颐和园东北角6米园墙坍塌阅读原文昨天下午，记者在现场看到，坍塌的墙体长约6米，高约5米，位于颐和园园墙的东北角，紧邻颐和园路。施工人员正站在大墙上拆除松动的石块，坍塌的石块和泥灰散落在墙角。颐和园已在坍塌大墙外侧拉上了近20米的安全警戒线，并安装了工程硬式铁皮围挡及夜间警示灯，掉落的墙体石块也被集中起来...... 全文↓来自:新浪网 9小时前昨天，颐和园东北角靠近道路的围墙倒塌出一个6米长的豁口，颐和园的工作人员得知后马上对围墙进行围挡封闭处理，保障围墙外道路上的人员和车辆安全。本报记者 吴镝摄 本报讯（记者任敏）近日，颐和园霁清轩南侧部分园墙倒塌。公园已启动相关预案，在园墙附近拉起警戒线，并组织工作人员开展抢修。 据颐和园工作人员介绍，2月10日凌晨，初雪过后，公园巡逻人员发现霁清轩南侧的一段园墙发生单侧坍塌。由于事发凌晨，没有人员受伤。 昨天下午，记者在现场看到，坍塌的墙体长约6米，高约5米，位于颐和园园墙的东北角，紧邻颐和园路。施工人员正站在大墙上拆除松动的石块，坍塌的石块和泥灰散落在墙角。颐和园已在坍塌大墙外侧拉上了近20米的安全警戒线，并安装了工程硬式铁皮围挡及夜间警示灯，掉落的墙体石块也被集中起来。同时，颐和园基建队已安排12名工作人员对坍塌墙体开展封闭性应急抢修，预计2月底完工。 至于坍塌的原因，颐和园相关负责人分析，该段墙体是光绪时期的老墙，约有120年历史，采用的是虎皮石掺灰泥做法，本身强度低。经过多年的雨水冲刷、渗入和冻涨，墙体内部已经空鼓，结构疏松。加之该部分墙体位于马路边，没有绿化缓冲带，受到过往车辆振动的影响较大，加速了墙体的老化。 记者在现场观察到，园墙外部是一条南北走向、宽约15米的马路，通往颐和园公交总站，过往车辆频繁。当道路拥堵、往返车辆并排行驶时，车辆距离园墙仅一米之遥。 据了解，其他市属公园外侧园墙也存在不同程度的安全隐患。2010年11月8日16时，北海公园东北角一段长约10米的园墙倒塌，这与墙外消防通道内居民私搭乱建有关，受损园墙于之后一周内修复。 市公园管理中心表示，公园园墙既是公园秩序的有力保障，也是不可或缺的景观元素和历史见证。北京历史名园多位于市区内部，人流密度大，各种外界因素对公园内外产生的影响逐年加大，在此呼吁社会各界共同维护北京的名城文化，给北京留下足够的原味景观。 从去年11月底开始，中心随即在各大历史名园展开旧体院墙的勘察测量工作，上述颐和园霁清轩南侧坍塌位置目前已登记在册。根据调研情况，市公园管理中心将着手连同文物部门及相关地区单位，开展历史名园整体景观保护工作，加强北京名城文化完整性的研究与提升。 新闻背景 颐和园园墙历史年代久远，整体为黄褐色虎皮石砌筑，长约7.9公里，北面园墙建于清乾隆时，东、南、西三面园墙建于光绪十七年（1891年）。光绪三十一年，正阳门火车站爆炸事件发生后，慈禧太后出于安全考虑，命大臣将颐和园园墙加高了一米多。由于园墙为土石垒造，经常坍塌。新中国成立以来，颐和园不断对园墙进行保养性修缮，但并未进行系统性整修。2010年4月，颐和园已将“园墙及驳岸整修工程项目”申报“国家文物局明清建筑——颐和园‘十二五’规划建设项目”。
颐和园东北角6米园墙坍塌阅读原文昨天下午，记者在现场看到，坍塌的墙体长约6米，高约5米，位于颐和园园墙的东北角，紧邻颐和园路。施工人员正站在大墙上拆除松动的石块，坍塌的石块和泥灰散落在墙角。颐和园已在坍塌大墙外侧拉上了近20米的安全警戒线，并安装了工程硬式铁皮围挡及夜间警示灯，掉落的墙体石块也被集中起来...... 全文↓来自:新浪网 9小时前昨天，颐和园东北角靠近道路的围墙倒塌出一个6米长的豁口，颐和园的工作人员得知后马上对围墙进行围挡封闭处理，保障围墙外道路上的人员和车辆安全。本报记者 吴镝摄 本报讯（记者任敏）近日，颐和园霁清轩南侧部分园墙倒塌。公园已启动相关预案，在园墙附近拉起警戒线，并组织工作人员开展抢修。 据颐和园工作人员介绍，2月10日凌晨，初雪过后，公园巡逻人员发现霁清轩南侧的一段园墙发生单侧坍塌。由于事发凌晨，没有人员受伤。 昨天下午，记者在现场看到，坍塌的墙体长约6米，高约5米，位于颐和园园墙的东北角，紧邻颐和园路。施工人员正站在大墙上拆除松动的石块，坍塌的石块和泥灰散落在墙角。颐和园已在坍塌大墙外侧拉上了近20米的安全警戒线，并安装了工程硬式铁皮围挡及夜间警示灯，掉落的墙体石块也被集中起来。同时，颐和园基建队已安排12名工作人员对坍塌墙体开展封闭性应急抢修，预计2月底完工。 至于坍塌的原因，颐和园相关负责人分析，该段墙体是光绪时期的老墙，约有120年历史，采用的是虎皮石掺灰泥做法，本身强度低。经过多年的雨水冲刷、渗入和冻涨，墙体内部已经空鼓，结构疏松。加之该部分墙体位于马路边，没有绿化缓冲带，受到过往车辆振动的影响较大，加速了墙体的老化。 记者在现场观察到，园墙外部是一条南北走向、宽约15米的马路，通往颐和园公交总站，过往车辆频繁。当道路拥堵、往返车辆并排行驶时，车辆距离园墙仅一米之遥。 据了解，其他市属公园外侧园墙也存在不同程度的安全隐患。2010年11月8日16时，北海公园东北角一段长约10米的园墙倒塌，这与墙外消防通道内居民私搭乱建有关，受损园墙于之后一周内修复。 市公园管理中心表示，公园园墙既是公园秩序的有力保障，也是不可或缺的景观元素和历史见证。北京历史名园多位于市区内部，人流密度大，各种外界因素对公园内外产生的影响逐年加大，在此呼吁社会各界共同维护北京的名城文化，给北京留下足够的原味景观。 从去年11月底开始，中心随即在各大历史名园展开旧体院墙的勘察测量工作，上述颐和园霁清轩南侧坍塌位置目前已登记在册。根据调研情况，市公园管理中心将着手连同文物部门及相关地区单位，开展历史名园整体景观保护工作，加强北京名城文化完整性的研究与提升。 新闻背景 颐和园园墙历史年代久远，整体为黄褐色虎皮石砌筑，长约7.9公里，北面园墙建于清乾隆时，东、南、西三面园墙建于光绪十七年（1891年）。光绪三十一年，正阳门火车站爆炸事件发生后，慈禧太后出于安全考虑，命大臣将颐和园园墙加高了一米多。由于园墙为土石垒造，经常坍塌。新中国成立以来，颐和园不断对园墙进行保养性修缮，但并未进行系统性整修。2010年4月，颐和园已将“园墙及驳岸整修工程项目”申报“国家文物局明清建筑——颐和园‘十二五’规划建设项目”。