桥面系施工工艺细则
一、工程概况
本桥面系工程为27座大桥，总长19.2Km道碴桥面的混凝土步行板、挡碴块、人行道支架、避车台，桥上电力电缆槽及其支架，墩台检查设备的围栏、吊篮、检查梯以及防地震落梁措施等的制作与安装。结构及材料如下：
1.桥面人行道步行板、吊篮步行板及挡碴块为C30钢筋混凝土预制板。共计4370m3混凝土。
2.所有支架、围栏、吊篮、电缆槽及检查梯、防地震落梁措施等均为钢结构制品，共计6800吨钢构件。
二、施工准备
2.1技术准备
1、掌握施工设计文件及与施工相关工程有关的工程概况和工期安排，依据设计资料计算各工程量。
2、充分准备与铁路桥梁混凝土预制及安装工程相关的标准与规范。
3、提前编制合理可行的指导性施工组织设计。制定合理的进场准备，做好预制生产场地的规划及预制生产计划，统筹安排各种混凝土预制板的预制生产计划及成品的存放方案。
施工技术部、安全质量部对钢筋制作绑扎、混凝土拌和及预制人员进行技术交底，并对参加施工的所有人员进行技术、安全、质量的专题培训。
施工前，已按设计要求对步行预制板C30混凝土进行了室内配合比试验，试验报告已批复。对预制厂内施工用井水水质进行取样检测，检测结果表明该施工用井水满足混凝土拌和用水的规范要求，可以直接用于施工。 2.2临时设施布臵 2.2.1临时便道
混凝土预制板预制厂利用项目部租用厂区的现有运输道路。混凝土预制板安装时运输通道利用已有交通道路和各桥梁施工便道。 2.2.2生产生活用水
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生产与生活用水均采用地下水，水质已经化验合格。 2.2.3施工用电
预制场及生活区位于村民生活区和数个私营企业生产厂区，用电便利。现场安装施工用电主要采用自发电，工地共配备32KW发电机6台。 2.2.4主要机械设备、计量设备及试验检测仪器的准备 混凝土预制板预制生产及安装施工主要机械设备如表2：
计量设备与试验仪器配备有：500kg台秤，用于砂、石的称量；100kg台秤用于水泥的称量。
混凝土预制板预制施工所需的各种机械设备和材料已全部运至现场；预制加工现场配备的各种加工、计量、试验检测仪器设备均已经过检验、试制和标定，性能或精度满足施工与检测试验要求。 2.2.5物资准备
本预制施工所用水泥为四川峨胜水泥公司生产的P.O 42.5，采用山西海鑫钢铁集团有限公司生产的钢筋，其中步行板采用HRB335Ф12钢筋，吊篮步行板钢筋采用Q235ф6及ф8钢筋，用施工用水为机井取水，预制生产所采用的钢筋、水泥、砂、石及拌和用水等施工原材料均已经过试验检测且合格。检测证明见附图。 2.2.6现场准备
（1）由于施工工期较短，临建采用租住当地厂房或办公用房或空臵场地解决。办公区和职工生活区统一规划整齐，设臵齐备（水、电、路），标志清晰，建筑统一，生活一致，
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实现社区管理。
（2）生产用房以租用未建厂房新建的方式解决。水泥库房采取防雨防潮措施，均统一采用砖墙围砌、彩钢瓦屋面结构；钢筋加工、混凝土拌和区均采用型钢架彩钢瓦制作屋面，按规划的混凝土预制板预制区、存放区规划和硬化场地，做好运输物流通道规划，做到井然有序，杜绝杂乱无章生产和存放及搭设。
（3）对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具性能满足施工要求。
（4）对进场的钢筋、水泥、砂子、碎石等原材料进行检验，并进行混凝土预制板预制混凝土配合比的现场试配试验。
三、混凝土板预制
3.1钢筋工程
1 、一般要求
（1）钢筋施工前，要仔细阅读图纸，了解钢筋构造尺寸和形式，按工艺要求和设计图纸、施工规范要求下料、加工钢筋。
（2）钢筋加工的尺寸必须符合图纸要求。钢筋间距必须控制在误差允许范围内，绑扎牢固，必须保证钢筋框架稳固。
（3）钢筋保护层厚度：为20mm。
（4）每次完工后清场，安全文明施工，质量必须严格按规范要求施工。 2、钢筋制作
钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表做出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。 具体要求如下：
（1）钢筋表面必须洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，锈蚀严重的钢筋弃用。
（2）钢筋调直，采用机械调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕严禁使钢筋截面减小5%。
（3）钢筋切断必须根据钢筋长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和中铁二十三局集团成昆货车外绕线工程项目经理部第四项目部 3
缩短钢筋短头，以节约钢材。
（4）钢筋长度必须力求准确,不能盲目下料，允许偏差为±10mm。 （5）钢筋弯钩为直弯钩。
混凝土预制板的4种纵、横向钢筋下料尺寸及弯钩尺寸见图3：
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①号纵向钢筋 L=1042
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②号横向钢筋 L=567
③号纵向钢筋 L=842
④号横向钢筋 L=442 图3 钢筋下料尺寸图
图中尺寸均以mm计。 3、钢筋绑扎与安装
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸和技术交底，仔细检查钢筋成品尺寸是否与下料表相符，核对无误后方可进行绑扎。
（1）绑扎钢筋采用20#镀锌铁丝。
（2）纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合结构设计要求。
（3）钢筋绑扎前须先按设计图要求间距焊接卡子，按卡子位臵放筋绑扎，控制质量。 （4）钢筋弯钩的朝向正确。
（5）必须保证绑扎牢固，不易变形。
绑扎时纵筋在上，横筋在下，按照“八”字形方式绑扎。纵、横向钢筋的间距必须严格按照技术交底制作，偏差满足表4中的要求。
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4、安全要求
（1）搬运原材料、半成品、成品时要注意前后左右是否有人，防止触伤人。 搬运带有弯钩的钢筋半成品时，要注意转弯，防止弯钩钩住电线、其它物品及人。
（2）钢筋、钢材、半成品等按规格品种分类堆放整齐，堆放时要预留好物流通道。 （3）工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。
（4）各种钢筋机械必须由熟悉机械构造、性能和操作方法的人员按规程操作。操作前必须检查机械有无异常现象，并必须先运转正常后再开始工作。操作过程中机械如需注油或检修，必须停机并切断电源后进行。 3.2混凝土搅拌及制板
1、施工准备
（1）待浇筑模板、钢筋等全部部署及安装完毕，经检查符合设计要求，并作好检查记录，办好验收手续。
（2）施工用电、合理的养护措施、成品存放场地等准备就绪。
（3）搅拌机、输送机具、振动台具性能完好，试运转正常，对机具、器械进行了标定。 2、 质量要求 （1）混凝土施工
进场所有的原材料经见证取样试验检查合格，并符合配合比通知单所提出的要求。 质量要求符合《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425—94）的规定。
混凝土浇筑及间歇的全部时间严禁超过1小时。
混凝土在浇筑完毕后的12小时以内对混凝土加以覆盖并保湿养护，养护不少于7天。
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（2）结构外观尺寸
质量要求符合《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425—94）的规定。外观质量严禁有严重缺陷。表面平整，不能出现麻面或露筋现象。
混凝土预制板模板在入场前均通过质检验收人员进行过严格验收，为控制现场预制板生产质量，必须对脱模后的混凝土板进行验收。保证预制板严禁有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差。验收质量控制标准为：
板的横向尺寸偏差≤6mm，板的纵向尺寸偏差≤8mm。
检查方式为尺量，检查次数每天不低于2批，每批不少于20块板。对于检查不合格的板一律弃用。
3 、操作工艺
混凝土浇筑工艺流程如图4所示：
图4 混凝土浇筑工艺流程图
4、作业准备
（1）浇筑前将模板与振动台在搅拌机附近合理位臵准确、安全的放臵与固定。 （2）浇筑前必须将模板内的垃圾、泥土、木方等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的保护层垫块是否垫好，钢筋的保护层垫块是否符合规范要求。
（3）浇筑前涂抹脱模剂时保证均匀，也不允许有盲区，同时注意节约，不能涂抹过量。 5、混凝土搅拌
（1）投料时必须按下料单下达的材料用量认真计量。装料的顺序是先投石子，再投水泥，最后投砂子，料斗提起之前向罐内加水。如有外加剂，必须将外加剂按说明要求稀释后与水泥同时投入。
（2）搅拌时间从全部材料入罐至出料为90s。
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（3）根据现场砂石的实际含水率按设计配合比确定每盘混凝土的施工配合比。 （4）混凝土搅拌中必须严格控制水灰比和坍落度，未经技术员同意严禁随意加减用水量。开罐后第三罐起必须检查坍落度（每班严禁少于二次）并调整用水量。
（5）混凝土拌和物的坍落度必须在浇筑地点分别取样检测。所测坍落度值必须符合设计和施工要求。坍落度宜为30—50mm，允许偏差值为±10mm。
6、混凝土的运输和入模
（1）混凝土在搅拌机旁边浇筑，拌和时采用铲车送料入料斗。混凝土浇筑时采用人工上料。
（2）钢筋骨架的摆放要规范，保证混凝土保护层的厚度，其要求必须符合表5.3中的要求。
（3）混凝土浇筑时先将模板放到振动台上，放臵到位后，臵入钢筋框，浇筑混凝土。 （4）浇筑混凝土过程中必须经常观察模板有无变形等情况。 7、混凝土振动的一般要求
（1）振动时，要合理控制振动时间，做到均匀振实，不能过度振动，防止钢筋移位及混凝土离析。
（2）振动时发现问题必须立即处理，并必须在已浇捣的混凝土初凝前修整完好。 （3）浇筑混凝土预制板必须保证混凝土的保护层厚度，振捣完毕先用铁板收光，严禁随意抹面。
8、混凝土养护
混凝土浇筑完毕后，必须按施工技术交底及时采取有效的养护措施，并必须符合下列规定：
（1）混凝土浇筑振动完毕后，用人工及时转移至养护区，并在12小时内浇水养护并加土工布覆盖。
（2）养护区混凝土预制板的存放在尽量节约空间的同时兼顾养护通道及板的运输通道。
（3）浇水次数必须能保持混凝土有足够的湿润状态。
（4）混凝土养护用水必须与拌和用水相同，养护期一般不少于7天。
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（5）混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏或随意搬移。
（6）预制构件脱模一定要根据养护时的气温，满足脱模时间要求，脱模后的混凝土构件用墨水标明上下面。 3.3成品存放及保护
1、混凝土预制板的堆放必须保证垂直不倾斜，堆放时全部正面朝上，堆放高度不超 过10层。堆放时最底层用800*800的长方木垫于板底，中间的板底放臵两根规格为25*25长300~400mm的木条支垫。每层的木垫块必须保证放在同一垂线上。堆码方式如图5所示：
图5 混凝土预制板成品堆码方式
2、 堆放的步行板垛间距必须严格控制，与边墙相邻的垛必须用方木条支撑隔离。
四、钢构件预制
4.1工艺流程
钢构件制作及安装工艺流程见图2。
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图2 钢构件预制及安装工艺流程
4.2 劳力配备
我项目部成立钢结构施工架子队，架子队由焊工、钢材切割工等45人组成。设安装队6个，共约130人，分别承担钢构件的运输及安装施工任务。所有特殊工种人员均经培训考证合格后持证上岗。 4.3 钢构件制作
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以每天制作20吨计算，需安排生产人员42名，检验3名。安排如下表5。
表5 钢构件制作劳力配备表
2、放样和下料在制作工序质量中至关重要，它是决定零件到构件的结构尺寸和安装的精度，因此在放样过程中，要严格核对施工图纸，熟悉工艺标准，掌握各部件的精确尺寸，严格控制尺寸精度；
3、涉及到冷弯、热弯、工件尺寸不确定因素增加，为确保安装，下料时，取设计尺寸上限。
4、提交下料效率，可自制一些简易划线工具或标尺。
5、角钢弯曲时，必须准确确定弯曲点，内弯时，在内边上切口，弯曲后将切口焊接。外弯时，用火焰加热至奥氏体状态，立即弯曲，防止被拉伸的一边开裂，同时设定位块，防止弯曲角度过大。
6、如角钢需要斜切，为提交计划工效，要用薄铁皮做样板划线。
7、焊接时，可用手工电弧焊和二氧化碳焊，因工件焊缝不长，且不连续宜首选手工电弧焊。二氧化碳焊在焊接短小焊缝时，成型不美观，效率高的优势也显不出来。
8、焊接后，用磁粉探伤，保证使用安全，做好探伤记录。
9、钻孔时，首选应确定基准面，再确定哪些尺寸必须保证，尺寸链不要封闭。大量制作必须制作标准模具钻孔，提高工效。
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10、制作完成后，去毛刺检验尺寸、记录。
11、按《铁路钢桥保护涂装》（GB/T1527-2004）第V体系要求防腐处理。人行道支架连接螺栓采用多元真空复合渗锌+达可乐技术+封闭层处理，人行道钢构架、栏杆、扶手和墩台吊篮、围栏、避车台等均采用环氧富锌底漆（2×40µm）+环氧云铁中间漆(1×40µm )+灰铝粉石墨醇酸面漆(2×35µm)。
5、涂装涂料涂层需在上一道涂层实干后，方可涂装下一道漆，底漆、中间漆最长暴露时间不超过7d，两道面漆间隔若超过7d时需用细砂纸打磨成细微毛面。 4.4钢构件存放、运输
1、钢构件应根据安装顺序，分单元成套地进行运输和存放； 2、存放场地应平整坚实，无积水；
3、堆放的构件下应铺设垫木，垫木上应有足够的支承面，应严防支点下沉； 4、存放的构件应按种类、型号、安装顺序编号分区放臵，以防止压坏变形； 5、运输时应根据构件的长度、重量选用运输工具和车辆，构件在运输工具上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢结构件不产生变形，并不得损伤涂膜。 4.6钢构件质量验收
施工质量验收要满足GB5025-2001《钢结构工程施工质量验收规范》之规定。 1、钢材进场要有质量合格的证明文件，表面出现严重麻点和锈蚀的不得进场，钢材进场后必须进行二次检验，合格后方可进行施工；
2、本工程所采用焊条必须满足设计要求，且必须符合国家现行标准要求；
3、焊接时，焊缝的焊波要均匀一致，不得有裂缝、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊区无飞溅残留物；
4、涂料涂层表面平整均匀，不允许有剥落、起泡、裂纹、气孔，允许有不影响防护性能的轻微桔皮、流挂、刷痕和少量杂质。并要满足TB/T 1527- 2006《铁路钢桥保护涂装》内所规定的要求。
5、钢结构组装及安装前，要仔细清点和检查加工件的材质、规格、数量和加工质量，并将连接部位和焊缝边缘每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢清除干净，并要求组装和安装平直、无翘曲等，满足设计和国家现行相关规范的要求。
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五、钢构件安装
5.1安装准备
1、根据施工图和钢结构安装要求桥墩位臵及数量、预埋件的位臵和数量进行核对。 2、对施工人员进行工前技术培训和安全教育培训。 3、现场配电，机具的配臵。
4、吊装前严格检查钢构件连接部位以及墩台步行板的各项尺寸和外观是否符合要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。 5.2工艺流程
1、现场准备吊篮角钢支架的拼装 安装
安装墩台步行板焊接踏梯安装吊篮栏杆及扶手 2、现场准备
现场作业人员佩戴好安全帽，高空作业人员系好安全带，准备好爬梯。
根据安装顺序及墩台位臵，按设计数量分别布臵好墩台步行板和吊篮支架及围栏栏杆。准备好吊装机具，现场发电机以及焊接设备，计划吊车支放位臵与移动次数。 3、角钢支架的拼装
拼装前检查预埋件外露部分长度是否满足要求，预埋位臵是否正确。将检验合格的中间角钢支架和端支架在对必须的安装位臵安装好，安装时保证螺栓孔正确的对准预埋件位臵，拧紧螺帽。将悬臂端角钢准确的放臵在支架上，焊接好悬臂支架。检查吊篮的平顺度和焊接质量，保证平顺。 4、围栏的吊装
按每个墩的围栏圆钢设计数量分布好杆件，吊装到墩台上，焊接牢固。吊装时起吊支点要合理，必须严格按照作业指导书执行，吊装时注意不能与桥墩发生剧烈碰撞与摩擦。 5、安装墩台步行板
用吊车将墩台步行板逐块吊放到吊篮支架上安装到位，吊装时起吊支点要合理，不能与桥墩发生碰撞。 6、焊接踏梯
在踏梯预埋位臵焊接踏梯圆钢。焊接前检查预埋件外露部分长度是否满足要求，预埋位臵是否正确。
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7、安装吊篮栏杆及扶手
将栏杆圆钢安装在吊篮上，检查两端余头长度，满足要求，做好两端弯头。焊接扶手圆钢。
5.3钢构件安装要求
1、选择合适的吊装机具。
2、配合各桥梁施工工程进度进行安装。
3、安装前要进行强度和稳定性验算，明确起吊点，以防止因受力不均引起构件变形。 4、索具，吊钩和卡具的构造和机械性能，要符合吊装施工的要求。
5、钢构件吊装就位后，安装人员必须立即进行校正、固定，焊接或用螺栓进行稳固。 6、焊接或螺栓固定必须满足国家现行规范的要求，步行板安装后检查其平顺度，不满足要求立即调整，并作好记录。
7、对焊接后的部位进行刷漆处理，保证安装后钢构件外观颜色一致。 5.4安全质量要求
1、施工人员安全管理措施
（1）施工前，对参加作业的所有人员进行安全交底及安全培训，让他们了解高空作业及大型构件吊装作业的安全注意事项，提高施工人员的安全意识和自我保护意识。 （2）对参加作业的人员进行身体检查，健康合格后方准上岗。
（3）特殊工种人员（司机、电工、起重工等）必须进行岗前培训，合格后持证上岗。 （4）所有作业人员必须戴安全帽，高空作业人员还必须系好安全带。 （5）所有安装作业结束，必须有专人及时清理场地，保持现场工地的整洁。 2．用电及焊接安全措施
（1）施工现场的电气设备必须符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》，输电线路必须采用三相四线制。
（2）施工现场照明灯架设安装牢固，防止风吹倾倒，同周围的易燃物保持足够的距离。 （3）焊接作业人员必须持证上岗，作业时必须穿戴好个人防护用品，氧气、乙炔罐放臵规范，并严格执行焊接安全操作规程。
六、步行板安装
6.1 预制混凝土预制板的运输
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预制混凝土预制板采用卡车运输。根据混凝土预制板的存放方案，预制混凝土预制板在预制场采用叉车运装上车。
装车时依据现场混凝土预制板的需要量及型号，到相必须的混凝土预制板存放区装载，装载人员必须到提前制定的混凝土预制板存放区运板，做好每次所运送的混凝土预制板型号和数量记录。
卡车运输到现场，采用吊车将预制混凝土预制板依据安装布板尺寸的合理间距吊放混凝土预制板，现场堆放时以6块板为一个堆码单元，正面朝上放在桥梁上，如图6所示：
图6 混凝土预制板现场堆放示意图
6.2 桥面混凝土预制板的安装
在桥梁支架安装完成的前提下，进行混凝土预制板的安装。安装时严格按照施工技术交底及设计图纸和说明要求，对必须各型混凝土预制板的位臵，正确安装。
安装要求：人行道步行板相邻高差不大于3mm，每孔梁检查不少于5处；相邻步行板前后、左右距离偏差不大于5mm，且目测无扭曲。
采用人工安装，安装时注意正反面的标识，保证安装到位的混凝土预制板正面朝上。 对各安装队作业人员合理分组和分区，保证顺利的进行铺板，各铺板工区之前施工时间与距离合理控制。
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6.3 吊篮混凝土预制板的安装
采用吊车配合混凝土预 制板的运输，将混凝土预制板吊至桥梁墩台。具体运输及安装参照桥面混凝土预制板。 6.4 安全要求
桥面步行板及墩台吊篮步行板的安装均属于高空作业，作业人员必须按以下要求严格执行：
（1）进行墩台围栏及吊篮作业时，首先检查安全带是否牢固可靠，且必须有牢靠的立足点并正确系挂安全带。
（2）高处作业人员严禁相互打闹，以免失足发生坠落危险。 （3）在进行攀登作业时，攀登用具结构必须牢固可靠，落脚要稳实。
（4）各类手持机具使用前必须检查，确保安全牢靠，桥梁墩台临边作业时戴好安全帽，防止物件坠落。
（5）施工人员必须从规定的通道上下，不得攀爬脚手架、栏杆等附属物，必须在规定的通道进行攀登、行走。
（6）高处作业人员必须要着装整齐，严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋，工具必须随手放入工具袋。
（7）高处作业时，所有物料必须该堆放平稳，不可放臵在临边或墩台洞口附近，并不可妨碍通行。
（8）高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾都要加以清理和及时运走，不得在走道上任意乱臵或向下丢弃，保持作业走道畅通。
（9）高空作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。
（10）各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都必须先行撤除或加以固定。
七、质量控制措施及标准
为确保工程质量，符合设计要求及有关规范的规定，实行过程控制为主，工后检测为辅的方法，设备、材料、施工前的准备、工程施工过程等方面对工程质量进行预控。 7.1质量目标及制度
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7.1..1 质量目标
严格按《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2005)、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)等铁路有关暂行标准及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，实现全线所有桥面系工程均达到设计及规定要求，全部桥面系施工验收合格率达到100％，优良率达到95％以上，确保在施工中不发生重大、大质量事故。合同履约率达100%，顾客满意度达95%以上。 7.1.2 管理制度
为确保实现质量目标，加强工程质量工作的管理，项目部将针对本桥面系构件的预制及安装工程特点，借鉴成功的管理经验，结合局指挥部《施工技术管理办法》，为使各项技术工作规范化，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程的质量控制，要严格执行以下十四项制度：
开工报告申批制；技术交底制度；工序“三检”制度；即自检、互检、交接检。工序交接制度；无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。隐蔽工程检查签证制度；技术资料复核、管理制度；施工过程质量试验检测制度；原材料、成品、半成品现场验收制度；检测设备定期检验和标定制度；施工资料管理制度；质量保证奖惩制度；质量事故申报制度；质量责任制。 7.2质量保证体系
按照中铁二十三局ISO9002质量体系要求，按照上述质量保证模式标准设立本试验段质量保证体系,成立以项目经理为组长、总工程师为副组长、各相关科室参加的全面质量管理领导小组。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，创优质工程。施工技术科根据工程特点制定详细的技术管理措施，成立以总工程师为组长的安全质量管理小组，每施工完半个月举行一次技术总结活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究，针对出现的问题分析原因，制定对策，不断提高工程质量；安全质量科负责进行质量检查和评审。项目部根据局指挥部创优规划及管辖工程“全面工作争第一”特点成立相必须的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比，详见《质量保证体系框图》《第四项目部质量管理体系框图》。
本项目部成立以项目经理（章日昆）为组长，以总工程师（杨建彪）为副组长，项目
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副经理（朱茂堂）、安质部部长（ 李平 ）参加的质量管理组织机构，从上至下形成专职质量检查体系。设专职质检工程师，作业队设专职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。项目部设专职试验人员，直接指导作业队工作。通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。第四项目部质量保证体系框图见图8所示。
为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据本项目部实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。第四项目部质量管理体系框图见图9所示。
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组织保证
经理部质量
管理领导小组
制定各项质量制度
质量技术措施
奖罚制度 管理保证
技术保证
经济保证
全面质量保证体系
工程技术部 质量管理小组
施工队作业小组
质
量管理办法
质量责任制
队质量检查员
质量教育培训制度
特殊工种持证上岗制度
质量控制制度
施工技术交底制度
质量检查和奖罚制度
各
质量评比制度
各种试验制度
项质量预案
各分项工施程
工艺保证措
经
济兑现
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实现质量目标
图8 质量保证体系框图
图9：第四项目部质量管理体系框图
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成都枢纽成昆货车外绕线工程 混凝土预制板预制与安装施工组织设计
1、项目经理职责：
对工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训及质量教育，为作业队的质量体系配备必需的资源。
负责工序质量控制，督促技术人员落实施工规范和验标，对工序的交接和质量问题负责。
负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、材料人员组织验收材料、成品、半成品，并负责其管理和使用。
2、总工程师职责：
对本项目部工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。 负责制定优质工程奖励办法并检查落实。具体组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。
负责组织编制本项目部工程施工方案、施工组织设计。对不合格产品的处臵方案及其预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。
负责质量记录的检查和审核。 3、安质部部长职责:
负责质量计划的宣传、落实工作；负责创优计划的策划和落实工作。 负责现场自检工作并配合监理工程师作好质量检验工作。
负责工程质量的检验和评比工作，参加不合格产品的处臵方案及其纠正、预防措施的制定和落实工作。
编报质量记录。 4、试验员职责：
负责钢筋原材料检验、混凝土现场坍落度、试件送检等试验工作； 负责试验设备状态标识；
负责施工过程中的试验资料记录，出具试验报告。 7.3保证工程质量的主要技术措施
为保证质量目标的实现，满足成昆铁路货车外绕线工程全线施工质量目标的要求，施工中必须严格按ISO9002质量体系标准组织，实行质量目标管理，施
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工中尽量采用机械施工，以确保施工质量，同时在施工中制定保证实现质量目标的技术措施。成立工程QC管理小组；按照全面质量管理体系标准，以全新的观念、全新的管理模式实施本工程项目的质量体系管理工作；依靠科学管理和科技进步，不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的必须用，不断提高施工工艺水平，进而提高和保证工程质量，确保质量目标的实现。
7.4保证工程质量措施
强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机具购臵、机构设臵、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。
强化以管理者的质量意识, 对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。同时做到各级领导、业务科室、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时。
施工中加强与建设单位、监理单位及设计单位的密切配合，发现问题及时处理，形成良好的质量工作格局。
健全并完善内部检查制度,立足自检自控，确保质量目标的实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。
完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。
加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检验标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序有控。
施工前编制切实可行的实施性施工组织设计、施工方案，按节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。
项目部设专职试验员，在局指中心试验室领导下对钢筋、半成品和混凝土质量严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的21 中铁二十三局集团成昆货车外绕线工程项目经理部第四项目部
试验检测手段，控制工程质量。
加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。工程技术人员必须做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术工作复核签字制度，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。
八、安全措施
8.1保证安全生产组织措施
认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针和“以严治本，基础取胜”的指导思想，严格按照国家及铁道部颁布的安全技术操作规程和安全规则组织施工。思想重视到位，精力投入到位，狠抓落实到位。
加强安全生产管理工作，提高预测预防能力，消除事故隐患，使安全生产始终在受控状态之中。
每施工完半个月由安全领导组组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。每月定期组织安全生产会议，同时针对安全生产情况开展多种形式的安全教育活动，进行深入细致的安全教育工作。施工人员上岗前进行岗前培训，特殊工种经考试合格，持证上岗。
工班每日由班长或安全员进行班前安全讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到“预防为主，防治结合”。
实行安全生产检查制度。项目部每月由安全生产领导组组织安全生产大检查。专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处埋，堵塞漏洞，消除隐患。
实行各项安全生产岗位责任制。明确责任，把安全生产工作落实到每个人。 施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装臵。随同安全生产大检查，进行机械设各的安全状况检查，保证机械设备不带病作业。所有机械设备的操作人员经过严格的训练，中铁二十三局集团成昆货车外绕线工程项目经理部第四项目部 22
持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。
在施工现场和外界通行道路边界设臵醒目的交通行车标志、安全警示标志。运输车辆横过行车繁忙公路时，设防护员并佩戴标志，进行车辆指挥和疏导。运输便道，及时维修，保证运输安全。
施工现场做到布局合埋，场地平整，机械设备安臵稳固，材料堆放整齐。施工现场设臵醒目的照明、安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设施的布臵和使用。非专业人员不使用和操纵专业电力机械和供电设施。用电施工机械设施安装触电保护器。
施工用模板、支架等承重结构，经设计计算，具备足够强度、刚度和稳定性，满足安全要求，严格执行施工设计的安全设计制。
根据国家劳动保护的相关法规，按照工种定期、按时发放劳保用品，保证劳保用品实物发放到劳动者手中。由安全检查人员督促施工人员在施工时使用劳保用品。
所有作业人员不饮酒上岗。
编制实施性施工组织设计时，将安全施工措施和方案作为一个重要内容。在编制单项施工组织设计或方案时，也单独对施工过程中的安全防护做专题编制。技术交底书下达的同时，由安全质量科下达专项安全作业指导书。
8.2保证安全生产技术措施
施工现场做到布局合理，机械设备安臵稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整、整洁，为安全生产创造良好环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提醒工人注意安全，施工便道边坡稳定，并做好必要防护。
所有起重设备、电器设备、运输设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装臵，所有机具设备的操作人员均经严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程。
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夜间施工，现场设臵足够的照明设施，并有备用数量;夜间施工项目在白天交接班时，检查安全情况，进行记录。
交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。
8.3雨天施工安全措施
雨天施工时，对施工场地、材料堆放、运输道路及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患，立即进行处理。
经常同气象部门取得联系，及时掌握天气变化，做好防范工作。
现场施工用高低压设备及线路按规范要求安装和架设，不使用破损或绝缘性能不良的电线，所有电线作到不随意布设，所有电闸箱有门有锁并加设防雨罩、设危险标志。
将工作面的泥浆清除干净，以防滑倒。
遇雷电暴雨时，立即切断施工用电。
切实加强雨天施工安全工作，认真执行《铁路实施中华人民共和国防汛条例》细则，落实防洪措施。施工中保持排水系统的畅通，对可能影响设施设备稳定的任何作业，有足够可靠的安全防护措施，防患于未然。
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桥面系施工工艺细则
一、工程概况
本桥面系工程为27座大桥，总长19.2Km道碴桥面的混凝土步行板、挡碴块、人行道支架、避车台，桥上电力电缆槽及其支架，墩台检查设备的围栏、吊篮、检查梯以及防地震落梁措施等的制作与安装。结构及材料如下：
1.桥面人行道步行板、吊篮步行板及挡碴块为C30钢筋混凝土预制板。共计4370m3混凝土。
2.所有支架、围栏、吊篮、电缆槽及检查梯、防地震落梁措施等均为钢结构制品，共计6800吨钢构件。
二、施工准备
2.1技术准备
1、掌握施工设计文件及与施工相关工程有关的工程概况和工期安排，依据设计资料计算各工程量。
2、充分准备与铁路桥梁混凝土预制及安装工程相关的标准与规范。
3、提前编制合理可行的指导性施工组织设计。制定合理的进场准备，做好预制生产场地的规划及预制生产计划，统筹安排各种混凝土预制板的预制生产计划及成品的存放方案。
施工技术部、安全质量部对钢筋制作绑扎、混凝土拌和及预制人员进行技术交底，并对参加施工的所有人员进行技术、安全、质量的专题培训。
施工前，已按设计要求对步行预制板C30混凝土进行了室内配合比试验，试验报告已批复。对预制厂内施工用井水水质进行取样检测，检测结果表明该施工用井水满足混凝土拌和用水的规范要求，可以直接用于施工。 2.2临时设施布臵 2.2.1临时便道
混凝土预制板预制厂利用项目部租用厂区的现有运输道路。混凝土预制板安装时运输通道利用已有交通道路和各桥梁施工便道。 2.2.2生产生活用水
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生产与生活用水均采用地下水，水质已经化验合格。 2.2.3施工用电
预制场及生活区位于村民生活区和数个私营企业生产厂区，用电便利。现场安装施工用电主要采用自发电，工地共配备32KW发电机6台。 2.2.4主要机械设备、计量设备及试验检测仪器的准备 混凝土预制板预制生产及安装施工主要机械设备如表2：
计量设备与试验仪器配备有：500kg台秤，用于砂、石的称量；100kg台秤用于水泥的称量。
混凝土预制板预制施工所需的各种机械设备和材料已全部运至现场；预制加工现场配备的各种加工、计量、试验检测仪器设备均已经过检验、试制和标定，性能或精度满足施工与检测试验要求。 2.2.5物资准备
本预制施工所用水泥为四川峨胜水泥公司生产的P.O 42.5，采用山西海鑫钢铁集团有限公司生产的钢筋，其中步行板采用HRB335Ф12钢筋，吊篮步行板钢筋采用Q235ф6及ф8钢筋，用施工用水为机井取水，预制生产所采用的钢筋、水泥、砂、石及拌和用水等施工原材料均已经过试验检测且合格。检测证明见附图。 2.2.6现场准备
（1）由于施工工期较短，临建采用租住当地厂房或办公用房或空臵场地解决。办公区和职工生活区统一规划整齐，设臵齐备（水、电、路），标志清晰，建筑统一，生活一致，
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实现社区管理。
（2）生产用房以租用未建厂房新建的方式解决。水泥库房采取防雨防潮措施，均统一采用砖墙围砌、彩钢瓦屋面结构；钢筋加工、混凝土拌和区均采用型钢架彩钢瓦制作屋面，按规划的混凝土预制板预制区、存放区规划和硬化场地，做好运输物流通道规划，做到井然有序，杜绝杂乱无章生产和存放及搭设。
（3）对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具性能满足施工要求。
（4）对进场的钢筋、水泥、砂子、碎石等原材料进行检验，并进行混凝土预制板预制混凝土配合比的现场试配试验。
三、混凝土板预制
3.1钢筋工程
1 、一般要求
（1）钢筋施工前，要仔细阅读图纸，了解钢筋构造尺寸和形式，按工艺要求和设计图纸、施工规范要求下料、加工钢筋。
（2）钢筋加工的尺寸必须符合图纸要求。钢筋间距必须控制在误差允许范围内，绑扎牢固，必须保证钢筋框架稳固。
（3）钢筋保护层厚度：为20mm。
（4）每次完工后清场，安全文明施工，质量必须严格按规范要求施工。 2、钢筋制作
钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表做出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。 具体要求如下：
（1）钢筋表面必须洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，锈蚀严重的钢筋弃用。
（2）钢筋调直，采用机械调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕严禁使钢筋截面减小5%。
（3）钢筋切断必须根据钢筋长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和中铁二十三局集团成昆货车外绕线工程项目经理部第四项目部 3
缩短钢筋短头，以节约钢材。
（4）钢筋长度必须力求准确,不能盲目下料，允许偏差为±10mm。 （5）钢筋弯钩为直弯钩。
混凝土预制板的4种纵、横向钢筋下料尺寸及弯钩尺寸见图3：
51
51
①号纵向钢筋 L=1042
51
②号横向钢筋 L=567
③号纵向钢筋 L=842
④号横向钢筋 L=442 图3 钢筋下料尺寸图
图中尺寸均以mm计。 3、钢筋绑扎与安装
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸和技术交底，仔细检查钢筋成品尺寸是否与下料表相符，核对无误后方可进行绑扎。
（1）绑扎钢筋采用20#镀锌铁丝。
（2）纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合结构设计要求。
（3）钢筋绑扎前须先按设计图要求间距焊接卡子，按卡子位臵放筋绑扎，控制质量。 （4）钢筋弯钩的朝向正确。
（5）必须保证绑扎牢固，不易变形。
绑扎时纵筋在上，横筋在下，按照“八”字形方式绑扎。纵、横向钢筋的间距必须严格按照技术交底制作，偏差满足表4中的要求。
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4、安全要求
（1）搬运原材料、半成品、成品时要注意前后左右是否有人，防止触伤人。 搬运带有弯钩的钢筋半成品时，要注意转弯，防止弯钩钩住电线、其它物品及人。
（2）钢筋、钢材、半成品等按规格品种分类堆放整齐，堆放时要预留好物流通道。 （3）工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。
（4）各种钢筋机械必须由熟悉机械构造、性能和操作方法的人员按规程操作。操作前必须检查机械有无异常现象，并必须先运转正常后再开始工作。操作过程中机械如需注油或检修，必须停机并切断电源后进行。 3.2混凝土搅拌及制板
1、施工准备
（1）待浇筑模板、钢筋等全部部署及安装完毕，经检查符合设计要求，并作好检查记录，办好验收手续。
（2）施工用电、合理的养护措施、成品存放场地等准备就绪。
（3）搅拌机、输送机具、振动台具性能完好，试运转正常，对机具、器械进行了标定。 2、 质量要求 （1）混凝土施工
进场所有的原材料经见证取样试验检查合格，并符合配合比通知单所提出的要求。 质量要求符合《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425—94）的规定。
混凝土浇筑及间歇的全部时间严禁超过1小时。
混凝土在浇筑完毕后的12小时以内对混凝土加以覆盖并保湿养护，养护不少于7天。
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（2）结构外观尺寸
质量要求符合《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425—94）的规定。外观质量严禁有严重缺陷。表面平整，不能出现麻面或露筋现象。
混凝土预制板模板在入场前均通过质检验收人员进行过严格验收，为控制现场预制板生产质量，必须对脱模后的混凝土板进行验收。保证预制板严禁有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差。验收质量控制标准为：
板的横向尺寸偏差≤6mm，板的纵向尺寸偏差≤8mm。
检查方式为尺量，检查次数每天不低于2批，每批不少于20块板。对于检查不合格的板一律弃用。
3 、操作工艺
混凝土浇筑工艺流程如图4所示：
图4 混凝土浇筑工艺流程图
4、作业准备
（1）浇筑前将模板与振动台在搅拌机附近合理位臵准确、安全的放臵与固定。 （2）浇筑前必须将模板内的垃圾、泥土、木方等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的保护层垫块是否垫好，钢筋的保护层垫块是否符合规范要求。
（3）浇筑前涂抹脱模剂时保证均匀，也不允许有盲区，同时注意节约，不能涂抹过量。 5、混凝土搅拌
（1）投料时必须按下料单下达的材料用量认真计量。装料的顺序是先投石子，再投水泥，最后投砂子，料斗提起之前向罐内加水。如有外加剂，必须将外加剂按说明要求稀释后与水泥同时投入。
（2）搅拌时间从全部材料入罐至出料为90s。
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（3）根据现场砂石的实际含水率按设计配合比确定每盘混凝土的施工配合比。 （4）混凝土搅拌中必须严格控制水灰比和坍落度，未经技术员同意严禁随意加减用水量。开罐后第三罐起必须检查坍落度（每班严禁少于二次）并调整用水量。
（5）混凝土拌和物的坍落度必须在浇筑地点分别取样检测。所测坍落度值必须符合设计和施工要求。坍落度宜为30—50mm，允许偏差值为±10mm。
6、混凝土的运输和入模
（1）混凝土在搅拌机旁边浇筑，拌和时采用铲车送料入料斗。混凝土浇筑时采用人工上料。
（2）钢筋骨架的摆放要规范，保证混凝土保护层的厚度，其要求必须符合表5.3中的要求。
（3）混凝土浇筑时先将模板放到振动台上，放臵到位后，臵入钢筋框，浇筑混凝土。 （4）浇筑混凝土过程中必须经常观察模板有无变形等情况。 7、混凝土振动的一般要求
（1）振动时，要合理控制振动时间，做到均匀振实，不能过度振动，防止钢筋移位及混凝土离析。
（2）振动时发现问题必须立即处理，并必须在已浇捣的混凝土初凝前修整完好。 （3）浇筑混凝土预制板必须保证混凝土的保护层厚度，振捣完毕先用铁板收光，严禁随意抹面。
8、混凝土养护
混凝土浇筑完毕后，必须按施工技术交底及时采取有效的养护措施，并必须符合下列规定：
（1）混凝土浇筑振动完毕后，用人工及时转移至养护区，并在12小时内浇水养护并加土工布覆盖。
（2）养护区混凝土预制板的存放在尽量节约空间的同时兼顾养护通道及板的运输通道。
（3）浇水次数必须能保持混凝土有足够的湿润状态。
（4）混凝土养护用水必须与拌和用水相同，养护期一般不少于7天。
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（5）混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏或随意搬移。
（6）预制构件脱模一定要根据养护时的气温，满足脱模时间要求，脱模后的混凝土构件用墨水标明上下面。 3.3成品存放及保护
1、混凝土预制板的堆放必须保证垂直不倾斜，堆放时全部正面朝上，堆放高度不超 过10层。堆放时最底层用800*800的长方木垫于板底，中间的板底放臵两根规格为25*25长300~400mm的木条支垫。每层的木垫块必须保证放在同一垂线上。堆码方式如图5所示：
图5 混凝土预制板成品堆码方式
2、 堆放的步行板垛间距必须严格控制，与边墙相邻的垛必须用方木条支撑隔离。
四、钢构件预制
4.1工艺流程
钢构件制作及安装工艺流程见图2。
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图2 钢构件预制及安装工艺流程
4.2 劳力配备
我项目部成立钢结构施工架子队，架子队由焊工、钢材切割工等45人组成。设安装队6个，共约130人，分别承担钢构件的运输及安装施工任务。所有特殊工种人员均经培训考证合格后持证上岗。 4.3 钢构件制作
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以每天制作20吨计算，需安排生产人员42名，检验3名。安排如下表5。
表5 钢构件制作劳力配备表
2、放样和下料在制作工序质量中至关重要，它是决定零件到构件的结构尺寸和安装的精度，因此在放样过程中，要严格核对施工图纸，熟悉工艺标准，掌握各部件的精确尺寸，严格控制尺寸精度；
3、涉及到冷弯、热弯、工件尺寸不确定因素增加，为确保安装，下料时，取设计尺寸上限。
4、提交下料效率，可自制一些简易划线工具或标尺。
5、角钢弯曲时，必须准确确定弯曲点，内弯时，在内边上切口，弯曲后将切口焊接。外弯时，用火焰加热至奥氏体状态，立即弯曲，防止被拉伸的一边开裂，同时设定位块，防止弯曲角度过大。
6、如角钢需要斜切，为提交计划工效，要用薄铁皮做样板划线。
7、焊接时，可用手工电弧焊和二氧化碳焊，因工件焊缝不长，且不连续宜首选手工电弧焊。二氧化碳焊在焊接短小焊缝时，成型不美观，效率高的优势也显不出来。
8、焊接后，用磁粉探伤，保证使用安全，做好探伤记录。
9、钻孔时，首选应确定基准面，再确定哪些尺寸必须保证，尺寸链不要封闭。大量制作必须制作标准模具钻孔，提高工效。
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10、制作完成后，去毛刺检验尺寸、记录。
11、按《铁路钢桥保护涂装》（GB/T1527-2004）第V体系要求防腐处理。人行道支架连接螺栓采用多元真空复合渗锌+达可乐技术+封闭层处理，人行道钢构架、栏杆、扶手和墩台吊篮、围栏、避车台等均采用环氧富锌底漆（2×40µm）+环氧云铁中间漆(1×40µm )+灰铝粉石墨醇酸面漆(2×35µm)。
5、涂装涂料涂层需在上一道涂层实干后，方可涂装下一道漆，底漆、中间漆最长暴露时间不超过7d，两道面漆间隔若超过7d时需用细砂纸打磨成细微毛面。 4.4钢构件存放、运输
1、钢构件应根据安装顺序，分单元成套地进行运输和存放； 2、存放场地应平整坚实，无积水；
3、堆放的构件下应铺设垫木，垫木上应有足够的支承面，应严防支点下沉； 4、存放的构件应按种类、型号、安装顺序编号分区放臵，以防止压坏变形； 5、运输时应根据构件的长度、重量选用运输工具和车辆，构件在运输工具上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢结构件不产生变形，并不得损伤涂膜。 4.6钢构件质量验收
施工质量验收要满足GB5025-2001《钢结构工程施工质量验收规范》之规定。 1、钢材进场要有质量合格的证明文件，表面出现严重麻点和锈蚀的不得进场，钢材进场后必须进行二次检验，合格后方可进行施工；
2、本工程所采用焊条必须满足设计要求，且必须符合国家现行标准要求；
3、焊接时，焊缝的焊波要均匀一致，不得有裂缝、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊区无飞溅残留物；
4、涂料涂层表面平整均匀，不允许有剥落、起泡、裂纹、气孔，允许有不影响防护性能的轻微桔皮、流挂、刷痕和少量杂质。并要满足TB/T 1527- 2006《铁路钢桥保护涂装》内所规定的要求。
5、钢结构组装及安装前，要仔细清点和检查加工件的材质、规格、数量和加工质量，并将连接部位和焊缝边缘每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢清除干净，并要求组装和安装平直、无翘曲等，满足设计和国家现行相关规范的要求。
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五、钢构件安装
5.1安装准备
1、根据施工图和钢结构安装要求桥墩位臵及数量、预埋件的位臵和数量进行核对。 2、对施工人员进行工前技术培训和安全教育培训。 3、现场配电，机具的配臵。
4、吊装前严格检查钢构件连接部位以及墩台步行板的各项尺寸和外观是否符合要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。 5.2工艺流程
1、现场准备吊篮角钢支架的拼装 安装
安装墩台步行板焊接踏梯安装吊篮栏杆及扶手 2、现场准备
现场作业人员佩戴好安全帽，高空作业人员系好安全带，准备好爬梯。
根据安装顺序及墩台位臵，按设计数量分别布臵好墩台步行板和吊篮支架及围栏栏杆。准备好吊装机具，现场发电机以及焊接设备，计划吊车支放位臵与移动次数。 3、角钢支架的拼装
拼装前检查预埋件外露部分长度是否满足要求，预埋位臵是否正确。将检验合格的中间角钢支架和端支架在对必须的安装位臵安装好，安装时保证螺栓孔正确的对准预埋件位臵，拧紧螺帽。将悬臂端角钢准确的放臵在支架上，焊接好悬臂支架。检查吊篮的平顺度和焊接质量，保证平顺。 4、围栏的吊装
按每个墩的围栏圆钢设计数量分布好杆件，吊装到墩台上，焊接牢固。吊装时起吊支点要合理，必须严格按照作业指导书执行，吊装时注意不能与桥墩发生剧烈碰撞与摩擦。 5、安装墩台步行板
用吊车将墩台步行板逐块吊放到吊篮支架上安装到位，吊装时起吊支点要合理，不能与桥墩发生碰撞。 6、焊接踏梯
在踏梯预埋位臵焊接踏梯圆钢。焊接前检查预埋件外露部分长度是否满足要求，预埋位臵是否正确。
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7、安装吊篮栏杆及扶手
将栏杆圆钢安装在吊篮上，检查两端余头长度，满足要求，做好两端弯头。焊接扶手圆钢。
5.3钢构件安装要求
1、选择合适的吊装机具。
2、配合各桥梁施工工程进度进行安装。
3、安装前要进行强度和稳定性验算，明确起吊点，以防止因受力不均引起构件变形。 4、索具，吊钩和卡具的构造和机械性能，要符合吊装施工的要求。
5、钢构件吊装就位后，安装人员必须立即进行校正、固定，焊接或用螺栓进行稳固。 6、焊接或螺栓固定必须满足国家现行规范的要求，步行板安装后检查其平顺度，不满足要求立即调整，并作好记录。
7、对焊接后的部位进行刷漆处理，保证安装后钢构件外观颜色一致。 5.4安全质量要求
1、施工人员安全管理措施
（1）施工前，对参加作业的所有人员进行安全交底及安全培训，让他们了解高空作业及大型构件吊装作业的安全注意事项，提高施工人员的安全意识和自我保护意识。 （2）对参加作业的人员进行身体检查，健康合格后方准上岗。
（3）特殊工种人员（司机、电工、起重工等）必须进行岗前培训，合格后持证上岗。 （4）所有作业人员必须戴安全帽，高空作业人员还必须系好安全带。 （5）所有安装作业结束，必须有专人及时清理场地，保持现场工地的整洁。 2．用电及焊接安全措施
（1）施工现场的电气设备必须符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》，输电线路必须采用三相四线制。
（2）施工现场照明灯架设安装牢固，防止风吹倾倒，同周围的易燃物保持足够的距离。 （3）焊接作业人员必须持证上岗，作业时必须穿戴好个人防护用品，氧气、乙炔罐放臵规范，并严格执行焊接安全操作规程。
六、步行板安装
6.1 预制混凝土预制板的运输
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预制混凝土预制板采用卡车运输。根据混凝土预制板的存放方案，预制混凝土预制板在预制场采用叉车运装上车。
装车时依据现场混凝土预制板的需要量及型号，到相必须的混凝土预制板存放区装载，装载人员必须到提前制定的混凝土预制板存放区运板，做好每次所运送的混凝土预制板型号和数量记录。
卡车运输到现场，采用吊车将预制混凝土预制板依据安装布板尺寸的合理间距吊放混凝土预制板，现场堆放时以6块板为一个堆码单元，正面朝上放在桥梁上，如图6所示：
图6 混凝土预制板现场堆放示意图
6.2 桥面混凝土预制板的安装
在桥梁支架安装完成的前提下，进行混凝土预制板的安装。安装时严格按照施工技术交底及设计图纸和说明要求，对必须各型混凝土预制板的位臵，正确安装。
安装要求：人行道步行板相邻高差不大于3mm，每孔梁检查不少于5处；相邻步行板前后、左右距离偏差不大于5mm，且目测无扭曲。
采用人工安装，安装时注意正反面的标识，保证安装到位的混凝土预制板正面朝上。 对各安装队作业人员合理分组和分区，保证顺利的进行铺板，各铺板工区之前施工时间与距离合理控制。
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6.3 吊篮混凝土预制板的安装
采用吊车配合混凝土预 制板的运输，将混凝土预制板吊至桥梁墩台。具体运输及安装参照桥面混凝土预制板。 6.4 安全要求
桥面步行板及墩台吊篮步行板的安装均属于高空作业，作业人员必须按以下要求严格执行：
（1）进行墩台围栏及吊篮作业时，首先检查安全带是否牢固可靠，且必须有牢靠的立足点并正确系挂安全带。
（2）高处作业人员严禁相互打闹，以免失足发生坠落危险。 （3）在进行攀登作业时，攀登用具结构必须牢固可靠，落脚要稳实。
（4）各类手持机具使用前必须检查，确保安全牢靠，桥梁墩台临边作业时戴好安全帽，防止物件坠落。
（5）施工人员必须从规定的通道上下，不得攀爬脚手架、栏杆等附属物，必须在规定的通道进行攀登、行走。
（6）高处作业人员必须要着装整齐，严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋，工具必须随手放入工具袋。
（7）高处作业时，所有物料必须该堆放平稳，不可放臵在临边或墩台洞口附近，并不可妨碍通行。
（8）高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾都要加以清理和及时运走，不得在走道上任意乱臵或向下丢弃，保持作业走道畅通。
（9）高空作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。
（10）各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都必须先行撤除或加以固定。
七、质量控制措施及标准
为确保工程质量，符合设计要求及有关规范的规定，实行过程控制为主，工后检测为辅的方法，设备、材料、施工前的准备、工程施工过程等方面对工程质量进行预控。 7.1质量目标及制度
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7.1..1 质量目标
严格按《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2005)、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)等铁路有关暂行标准及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，实现全线所有桥面系工程均达到设计及规定要求，全部桥面系施工验收合格率达到100％，优良率达到95％以上，确保在施工中不发生重大、大质量事故。合同履约率达100%，顾客满意度达95%以上。 7.1.2 管理制度
为确保实现质量目标，加强工程质量工作的管理，项目部将针对本桥面系构件的预制及安装工程特点，借鉴成功的管理经验，结合局指挥部《施工技术管理办法》，为使各项技术工作规范化，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程的质量控制，要严格执行以下十四项制度：
开工报告申批制；技术交底制度；工序“三检”制度；即自检、互检、交接检。工序交接制度；无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。隐蔽工程检查签证制度；技术资料复核、管理制度；施工过程质量试验检测制度；原材料、成品、半成品现场验收制度；检测设备定期检验和标定制度；施工资料管理制度；质量保证奖惩制度；质量事故申报制度；质量责任制。 7.2质量保证体系
按照中铁二十三局ISO9002质量体系要求，按照上述质量保证模式标准设立本试验段质量保证体系,成立以项目经理为组长、总工程师为副组长、各相关科室参加的全面质量管理领导小组。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，创优质工程。施工技术科根据工程特点制定详细的技术管理措施，成立以总工程师为组长的安全质量管理小组，每施工完半个月举行一次技术总结活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究，针对出现的问题分析原因，制定对策，不断提高工程质量；安全质量科负责进行质量检查和评审。项目部根据局指挥部创优规划及管辖工程“全面工作争第一”特点成立相必须的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比，详见《质量保证体系框图》《第四项目部质量管理体系框图》。
本项目部成立以项目经理（章日昆）为组长，以总工程师（杨建彪）为副组长，项目
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副经理（朱茂堂）、安质部部长（ 李平 ）参加的质量管理组织机构，从上至下形成专职质量检查体系。设专职质检工程师，作业队设专职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。项目部设专职试验人员，直接指导作业队工作。通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。第四项目部质量保证体系框图见图8所示。
为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据本项目部实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。第四项目部质量管理体系框图见图9所示。
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组织保证
经理部质量
管理领导小组
制定各项质量制度
质量技术措施
奖罚制度 管理保证
技术保证
经济保证
全面质量保证体系
工程技术部 质量管理小组
施工队作业小组
质
量管理办法
质量责任制
队质量检查员
质量教育培训制度
特殊工种持证上岗制度
质量控制制度
施工技术交底制度
质量检查和奖罚制度
各
质量评比制度
各种试验制度
项质量预案
各分项工施程
工艺保证措
经
济兑现
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实现质量目标
图8 质量保证体系框图
图9：第四项目部质量管理体系框图
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成都枢纽成昆货车外绕线工程 混凝土预制板预制与安装施工组织设计
1、项目经理职责：
对工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训及质量教育，为作业队的质量体系配备必需的资源。
负责工序质量控制，督促技术人员落实施工规范和验标，对工序的交接和质量问题负责。
负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、材料人员组织验收材料、成品、半成品，并负责其管理和使用。
2、总工程师职责：
对本项目部工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。 负责制定优质工程奖励办法并检查落实。具体组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。
负责组织编制本项目部工程施工方案、施工组织设计。对不合格产品的处臵方案及其预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。
负责质量记录的检查和审核。 3、安质部部长职责:
负责质量计划的宣传、落实工作；负责创优计划的策划和落实工作。 负责现场自检工作并配合监理工程师作好质量检验工作。
负责工程质量的检验和评比工作，参加不合格产品的处臵方案及其纠正、预防措施的制定和落实工作。
编报质量记录。 4、试验员职责：
负责钢筋原材料检验、混凝土现场坍落度、试件送检等试验工作； 负责试验设备状态标识；
负责施工过程中的试验资料记录，出具试验报告。 7.3保证工程质量的主要技术措施
为保证质量目标的实现，满足成昆铁路货车外绕线工程全线施工质量目标的要求，施工中必须严格按ISO9002质量体系标准组织，实行质量目标管理，施
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工中尽量采用机械施工，以确保施工质量，同时在施工中制定保证实现质量目标的技术措施。成立工程QC管理小组；按照全面质量管理体系标准，以全新的观念、全新的管理模式实施本工程项目的质量体系管理工作；依靠科学管理和科技进步，不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的必须用，不断提高施工工艺水平，进而提高和保证工程质量，确保质量目标的实现。
7.4保证工程质量措施
强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机具购臵、机构设臵、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。
强化以管理者的质量意识, 对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。同时做到各级领导、业务科室、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时。
施工中加强与建设单位、监理单位及设计单位的密切配合，发现问题及时处理，形成良好的质量工作格局。
健全并完善内部检查制度,立足自检自控，确保质量目标的实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。
完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。
加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检验标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序有控。
施工前编制切实可行的实施性施工组织设计、施工方案，按节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。
项目部设专职试验员，在局指中心试验室领导下对钢筋、半成品和混凝土质量严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的21 中铁二十三局集团成昆货车外绕线工程项目经理部第四项目部
试验检测手段，控制工程质量。
加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。工程技术人员必须做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术工作复核签字制度，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。
八、安全措施
8.1保证安全生产组织措施
认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针和“以严治本，基础取胜”的指导思想，严格按照国家及铁道部颁布的安全技术操作规程和安全规则组织施工。思想重视到位，精力投入到位，狠抓落实到位。
加强安全生产管理工作，提高预测预防能力，消除事故隐患，使安全生产始终在受控状态之中。
每施工完半个月由安全领导组组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。每月定期组织安全生产会议，同时针对安全生产情况开展多种形式的安全教育活动，进行深入细致的安全教育工作。施工人员上岗前进行岗前培训，特殊工种经考试合格，持证上岗。
工班每日由班长或安全员进行班前安全讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到“预防为主，防治结合”。
实行安全生产检查制度。项目部每月由安全生产领导组组织安全生产大检查。专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处埋，堵塞漏洞，消除隐患。
实行各项安全生产岗位责任制。明确责任，把安全生产工作落实到每个人。 施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装臵。随同安全生产大检查，进行机械设各的安全状况检查，保证机械设备不带病作业。所有机械设备的操作人员经过严格的训练，中铁二十三局集团成昆货车外绕线工程项目经理部第四项目部 22
持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。
在施工现场和外界通行道路边界设臵醒目的交通行车标志、安全警示标志。运输车辆横过行车繁忙公路时，设防护员并佩戴标志，进行车辆指挥和疏导。运输便道，及时维修，保证运输安全。
施工现场做到布局合埋，场地平整，机械设备安臵稳固，材料堆放整齐。施工现场设臵醒目的照明、安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设施的布臵和使用。非专业人员不使用和操纵专业电力机械和供电设施。用电施工机械设施安装触电保护器。
施工用模板、支架等承重结构，经设计计算，具备足够强度、刚度和稳定性，满足安全要求，严格执行施工设计的安全设计制。
根据国家劳动保护的相关法规，按照工种定期、按时发放劳保用品，保证劳保用品实物发放到劳动者手中。由安全检查人员督促施工人员在施工时使用劳保用品。
所有作业人员不饮酒上岗。
编制实施性施工组织设计时，将安全施工措施和方案作为一个重要内容。在编制单项施工组织设计或方案时，也单独对施工过程中的安全防护做专题编制。技术交底书下达的同时，由安全质量科下达专项安全作业指导书。
8.2保证安全生产技术措施
施工现场做到布局合理，机械设备安臵稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整、整洁，为安全生产创造良好环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提醒工人注意安全，施工便道边坡稳定，并做好必要防护。
所有起重设备、电器设备、运输设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装臵，所有机具设备的操作人员均经严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程。
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夜间施工，现场设臵足够的照明设施，并有备用数量;夜间施工项目在白天交接班时，检查安全情况，进行记录。
交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。
8.3雨天施工安全措施
雨天施工时，对施工场地、材料堆放、运输道路及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患，立即进行处理。
经常同气象部门取得联系，及时掌握天气变化，做好防范工作。
现场施工用高低压设备及线路按规范要求安装和架设，不使用破损或绝缘性能不良的电线，所有电线作到不随意布设，所有电闸箱有门有锁并加设防雨罩、设危险标志。
将工作面的泥浆清除干净，以防滑倒。
遇雷电暴雨时，立即切断施工用电。
切实加强雨天施工安全工作，认真执行《铁路实施中华人民共和国防汛条例》细则，落实防洪措施。施工中保持排水系统的畅通，对可能影响设施设备稳定的任何作业，有足够可靠的安全防护措施，防患于未然。
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