中新网株洲12月28日报道，当天，一列由中国中车株洲电力机车有限公司世界首创的储能式现代有轨电车从江苏淮安市体育馆站载客缓缓开行，这标志着全球最长的无网现代有轨电车项目开通试运营。
中国中车株洲电力机车有限公司世界首创的储能式现代有轨电车
首位领券体验者
“绿色、智能”的储能式现代有轨电车是全球最新轨道交通产品的代表。据中国中车株机公司技术专家曹文祥介绍，这种车辆运行无需架接触网，完全利用车载超级电容提供动力，利用乘客上下车的时间，在站台30秒内快速完成充电，一次充电后能连续行驶至少4公里，到达下一个站台后再行充电，如此反复。最关键的是它还能将85%以上的制动能量转换成电能存储起来再利用，节能环保。
淮安储能式有轨电车采用四节编组，最大载客360人，是城市公共交通系统的重要组成部分。一列这样的有轨电车载客量约相当于7台载客约50余人的大巴车、72台载客5人的家用小汽车，每投入一列这样的电车，就相当于避免了上述数量的大巴车、小汽车运行所带来的环境污染。
据中国中车株机公司董事长、总经理周清和介绍，基于超级电容储能技术，中国中车株机公司研制出了储能式现代有轨/无轨电车，这一技术代表了当今轨道交通最前沿的技术。目前，该型车已在广州海珠线投入试用，并且树立了非常好社会口碑，宁波、武汉等市的有轨电车也正在按计划生产研制。
“这条线路是目前世界上里程最长的无‘辫子’(无触网)有轨电车线路。”淮安市交通运输局专家介绍，该线路规划体现了公交优先理念，是国内首条进入城市核心区的有轨电车线路，全线采用最先进的智能交通控制系统，有效保证了有轨电车的优先通行和沿线交通顺畅。
淮安市有轨电车线路全长约20公里，起于淮安市体育馆，终至淮安区马甸连接线，沿线共设23个车站，贯穿清河区、开发区、生态新城和淮安区，是促进淮安市商业、商务、行政和文化旅游多个区域融合的纽带。(通讯员 梁超)
中新网株洲12月28日报道，当天，一列由中国中车株洲电力机车有限公司世界首创的储能式现代有轨电车从江苏淮安市体育馆站载客缓缓开行，这标志着全球最长的无网现代有轨电车项目开通试运营。
中国中车株洲电力机车有限公司世界首创的储能式现代有轨电车
首位领券体验者
“绿色、智能”的储能式现代有轨电车是全球最新轨道交通产品的代表。据中国中车株机公司技术专家曹文祥介绍，这种车辆运行无需架接触网，完全利用车载超级电容提供动力，利用乘客上下车的时间，在站台30秒内快速完成充电，一次充电后能连续行驶至少4公里，到达下一个站台后再行充电，如此反复。最关键的是它还能将85%以上的制动能量转换成电能存储起来再利用，节能环保。
淮安储能式有轨电车采用四节编组，最大载客360人，是城市公共交通系统的重要组成部分。一列这样的有轨电车载客量约相当于7台载客约50余人的大巴车、72台载客5人的家用小汽车，每投入一列这样的电车，就相当于避免了上述数量的大巴车、小汽车运行所带来的环境污染。
据中国中车株机公司董事长、总经理周清和介绍，基于超级电容储能技术，中国中车株机公司研制出了储能式现代有轨/无轨电车，这一技术代表了当今轨道交通最前沿的技术。目前，该型车已在广州海珠线投入试用，并且树立了非常好社会口碑，宁波、武汉等市的有轨电车也正在按计划生产研制。
“这条线路是目前世界上里程最长的无‘辫子’(无触网)有轨电车线路。”淮安市交通运输局专家介绍，该线路规划体现了公交优先理念，是国内首条进入城市核心区的有轨电车线路，全线采用最先进的智能交通控制系统，有效保证了有轨电车的优先通行和沿线交通顺畅。
淮安市有轨电车线路全长约20公里，起于淮安市体育馆，终至淮安区马甸连接线，沿线共设23个车站，贯穿清河区、开发区、生态新城和淮安区，是促进淮安市商业、商务、行政和文化旅游多个区域融合的纽带。(通讯员 梁超)