某大厦充电站运维方案（讨论稿）
一、 设计目的
本方案目的 为 确定某大厦充电站建设的实现目标与运维方法。
内容主要包括目前建站的现状与预期差距，进度的控制，测试的方法，运维方法。重点阐述正式运营后的技术支持，系统维护和运营设计，涉及各部门职权分界点，培训方法，维护 管理制度，收费管理方法，以及系统必备的扩展功能。
以某自己的第一个小型运营充电站注册入网为起点，为某充电网的建设、管理、发展提供实战平台并积累经验。
二、 项目概况
1. 充电站情况
（1）地理位置
深圳市南山区高新技术产业园北区宝深路 某大厦 地面停车场
GPS 地址（X= …… ，y= … .. ）。 地形图：
某大厦正门左侧停车场入口旁边，有6台某电子自产充电桩，安装在室外停车场
（2）充电桩信息表
备注：分体式直流充电桩的整流柜放在地下室配电房两台。
2. 客户定位
为普通老百姓提供便利的充电服务，特点：单桩同时支持国标电动汽车，欧标特斯
拉电动汽车。
3. 主要功能
手机APP 下载 充电桩地图询址 APP 扫二维码充电 刷卡充电 刷卡缴费
支付宝、微信缴费 预约充电
4. 技术特点
单桩同时支持国标电动汽车，欧标特斯拉电动汽车。 支持刷卡方式，手机支付宝，微信方式
5. 充电场景描述 1) 手机APP 扫码充电
APP 确定有空闲桩-》地图询址到大厦-》取停车卡-》停车插枪-》APP 扫码充电-》充电结束-》拔枪离开-》退停车卡（缴停车费）-》APP 网上缴费
2) 刷卡充电
APP 确定有空闲桩-》地图询址到大厦-》取停车卡和充电卡（可买可租）-》停车插枪-》刷卡充电-》刷卡停止并扣费-》退停车卡（缴停车费）-》退充电卡（退余钱）/充电卡带走
3) 特斯拉充电
特斯拉的车需要按先刷卡（或先扫码）后插枪的顺序即可正常充电，如果有特斯拉转接枪头即可在我们任一款交流桩上充电。
6. 网络架构
某大厦的充电桩采用公司内部以太网方式组网，今后龙华的考虑至少装1台GPRS 或
CDMA 无线方式，并运用3G/4G路由透传组网模式。
标准的充电站建设架构
某大厦充电站网络架构
应用服务器：WEB 网页发布，手机APP 后台服务，监控系统，计量计费， 运维系统，报表系统。
数据库服务器：档案，历史电量数据，充电记录，缴费记录，权限
前置机服务器：连接进程
7. 主站系统架构要求 1) 采集前置机的配置
充电桩与后台系统的接入口，应具备多种通讯接入手段，目前安装于某大厦机房，安装位置满足要求。
以太网（满足） 公网地址（不满足）：
映射一公网IP 并绑定固定端口，用于GPRS/CDMA，以及3G ，4G 等远程无线网络的接入。可分配公司目前现成公网资源，预留相应端口和带宽。 前置服务器暂时只需配置一台服务器，以后可根据接入量扩充多个。一台前置机接入连接数限制《20000台。
电信或移动专线：
相比公网地址映射，稳定性，通讯安全性，速度都更好，对应2G 、3G 、4G 无线接入，目前规模可暂不考虑。
2) 后台数据库服务器和应用服务器需重新购置，安装于某大厦
数据库服务器和其它应用服务器目前在龙华，只是一台PC 机，仅适用于调试，继续用于研发测试，不适用于运营应用。
考虑到某大厦网络的稳定性和安全性管理强于龙华，应重新购置安装于某大厦。
应用服务器暂时只配置一台高档服务器，以后可根据负荷拆开为多个（WEB 网页发布，手机APP 后台服务，监控系统，计量计费， 运维系统，报表系统等）。 设备配置清单详见附件
3) 网络安全防护（公司网管配合设置）
增加硬件防火墙，将数据库和应用服务器设置在统一的安全域中，配置端
口的和访问的策略，只开应用的端口。 数据库服务器用内网地址，不对外。
WEB 服务器目前只针对某公司内部IP 在用，应可公网访问，（配置参数
由PC 组提供）。
手机APP 的应用服务网口亦需要对公网重新配置，（配置参数由PC 组提
供）。
主要端口：
长距离无线网络用端口，提供>10M 公网WEB 发布端口，提供>10M 手机APP 后台端口，提供>10M
三、 建设进度
1、目前的系统条件
1) 充电功能：比亚迪E6测试过，特斯拉的车还没试过新的控制流程（建议整个特斯
拉的车来试一下）。
2) 桩的上行通讯信道：以太网已具备。
3) 刷卡充电功能：读卡器已领用，空白卡还需要更多的醒置，应申领100张 4) 发卡收费软件功能：具备，B/S模式，网页操作； 5) 发票与收据打印功能：暂无，可手写方式提供。 6) 后台监控功能：具备。
7) 手机扫码充电与远程缴费功能：已有APP 下载地址，扫码充电与支付宝缴费已支
持，微信支付还在申请中。
8) 二维码和操作指引：贴于桩上，已具备，提示用户怎么操作两种充电方式。 近期重点调试手机APP 功能，刷卡充电，特斯拉充电，并培训物业发卡系统的管理
2、建议项
1) 视频监控
物业和龙华这边都能看到，安装个带转台的高清摄像头，可远程监控。视频监控系统属于独立运行的系统，纳入物业原监控系统即可。 2) 消防措施
灭火器的准备； 3) 遮雨棚
每台充电桩前的草皮建个雨棚，让充电车遮风档雨，也防止打湿充电枪枪头。 4) 给桩编号
每个桩编个号，立个高出雨棚的说明牌，展示重要参数信息。 5) 广告牌
“桩桩可充特斯拉“，“整体说明，有多少桩，多大功率，列个表格立在路边，司机就知道具体情况。加上醒目的桩号，也能看出哪个位置有空。 6) 大屏投影
某大厦6楼有一个大的液晶拼接大屏，一楼大堂有LED 大屏，均可以关联后台显示充电统计信息或监控视频的信息。 7) 充电站配电总表
6台充电桩总配电应配置三相多功能电能表，并采集数据。可配一个以太网转485的接口，由后台实时采集其冻结电量数据。
8) 运维电话
充电站里需有运维电话提供给客户，由新能源提供统一的号码。处理报修，纠纷，操作指导等。按需转接物业还是技术。储能的研发人员不建议直接让客户可以联系上。
四、 运维方案
1. 总体策略
（1）某新能源技术有限公司做为运营法人
新能公司有充电桩运营资质，成立运营管理团队，设备故障处理，纠纷处理，财务
统计。
（2）某物业管理有限公司做为现场运维管理合作方。
没有充电站运营资质，但协助刷卡收费，维护现场秩序，建设广告栏，挡雨棚，完成视频监控功能。 （3）某储能研发部
完善软硬件的功能，处理软硬件的故障的专业技术支撑。 计等。
软件需增加与运维管理相关的应用功能，需求来源新能或物业，用户投诉，方案设
2. 管理组织架构
（1）组织架构图
含运维主管，方案工程师，维修人员，客服人员，财务人员，营销人员等 （2）主要职责： ●
新能源公司
主管：整体考虑充电网的建设，营销策略（1人）。
客服部经理：与客户交接，响应客户需求，制定标准工作表格（1人） 客服部文员：配合客户部经理（1人）
方案工程师：为申请加入充电网的充电桩客户定制接入方案（1人）。
运维管理人员：维护与检修，包括主站维护人员（1人），现场勘察与维护人员（2人） 财务监督与结算部门·：·账户的收支统计，报表打印（1人）。 市场营销人员：不确定··
新能源共计8人 ●
物业：
收费管理部门：发卡售卡，充值结算（某物业1人）； 充电站现场管理：维护管理，监控管理（某物业1人）； 物业共计2人 ●
储能研发部：
软件测试人员：专职处理应用操作的软件BUG ，不友好性，复现故障，分析原因，报软件部解决（1人）
3. 收费管理方法
1) 充电网公司财务账号
申请一公司银行账号，开通网银并绑定到储能的公共支付宝账号、公共微信账号 开票信息：
名称：深圳市某新能源技术有限公司
纳税人识别号：[**************]
地址\电话：深圳市龙华新区龙华办事处梅观高速公路东侧华雅工业园厂房1栋1层C 区\0755-86161886
开户行：建行深圳西丽支行 [***********]89
2) 本地刷卡充电收费
主要工作是出售充电卡、给卡充值和退卡余额结算操作。关联以上账号。
3) 手机APP 远程费控
关联以上账号。支付宝，微信关联此账号。
4) 停车费的管理
原物业的业务，物业继续执行。
不确定用户是来停车的还是来充电的，充电桩亦没法判断充完电后车没开走，此停车费由物业来管理，可询问车主是来充电的还是来办事的，如果是充电的停车费可相应抬高标准。非充电的车不允许进充电停车区，某大厦充电桩就是岗厅眼皮下，这个好实现。
4. 维护管理制度
（1）充电站的定期维护制度
配置现场维修人员至少2名，熟悉充电桩的原理与结构，会调试判断通讯信
道的故障。可以跑现场确认充电桩的地理位置，申请加入充电网的充电站进行现场考查，形成文档供充电网技术部门评估方案。
通过后台监控系统每天检查一便充电桩状态，找出长期不在线的充电桩，定位
故障原因，现场处理或通知充电桩售后维修部门的人处理。
1) 维护范围划分
充电网运维部门维护分界点在上行通道与充电桩的分界处。负责主站的运行稳
定，上行信道的故障判断，不包括充电桩本身的故障售后服务，原则上不包括
手机CIM 卡的充值管理，签约中约定的可以代充。
某品牌充电桩的售后服务可负责转接相关售后部门
非某品牌充电桩的故障售后由三方联系修理。
2) 主要故障分析
手机欠费：
信号干扰导致不稳定
充电桩本身异常故障，能远程读取最好，省得动不动就要去现场。
（最好是所有监控的充电桩全部实现对时功能）
3) 故障报修维护
除了定期检查桩机掉线率，需有上班时间内的客服人员处理电话或微信报修服
务，转后台维护人员技术上判断问题所在。
（2）后台系统的运维制度
1）配置主站系统专职维护人员1名，要求熟悉计算机软硬件操作，数据库维护，标准的主站软硬件维护人员。
2）研发部应配置专职软件测试人员1名，专门处理手机APP 和各软件上报的软件报错信息，传达并协调技术部门解决BUG 问题。
3）定期备份、优化数据库、巡检各项服务端的服务运行。
4）后台提供实时计算与分析功能，通过短信或IE 推送通知维护人员处理长期不在线的充电桩，并提供异常桩的明细查询。
5) 财务人员每天做一次日结算，每月进行一次月结算，打印效益报表，
5. 市场运营策略
1) 运营管理软件的支撑
要想做出正确的运营策略，需要清楚地掌握整个充电网容量的现状和发展趋势，需要后台系统开发出必要的营销信息统计查询功能。（这个工作量很大，建议先选择做出基本的功能）
主要统计项
APP 下载次数
用户留存率
日留存率，次日留存率，周留存率，月留存率 6）系统可查询运营状况的明细。以观察系统的效益。
用户活跃数，用户活跃率
日充电次数统计、日曲线趋势
单用户历史充电记录
单用户年充电轨迹
其它。。。。。
2) 吸引更多的充电桩
光靠某的充电站注册数量还是太少，而且用户选择加入哪个充电网和充电桩品牌并无直接的关系，对于想对普通公民营业的充电站来说，接入知名度更大的充电网是首选的。所以应有激励他们接入某的充电网的手段
配置专门的营销人员与客户谈判，提供优惠条件将他们从竞争对手的充电网挖过来。 签约私人的充电桩，提供询址定位与APP 扫码充电功能，可划分时段给其它车主
APP 扫码充电，我方收取充电服务费。标准时段留给私人使用，APP 充电禁用。不担保占位的纠纷。
手机APP 或公司网站提供充电桩自助登记入网的功能，派专业技术人员现场确认
可行性和方案。
无远程监控功能的充电桩缺省登记GPS 地址，前期不收费，充电收费由客户自己
处理
增加无监控功能充电桩的改造业务，增加上行通讯功能，给出方案，收取改造费，
让它们能接入充电网。
3) 吸引更多的人充电
增加亮点功能
（1）预约功能：30分钟的预约锁定，对于爽约N 次者记录在案，预约可收点费用，只要不是故意捣乱的，这点费用可以接受。
（2）充电站地图：可在手机上查询简易图，能显示桩号码，桩状态。便于司机迅速定位。
（3）同桩支持国标与特斯拉，提供转换头借用。
福利销售
充电等级与积分制：
充一次电多少积分，积分可以换电费，换电费后等级自动变动。
多少积分后定等级，达到多少等级后可以有特色功能：
比如预约可以延长5分钟，可不收预约费。
积分可以用来洗一些不良记录，比如爽约。
4) 内部激励制度
制定对营销人员、技术人员（软硬件）的激励与提成制度，提高他们的积极性，以让更多的充电站或充电桩能接入我们的系统。
区分不同的业绩和改造难度：
离散桩的定位
离散桩的远控接入
充电站的定位
充电站的远控接入
充电桩的远程监控功能改造
6. 收益来源
利润来源：
电费
服务费，
停车费:对于充电目的的停车收费可有所区。 充电站的广告费，
充电网的广告费
利润分配方案：待定
某大厦充电站运维方案（讨论稿）
一、 设计目的
本方案目的 为 确定某大厦充电站建设的实现目标与运维方法。
内容主要包括目前建站的现状与预期差距，进度的控制，测试的方法，运维方法。重点阐述正式运营后的技术支持，系统维护和运营设计，涉及各部门职权分界点，培训方法，维护 管理制度，收费管理方法，以及系统必备的扩展功能。
以某自己的第一个小型运营充电站注册入网为起点，为某充电网的建设、管理、发展提供实战平台并积累经验。
二、 项目概况
1. 充电站情况
（1）地理位置
深圳市南山区高新技术产业园北区宝深路 某大厦 地面停车场
GPS 地址（X= …… ，y= … .. ）。 地形图：
某大厦正门左侧停车场入口旁边，有6台某电子自产充电桩，安装在室外停车场
（2）充电桩信息表
备注：分体式直流充电桩的整流柜放在地下室配电房两台。
2. 客户定位
为普通老百姓提供便利的充电服务，特点：单桩同时支持国标电动汽车，欧标特斯
拉电动汽车。
3. 主要功能
手机APP 下载 充电桩地图询址 APP 扫二维码充电 刷卡充电 刷卡缴费
支付宝、微信缴费 预约充电
4. 技术特点
单桩同时支持国标电动汽车，欧标特斯拉电动汽车。 支持刷卡方式，手机支付宝，微信方式
5. 充电场景描述 1) 手机APP 扫码充电
APP 确定有空闲桩-》地图询址到大厦-》取停车卡-》停车插枪-》APP 扫码充电-》充电结束-》拔枪离开-》退停车卡（缴停车费）-》APP 网上缴费
2) 刷卡充电
APP 确定有空闲桩-》地图询址到大厦-》取停车卡和充电卡（可买可租）-》停车插枪-》刷卡充电-》刷卡停止并扣费-》退停车卡（缴停车费）-》退充电卡（退余钱）/充电卡带走
3) 特斯拉充电
特斯拉的车需要按先刷卡（或先扫码）后插枪的顺序即可正常充电，如果有特斯拉转接枪头即可在我们任一款交流桩上充电。
6. 网络架构
某大厦的充电桩采用公司内部以太网方式组网，今后龙华的考虑至少装1台GPRS 或
CDMA 无线方式，并运用3G/4G路由透传组网模式。
标准的充电站建设架构
某大厦充电站网络架构
应用服务器：WEB 网页发布，手机APP 后台服务，监控系统，计量计费， 运维系统，报表系统。
数据库服务器：档案，历史电量数据，充电记录，缴费记录，权限
前置机服务器：连接进程
7. 主站系统架构要求 1) 采集前置机的配置
充电桩与后台系统的接入口，应具备多种通讯接入手段，目前安装于某大厦机房，安装位置满足要求。
以太网（满足） 公网地址（不满足）：
映射一公网IP 并绑定固定端口，用于GPRS/CDMA，以及3G ，4G 等远程无线网络的接入。可分配公司目前现成公网资源，预留相应端口和带宽。 前置服务器暂时只需配置一台服务器，以后可根据接入量扩充多个。一台前置机接入连接数限制《20000台。
电信或移动专线：
相比公网地址映射，稳定性，通讯安全性，速度都更好，对应2G 、3G 、4G 无线接入，目前规模可暂不考虑。
2) 后台数据库服务器和应用服务器需重新购置，安装于某大厦
数据库服务器和其它应用服务器目前在龙华，只是一台PC 机，仅适用于调试，继续用于研发测试，不适用于运营应用。
考虑到某大厦网络的稳定性和安全性管理强于龙华，应重新购置安装于某大厦。
应用服务器暂时只配置一台高档服务器，以后可根据负荷拆开为多个（WEB 网页发布，手机APP 后台服务，监控系统，计量计费， 运维系统，报表系统等）。 设备配置清单详见附件
3) 网络安全防护（公司网管配合设置）
增加硬件防火墙，将数据库和应用服务器设置在统一的安全域中，配置端
口的和访问的策略，只开应用的端口。 数据库服务器用内网地址，不对外。
WEB 服务器目前只针对某公司内部IP 在用，应可公网访问，（配置参数
由PC 组提供）。
手机APP 的应用服务网口亦需要对公网重新配置，（配置参数由PC 组提
供）。
主要端口：
长距离无线网络用端口，提供>10M 公网WEB 发布端口，提供>10M 手机APP 后台端口，提供>10M
三、 建设进度
1、目前的系统条件
1) 充电功能：比亚迪E6测试过，特斯拉的车还没试过新的控制流程（建议整个特斯
拉的车来试一下）。
2) 桩的上行通讯信道：以太网已具备。
3) 刷卡充电功能：读卡器已领用，空白卡还需要更多的醒置，应申领100张 4) 发卡收费软件功能：具备，B/S模式，网页操作； 5) 发票与收据打印功能：暂无，可手写方式提供。 6) 后台监控功能：具备。
7) 手机扫码充电与远程缴费功能：已有APP 下载地址，扫码充电与支付宝缴费已支
持，微信支付还在申请中。
8) 二维码和操作指引：贴于桩上，已具备，提示用户怎么操作两种充电方式。 近期重点调试手机APP 功能，刷卡充电，特斯拉充电，并培训物业发卡系统的管理
2、建议项
1) 视频监控
物业和龙华这边都能看到，安装个带转台的高清摄像头，可远程监控。视频监控系统属于独立运行的系统，纳入物业原监控系统即可。 2) 消防措施
灭火器的准备； 3) 遮雨棚
每台充电桩前的草皮建个雨棚，让充电车遮风档雨，也防止打湿充电枪枪头。 4) 给桩编号
每个桩编个号，立个高出雨棚的说明牌，展示重要参数信息。 5) 广告牌
“桩桩可充特斯拉“，“整体说明，有多少桩，多大功率，列个表格立在路边，司机就知道具体情况。加上醒目的桩号，也能看出哪个位置有空。 6) 大屏投影
某大厦6楼有一个大的液晶拼接大屏，一楼大堂有LED 大屏，均可以关联后台显示充电统计信息或监控视频的信息。 7) 充电站配电总表
6台充电桩总配电应配置三相多功能电能表，并采集数据。可配一个以太网转485的接口，由后台实时采集其冻结电量数据。
8) 运维电话
充电站里需有运维电话提供给客户，由新能源提供统一的号码。处理报修，纠纷，操作指导等。按需转接物业还是技术。储能的研发人员不建议直接让客户可以联系上。
四、 运维方案
1. 总体策略
（1）某新能源技术有限公司做为运营法人
新能公司有充电桩运营资质，成立运营管理团队，设备故障处理，纠纷处理，财务
统计。
（2）某物业管理有限公司做为现场运维管理合作方。
没有充电站运营资质，但协助刷卡收费，维护现场秩序，建设广告栏，挡雨棚，完成视频监控功能。 （3）某储能研发部
完善软硬件的功能，处理软硬件的故障的专业技术支撑。 计等。
软件需增加与运维管理相关的应用功能，需求来源新能或物业，用户投诉，方案设
2. 管理组织架构
（1）组织架构图
含运维主管，方案工程师，维修人员，客服人员，财务人员，营销人员等 （2）主要职责： ●
新能源公司
主管：整体考虑充电网的建设，营销策略（1人）。
客服部经理：与客户交接，响应客户需求，制定标准工作表格（1人） 客服部文员：配合客户部经理（1人）
方案工程师：为申请加入充电网的充电桩客户定制接入方案（1人）。
运维管理人员：维护与检修，包括主站维护人员（1人），现场勘察与维护人员（2人） 财务监督与结算部门·：·账户的收支统计，报表打印（1人）。 市场营销人员：不确定··
新能源共计8人 ●
物业：
收费管理部门：发卡售卡，充值结算（某物业1人）； 充电站现场管理：维护管理，监控管理（某物业1人）； 物业共计2人 ●
储能研发部：
软件测试人员：专职处理应用操作的软件BUG ，不友好性，复现故障，分析原因，报软件部解决（1人）
3. 收费管理方法
1) 充电网公司财务账号
申请一公司银行账号，开通网银并绑定到储能的公共支付宝账号、公共微信账号 开票信息：
名称：深圳市某新能源技术有限公司
纳税人识别号：[**************]
地址\电话：深圳市龙华新区龙华办事处梅观高速公路东侧华雅工业园厂房1栋1层C 区\0755-86161886
开户行：建行深圳西丽支行 [***********]89
2) 本地刷卡充电收费
主要工作是出售充电卡、给卡充值和退卡余额结算操作。关联以上账号。
3) 手机APP 远程费控
关联以上账号。支付宝，微信关联此账号。
4) 停车费的管理
原物业的业务，物业继续执行。
不确定用户是来停车的还是来充电的，充电桩亦没法判断充完电后车没开走，此停车费由物业来管理，可询问车主是来充电的还是来办事的，如果是充电的停车费可相应抬高标准。非充电的车不允许进充电停车区，某大厦充电桩就是岗厅眼皮下，这个好实现。
4. 维护管理制度
（1）充电站的定期维护制度
配置现场维修人员至少2名，熟悉充电桩的原理与结构，会调试判断通讯信
道的故障。可以跑现场确认充电桩的地理位置，申请加入充电网的充电站进行现场考查，形成文档供充电网技术部门评估方案。
通过后台监控系统每天检查一便充电桩状态，找出长期不在线的充电桩，定位
故障原因，现场处理或通知充电桩售后维修部门的人处理。
1) 维护范围划分
充电网运维部门维护分界点在上行通道与充电桩的分界处。负责主站的运行稳
定，上行信道的故障判断，不包括充电桩本身的故障售后服务，原则上不包括
手机CIM 卡的充值管理，签约中约定的可以代充。
某品牌充电桩的售后服务可负责转接相关售后部门
非某品牌充电桩的故障售后由三方联系修理。
2) 主要故障分析
手机欠费：
信号干扰导致不稳定
充电桩本身异常故障，能远程读取最好，省得动不动就要去现场。
（最好是所有监控的充电桩全部实现对时功能）
3) 故障报修维护
除了定期检查桩机掉线率，需有上班时间内的客服人员处理电话或微信报修服
务，转后台维护人员技术上判断问题所在。
（2）后台系统的运维制度
1）配置主站系统专职维护人员1名，要求熟悉计算机软硬件操作，数据库维护，标准的主站软硬件维护人员。
2）研发部应配置专职软件测试人员1名，专门处理手机APP 和各软件上报的软件报错信息，传达并协调技术部门解决BUG 问题。
3）定期备份、优化数据库、巡检各项服务端的服务运行。
4）后台提供实时计算与分析功能，通过短信或IE 推送通知维护人员处理长期不在线的充电桩，并提供异常桩的明细查询。
5) 财务人员每天做一次日结算，每月进行一次月结算，打印效益报表，
5. 市场运营策略
1) 运营管理软件的支撑
要想做出正确的运营策略，需要清楚地掌握整个充电网容量的现状和发展趋势，需要后台系统开发出必要的营销信息统计查询功能。（这个工作量很大，建议先选择做出基本的功能）
主要统计项
APP 下载次数
用户留存率
日留存率，次日留存率，周留存率，月留存率 6）系统可查询运营状况的明细。以观察系统的效益。
用户活跃数，用户活跃率
日充电次数统计、日曲线趋势
单用户历史充电记录
单用户年充电轨迹
其它。。。。。
2) 吸引更多的充电桩
光靠某的充电站注册数量还是太少，而且用户选择加入哪个充电网和充电桩品牌并无直接的关系，对于想对普通公民营业的充电站来说，接入知名度更大的充电网是首选的。所以应有激励他们接入某的充电网的手段
配置专门的营销人员与客户谈判，提供优惠条件将他们从竞争对手的充电网挖过来。 签约私人的充电桩，提供询址定位与APP 扫码充电功能，可划分时段给其它车主
APP 扫码充电，我方收取充电服务费。标准时段留给私人使用，APP 充电禁用。不担保占位的纠纷。
手机APP 或公司网站提供充电桩自助登记入网的功能，派专业技术人员现场确认
可行性和方案。
无远程监控功能的充电桩缺省登记GPS 地址，前期不收费，充电收费由客户自己
处理
增加无监控功能充电桩的改造业务，增加上行通讯功能，给出方案，收取改造费，
让它们能接入充电网。
3) 吸引更多的人充电
增加亮点功能
（1）预约功能：30分钟的预约锁定，对于爽约N 次者记录在案，预约可收点费用，只要不是故意捣乱的，这点费用可以接受。
（2）充电站地图：可在手机上查询简易图，能显示桩号码，桩状态。便于司机迅速定位。
（3）同桩支持国标与特斯拉，提供转换头借用。
福利销售
充电等级与积分制：
充一次电多少积分，积分可以换电费，换电费后等级自动变动。
多少积分后定等级，达到多少等级后可以有特色功能：
比如预约可以延长5分钟，可不收预约费。
积分可以用来洗一些不良记录，比如爽约。
4) 内部激励制度
制定对营销人员、技术人员（软硬件）的激励与提成制度，提高他们的积极性，以让更多的充电站或充电桩能接入我们的系统。
区分不同的业绩和改造难度：
离散桩的定位
离散桩的远控接入
充电站的定位
充电站的远控接入
充电桩的远程监控功能改造
6. 收益来源
利润来源：
电费
服务费，
停车费:对于充电目的的停车收费可有所区。 充电站的广告费，
充电网的广告费
利润分配方案：待定