一、设备：
1、 将所有原来使用普通沥青的管道（包括所有进油和回油管道），凡可以更
换的，都换成新管道。在原有搅拌站设备上，接出一条新的管道。
2、沥青计量泵及其附属的有关管道，可以采用加热管道以后，用柴油清洗。不需要更换。以不残留黑沥青为清洗完成，再用干净的抹布将柴油擦拭干净。 3、建议备1新的沥青储罐，鉴于彩色沥青的特殊性，根据工程量综合考虑，不宜备过大，一般10T左右即可。
如不具备条件，则可以将沥青脱筒池的保温措施提高，将沥青直接从池中抽到沥青泵中。
4、在地面造一简易沥青池（图一、图二），用于沥青脱筒。
长宽高可以根据配备沥青罐设计，体积约为罐体积的1/3。底部为导热油加热管道。
在靠近脱筒平台的的部分装在靠近脱筒平台的的部分横向铺设3条长的铁（钢）管或条状，作为倒筒架，将部分融化后的沥青筒倒置在上面，使沥青倒入池中。沥青池中装足够化开彩色胶结料的导热油管道。
池壁可以采用缝合钢板（不小于10mm）来组成，方便拆卸移动。也可采用水泥混凝土浇筑。
沥青脱筒平台：长约4000mm，宽约800mm，高600 ~800mm。
两边开口，可以添加燃料（煤炭或木炭）。上面炉垫每个长度约1300mm，宽度约700mm，炉垫离沥青池壁约一块砖的距离。两块炉垫之间留700~800mm的距离。
斜坡坡度以正好滚上沥青筒为易。
针对一些小规模的工程，建议在做沥青池的时候，适当的增加池壁的保温效果，将沥青直接从沥青池中抽出到沥青计量泵中，不在经过沥青储罐，这样既可以降低施工成本，又可以提高效率。（图三）
1、如果采用钢板作为池壁，可采用加热保温带来协助底部的导热油管道保持池内温度。
2、如果采用水泥混凝土作为池壁，可采用中间加罩石棉层来保温。
图
图 一 沥 青 池 平 面 图
二 沥 青 池 侧 面 图
图 三 沥 青 池 保 温 层 图
根据以上方案，需要准备以下主要材料或设备： A，增加沥青罐
1、沥青管道：长度根据搅拌站实际情况确定 2、沥青泵：抽取沥青胶结料用
3、导热油管：配合沥青管道及沥青池加热管道。 4、钢板：具体面积根据确定沥青池的大小来决定。 5、钢条或管：长度与沥青池相近 6、炉垫
7、搭平台用土建材料
B、不增加沥青罐
1、沥青管道：长度根据搅拌站实际情况确定
2、沥青泵：抽取沥青胶结料用，需要考虑功率足够将胶结料泵送到沥青计量泵。 3、导热油管：配合沥青管道及沥青池加热管道。 4、钢板：具体面积根据确定沥青池的大小来决定。 5、钢条或管：长度与沥青池相近 6、炉垫
7、搭平台用土建材料 8、加热带或加热板 9、稳控仪
二、彩色沥青施工工艺：
建议采用AC13或AC10级配（同普通沥青） 粗集料性能指标
粗集料应选用表面清洁、干糙、无风化、无杂质、富有棱角、质地坚硬、颗粒成立方体而少针片形的轧制碎石或人工彩色碎石，其颜色宜与路面颜色相近，热拌热铺彩色路面粗集料性能指标应符合表1要求。
细集料性能指标
细集料一般采用天然砂或人工砂，在缺少砂的地区可以用石屑代替。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒级配，并且与胶结料有良好的黏结力。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑或机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。热拌热铺彩色路面细集料性能指标应符合表2要求。
表2 热拌热铺彩色路面细集料性能指标
填料性能指标
热拌热铺彩色路面着色剂作为部分填料使用，不足部分填料应采用碱性强基性岩石（憎水性石料）经磨细得到的矿粉。当填料采用酸性石料、砂或石屑时，需添加适量的抗剥落剂，以提高矿质材料与胶结料的黏附性,所有填料应洁净、
干燥，并且与胶结料有较好的黏结性。热拌热铺彩色路面填料性能指标应符合表3要求。
表3 热拌热铺彩色路面填料性能指标
胶结料建议用量：5.0~6.5%
着色剂用量：2~3.5%
根据实际用材料，按照交通部行业标准（JTG F40-2004）进行配合比试验，确定油石比。表4为混合料性能要求指标。
在改装并清洗完设备以后，正式开始拌制以前，必须先进行2~3次试搅拌，以保证出料达到颜色的要求，不致产生较大色差，以及防止出现清洗不完全现象。
彩色铺装胶结料加热温度：150~170℃，石料加热温度160~180℃，出料温度150~170℃。根据搅拌站与工地的远近、以及施工天气情况等，确定具体温度。 为使颜料分布均匀，应合理确定拌和时间。拌和时间一般要比普通沥青混合料增加10~15s。
严格控制拌和温度和拌和时间，每盘料拌和时间和温度差异小于5℃，拌和时间差异小于3s。
混合料的摊铺温度140~150℃，初压温度135~145℃，终压温度不小于80℃。 采用8~12T光轮压路机压实，碾压前应将压路机光轮擦洗干净。
彩色铺装路面应待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50℃后防可开放交通。需要提前开放交通时，可洒水冷却降低路面温度。
一、设备：
1、 将所有原来使用普通沥青的管道（包括所有进油和回油管道），凡可以更
换的，都换成新管道。在原有搅拌站设备上，接出一条新的管道。
2、沥青计量泵及其附属的有关管道，可以采用加热管道以后，用柴油清洗。不需要更换。以不残留黑沥青为清洗完成，再用干净的抹布将柴油擦拭干净。 3、建议备1新的沥青储罐，鉴于彩色沥青的特殊性，根据工程量综合考虑，不宜备过大，一般10T左右即可。
如不具备条件，则可以将沥青脱筒池的保温措施提高，将沥青直接从池中抽到沥青泵中。
4、在地面造一简易沥青池（图一、图二），用于沥青脱筒。
长宽高可以根据配备沥青罐设计，体积约为罐体积的1/3。底部为导热油加热管道。
在靠近脱筒平台的的部分装在靠近脱筒平台的的部分横向铺设3条长的铁（钢）管或条状，作为倒筒架，将部分融化后的沥青筒倒置在上面，使沥青倒入池中。沥青池中装足够化开彩色胶结料的导热油管道。
池壁可以采用缝合钢板（不小于10mm）来组成，方便拆卸移动。也可采用水泥混凝土浇筑。
沥青脱筒平台：长约4000mm，宽约800mm，高600 ~800mm。
两边开口，可以添加燃料（煤炭或木炭）。上面炉垫每个长度约1300mm，宽度约700mm，炉垫离沥青池壁约一块砖的距离。两块炉垫之间留700~800mm的距离。
斜坡坡度以正好滚上沥青筒为易。
针对一些小规模的工程，建议在做沥青池的时候，适当的增加池壁的保温效果，将沥青直接从沥青池中抽出到沥青计量泵中，不在经过沥青储罐，这样既可以降低施工成本，又可以提高效率。（图三）
1、如果采用钢板作为池壁，可采用加热保温带来协助底部的导热油管道保持池内温度。
2、如果采用水泥混凝土作为池壁，可采用中间加罩石棉层来保温。
图
图 一 沥 青 池 平 面 图
二 沥 青 池 侧 面 图
图 三 沥 青 池 保 温 层 图
根据以上方案，需要准备以下主要材料或设备： A，增加沥青罐
1、沥青管道：长度根据搅拌站实际情况确定 2、沥青泵：抽取沥青胶结料用
3、导热油管：配合沥青管道及沥青池加热管道。 4、钢板：具体面积根据确定沥青池的大小来决定。 5、钢条或管：长度与沥青池相近 6、炉垫
7、搭平台用土建材料
B、不增加沥青罐
1、沥青管道：长度根据搅拌站实际情况确定
2、沥青泵：抽取沥青胶结料用，需要考虑功率足够将胶结料泵送到沥青计量泵。 3、导热油管：配合沥青管道及沥青池加热管道。 4、钢板：具体面积根据确定沥青池的大小来决定。 5、钢条或管：长度与沥青池相近 6、炉垫
7、搭平台用土建材料 8、加热带或加热板 9、稳控仪
二、彩色沥青施工工艺：
建议采用AC13或AC10级配（同普通沥青） 粗集料性能指标
粗集料应选用表面清洁、干糙、无风化、无杂质、富有棱角、质地坚硬、颗粒成立方体而少针片形的轧制碎石或人工彩色碎石，其颜色宜与路面颜色相近，热拌热铺彩色路面粗集料性能指标应符合表1要求。
细集料性能指标
细集料一般采用天然砂或人工砂，在缺少砂的地区可以用石屑代替。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒级配，并且与胶结料有良好的黏结力。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑或机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。热拌热铺彩色路面细集料性能指标应符合表2要求。
表2 热拌热铺彩色路面细集料性能指标
填料性能指标
热拌热铺彩色路面着色剂作为部分填料使用，不足部分填料应采用碱性强基性岩石（憎水性石料）经磨细得到的矿粉。当填料采用酸性石料、砂或石屑时，需添加适量的抗剥落剂，以提高矿质材料与胶结料的黏附性,所有填料应洁净、
干燥，并且与胶结料有较好的黏结性。热拌热铺彩色路面填料性能指标应符合表3要求。
表3 热拌热铺彩色路面填料性能指标
胶结料建议用量：5.0~6.5%
着色剂用量：2~3.5%
根据实际用材料，按照交通部行业标准（JTG F40-2004）进行配合比试验，确定油石比。表4为混合料性能要求指标。
在改装并清洗完设备以后，正式开始拌制以前，必须先进行2~3次试搅拌，以保证出料达到颜色的要求，不致产生较大色差，以及防止出现清洗不完全现象。
彩色铺装胶结料加热温度：150~170℃，石料加热温度160~180℃，出料温度150~170℃。根据搅拌站与工地的远近、以及施工天气情况等，确定具体温度。 为使颜料分布均匀，应合理确定拌和时间。拌和时间一般要比普通沥青混合料增加10~15s。
严格控制拌和温度和拌和时间，每盘料拌和时间和温度差异小于5℃，拌和时间差异小于3s。
混合料的摊铺温度140~150℃，初压温度135~145℃，终压温度不小于80℃。 采用8~12T光轮压路机压实，碾压前应将压路机光轮擦洗干净。
彩色铺装路面应待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50℃后防可开放交通。需要提前开放交通时，可洒水冷却降低路面温度。