6.起重机械事故的预防措施
(1)加强对起重机械的管理。认真执行起重机械各项管理制度和安全检查制度，做好起重机械的定期检查、维护、保养，及时消除隐患，使起重机械始终处于良好的工作状态。
(2)加强对起重机械操作人员的教育和培训，严格执行安全操作规程，提高操作技术能力和处理紧急情况的能力。
(3)起重机械操作过程中要坚持“十不吊”原则，即：
1)指挥信号不明或乱指挥不吊；
2)物体质量不清或超负荷不吊；
3)斜拉物体不吊；
4)重物上站人或有浮置物不吊；
5)工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；
6)遇有拉力不清的埋置物时不吊；
7)工件捆绑、吊拄不牢不吊；
8)重物棱角处与吊绳之间未加衬垫不吊：
9)结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；
10)钢(铁)水装得过满不吊。
【例题】常见的起重机械机体毁坏事故类型是（ ）。
A.断臂事故
B. 吊钩断裂事故
C.机体摔伤事故
D.相互撞毁事故
E. 倾翻事故
【答案】ACDE
【例题】倾翻事故是自行式起重机的常见事故，下列情形中，容易造成自行式起重机倾翻事故的是（P132
A．没有车轮止垫
B．没有设置固定锚链
C．悬臂伸长与规定起重量不符
。 ）
D．悬臂制造装配有缺陷
【答案】C
【解析】：倾翻事故是自行式起重机的常见事故，自行式起重机倾翻事故大多是由起重机作业前支承不当引发，如野外作业场地支承地基松软，起重机支腿未能全部伸出等。起重量限制器或起重力矩限制器等安全装置动作失灵、悬臂伸长与规定起重量不符、超载起吊等因素也都会造成自行式起重机倾翻事故。
(四)场(厂)内专用机动车辆事故
1.场(厂)内专用机动车辆事故特点
(1)场(厂)内机动车辆事故不但会造成车辆的损失和人员伤亡，还会影响场(厂)内的正常生产秩序。
(2)事故主要发生在车辆行驶、装卸作业、车辆维修和非驾驶员驾车等过程。
(3)事故类型繁多，不同车辆会造成不同事故，难以预防。
(4)伤害涉及的人员可能是司机、乘客、作业辅助人员和作业范围内的其他人员，其中伤害他人的比例最高。
(5)游览区、机场等的乘人车辆发生事故，乘客受到伤害对社会造成不良影响。
(6)事故高发行业中，建筑、冶金、制造生产企业、铁路公路建设工地、仓储物流、旅游观光等行业较多，与这些行业相关的场(厂)内机动车辆数量多、使用频率高、作业条件复杂。
(7)易发生倾翻、货物坠落、工作装置损坏、起步伤人、行驶伤人、作业伤人等事故。
(8)部分事故与道路环境有关。
2，场(厂)内专用机动车辆事故发生原因
(1)车辆安全技术状况不良。我国对场(厂)内机动车辆的安全管理起步较晚，对场(厂)内机动车辆的技术标准、检验要求、有关安全管理的法规等也不健全。因此，造成很多场(厂)对场(厂)内机动车辆只顾使用，不进行维修保养，使车辆的技术状况越来越坏的结果。
1)车辆的安全装置存在问题。
2)蓄电池车调速失控，造成飞车。
3)翻斗车举升装置锁定机构工作不可靠。
4)吊车起重机的安全防护装置，如制动器、限位器等工作不可靠。
5)车辆维护修理不及时，带病行驶。车辆制动不合格，个别车辆一点制动也没有，还在行驶。转向不合格的车辆也占很大的比例。另外，车辆的灯光、声响等信号损坏、失灵，车辆各传动部位严重失油，各部位跑冒滴漏等现象也十分普遍。这样就给场(厂)内运输的安全带来了很大的隐患
(2)驾驶员的安全技术素质不高。驾驶员的安全技术素质的高低，是影响场(厂)内运输安全的关键因素。驾驶员的安全技术素质，又包括了遵守安全操作规程的自觉性、驾驶技术、对设备各部位技术状况的了解、排除故障的能力、运输安全规则的掌握程度等。
(3)场(厂)内的作业环境复杂
1)道路条件差。厂区道路和厂房内、库房内通道狭窄、曲折，不但弯路多，而且急转弯多，再加之路面两侧的大量物品的堆放，占用道路，致使车辆通行困难，装卸作业受限，在这种情况下，如驾驶员精神不集中或不认真观察情况，行车安全很难保证。
2)视线不良。由于厂区内建筑物较多，特别是车间内、仓库之间的通道狭窄，且交叉和弯道较频繁，致使驾驶员在驾车行驶中的视距、视野大大受限，特别是在观察前方横向路两侧时的盲区较多，这在客观上给驾驶员观察判断造成了很大的困难，对于突然出现的情况，往往不能及时发现判断，缺乏足够的缓冲空间，措施不及时而导致事故。
3)因风、雪、雨、雾等自然环境的变化，在恶劣的气候条件下驾驶车辆，使驾驶员视线、视距、视野以及听觉力受到影响，往往造成判断情况不及时，再加之雨水、积雪、冰冻等自然条件下，会造成刹车制动时摩擦系数下降，制动距离变长，或产生横滑，这些也是造成事故的因素。
(4)管理不到位
1)管理规章制度或操作规程不健全，车辆安全行驶制度不落实。没有定期的安全教育和车辆维护修理制度等都会造成驾驶员无章可循的局面或带来安全管理的漏洞，从而导致事故的发生。由于执行不力、落实不好，或有章不循，对发生的事故或险兆事故不去认真分析和处理，而是大事化小，小事化了，那么各种制度如同虚设，就会淡化驾驶员的安全意识，这是导致车辆伤害事故不断发生或重复发生的重要原因之一。
2)非驾驶员驾车。按照有关规定，场(厂)内机动车驾驶员须经过专业培训、考核，取得合法资格后方准驾车。在车辆伤害事故中，由于无证驾车，造成事故率较高，事故后果严重。无证驾驶车辆肇事之所以难以杜绝，屡禁不止，主要是无证驾车人法制观念淡薄，但根本原因还在于场(厂)安全管理不到位，处理不严，甚至有的竟是个别领导违章指挥所致。一般情况下，多数是无证者由于好奇私自驾车或驾驶员违反规定私自将车交给无证人员驾驶造成的。
3)交通信号、标志、设施缺陷。有的场(厂)对此认识不足，不同程度地存在着标志、信号、设施不全或设置不合格的情况，这样驾驶员就难以根据在不同的道路情况下或在某些特殊情况下，按具体要求做到谨慎驾驶，安全行车。
3．场(厂)内专用机动车辆事故应急措施
(1)车辆一旦肇事，驾驶员应努力减少事故损失，并配合有关部门及人员做好以下几项工作：
1)迅速停车，积极抢救伤者，并迅速向主管部门报告。，
2)要抢救受损物资，尽量减轻事故的损失程度，设法防止事故扩大。若车辆或运载的物品着火，应根据火情、部位，使用相应的灭火器和其他有效措施进行补救。
3)在不妨碍抢救受伤人员和物资的情况下，尽最大努力保护好事故现场。对受伤人员和物资需移动时，必须在原地点做好标志；肇事车辆非特殊情况不得移位，以便为勘察现场提供确切的资料。肇事车驾驶员有保护事故现场的责任，直至有关部门人员到达现场。
(2)事故单位的领导或主管部门接到事故报告后，应立即赶赴事故现场，组织人员抢救伤员、物资，保护好事故现场，根据人员的伤势程度，按规定程序逐级上报。事故单位的安全管理部门，可在不破坏事故现场的情况下，对现场初步进行勘察，尤其是在主要干路上易被破坏的痕迹，物品的勘察应抓紧进行。事故现场勘察主要有下列几项内容：
1)保护现场，首先应观察事故现场全貌，确定现场范围，并将现场封闭，禁止车辆和其他无关人员人内。如现场有易燃、易爆或剧毒、放射性物品，应设法采取措施防止事态扩大。
2)寻找证人。尽快查找到事故发生时的直接目击者、证人，获得第一手资料。
3)看护肇事者，对重大伤亡事故的肇事者必须指定专人看护隔离，防止发生意外。
4)测量事故现场。
4．典型场(厂)内专用机动车辆事故及预防
(1)场(厂)内专用机动车辆事故的种类
1)按车辆事故的事态分：有碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运、装卸中的坠落及物体打击等。
2)按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、铁路道口、狭窄路面、仓库、车间等行车事故。
3)按伤害程度分：有车损事故、轻伤事故、重伤事故、死亡事故。
(2)典型(厂)内机动车辆事故；
1)超速造成事故。装载机在码头超速行驶；为躲避前方情况，操作不当，坠人海中；叉车转弯不减速，车辆侧翻、倾翻造成事故；汽车载货高速转弯，货物甩出。
2)无证驾驶造成事故。搬运工无证驾驶电瓶车，由于对车辆性能不熟，车辆启动过猛，将旁人挤压造成事故；无证驾驶铲车，违章指挥自翻伤亡。
3)违章载人造成事故。站在货车脚踏板上违章乘车，行使途中掉下，或车未停稳就跳下车，造成人员伤亡；前翻斗车载人，车厢翻起人落，造成事故；货车车厢中同时载物载人，行使途中货物挤压人，或者转弯时将人甩出。
4)违章作业造成事故。汽车起重机臂杆触电，造成事故。检修时，自动倾卸车不落斗，货斗坠落造成事故。装载机司机误操作，升降臂下降造成事故；货车不关车帮，造成事故；履带拖拉机自溜，造成事故；履带起重机超载，倾翻事故。
5)设备故障造成事故。叉车货叉断裂，造成事故；刹车失灵，造成事故。
(3)场(厂)内机动车辆事故的预防措施
1)加强对场(厂)内机动车辆的管理。认真执行场(厂)内机动车辆各项管理制度和安全检查制度，做好场(厂)内机动车辆的定期检查、维护、保养，及时消除隐患，使场(厂)内机动车辆始终处于良好的工作状态。
2)加强对场(厂)内机动车辆操作人员的教育和培训，严格执行安全操作规程，提高操作技术能力和处理紧急情况的能力。
3)各种场(厂)内机动车辆操作过程中要严格遵守安全操作规程。
4)加强厂区直路行车、企业内交叉路口、企业内倒车、装卸过程、夜间行车、信号灯和交通标识等环节的管理。
【例题】场(厂)内专用机动车辆事故发生原因有（ ）。
A车辆安全技术状况不良
B驾驶员的安全技术素质不高
C场(厂)内的作业环境复杂
D管理不到位
E未制定应急救援预案
【答案】ABCD
【例题】典型(厂)内机动车辆事故有超速造成事故、（ ）。
A无证驾驶造成事故
B违章载人造成事故
C违章作业造成事故
D违反作息时间造成事故
E设备故障造成事故
【答案】ABCE
6.起重机械事故的预防措施
(1)加强对起重机械的管理。认真执行起重机械各项管理制度和安全检查制度，做好起重机械的定期检查、维护、保养，及时消除隐患，使起重机械始终处于良好的工作状态。
(2)加强对起重机械操作人员的教育和培训，严格执行安全操作规程，提高操作技术能力和处理紧急情况的能力。
(3)起重机械操作过程中要坚持“十不吊”原则，即：
1)指挥信号不明或乱指挥不吊；
2)物体质量不清或超负荷不吊；
3)斜拉物体不吊；
4)重物上站人或有浮置物不吊；
5)工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；
6)遇有拉力不清的埋置物时不吊；
7)工件捆绑、吊拄不牢不吊；
8)重物棱角处与吊绳之间未加衬垫不吊：
9)结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；
10)钢(铁)水装得过满不吊。
【例题】常见的起重机械机体毁坏事故类型是（ ）。
A.断臂事故
B. 吊钩断裂事故
C.机体摔伤事故
D.相互撞毁事故
E. 倾翻事故
【答案】ACDE
【例题】倾翻事故是自行式起重机的常见事故，下列情形中，容易造成自行式起重机倾翻事故的是（P132
A．没有车轮止垫
B．没有设置固定锚链
C．悬臂伸长与规定起重量不符
。 ）
D．悬臂制造装配有缺陷
【答案】C
【解析】：倾翻事故是自行式起重机的常见事故，自行式起重机倾翻事故大多是由起重机作业前支承不当引发，如野外作业场地支承地基松软，起重机支腿未能全部伸出等。起重量限制器或起重力矩限制器等安全装置动作失灵、悬臂伸长与规定起重量不符、超载起吊等因素也都会造成自行式起重机倾翻事故。
(四)场(厂)内专用机动车辆事故
1.场(厂)内专用机动车辆事故特点
(1)场(厂)内机动车辆事故不但会造成车辆的损失和人员伤亡，还会影响场(厂)内的正常生产秩序。
(2)事故主要发生在车辆行驶、装卸作业、车辆维修和非驾驶员驾车等过程。
(3)事故类型繁多，不同车辆会造成不同事故，难以预防。
(4)伤害涉及的人员可能是司机、乘客、作业辅助人员和作业范围内的其他人员，其中伤害他人的比例最高。
(5)游览区、机场等的乘人车辆发生事故，乘客受到伤害对社会造成不良影响。
(6)事故高发行业中，建筑、冶金、制造生产企业、铁路公路建设工地、仓储物流、旅游观光等行业较多，与这些行业相关的场(厂)内机动车辆数量多、使用频率高、作业条件复杂。
(7)易发生倾翻、货物坠落、工作装置损坏、起步伤人、行驶伤人、作业伤人等事故。
(8)部分事故与道路环境有关。
2，场(厂)内专用机动车辆事故发生原因
(1)车辆安全技术状况不良。我国对场(厂)内机动车辆的安全管理起步较晚，对场(厂)内机动车辆的技术标准、检验要求、有关安全管理的法规等也不健全。因此，造成很多场(厂)对场(厂)内机动车辆只顾使用，不进行维修保养，使车辆的技术状况越来越坏的结果。
1)车辆的安全装置存在问题。
2)蓄电池车调速失控，造成飞车。
3)翻斗车举升装置锁定机构工作不可靠。
4)吊车起重机的安全防护装置，如制动器、限位器等工作不可靠。
5)车辆维护修理不及时，带病行驶。车辆制动不合格，个别车辆一点制动也没有，还在行驶。转向不合格的车辆也占很大的比例。另外，车辆的灯光、声响等信号损坏、失灵，车辆各传动部位严重失油，各部位跑冒滴漏等现象也十分普遍。这样就给场(厂)内运输的安全带来了很大的隐患
(2)驾驶员的安全技术素质不高。驾驶员的安全技术素质的高低，是影响场(厂)内运输安全的关键因素。驾驶员的安全技术素质，又包括了遵守安全操作规程的自觉性、驾驶技术、对设备各部位技术状况的了解、排除故障的能力、运输安全规则的掌握程度等。
(3)场(厂)内的作业环境复杂
1)道路条件差。厂区道路和厂房内、库房内通道狭窄、曲折，不但弯路多，而且急转弯多，再加之路面两侧的大量物品的堆放，占用道路，致使车辆通行困难，装卸作业受限，在这种情况下，如驾驶员精神不集中或不认真观察情况，行车安全很难保证。
2)视线不良。由于厂区内建筑物较多，特别是车间内、仓库之间的通道狭窄，且交叉和弯道较频繁，致使驾驶员在驾车行驶中的视距、视野大大受限，特别是在观察前方横向路两侧时的盲区较多，这在客观上给驾驶员观察判断造成了很大的困难，对于突然出现的情况，往往不能及时发现判断，缺乏足够的缓冲空间，措施不及时而导致事故。
3)因风、雪、雨、雾等自然环境的变化，在恶劣的气候条件下驾驶车辆，使驾驶员视线、视距、视野以及听觉力受到影响，往往造成判断情况不及时，再加之雨水、积雪、冰冻等自然条件下，会造成刹车制动时摩擦系数下降，制动距离变长，或产生横滑，这些也是造成事故的因素。
(4)管理不到位
1)管理规章制度或操作规程不健全，车辆安全行驶制度不落实。没有定期的安全教育和车辆维护修理制度等都会造成驾驶员无章可循的局面或带来安全管理的漏洞，从而导致事故的发生。由于执行不力、落实不好，或有章不循，对发生的事故或险兆事故不去认真分析和处理，而是大事化小，小事化了，那么各种制度如同虚设，就会淡化驾驶员的安全意识，这是导致车辆伤害事故不断发生或重复发生的重要原因之一。
2)非驾驶员驾车。按照有关规定，场(厂)内机动车驾驶员须经过专业培训、考核，取得合法资格后方准驾车。在车辆伤害事故中，由于无证驾车，造成事故率较高，事故后果严重。无证驾驶车辆肇事之所以难以杜绝，屡禁不止，主要是无证驾车人法制观念淡薄，但根本原因还在于场(厂)安全管理不到位，处理不严，甚至有的竟是个别领导违章指挥所致。一般情况下，多数是无证者由于好奇私自驾车或驾驶员违反规定私自将车交给无证人员驾驶造成的。
3)交通信号、标志、设施缺陷。有的场(厂)对此认识不足，不同程度地存在着标志、信号、设施不全或设置不合格的情况，这样驾驶员就难以根据在不同的道路情况下或在某些特殊情况下，按具体要求做到谨慎驾驶，安全行车。
3．场(厂)内专用机动车辆事故应急措施
(1)车辆一旦肇事，驾驶员应努力减少事故损失，并配合有关部门及人员做好以下几项工作：
1)迅速停车，积极抢救伤者，并迅速向主管部门报告。，
2)要抢救受损物资，尽量减轻事故的损失程度，设法防止事故扩大。若车辆或运载的物品着火，应根据火情、部位，使用相应的灭火器和其他有效措施进行补救。
3)在不妨碍抢救受伤人员和物资的情况下，尽最大努力保护好事故现场。对受伤人员和物资需移动时，必须在原地点做好标志；肇事车辆非特殊情况不得移位，以便为勘察现场提供确切的资料。肇事车驾驶员有保护事故现场的责任，直至有关部门人员到达现场。
(2)事故单位的领导或主管部门接到事故报告后，应立即赶赴事故现场，组织人员抢救伤员、物资，保护好事故现场，根据人员的伤势程度，按规定程序逐级上报。事故单位的安全管理部门，可在不破坏事故现场的情况下，对现场初步进行勘察，尤其是在主要干路上易被破坏的痕迹，物品的勘察应抓紧进行。事故现场勘察主要有下列几项内容：
1)保护现场，首先应观察事故现场全貌，确定现场范围，并将现场封闭，禁止车辆和其他无关人员人内。如现场有易燃、易爆或剧毒、放射性物品，应设法采取措施防止事态扩大。
2)寻找证人。尽快查找到事故发生时的直接目击者、证人，获得第一手资料。
3)看护肇事者，对重大伤亡事故的肇事者必须指定专人看护隔离，防止发生意外。
4)测量事故现场。
4．典型场(厂)内专用机动车辆事故及预防
(1)场(厂)内专用机动车辆事故的种类
1)按车辆事故的事态分：有碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运、装卸中的坠落及物体打击等。
2)按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、铁路道口、狭窄路面、仓库、车间等行车事故。
3)按伤害程度分：有车损事故、轻伤事故、重伤事故、死亡事故。
(2)典型(厂)内机动车辆事故；
1)超速造成事故。装载机在码头超速行驶；为躲避前方情况，操作不当，坠人海中；叉车转弯不减速，车辆侧翻、倾翻造成事故；汽车载货高速转弯，货物甩出。
2)无证驾驶造成事故。搬运工无证驾驶电瓶车，由于对车辆性能不熟，车辆启动过猛，将旁人挤压造成事故；无证驾驶铲车，违章指挥自翻伤亡。
3)违章载人造成事故。站在货车脚踏板上违章乘车，行使途中掉下，或车未停稳就跳下车，造成人员伤亡；前翻斗车载人，车厢翻起人落，造成事故；货车车厢中同时载物载人，行使途中货物挤压人，或者转弯时将人甩出。
4)违章作业造成事故。汽车起重机臂杆触电，造成事故。检修时，自动倾卸车不落斗，货斗坠落造成事故。装载机司机误操作，升降臂下降造成事故；货车不关车帮，造成事故；履带拖拉机自溜，造成事故；履带起重机超载，倾翻事故。
5)设备故障造成事故。叉车货叉断裂，造成事故；刹车失灵，造成事故。
(3)场(厂)内机动车辆事故的预防措施
1)加强对场(厂)内机动车辆的管理。认真执行场(厂)内机动车辆各项管理制度和安全检查制度，做好场(厂)内机动车辆的定期检查、维护、保养，及时消除隐患，使场(厂)内机动车辆始终处于良好的工作状态。
2)加强对场(厂)内机动车辆操作人员的教育和培训，严格执行安全操作规程，提高操作技术能力和处理紧急情况的能力。
3)各种场(厂)内机动车辆操作过程中要严格遵守安全操作规程。
4)加强厂区直路行车、企业内交叉路口、企业内倒车、装卸过程、夜间行车、信号灯和交通标识等环节的管理。
【例题】场(厂)内专用机动车辆事故发生原因有（ ）。
A车辆安全技术状况不良
B驾驶员的安全技术素质不高
C场(厂)内的作业环境复杂
D管理不到位
E未制定应急救援预案
【答案】ABCD
【例题】典型(厂)内机动车辆事故有超速造成事故、（ ）。
A无证驾驶造成事故
B违章载人造成事故
C违章作业造成事故
D违反作息时间造成事故
E设备故障造成事故
【答案】ABCE