总概括的内容：
生态旅游区外的交通方式也就是生态旅游者使用何种交通工具到达生态旅游区，这主要取决于生态旅游区外的交通运输网络，该网络由公路、铁路、水运和铁路等四大现代交通方式有机结合构成。
铁路方式定义
铁路方式以旅游列车为交通工具，以铁路为交通路线，以铁路客运车站为终始停靠站，主要担任中、远程旅游者的运输任务。铁路方式常见的主要包括：高铁、动车、火车。
其优点是容量大、费用低、受季节气候等自然条件影响小、较为安全。
未来发展趋势：
铁路自身的发展趋势：
1、 各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双层客车。
2、 市郊铁路与地下铁道、轻轨铁路紧密合作，共线、共站，共同组成大城市的
快速运输系统。在未来的铁路发展中，大城市快速运输系统将同全国铁路网连接，紧密配合，形成客运统一运输网。铁路网不断趋于完善。
铁路方式旅游的发展趋势
1、铁路内部跨区域战略合作，互开旅游专列，不断完善旅游铁路网。为旅游专列提供支持，逐步形成网络化布局和网络化互动。
2、不断开发多样化的旅游网络产品，选择沿线旅游资源丰富、市场前景良好的铁路线开发铁路旅游专线产品，通过联合开行、包租列车、切位运营等多种方式完善旅游专列产品，投入足够的精力研发“铁+”项目。（铁路+饭店、铁路+景区等）
3、预留铁路旅游企业车站内问询服务物理空间，优先扶持铁路旅游企业经营抵离车站的接待服务，增强铁路旅游企业的自由行客源转化率。
4、研究开发利用“中国铁路旅游网”平台，轻点鼠标就可以得到一站式服务，减化程序方便游客出行，重视铁路特色旅游商品的开发工作，完善铁路旅游业的产业链条。
具体事例
有最美高铁之称的合福高铁起于安徽省合肥市，设巢湖东、铜陵北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、福州等24个车站。沿线既途经历史悠久、人文荟萃的铜
陵、绩溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地，又辐射山清水秀、风景优美的巢湖、黄山、武夷山、三清山等自然风景名胜。据了解，从上海出发，5个小时可到武汉，7个小时可到广州，9个小时可到贵阳，12个小时可到哈尔滨，此外，上海至黄山、婺源4个多小时可抵达;上海至武夷山更是3个小时可抵达。动车组列车一日可抵的省区市达20个。真是一路美景美不胜收。
合福高铁路线图：
图片：
总概括的内容：
生态旅游区外的交通方式也就是生态旅游者使用何种交通工具到达生态旅游区，这主要取决于生态旅游区外的交通运输网络，该网络由公路、铁路、水运和铁路等四大现代交通方式有机结合构成。
铁路方式定义
铁路方式以旅游列车为交通工具，以铁路为交通路线，以铁路客运车站为终始停靠站，主要担任中、远程旅游者的运输任务。铁路方式常见的主要包括：高铁、动车、火车。
其优点是容量大、费用低、受季节气候等自然条件影响小、较为安全。
未来发展趋势：
铁路自身的发展趋势：
1、 各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双层客车。
2、 市郊铁路与地下铁道、轻轨铁路紧密合作，共线、共站，共同组成大城市的
快速运输系统。在未来的铁路发展中，大城市快速运输系统将同全国铁路网连接，紧密配合，形成客运统一运输网。铁路网不断趋于完善。
铁路方式旅游的发展趋势
1、铁路内部跨区域战略合作，互开旅游专列，不断完善旅游铁路网。为旅游专列提供支持，逐步形成网络化布局和网络化互动。
2、不断开发多样化的旅游网络产品，选择沿线旅游资源丰富、市场前景良好的铁路线开发铁路旅游专线产品，通过联合开行、包租列车、切位运营等多种方式完善旅游专列产品，投入足够的精力研发“铁+”项目。（铁路+饭店、铁路+景区等）
3、预留铁路旅游企业车站内问询服务物理空间，优先扶持铁路旅游企业经营抵离车站的接待服务，增强铁路旅游企业的自由行客源转化率。
4、研究开发利用“中国铁路旅游网”平台，轻点鼠标就可以得到一站式服务，减化程序方便游客出行，重视铁路特色旅游商品的开发工作，完善铁路旅游业的产业链条。
具体事例
有最美高铁之称的合福高铁起于安徽省合肥市，设巢湖东、铜陵北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、福州等24个车站。沿线既途经历史悠久、人文荟萃的铜
陵、绩溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地，又辐射山清水秀、风景优美的巢湖、黄山、武夷山、三清山等自然风景名胜。据了解，从上海出发，5个小时可到武汉，7个小时可到广州，9个小时可到贵阳，12个小时可到哈尔滨，此外，上海至黄山、婺源4个多小时可抵达;上海至武夷山更是3个小时可抵达。动车组列车一日可抵的省区市达20个。真是一路美景美不胜收。
合福高铁路线图：
图片：