流水河大桥水中墩承台基础施工作业指导书
一、编制依据
1、安康至毛坝高速公路土建工程（AME）招标文件（技术规范）
2、公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000
3、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004
4、 AME7合同段施工图设计及总体施工组织设计
二、工程概况
变更后流水河大桥下行线（左幅）起始里程为K231+399.5～K231+786.5，桥长387米；上行线（右幅）起始里程为K231+398.5～K231+785.5，桥长387米。
本桥左线0#台位于R=2000m的左偏圆曲线、其余位于直线段；右线位于R=5000m的左偏圆曲线上。左右线纵面位于i=2.5%纵坡上。
桥梁上部结构为30m+（75+140+75）m +2-30m，引桥为30m预应力砼连续箱梁，主桥为（75+140+75）m预应力砼连续刚构箱梁，左右幅分离，其中水中墩2#墩处左、右幅相间约23.15米，承台边间距为24.55米。
流水河大桥左幅、右幅2#墩为水中钻孔桩、承台基础，3#墩承台有一半处于流水河边，4～6月最高洪水位为318.0米，最低水位313.37米，水深最深达5.3米。
2#、3#墩承台平面尺寸为10.6m（宽）×13.0m（长）×4m（高），体积为551.2 m3，为钢筋混凝土承台，混凝土设计强度为C30，设计一个承台钢筋为51249kg。
三、总体施工方案
左、右幅2#墩（3#从岸边往水中填筑加宽平台）采用水中筑岛建筑施工平台，在平台上施工钻孔桩及承台的施工方案，从右幅K231+486约50米处填筑施工便道与水中2#墩施工平台相连。根据库区水电部门提供的水文资料，4～6月库区水位在318.0m以下，故设计填筑平台顶高程为322.0m，考虑到施工安全需要，平台尺寸设计为：28.0m×65.5m，左、右幅承台施工平台连成一体。施工便道路面宽6.0m，边坡为1:1，平台边坡为1:1，平台填高平均按9.3m计算，平台及施工便道共需填筑约20000m3，采用李家包大桥与流水河大桥间路基碎石土或块石土夯填。边坡用彩条布覆盖防护，坡脚抛填编制袋（内装土夹石）1米高防护。
四、承台施工工艺
1、承台基坑开挖及基坑封底
钻孔桩施工完后，采用人工配合挖掘机开挖基坑，开挖深度约7.8m，开挖边坡坡率为1：0.75m，基坑开口尺寸为25.7m×23.3m，开挖土方暂弃至便道外侧及平台外侧以加固、加宽便道及承台，不致影响左幅钻孔桩施工。基坑开挖到位后人工清底整平，在四角挖集水坑集中抽水排水，用风镐破除桩头，清理完后用C10砼进行铺底，厚度5cm。人员上、下基坑采用竹梯，一个承台安排4幅竹梯。
2、桩基检测及承台尺寸放样
桩头破除、清理干净后，进行超声波检测及桩位复测，精确测量出承台尺寸线。
3、承台钢筋钢筋绑扎及冷却管安装
承台钢筋预先在岸上钢筋加工场进行加工，长钢筋采用对焊或双面搭接焊接长，待孔桩
检测合格后，即开始绑扎承台钢筋。绑扎钢筋时根据设计图尺寸要求在铺底砼面上用红油漆画出N1、N2、N3、N4钢筋间距，按从下往上、从里往外顺序进行。承台钢筋现场绑扎时应结合设计冷却管安设要求安装冷却管。
根据施工设计图，冷却管分为C1、C2、C3、C4四层埋设，先安设C4、C3，再安设C2、C1管。冷却管由φ32mm的标准铸铁水管加工制作，管与管之间的连接采用与之配套的接头。冷却管在埋设及浇筑砼过程中，应防止堵塞和漏水，使用完后应灌浆封孔，出露部份应割除。
承台钢筋及冷却管安装完后，进行墩位尺寸放样，根据施工图设计要求进行墩身钢筋的预埋、承台顶面观测桩点的埋设（5根长10cmφ10钢筋，顶部磨圆）。
2#墩右幅须进行塔吊基础钢筋砼悬壁施工（见附图）及塔吊基础预埋件埋设。
3、承台模板安装
承台结构尺寸为10.6m（纵桥向）×13.0m（横桥向）×4.0m（高），采用墩身大块钢模改装、拼装（四层共4.5m高）。横桥向（一侧）：4块3.0m（水平向）×2.25m（竖向）+1块3.0m（水平向）×2.25m（竖向）组成13.0m；纵桥向（一侧）：4块3.0m（水平向）×2.25m（竖向）组成10.6m（尺寸两端各宽0.7m）。
钢模加固用[8槽钢作竖肋，横桥向设12道，间距1.0m、纵桥向设10道，间距1.0m；用双肢[10槽钢作横肋（背靠背用钢筋连结，中间穿φ18拉杆），设4道，上下间距1.0m。水平向每2m、竖向每1m设一道拉筋（φ18拉筋接长采用双面焊，焊缝长20cm），同时用φ18钢筋将模板与将孔桩钢筋斜拉锚固。纵桥向拉筋每根长约10.8m、共需24根；横桥向拉筋每根长约13.72m、共需20根。砼浇灌过程中应派专人时刻检查模板受力情况，随时进行支撑加固，防止跑模。
4、承台砼浇筑
每个承台C30混凝土共551.2 m3，一次浇筑完成。混凝土用一台60m3/h及一台20m3/h搅拌机同时供应，用四台6m3输送车运输至承台边，用承台近处用2个梭槽输送砼至模内，远处用吊车配料斗吊送砼入模。砼分层浇筑厚度控制在30cm 左右，插入式振捣器捣固，振捣时应快插慢拔，振捣间距为40cm，浇筑第二层砼时，振捣棒插入下层5～10cm，不允许出现漏振及过振现象，要避免振动棒碰撞钢筋、模板，砼浇注过程，需随时检查模板变形情况，对超过允许变形，须及时纠正后再继续浇筑。
砼中掺入适量的粉煤灰，以减少砼的水化热。
在浇筑承台砼时即给冷却管通水，连续通水15天，将出水口水温控制在40℃。
承台砼浇筑完后应及时进行顶部覆盖、四周蓄水养护。
5、观测点埋设检查
承台砼施工完后应根据施工图中监测点埋设要求，进行仔细检查，防止漏设。
五、施工技术及质量保证措施
1、大体积承台砼施工时应严格按设计要求安装好冷却钢管，在灌注承台砼时应不断循环冷水，吸收砼中的热量；冷却水和砼温度差不宜太大，应合理使用，冷却管通水应持续至砼浇却完后15天；
2、采用低水化热水泥，如大坝水泥、粉煤灰水泥、矿碴水泥；
3、改善骨料级配，降低水灰比，掺粉煤灰或外加剂以减少水泥用量；
4、分两层浇筑，加快砼散热速度，
5、严格控制粗细骨料含泥量，石子含泥量〈1%，砂含泥量〈2%。
六、安全保证措施
1、水上施工作业要求统一穿黄色救生衣，高空作业要求系好安全绳、戴好安全帽。
2、驳船、塔吊、汽车吊等特种设备要求由专业人员持证上岗进行操作。施工作业时，要求驳船抛锚停靠平稳后主可进行，严禁超载及在行驶中作业。
3、水上作业50米范围以外设立警示牌，由专人指挥，在确保安全的前提下方可组织过往船只通行作业区。
4、承台基坑内施工时，应有专人仔细观察基坑壁的渗水及受力状况，在确保安全的前提下方可下人进行施工。
5、人员上下基坑采用木梯，一个基坑须准备4个木梯。
6、项目部须安排专人与当地气象部及库区管理部门加强联系，一天24小时关注当地天气的变化及水位变化情况；施工现场须有专人仔细观察基坑内外水位情况的变化、基坑壁有无渗水情况。
7、水下作业要求穿绝缘长靴胶鞋、戴手套；所有用电设备须安装漏电保护器、空气开关，要求一闸一漏，有保护接零或接地装置，要求有专业电工时刻检查。
8、现场须设有明显的安全警示标志，夜间施工作业应有足够的照明设施。
9、所有进入作业区人员必须按规定佩戴安全帽等安全防护用品，遵章守纪，服从指挥。
10、电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断保护措施。
流水河大桥水中墩承台基础施工作业指导书
一、编制依据
1、安康至毛坝高速公路土建工程（AME）招标文件（技术规范）
2、公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000
3、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004
4、 AME7合同段施工图设计及总体施工组织设计
二、工程概况
变更后流水河大桥下行线（左幅）起始里程为K231+399.5～K231+786.5，桥长387米；上行线（右幅）起始里程为K231+398.5～K231+785.5，桥长387米。
本桥左线0#台位于R=2000m的左偏圆曲线、其余位于直线段；右线位于R=5000m的左偏圆曲线上。左右线纵面位于i=2.5%纵坡上。
桥梁上部结构为30m+（75+140+75）m +2-30m，引桥为30m预应力砼连续箱梁，主桥为（75+140+75）m预应力砼连续刚构箱梁，左右幅分离，其中水中墩2#墩处左、右幅相间约23.15米，承台边间距为24.55米。
流水河大桥左幅、右幅2#墩为水中钻孔桩、承台基础，3#墩承台有一半处于流水河边，4～6月最高洪水位为318.0米，最低水位313.37米，水深最深达5.3米。
2#、3#墩承台平面尺寸为10.6m（宽）×13.0m（长）×4m（高），体积为551.2 m3，为钢筋混凝土承台，混凝土设计强度为C30，设计一个承台钢筋为51249kg。
三、总体施工方案
左、右幅2#墩（3#从岸边往水中填筑加宽平台）采用水中筑岛建筑施工平台，在平台上施工钻孔桩及承台的施工方案，从右幅K231+486约50米处填筑施工便道与水中2#墩施工平台相连。根据库区水电部门提供的水文资料，4～6月库区水位在318.0m以下，故设计填筑平台顶高程为322.0m，考虑到施工安全需要，平台尺寸设计为：28.0m×65.5m，左、右幅承台施工平台连成一体。施工便道路面宽6.0m，边坡为1:1，平台边坡为1:1，平台填高平均按9.3m计算，平台及施工便道共需填筑约20000m3，采用李家包大桥与流水河大桥间路基碎石土或块石土夯填。边坡用彩条布覆盖防护，坡脚抛填编制袋（内装土夹石）1米高防护。
四、承台施工工艺
1、承台基坑开挖及基坑封底
钻孔桩施工完后，采用人工配合挖掘机开挖基坑，开挖深度约7.8m，开挖边坡坡率为1：0.75m，基坑开口尺寸为25.7m×23.3m，开挖土方暂弃至便道外侧及平台外侧以加固、加宽便道及承台，不致影响左幅钻孔桩施工。基坑开挖到位后人工清底整平，在四角挖集水坑集中抽水排水，用风镐破除桩头，清理完后用C10砼进行铺底，厚度5cm。人员上、下基坑采用竹梯，一个承台安排4幅竹梯。
2、桩基检测及承台尺寸放样
桩头破除、清理干净后，进行超声波检测及桩位复测，精确测量出承台尺寸线。
3、承台钢筋钢筋绑扎及冷却管安装
承台钢筋预先在岸上钢筋加工场进行加工，长钢筋采用对焊或双面搭接焊接长，待孔桩
检测合格后，即开始绑扎承台钢筋。绑扎钢筋时根据设计图尺寸要求在铺底砼面上用红油漆画出N1、N2、N3、N4钢筋间距，按从下往上、从里往外顺序进行。承台钢筋现场绑扎时应结合设计冷却管安设要求安装冷却管。
根据施工设计图，冷却管分为C1、C2、C3、C4四层埋设，先安设C4、C3，再安设C2、C1管。冷却管由φ32mm的标准铸铁水管加工制作，管与管之间的连接采用与之配套的接头。冷却管在埋设及浇筑砼过程中，应防止堵塞和漏水，使用完后应灌浆封孔，出露部份应割除。
承台钢筋及冷却管安装完后，进行墩位尺寸放样，根据施工图设计要求进行墩身钢筋的预埋、承台顶面观测桩点的埋设（5根长10cmφ10钢筋，顶部磨圆）。
2#墩右幅须进行塔吊基础钢筋砼悬壁施工（见附图）及塔吊基础预埋件埋设。
3、承台模板安装
承台结构尺寸为10.6m（纵桥向）×13.0m（横桥向）×4.0m（高），采用墩身大块钢模改装、拼装（四层共4.5m高）。横桥向（一侧）：4块3.0m（水平向）×2.25m（竖向）+1块3.0m（水平向）×2.25m（竖向）组成13.0m；纵桥向（一侧）：4块3.0m（水平向）×2.25m（竖向）组成10.6m（尺寸两端各宽0.7m）。
钢模加固用[8槽钢作竖肋，横桥向设12道，间距1.0m、纵桥向设10道，间距1.0m；用双肢[10槽钢作横肋（背靠背用钢筋连结，中间穿φ18拉杆），设4道，上下间距1.0m。水平向每2m、竖向每1m设一道拉筋（φ18拉筋接长采用双面焊，焊缝长20cm），同时用φ18钢筋将模板与将孔桩钢筋斜拉锚固。纵桥向拉筋每根长约10.8m、共需24根；横桥向拉筋每根长约13.72m、共需20根。砼浇灌过程中应派专人时刻检查模板受力情况，随时进行支撑加固，防止跑模。
4、承台砼浇筑
每个承台C30混凝土共551.2 m3，一次浇筑完成。混凝土用一台60m3/h及一台20m3/h搅拌机同时供应，用四台6m3输送车运输至承台边，用承台近处用2个梭槽输送砼至模内，远处用吊车配料斗吊送砼入模。砼分层浇筑厚度控制在30cm 左右，插入式振捣器捣固，振捣时应快插慢拔，振捣间距为40cm，浇筑第二层砼时，振捣棒插入下层5～10cm，不允许出现漏振及过振现象，要避免振动棒碰撞钢筋、模板，砼浇注过程，需随时检查模板变形情况，对超过允许变形，须及时纠正后再继续浇筑。
砼中掺入适量的粉煤灰，以减少砼的水化热。
在浇筑承台砼时即给冷却管通水，连续通水15天，将出水口水温控制在40℃。
承台砼浇筑完后应及时进行顶部覆盖、四周蓄水养护。
5、观测点埋设检查
承台砼施工完后应根据施工图中监测点埋设要求，进行仔细检查，防止漏设。
五、施工技术及质量保证措施
1、大体积承台砼施工时应严格按设计要求安装好冷却钢管，在灌注承台砼时应不断循环冷水，吸收砼中的热量；冷却水和砼温度差不宜太大，应合理使用，冷却管通水应持续至砼浇却完后15天；
2、采用低水化热水泥，如大坝水泥、粉煤灰水泥、矿碴水泥；
3、改善骨料级配，降低水灰比，掺粉煤灰或外加剂以减少水泥用量；
4、分两层浇筑，加快砼散热速度，
5、严格控制粗细骨料含泥量，石子含泥量〈1%，砂含泥量〈2%。
六、安全保证措施
1、水上施工作业要求统一穿黄色救生衣，高空作业要求系好安全绳、戴好安全帽。
2、驳船、塔吊、汽车吊等特种设备要求由专业人员持证上岗进行操作。施工作业时，要求驳船抛锚停靠平稳后主可进行，严禁超载及在行驶中作业。
3、水上作业50米范围以外设立警示牌，由专人指挥，在确保安全的前提下方可组织过往船只通行作业区。
4、承台基坑内施工时，应有专人仔细观察基坑壁的渗水及受力状况，在确保安全的前提下方可下人进行施工。
5、人员上下基坑采用木梯，一个基坑须准备4个木梯。
6、项目部须安排专人与当地气象部及库区管理部门加强联系，一天24小时关注当地天气的变化及水位变化情况；施工现场须有专人仔细观察基坑内外水位情况的变化、基坑壁有无渗水情况。
7、水下作业要求穿绝缘长靴胶鞋、戴手套；所有用电设备须安装漏电保护器、空气开关，要求一闸一漏，有保护接零或接地装置，要求有专业电工时刻检查。
8、现场须设有明显的安全警示标志，夜间施工作业应有足够的照明设施。
9、所有进入作业区人员必须按规定佩戴安全帽等安全防护用品，遵章守纪，服从指挥。
10、电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断保护措施。