・24・东 北 公 路2000年
彩色沥青混凝土配合比设计
赵冬青
(大连金州公路工程有限公司,大连116100)
摘 要 本文介绍了彩色沥青混凝土的配合比设计、拌和、施工及成型路面的使用效果。 关键词 彩色沥青混凝土 配合比 路面
1 前 言
沥青混凝土作为高等级路面材料,已被广泛应用于公路与城市道路。随着人们生活水平的提高,对周围环境的要求也越来越高。为了美化环境,在城市道路和公园道路中,已经使用了彩色沥青混凝土路面,但在公路上这种路面还很少使用。
1999年大连市对旅顺南路进行了改扩建,改扩建后的旅顺南路为一级公路,是大连市重要的旅游观光路,所以在设计中不仅考虑到了优美的线形、高标准的绿化,还在公路两侧设置了许多港湾式公共汽车停车站,为区别于行车道,同时为了诱导视线,将停车站的路面上面层设计为彩色沥青混凝土。2 彩色沥青混凝土配合比设计
港湾式停车站路面上面层设计为3cm暗红色沥青混凝土,采用AC-13I型沥青混合料,以铁红代替混合料中的矿粉,配合比设计过程如下:
(1)取铁红进行筛分和视密度试验,结果见表1。
亲水系数
表1 筛分和视密度试验
试验项目视密度(g/cm3)粒度范围
9891实测值3.92100
备注
(2)采用辽河油田AH-90沥青,三大指标见表2。
表2 辽河油田AH-90沥青三大指标
试验项目
针入度(25℃、100g、5s) (0。1mm)
延度(5cm/min、℃) (cm)软化点(环球法) (℃)
实测值8915046
(3)石料采用金州前石矿石灰石碎石,规格分别
为1-2cm、0.5-1cm、石屑,普兰店大沙河中砂,各种材料技术组成见表3。
表3 材料技术组成
筛孔孔径
(mm)
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.074
视密充(g/cm3)
1-2
各种材料的颗粒组成(通过量%)
0.5-1石屑砂
92.9750.2299.22
11.211.6295.05
0.720.7467.1269.2
0.6152.7457.5
0.5834.2433.9
0.3518.166.4
0.1513.682.4
0.029.111.1
2.672.672.652.58
90.287.980.0
(4)由图解法确定矿料配合比见表4。
第23卷第2期 赵冬青:彩色沥青混凝土配合比设计
表4 矿料配合比
1-2碎石0.5-1碎(%)29
石(%)15
24.5
25
6.5
石屑(%)
砂(%)
铁红(%)
・25・
个封闭空间,人工添加铁红的方法进行拌和。
(2)彩色沥青混凝土摊铺
主线行车道路面施工完毕后,再进行停车站彩色沥青混凝土的摊铺。每个停车站的面积为350m,行车道按直线渐变至3m全宽,用人工摊铺法施工。摊铺前,将彩色路面范围内的路缘石涂刷黄泥浆,待泥浆干透后,在缘石上画出控制高程的墨线,再将已完成的行车道边缘(靠停车场彩色路面一侧)用切缝机切成垂直缝,并在缝外行车道2m范围内铺一层细纱,以避免弄脏路缘石及成型路面。按实际计算数量将彩色混合料卸到摊铺区域内,用铲车将集料摊开,再用人工将料摊匀、刮平,按1.25松方系数预留高度,刮平时拉线检测平整度。表面刮平后,立即进行碾压,先压行车道接缝处,然后向外逐渐压实新铺部分,反复几遍将接缝处混凝土充分压实,两端“三角”过渡段用振动夯夯实。4 使用效果
旅顺南路于1999年7月28日竣工通车,使用至今,彩色路面非常平整,没有褪色,而且与黑色路面结合良好,确实起到诱导视线的作用,为用路人提供了安全、舒适的行车环境。
2
(5)按《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)要求进行马歇尔试验,确定沥青用量为5.5%,试验主要技术指标见表5。
表5 主要技术指标
项 目试验结果规范标准
稳定度98.9>75
流值2720-40
空隙率3.83-6
饱和度8170-85
密度2.36
3 彩色沥青混凝土施工
(1)彩色沥青混凝土拌和
旅顺南路全长31.5km,沿线共设10处停车站,需彩色沥青混凝土480t。在普通沥青混合料生产中,矿粉是通过泵车送到料仓,由于铁红比矿粉的密度大(铁红为3.92,矿粉为2.92),采用泵车泵送铁红很困难,再加上拌和设备湿法除尘,回收粉尘时铁红飘荡会污染周围环境,所以拌和彩色沥青混合料时,采用在拌和机下开口、周围用塑料编织布遮成一
MixDesignofcolorAsphaltConcrete
Abstract Thepaperintroducedthemixdesign,mix,constructionandfinishedpavementofcolorasphaltconcrete.
Keyword ColorAsphaltConcrete Gradation Pvaement(上接第59页) 细长薄壁结构侧弯的防治,只要把好混凝土质量关、张拉工艺、安装三方面的质量关,结构的侧弯是可以避免的。在铁四高速公路大六家大桥、沈山高速公路绕阳河特大桥的施工中,采用上述措施对梁体的侧弯进行了防治,收到了较好的效果,使梁体处于较好的受力状态,保证了施工的质
量。
参考文献
1 《预应力混凝土施工应用手册》编写组.预应力混凝土施工应用手册.北京:中国铁道出版社,1994
2 公路桥涵设计规范.公路桥涵施工技术规范.人民交通出版社3 庄军生.《预应力混凝土工程实践》.中国铁道出版社,1998
PreventionandCureofSideBendofIPrestressedBeam
Abstract Thepaperputforwardarelativepreventionmeasurementtopreventsidebendthrough
analysisofpost-stressedIbeam.
SidePrev
・24・东 北 公 路2000年
彩色沥青混凝土配合比设计
赵冬青
(大连金州公路工程有限公司,大连116100)
摘 要 本文介绍了彩色沥青混凝土的配合比设计、拌和、施工及成型路面的使用效果。 关键词 彩色沥青混凝土 配合比 路面
1 前 言
沥青混凝土作为高等级路面材料,已被广泛应用于公路与城市道路。随着人们生活水平的提高,对周围环境的要求也越来越高。为了美化环境,在城市道路和公园道路中,已经使用了彩色沥青混凝土路面,但在公路上这种路面还很少使用。
1999年大连市对旅顺南路进行了改扩建,改扩建后的旅顺南路为一级公路,是大连市重要的旅游观光路,所以在设计中不仅考虑到了优美的线形、高标准的绿化,还在公路两侧设置了许多港湾式公共汽车停车站,为区别于行车道,同时为了诱导视线,将停车站的路面上面层设计为彩色沥青混凝土。2 彩色沥青混凝土配合比设计
港湾式停车站路面上面层设计为3cm暗红色沥青混凝土,采用AC-13I型沥青混合料,以铁红代替混合料中的矿粉,配合比设计过程如下:
(1)取铁红进行筛分和视密度试验,结果见表1。
亲水系数
表1 筛分和视密度试验
试验项目视密度(g/cm3)粒度范围
9891实测值3.92100
备注
(2)采用辽河油田AH-90沥青,三大指标见表2。
表2 辽河油田AH-90沥青三大指标
试验项目
针入度(25℃、100g、5s) (0。1mm)
延度(5cm/min、℃) (cm)软化点(环球法) (℃)
实测值8915046
(3)石料采用金州前石矿石灰石碎石,规格分别
为1-2cm、0.5-1cm、石屑,普兰店大沙河中砂,各种材料技术组成见表3。
表3 材料技术组成
筛孔孔径
(mm)
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.074
视密充(g/cm3)
1-2
各种材料的颗粒组成(通过量%)
0.5-1石屑砂
92.9750.2299.22
11.211.6295.05
0.720.7467.1269.2
0.6152.7457.5
0.5834.2433.9
0.3518.166.4
0.1513.682.4
0.029.111.1
2.672.672.652.58
90.287.980.0
(4)由图解法确定矿料配合比见表4。
第23卷第2期 赵冬青:彩色沥青混凝土配合比设计
表4 矿料配合比
1-2碎石0.5-1碎(%)29
石(%)15
24.5
25
6.5
石屑(%)
砂(%)
铁红(%)
・25・
个封闭空间,人工添加铁红的方法进行拌和。
(2)彩色沥青混凝土摊铺
主线行车道路面施工完毕后,再进行停车站彩色沥青混凝土的摊铺。每个停车站的面积为350m,行车道按直线渐变至3m全宽,用人工摊铺法施工。摊铺前,将彩色路面范围内的路缘石涂刷黄泥浆,待泥浆干透后,在缘石上画出控制高程的墨线,再将已完成的行车道边缘(靠停车场彩色路面一侧)用切缝机切成垂直缝,并在缝外行车道2m范围内铺一层细纱,以避免弄脏路缘石及成型路面。按实际计算数量将彩色混合料卸到摊铺区域内,用铲车将集料摊开,再用人工将料摊匀、刮平,按1.25松方系数预留高度,刮平时拉线检测平整度。表面刮平后,立即进行碾压,先压行车道接缝处,然后向外逐渐压实新铺部分,反复几遍将接缝处混凝土充分压实,两端“三角”过渡段用振动夯夯实。4 使用效果
旅顺南路于1999年7月28日竣工通车,使用至今,彩色路面非常平整,没有褪色,而且与黑色路面结合良好,确实起到诱导视线的作用,为用路人提供了安全、舒适的行车环境。
2
(5)按《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)要求进行马歇尔试验,确定沥青用量为5.5%,试验主要技术指标见表5。
表5 主要技术指标
项 目试验结果规范标准
稳定度98.9>75
流值2720-40
空隙率3.83-6
饱和度8170-85
密度2.36
3 彩色沥青混凝土施工
(1)彩色沥青混凝土拌和
旅顺南路全长31.5km,沿线共设10处停车站,需彩色沥青混凝土480t。在普通沥青混合料生产中,矿粉是通过泵车送到料仓,由于铁红比矿粉的密度大(铁红为3.92,矿粉为2.92),采用泵车泵送铁红很困难,再加上拌和设备湿法除尘,回收粉尘时铁红飘荡会污染周围环境,所以拌和彩色沥青混合料时,采用在拌和机下开口、周围用塑料编织布遮成一
MixDesignofcolorAsphaltConcrete
Abstract Thepaperintroducedthemixdesign,mix,constructionandfinishedpavementofcolorasphaltconcrete.
Keyword ColorAsphaltConcrete Gradation Pvaement(上接第59页) 细长薄壁结构侧弯的防治,只要把好混凝土质量关、张拉工艺、安装三方面的质量关,结构的侧弯是可以避免的。在铁四高速公路大六家大桥、沈山高速公路绕阳河特大桥的施工中,采用上述措施对梁体的侧弯进行了防治,收到了较好的效果,使梁体处于较好的受力状态,保证了施工的质
量。
参考文献
1 《预应力混凝土施工应用手册》编写组.预应力混凝土施工应用手册.北京:中国铁道出版社,1994
2 公路桥涵设计规范.公路桥涵施工技术规范.人民交通出版社3 庄军生.《预应力混凝土工程实践》.中国铁道出版社,1998
PreventionandCureofSideBendofIPrestressedBeam
Abstract Thepaperputforwardarelativepreventionmeasurementtopreventsidebendthrough
analysisofpost-stressedIbeam.
SidePrev