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公路桥梁临时支座设计
作者：燕志龙
来源：《装饰装修天地》2015年第06期
摘要：确定临时支座结构尺寸是保证桥梁安全顺利施工的关键之一，在确定结构尺寸的过程中，一定要考虑控制预留沉降量、临时支座与垫石的位置关系、支座各部位受力安全、永久支座和临时支座处于同一高程、泄砂孔的螺母螺栓匹配等因素，才能确保支座的安全和质量。 关键词：公路桥梁；临时支座；设计；安装
前 言
某公路桥梁上部全采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用单箱单体预制简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。桥台设活动支座，桥墩设固定支座。桥梁下部采用桩柱式桥墩，肋板式及柱式桥台，桩基均按摩擦桩设计。
一、该项目中的临时支座设计
临时支座设计起初拟采用硫磺砂浆支座，具体为30 cm厚C50混凝土，每个临时支座中预埋12根连接主墩和箱梁的直径为28 mm的Ⅱ级螺纹钢，其中，30 cm厚C50混凝土中设有5 cm 的硫磺砂浆垫块夹层。在主桥合拢前采用电解硫磺砂浆垫层的方式进行体系转换。但是，考虑到硫磺砂浆垫块配比比较苛刻，一旦配比不当，通电无法融化时，只能采取凿除的方法解除。一般硫磺胶泥垫块强度约为50 MPa，凿除相当困难。且稍有不当，会影响到箱梁与主墩的质量。考虑到C50硫磺砂浆垫层的这些缺点及为便于临时支座施工和合拢前的拆除，该次设计结合多年的工程实践经验，通过认真的理论计算，提出将“混凝土与硫磺砂浆垫块”的临时支座，改为木箱内填砂作为临时锚固垫块的“木制砂箱式临时支座”。后文会给出硫磺砂浆临时支座的缺点。
二、支座结构尺寸确定因素
支座结构尺寸基于如下考虑：经市场调查，能够就近购买的钢管中Ф152mm（外套管）Ф133mm比较匹配（壁厚均为5mm ），组合以后，内套管和外套管之间的间隙为 4.5mm。从理论上讲，内外套管之间没有间隙时组合后的临时支座承载以后，内部的砂子受力压缩时就不存在上溢现象。这样，便于控制预留沉降量。但是，支座的组合过程和今后拆除时需要这个间隙，否则，现场施工控制难度大。临时支座的顶面要求处于水平面位置。这个坡度调整就需要通过外套筒内的砂子来实现。
第二个涉及支座外型尺寸的控制因素是临时支座与垫石的位置关系。从承载力角度考虑，当然是临时支座的结构尺寸越大，支座及盖梁砼所承受的压应力越小，体系越安全。同时，支
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公路桥梁临时支座设计
作者：燕志龙
来源：《装饰装修天地》2015年第06期
摘要：确定临时支座结构尺寸是保证桥梁安全顺利施工的关键之一，在确定结构尺寸的过程中，一定要考虑控制预留沉降量、临时支座与垫石的位置关系、支座各部位受力安全、永久支座和临时支座处于同一高程、泄砂孔的螺母螺栓匹配等因素，才能确保支座的安全和质量。 关键词：公路桥梁；临时支座；设计；安装
前 言
某公路桥梁上部全采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用单箱单体预制简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。桥台设活动支座，桥墩设固定支座。桥梁下部采用桩柱式桥墩，肋板式及柱式桥台，桩基均按摩擦桩设计。
一、该项目中的临时支座设计
临时支座设计起初拟采用硫磺砂浆支座，具体为30 cm厚C50混凝土，每个临时支座中预埋12根连接主墩和箱梁的直径为28 mm的Ⅱ级螺纹钢，其中，30 cm厚C50混凝土中设有5 cm 的硫磺砂浆垫块夹层。在主桥合拢前采用电解硫磺砂浆垫层的方式进行体系转换。但是，考虑到硫磺砂浆垫块配比比较苛刻，一旦配比不当，通电无法融化时，只能采取凿除的方法解除。一般硫磺胶泥垫块强度约为50 MPa，凿除相当困难。且稍有不当，会影响到箱梁与主墩的质量。考虑到C50硫磺砂浆垫层的这些缺点及为便于临时支座施工和合拢前的拆除，该次设计结合多年的工程实践经验，通过认真的理论计算，提出将“混凝土与硫磺砂浆垫块”的临时支座，改为木箱内填砂作为临时锚固垫块的“木制砂箱式临时支座”。后文会给出硫磺砂浆临时支座的缺点。
二、支座结构尺寸确定因素
支座结构尺寸基于如下考虑：经市场调查，能够就近购买的钢管中Ф152mm（外套管）Ф133mm比较匹配（壁厚均为5mm ），组合以后，内套管和外套管之间的间隙为 4.5mm。从理论上讲，内外套管之间没有间隙时组合后的临时支座承载以后，内部的砂子受力压缩时就不存在上溢现象。这样，便于控制预留沉降量。但是，支座的组合过程和今后拆除时需要这个间隙，否则，现场施工控制难度大。临时支座的顶面要求处于水平面位置。这个坡度调整就需要通过外套筒内的砂子来实现。
第二个涉及支座外型尺寸的控制因素是临时支座与垫石的位置关系。从承载力角度考虑，当然是临时支座的结构尺寸越大，支座及盖梁砼所承受的压应力越小，体系越安全。同时，支