拔約100公尺而言，此溫度應屬正常。
在即時雨量而言，燕巢校區比高雄測站高出許多，甚至達到兩倍之雨量，原因是燕巢校區位在山區附近，空氣易於抬舉。而在8月1日5時後，颱風中心出海，高雄地區已轉向西南風，此時雨量皆從西南方而來，導致高雄測站先達雨量高峰。由兩測站累積雨量圖來看，燕巢校區累積雨量明顯比高雄測站多出甚多(約100公釐)，所以整個大高雄地區雨量，應是越往內陸越增。
以往關於大高雄地區研究，氣象資料皆以中央氣象局高雄測站為準，然而次此研究可證明大高雄地區空間上仍存在明顯差異。以風速而言，靠內陸山區附近
風速比港口附近小很多，甚至只達一半，而雨量則內陸比港口區多很多，因山區抬舉容易。
除此之外，針對不同天氣系統，相對於高雄地區位置，如颱風過後西南氣流引進，對局部地區影響會產生極大變化。
三、參考文獻
柯亙重(1997)。環境與世界，第一期，p1-17，國立高雄師範大學地理系。