第一种 ，也是技术方法教材中的，一般设5个监测点，分别为距路肩20m、40m、60m、80m、120m处，同步测试。
监测点位按照《高速公路文通噪声临测技术规定(试行)》，《声屏障设计和测量规范》(HJ／T90)确定。在公路两侧距路肩小于或等于200m范闲内选取至少5个有代表性的噪声敏感区域，分别布点进行监测；在公路垂直力向路肩30m、60m、90m、120m、180m设点进行噪声衰减测量；声屏障的降噪效果测量，执行《声屏障设计和测量规范》，并在声屏障保护的敏感建筑物产外lm处布设监测点位；选择车流量有代表性的路段，在距高速公路路肩60m，高度大于1.2m范围内布设24h连续测量点位。 第二种，是公路验收导则中的
6.5.3.4 交通噪声衰减断面监测
a）断面选取原则：在公路线路平直，与弯段、桥梁距离大于 200m，纵坡坡度小于1%，运营车辆能够正常行驶，公路两侧开阔无屏障，监测点与公路的高差最具代表性的地段，不同车流量路段。
b）断面布点：当公路车道数≤4 时，距离公路中心线 20m、40m、60m、80m 和 120m分别设置监测点位；当公路车道数＞4 时，距离公路中心线 40m、60m、80m、120m 和200m 分别设置监测点位。
c）监测方法：按照 GB3096 中的有关规定进行监测。监测同时记录车流量，按大、中、小型车分类统计，必要时增加摩托车、拖拉机的统计类别。 d）监测频次：监测 2 天，每天昼间监测 2 次，夜间监测 2 次，每次监测 20 分钟。
第一种 ，也是技术方法教材中的，一般设5个监测点，分别为距路肩20m、40m、60m、80m、120m处，同步测试。
监测点位按照《高速公路文通噪声临测技术规定(试行)》，《声屏障设计和测量规范》(HJ／T90)确定。在公路两侧距路肩小于或等于200m范闲内选取至少5个有代表性的噪声敏感区域，分别布点进行监测；在公路垂直力向路肩30m、60m、90m、120m、180m设点进行噪声衰减测量；声屏障的降噪效果测量，执行《声屏障设计和测量规范》，并在声屏障保护的敏感建筑物产外lm处布设监测点位；选择车流量有代表性的路段，在距高速公路路肩60m，高度大于1.2m范围内布设24h连续测量点位。 第二种，是公路验收导则中的
6.5.3.4 交通噪声衰减断面监测
a）断面选取原则：在公路线路平直，与弯段、桥梁距离大于 200m，纵坡坡度小于1%，运营车辆能够正常行驶，公路两侧开阔无屏障，监测点与公路的高差最具代表性的地段，不同车流量路段。
b）断面布点：当公路车道数≤4 时，距离公路中心线 20m、40m、60m、80m 和 120m分别设置监测点位；当公路车道数＞4 时，距离公路中心线 40m、60m、80m、120m 和200m 分别设置监测点位。
c）监测方法：按照 GB3096 中的有关规定进行监测。监测同时记录车流量，按大、中、小型车分类统计，必要时增加摩托车、拖拉机的统计类别。 d）监测频次：监测 2 天，每天昼间监测 2 次，夜间监测 2 次，每次监测 20 分钟。