６ ２
青 岛大学 报 学（ 工 程术 技 ）版
第
３Ｏ
大卷倍数 的增加 ，冷却 效 果进一 步 提 升在。 电池进 箱、出 口 均 设置空气 放大 器时， 电 箱 进池风 口 的 气空放 大 器 将大 量 却冷 气送 空 电池人箱内 ， 而出 口风 的处气空 放 大器又 将量大 高 温的空气 送 走 ， 所 以 在电 池箱 进 、出口 均设 置 空 气 大放器 的冷却时 果效更 好 。
４ 结束语 本
提文出 了 种一 型新 电汽 动 电池 车 冷却组 统系— 基—于空 气 放大 器的 电汽动车 电池 组却冷系 统。 该系 利统 用气空放 大器 为 空作气 驱 动力来 的 ，源耗费 较少 风量 的 射引 气空即可输 出 流量风 大 ，弥补 气空 能量密 度 低的 点缺 对 ，电池组实 行冷却 。 利并 ｆ ｌ用ｕ ｅｎ ｔ 对 气 放大空 器 不同数 量 以 不 同放及 大倍 下数冷 却 统系的温 度 场 和 扇 风冷却系统 下 的 温度 场进 了模行拟 分 比析 较 ，结果 表 ， 在明并行 通 风方 下 ， 式扇 风和 空 气 大 器具放有
相同额 功率 定况 情下， 气空 放大 的冷 器效 果却更 好。基 空 气于 大 放 的器电池 冷组却 统系 中 电的池 最 高温 度 低 于风 冷却 扇统 的系 池电最 温 度高， 温度 均匀性 也 优于扇 风却 系统 ；冷 随着空气放 大器 放大 气 空流倍量 数
增的， 加系统 的冷 效却果有所 提升 ： ５倍与 大空 气放 流量的 冷却系统 相比 ， １ ０ 倍放 大空 气 流 量的 冷 系统 中 电却 池 最 温高度有 所 降 ，低 温度 匀均 也 有所性提升 ； 在进 口均出 置空设气 放大 时器， 冷却 效 果更 好在 实。际 作 操中， 以根 可 电据箱体池 的结 构和 池 电发的热 量 选， 与之 匹择配 的空气 放 器 大的 形状 ，放 倍大数 ， 数量 基 于。 空 气 放大 的器池 组电却冷系 统简单易 用 ， 却效冷 果好 良 具，有 广阔 的应用 景前。
参考文 献 ：［ 】
］ Ｓ ｅｒ ｒ ａ ｏ Ｉ ， Ｃｈ ｅ ａｈ ｂＺ ， ｕＧ ｚ ｅ ｎ ｎｅ ｅｅ Ｙ， ｅ ａ ｔ１ Ａ． ｎＡ ｇ ｉｎ ｇ Ｍ ｏ ｄ ｅ ｌ ｏ ｆ Ｎ ｉ－－ ＭＨ Ｂ ｔ ａ ｅ ｒ ｉｔｅ ｓ ｏ ｆ ｒＨ ｂｙｒ ｉ ｄ Ｅ ｌ ｅｃ ｔｒ ｉ ｃ Ｖ ｅｈｉ ｃ １ ｅｓ ［ｃ ］ ／ Ｖ ／ ｅ ｈ ｃ ｌｉｅ
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．
［２ ］Ｓ ｏ ｏ ｇ ｍｙｅ ．ＲＡｎ ｇＡｉ ｎｇ Ｍ ｏ ｄ ｌｅ ｆ ｏ Ｎｉ— Ｍ Ｈ
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［
３］ Ｐ ｅ ｓａ ａｒ ｎ Ａ Ａ ．Ｂ ａ ｔ ｅ ｒ ｔ ｙ Ｔ ｅ ｈｒ Ｍ ｍ Ｍ ａ ａｎｇ ｍｅｅｎ ｔ ｉ ｎ Ｅ Ｖ ｓ ａ ｄｎ Ｈ ＶｓＥ ： ｓ ｓＩ ｕｅ ｓ ａｎ ｄ Ｓ ｏ ｌｕｔ ｉ ｏ ｎ ｓ［ Ｃ］ ／ ／Ａ ｄｖａ ｎ ｃ ｅｄ ｕＡｔ ｏｏｍ ｔｉ ｖ ｅ ａＦ ｔｔ ｅ ｙｒ Ｃｏｎ
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４［］ 焦 杰 ，洪项 辉 宇 ，季 来 春 等， 并 ． 式 混 联合 动力 汽 车 镍 氢 用池电冷 却 装 的研置 制 ＥＪ ］汽．车 技 术２ ， ０ ０ （ １ ３ ）： ３— ２２５ ．
［ ５
乾究 。］关 森 幸俊， 江 藤 丰彦 ，等 ．集成 电 的 池温度 控 制 法方 和 装 置： ｌＥ本 ，ｃ Ｎ ９ ８９ １ Ｏ１５ ｏ８ ［Ｐ ＿．２ ０ １０—０ ９ —２ ６．
［ ６］ 八 术一 彦， 小池 荣 治， 富 春 武美， ． 电池 等 冷 的却 结 ：构本 ， 日ＣＮ１ ６ ３ ８１ ８５ ＦＡ Ｐ ］２． ００５ —７ —１ ３． ［ ７ 郑华 ，艺 刘君 温． 差驱 动 型 车载 储 能 系 统冷 却 装 置： 国 中， ｃＮ ｏ１３ ２ ７ ２ ５８５ Ａ ［Ｐ ．］２０ １ ３—０ ９ １ １—． ［８ ］ Ｊ ｏ ｈｎ ｓ ｏ ｎＶ Ｂ ａ． ｔ ｅ ｔ ｙｒ Ｐ ｅｒ ｆ ｏ ｒ ｍ ａｎ ｃ ｅ Ｍｏ ｄ ｅｌ ｓ ｉｎ ｄＡｖ ｉ ｏｓｒ ［ ］Ｊ ． ｏＪｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏｆ Ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｏＳ ｕ ｃｒｅ ｓ ， ｌ Ｅ ｓｅｖ ｉ ｅｒ ， ２ ００ ，１２ ０１（ ２） ： ２ ３１— ３２９ ．
（转下 ７第 页 ２ ）
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技科论 文 中 引 的言写 作内 容
言（ 也 引称前 言、 序 言或概述 ） 经常作 为技 论科文 的 端开， 提 出 文要 中究 研的 问 ， 题 导读 引者 阅
％
皂
和读理 全 文 解 。
引言
作为论 的开场 白，文应 绍介 文论的 写作背 景和目的 ， 及以相关 领域内前 人所 作的作 工研和
究的 况概， 明说 本研 究与 人工前作 的关 系， 目
前 研究 的热 、点 存 在的问 题 及 者工 作作的 意义 ， 引本 出
文 的题主 读者 以给引 。
导引也 言 可以 明本文点 理论的 依据、 实基 验和 研础 究 法方， 简 单 阐 述其 研究 内容 ， 言 两语 三 预示 本
究研 结的果 意 义 和景 ，前但不 展 开讨 论必 。
７ ２
青岛 大学报 学 工（ 技程版术 ）
第３ ０卷
Ｎ ｕｍｅｒ ｉ ｃ ａ ｌ Ｓ ｉ ｍｕ ｌ ｔａｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｕ Ｔｒｂ ｕ ｌ ｅ ｔ ｎＰ ｌ ｕｓ ａｔ ｉｎ ｇ ｌ ｏＦｗ ｎｄａ Ｈ ｅ ａｔ
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（
第 从６２ 页 转 ）
Ｓ来 ｔ ｄ ｕｙ ｏ ｎ Ｅｌｅ ｃｔ ｒ ｃｉ Ｖｅ ｈ ｃ ｉ ｅ ｌ ａＢ ｔ ｔ ｒｅ ’ｙｓ ｏＣｏ ｉｌ ｎｇ Ｓｙ ｓ ｅ ｔｍｓ Ｃ
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４ 结束语 本
提文出 了 种一 型新 电汽 动 电池 车 冷却组 统系— 基—于空 气 放大 器的 电汽动车 电池 组却冷系 统。 该系 利统 用气空放 大器 为 空作气 驱 动力来 的 ，源耗费 较少 风量 的 射引 气空即可输 出 流量风 大 ，弥补 气空 能量密 度 低的 点缺 对 ，电池组实 行冷却 。 利并 ｆ ｌ用ｕ ｅｎ ｔ 对 气 放大空 器 不同数 量 以 不 同放及 大倍 下数冷 却 统系的温 度 场 和 扇 风冷却系统 下 的 温度 场进 了模行拟 分 比析 较 ，结果 表 ， 在明并行 通 风方 下 ， 式扇 风和 空 气 大 器具放有
相同额 功率 定况 情下， 气空 放大 的冷 器效 果却更 好。基 空 气于 大 放 的器电池 冷组却 统系 中 电的池 最 高温 度 低 于风 冷却 扇统 的系 池电最 温 度高， 温度 均匀性 也 优于扇 风却 系统 ；冷 随着空气放 大器 放大 气 空流倍量 数
增的， 加系统 的冷 效却果有所 提升 ： ５倍与 大空 气放 流量的 冷却系统 相比 ， １ ０ 倍放 大空 气 流 量的 冷 系统 中 电却 池 最 温高度有 所 降 ，低 温度 匀均 也 有所性提升 ； 在进 口均出 置空设气 放大 时器， 冷却 效 果更 好在 实。际 作 操中， 以根 可 电据箱体池 的结 构和 池 电发的热 量 选， 与之 匹择配 的空气 放 器 大的 形状 ，放 倍大数 ， 数量 基 于。 空 气 放大 的器池 组电却冷系 统简单易 用 ， 却效冷 果好 良 具，有 广阔 的应用 景前。
参考文 献 ：［ 】
］ Ｓ ｅｒ ｒ ａ ｏ Ｉ ， Ｃｈ ｅ ａｈ ｂＺ ， ｕＧ ｚ ｅ ｎ ｎｅ ｅｅ Ｙ， ｅ ａ ｔ１ Ａ． ｎＡ ｇ ｉｎ ｇ Ｍ ｏ ｄ ｅ ｌ ｏ ｆ Ｎ ｉ－－ ＭＨ Ｂ ｔ ａ ｅ ｒ ｉｔｅ ｓ ｏ ｆ ｒＨ ｂｙｒ ｉ ｄ Ｅ ｌ ｅｃ ｔｒ ｉ ｃ Ｖ ｅｈｉ ｃ １ ｅｓ ［ｃ ］ ／ Ｖ ／ ｅ ｈ ｃ ｌｉｅ
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［２ ］Ｓ ｏ ｏ ｇ ｍｙｅ ．ＲＡｎ ｇＡｉ ｎｇ Ｍ ｏ ｄ ｌｅ ｆ ｏ Ｎｉ— Ｍ Ｈ
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［
３］ Ｐ ｅ ｓａ ａｒ ｎ Ａ Ａ ．Ｂ ａ ｔ ｅ ｒ ｔ ｙ Ｔ ｅ ｈｒ Ｍ ｍ Ｍ ａ ａｎｇ ｍｅｅｎ ｔ ｉ ｎ Ｅ Ｖ ｓ ａ ｄｎ Ｈ ＶｓＥ ： ｓ ｓＩ ｕｅ ｓ ａｎ ｄ Ｓ ｏ ｌｕｔ ｉ ｏ ｎ ｓ［ Ｃ］ ／ ／Ａ ｄｖａ ｎ ｃ ｅｄ ｕＡｔ ｏｏｍ ｔｉ ｖ ｅ ａＦ ｔｔ ｅ ｙｒ Ｃｏｎ
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４［］ 焦 杰 ，洪项 辉 宇 ，季 来 春 等， 并 ． 式 混 联合 动力 汽 车 镍 氢 用池电冷 却 装 的研置 制 ＥＪ ］汽．车 技 术２ ， ０ ０ （ １ ３ ）： ３— ２２５ ．
［ ５
乾究 。］关 森 幸俊， 江 藤 丰彦 ，等 ．集成 电 的 池温度 控 制 法方 和 装 置： ｌＥ本 ，ｃ Ｎ ９ ８９ １ Ｏ１５ ｏ８ ［Ｐ ＿．２ ０ １０—０ ９ —２ ６．
［ ６］ 八 术一 彦， 小池 荣 治， 富 春 武美， ． 电池 等 冷 的却 结 ：构本 ， 日ＣＮ１ ６ ３ ８１ ８５ ＦＡ Ｐ ］２． ００５ —７ —１ ３． ［ ７ 郑华 ，艺 刘君 温． 差驱 动 型 车载 储 能 系 统冷 却 装 置： 国 中， ｃＮ ｏ１３ ２ ７ ２ ５８５ Ａ ［Ｐ ．］２０ １ ３—０ ９ １ １—． ［８ ］ Ｊ ｏ ｈｎ ｓ ｏ ｎＶ Ｂ ａ． ｔ ｅ ｔ ｙｒ Ｐ ｅｒ ｆ ｏ ｒ ｍ ａｎ ｃ ｅ Ｍｏ ｄ ｅｌ ｓ ｉｎ ｄＡｖ ｉ ｏｓｒ ［ ］Ｊ ． ｏＪｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏｆ Ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｏＳ ｕ ｃｒｅ ｓ ， ｌ Ｅ ｓｅｖ ｉ ｅｒ ， ２ ００ ，１２ ０１（ ２） ： ２ ３１— ３２９ ．
（转下 ７第 页 ２ ）
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技科论 文 中 引 的言写 作内 容
言（ 也 引称前 言、 序 言或概述 ） 经常作 为技 论科文 的 端开， 提 出 文要 中究 研的 问 ， 题 导读 引者 阅
％
皂
和读理 全 文 解 。
引言
作为论 的开场 白，文应 绍介 文论的 写作背 景和目的 ， 及以相关 领域内前 人所 作的作 工研和
究的 况概， 明说 本研 究与 人工前作 的关 系， 目
前 研究 的热 、点 存 在的问 题 及 者工 作作的 意义 ， 引本 出
文 的题主 读者 以给引 。
导引也 言 可以 明本文点 理论的 依据、 实基 验和 研础 究 法方， 简 单 阐 述其 研究 内容 ， 言 两语 三 预示 本
究研 结的果 意 义 和景 ，前但不 展 开讨 论必 。
７ ２
青岛 大学报 学 工（ 技程版术 ）
第３ ０卷
Ｎ ｕｍｅｒ ｉ ｃ ａ ｌ Ｓ ｉ ｍｕ ｌ ｔａｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｕ Ｔｒｂ ｕ ｌ ｅ ｔ ｎＰ ｌ ｕｓ ａｔ ｉｎ ｇ ｌ ｏＦｗ ｎｄａ Ｈ ｅ ａｔ
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（
第 从６２ 页 转 ）
Ｓ来 ｔ ｄ ｕｙ ｏ ｎ Ｅｌｅ ｃｔ ｒ ｃｉ Ｖｅ ｈ ｃ ｉ ｅ ｌ ａＢ ｔ ｔ ｒｅ ’ｙｓ ｏＣｏ ｉｌ ｎｇ Ｓｙ ｓ ｅ ｔｍｓ Ｃ
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