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为推动中国深海运载技术的发展,中船重工集团公司第七〇二研究所、

中科院沈阳自动化所和声学所等约100家国内科研机构联合研发和制造了“蛟龙号”。它长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米,空重不超过22吨,最大荷载是240公斤,最大速度为每小时25海里,巡航每小时1海里,当前最大下潜深度7062.68米,最大工作设计深度为7000米,理论上它的工作范围可覆盖全球99.8%海洋区域。可以探索深海科学奥秘及开发海洋战略资源,它就是我们祖国一条腾飞的巨龙。

美国“深海挑战者号”,1960年制造。最大下潜深度10916米,但只能直上直下,不能自由活动。 日本“深海6500”号,建造时间1989年。下潜深度:6527米。水下时长:8小时 俄国“和平一号”,建造时间1987年,潜水深度:6000米。水下时长:17至20小时。带有十二套检测设备,能源充足

为推动中国深海运载技术的发展,中船重工集团公司第七〇二研究所、

中科院沈阳自动化所和声学所等约100家国内科研机构联合研发和制造了“蛟龙号”。它长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米,空重不超过22吨,最大荷载是240公斤,最大速度为每小时25海里,巡航每小时1海里,当前最大下潜深度7062.68米,最大工作设计深度为7000米,理论上它的工作范围可覆盖全球99.8%海洋区域。可以探索深海科学奥秘及开发海洋战略资源,它就是我们祖国一条腾飞的巨龙。

美国“深海挑战者号”,1960年制造。最大下潜深度10916米,但只能直上直下,不能自由活动。 日本“深海6500”号,建造时间1989年。下潜深度:6527米。水下时长:8小时 俄国“和平一号”,建造时间1987年,潜水深度:6000米。水下时长:17至20小时。带有十二套检测设备,能源充足


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