单元十二 变速器
思考与练习参考答案
1. 变速器的功用和类型有哪些？
功用:（1）变速器可改变传动比。（2）变速器可实现倒挡。（3）利用空挡，在发动机不熄火的情况下，变速器可切断发动机与传动力系统的动力传递。
变速器按传动比变化方式分有级式、无级式和综合式三种；按操纵机构分强制操纵式(手动变速器) 、自动操纵式(自动变速器) 和半自动操纵式(半自动变速器) 三种；变速器按其前进时齿轮机构所用轴的数目不同可分为两轴式和三轴式两类；按前进时其挡位数不同可分为三挡变速器、四挡变速器、五挡变速器和六挡变速器等
2. 画简图说明变速器的变速原理。
3. 三轴式变速器和两轴式变速器的区别是什么？
三轴式齿轮传动：有三根轴：输入轴Ⅰ（第一轴），输出轴Ⅱ（第二轴）和中间轴Ⅲ。输入轴Ⅰ与输出轴Ⅱ的轴线在同一条直线上，中间轴Ⅲ的轴线与输入轴轴线平行。有直接档。除直接档外，每一个挡位采用二对齿轮传动，输出轴(变速器输出轴) 的转动方向与输入轴(发动机曲轴) 的转动方向相同。
两轴式齿轮传动有输入轴Ⅰ和输出轴Ⅱ两根轴，且两轴相互平行。动力从输入轴输入，经一对齿轮
传动后，直接由输出轴输出。没有直接档。每一个挡位采用一对齿轮传动，输出轴(变速器输出轴) 的转动方向与输入轴(发动机曲轴) 的转动方向相反。
4. 说明解放CA1091型汽车变速器和桑塔纳2000型轿车变速器各挡位的动力传递路线。
CA1091型
桑塔纳2000型
5. 变速器换挡装置有哪些类型？防止自动脱挡的结构有哪些？
变速器的换挡装置分为直齿滑动齿轮换挡、接合套换挡和同步器换挡。防止自动脱挡的结构：齿端倒斜面的防跳挡结构措施和减薄齿防跳挡结构
6. 同步器的功用和类型有哪些？
同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步。
目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器两种。
7. 变速器定位锁止装置有哪些？作用是什么？
有自锁、互锁和倒挡锁装置。
自锁装置能够对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡和自动脱挡，并保证各挡传动齿轮(接合齿圈) 以全齿长啮合。互锁装置的作用是阻止两个拨叉轴同时移动，即当拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴被锁止，可防止同时挂入两个挡。倒挡锁装置的作用是提醒驾驶员，防止误挂倒挡，提高安全性。即挂倒挡时，驾驶员必须进行与挂前进挡不同的操纵方式或对变速杆施加较大的力，才能挂入倒挡。
8. 分动器的作用和其操纵特点是什么？
分动器的功用：(1)将变速器输出的动力分配给各驱动桥。(2)当分动器有两个挡位时兼起副变速器的作用。
操纵分动器换入低速挡时，输出转矩较大。为避免中、后桥超载，前桥需参加驱动以分担一部分载荷。只有前桥操纵杆向前移动接上前桥后，换挡操纵杆才能换低挡。同理，先退出低速挡，才能摘下前桥驱动，以避免中、后桥超载。
单元十二 变速器
思考与练习参考答案
1. 变速器的功用和类型有哪些？
功用:（1）变速器可改变传动比。（2）变速器可实现倒挡。（3）利用空挡，在发动机不熄火的情况下，变速器可切断发动机与传动力系统的动力传递。
变速器按传动比变化方式分有级式、无级式和综合式三种；按操纵机构分强制操纵式(手动变速器) 、自动操纵式(自动变速器) 和半自动操纵式(半自动变速器) 三种；变速器按其前进时齿轮机构所用轴的数目不同可分为两轴式和三轴式两类；按前进时其挡位数不同可分为三挡变速器、四挡变速器、五挡变速器和六挡变速器等
2. 画简图说明变速器的变速原理。
3. 三轴式变速器和两轴式变速器的区别是什么？
三轴式齿轮传动：有三根轴：输入轴Ⅰ（第一轴），输出轴Ⅱ（第二轴）和中间轴Ⅲ。输入轴Ⅰ与输出轴Ⅱ的轴线在同一条直线上，中间轴Ⅲ的轴线与输入轴轴线平行。有直接档。除直接档外，每一个挡位采用二对齿轮传动，输出轴(变速器输出轴) 的转动方向与输入轴(发动机曲轴) 的转动方向相同。
两轴式齿轮传动有输入轴Ⅰ和输出轴Ⅱ两根轴，且两轴相互平行。动力从输入轴输入，经一对齿轮
传动后，直接由输出轴输出。没有直接档。每一个挡位采用一对齿轮传动，输出轴(变速器输出轴) 的转动方向与输入轴(发动机曲轴) 的转动方向相反。
4. 说明解放CA1091型汽车变速器和桑塔纳2000型轿车变速器各挡位的动力传递路线。
CA1091型
桑塔纳2000型
5. 变速器换挡装置有哪些类型？防止自动脱挡的结构有哪些？
变速器的换挡装置分为直齿滑动齿轮换挡、接合套换挡和同步器换挡。防止自动脱挡的结构：齿端倒斜面的防跳挡结构措施和减薄齿防跳挡结构
6. 同步器的功用和类型有哪些？
同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步。
目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器两种。
7. 变速器定位锁止装置有哪些？作用是什么？
有自锁、互锁和倒挡锁装置。
自锁装置能够对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡和自动脱挡，并保证各挡传动齿轮(接合齿圈) 以全齿长啮合。互锁装置的作用是阻止两个拨叉轴同时移动，即当拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴被锁止，可防止同时挂入两个挡。倒挡锁装置的作用是提醒驾驶员，防止误挂倒挡，提高安全性。即挂倒挡时，驾驶员必须进行与挂前进挡不同的操纵方式或对变速杆施加较大的力，才能挂入倒挡。
8. 分动器的作用和其操纵特点是什么？
分动器的功用：(1)将变速器输出的动力分配给各驱动桥。(2)当分动器有两个挡位时兼起副变速器的作用。
操纵分动器换入低速挡时，输出转矩较大。为避免中、后桥超载，前桥需参加驱动以分担一部分载荷。只有前桥操纵杆向前移动接上前桥后，换挡操纵杆才能换低挡。同理，先退出低速挡，才能摘下前桥驱动，以避免中、后桥超载。