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永. 管理屯 ８ 第期第２ ＃ ２ ０－６ ０ ６６
物
流运输统系的中隐性成及本控制其 １
１
张
，兵军 明 ， 龙郑
１ ６２ ； １．０ ６２ 大连 理工大学人 文院 学 ，宁 连大 １６ 辽 ２ ）１ ０４
（．１ 大连海大学 事交工通程物与流院学辽宁，大
连
【
要摘 】阐述 运输隐成性的概本、 类型念 ，分 坏析 及所以失损 机会 的成 本南。将 于来的 事情能否 生
以及 如何发发 是不确 定 的生， 因而更难 以识 。所认 以笔
其几
种表现形 式， 出制控 性成 本的措隐 施 提 。
【键关 词】 物；流 运 系统输 隐；性成 ； 成本本制控 者认 为 ， 认 隐性识 奉 成的潜在 性 是关键
（。） ２ 放性 。大
（爆 发 。性输运 的性成本隐积 累 量越 ， 大３） 其爆发
危 运 输在 个物整流 中占有 很 要重的地位 ， 运成 输 性本越强 ， 害 越也 大 例 。在运输 线路 上如决 策总是失 运输 的
合 理 会加 性大， 运输 成 本会 高 ，偏 在物 个物整 流统系 中 所占 比重的也很 大。 据 国物中 误 流话 ，的 根
用不 了多久 就会生发 与 购采合联会对全 罔物流 行 运基本 况情 统的计 ， ４ 流公０ 就司丧会 市失场 竞优争势 ， ２０
年 ， 国社 物流会 总用为费 ２ 亿 １元， 全 ９ １ 运输 费用４为 破产 危机 。
１ ８ ６ ５亿元 ， 占５社会物 总流费用的 ５ ％．，６ ９占商 价 品 格
的 ～４ ％。 １ ％ 由０此可以看 出 ，运输 物对 总成本 的流节
物
流隐 成性 本主体现要在 以下几 方个面 ： （） 返程或１起程空 驶：车无 货载驶行 不合理是运 空
往往需 调要 运 具 有约举轻 重 足的 用 作。 会计 上将学物 成流分本为 显 输最严 重 的 形式 在 。际运输实 织 组，
但 因中 调运 不 当、 源货 计不划周 形 的空成 驶是 性成 举和 性 成隐奉两部分 。有关行据 统计 ，业０年 ０ 车 ， 空是， ２０ 靠 自依 国有物 企流 业输工运具 置率 达闲 ４ ，％成 了相 高当 不合 理 运 。输成空造驶 丰 要 以下 几种有 原因 ９：形
Ｔ作 失误或计划 周不 成造 的性成隐本， 认 识并控制 隐性 本成 物是 优化环流 中 节备 送货车提货而 单 空程驶；
车
过辆分专用 ， 无 法搭运 回 程 物货等 。 重要 的 一步 ，也 为是企 业省开支节 、利润加的 重 要 途 货 不实源； 增径
（ ）流运输 ： 一同路线或 平行路线与 方对运 程 对 ２
在部 的分发生 叠重错交 的运输。
（ ）流运 输 ：指物从 销货地 中转地或向产地 或３
倒 其 是输 隐运 成 本 性一是 种 隐藏 物于 流 输 运 成总 之 本起运 回流 地一种运 的现输 象， 合不理 度要程大 对 原于因在往 于两地 的运返都是输 必不要 的， 成 形中、 游于离财审务计 督之监外的 本成 由于，输 主运体 运流输 ，是 倒 行为 意有或意造成 无的有一具定 隐性蔽 将的成 本来和 了双程 的浪 。费流 运 也可 以看输成 对是 流输运的一
转 移本 ， 成成是 的本 将来时态和 转嫁成的本态 形总和 。 种 隐蔽形式 。
它具有如 特点 下： 计 算 核容 内为题 主显性成的 具有本历 史 ， 即性 历史上
（
迂回 运 输 ４：）不选 取 距短离却选择路 程长较路 线
） （ １隐性 蔽。 中输性隐本 具有 隐蔽性 ， 以会 成 行进运输 的一 不种 合理形 。式 运而
） （ ５重运输 ：复在未 达 目地之的 处或日的地 之外
再的重 复 运送装 达目的地 运的输。 已发经生 、 当 必期 须支 。付隐性 成本 的中部一 是潜分 其他 场将所货 下 ， 同卸品种物货 同一在地 点一面进 运， 另 在成 本． 在要来将 才起用作， 比 对运如输 工具成造 的 其破 另种一形式是， 一
同面 又时外运 出向。
收日期稿２ ０ —： — ０ ６ ４ ００
４作者简 ：介兵张（ ９ １ ）８ １男，， 硕士研 生，究 方向究为流物程 工
研（
）６ 过远运 输 ：指调 运物 资舍近求 远， 拉是长 货 了
・ ・ ７３
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第
８ ６０－月 永臣 管哩 ２ 拳期第 ｉ ２ ０ ６－６ ｆ
物运 距的 浪现象 。费 （） ７ 运力选 择不当 ：距 近运离 输选中 火择车及 大 在
（ ） 输 不 合现象理存 在 ４运 。 物
流运 隐输成性本的 主危要 害体在现以 下个方
几 型船舶 （ 准运备 、 卸 间时长 ， 灵动活性 不足 延） 面： 起 机装
， 了长 输运 间 时
。（
）盖 了 济数据经 的真实 性 。１ 掩物运流 隐输成本 性
（
）８托运 方选式 择 不 当 可：选择以最好的 托运 一式 掩盖了运 活输 动真实性的 ，使 一 些济参数失经真 使，
而未选 择人而造从 运成力 费浪及成支本出加 的大一种 不 对们运输 活 动的察观 可能有 偏离 事实是 求轨的 道 会， 理合运 输 。 带来 系列一危 害 性和 不 良 果 。后 流物目 的 是省 成节
，小 运输隐 成 乖性的 在存， 使得 们在人低降物流成本 时
壤
蓬
威 输
的原因 及 害危
不 知
从 道哪些 疗 面去 ， 做隐性本 的成 隐性 蔽使得人们 （ ） 了人们对理层管 信的任 度。隐性 成 造 ２ 本低降
对
流物运
输 性隐 成夺是输 主体 在运求 收追 益过程 中 法 对无 输环运节 的 经济据进数 测算行 。 正 不和确 正 当小经 行 为造 济成的成 失本真 ， 隐性 成 ＿
小
存 在 的使 本得 已很 高的 运输 用费变 得 更高 。笔者 认 成本 管成理 的混 和无乱序状态 的治 珲， 是管 部王 门不 甲 为 ，运 输 性成隐 本发生 自源 ３ 面 素因 ：场市管 理体 可推 卸 的责任。 果 对 流物运 中许输 不多合理 的运输 方如
制、 场行运 制体 和企决 业策制机（ 图 １ 市ｏ见
式
能优不化处 理 ，不降低能不必要 费 用发生的， 是 总
导 运致输过 中决 策的程误失 管理， 层的 任信 危 就 机 会加则剧 。
） （３导 物致 流企业 “猝死 ”现象 增 。多 理上 讲 论 ，从
企业 的生兴死衰应 是 一个该渐 进过程 的。是 实践 中 可
许
多企 业是都速壮迅 大 效、益 连翻番年 却，会又在后之
的一夜 之间变 负 债成累 、累大量 亏 损的壳 。空这种 有特
济经现 背象 后真正原 的就是运 因输隐成性本的存在 。 物流输 运性隐 成本 个这隐藏于物流 企业的财务 成 之本
、中 离其 于务监财 之督 外怪物 ， 游 的产其生 隐匿、和发 爆的 过程， 就是一 物些企流、 疯长一 猝死”ｆ 的历 。史
３加对物滴连强隐｝ 成输的本摈 舔生 一
般
说 ， 如果解 决 来物了 流运输 隐性成本 的题问 ，
图ｌ 物流 运 输 隐 性 成 本控 制 指标 体
系 流运物 输系统 会 大就 减：少 用 费支 ，出 运 成 输本会
（ ） 着社就 经 会 的不济断 发 展 ， 是我 别加 困 入大 大降低 ， 随 １ 特企 就业 能断发不展壮 大。
Ｔ ＷＯ ，后原有的 管 体制 理已不适 经应输 运场市的发展 需
要， 在 多方而对许 输运市场造成 了一定的 制限， 是一 交通 础设 基施量／总足 ；ｔ 是二 港口、 民航结 构性矛 ：突
盾３１
树 立 新 成的本 观 ．
） １（树立有 成本 观念 效 。这是 流企业物增值 和取获
出；ｊ 是交通运 总输技 术水体平 （ 基设 础 、 备施Ｔ 具 润利非 常重 要 一的 装环 等
） 待 进一有步改 进和提高 ； 四是 应市场适 经要求 的济 （ ） 未来本 观成念 ２ 树立 。物 在运流输 活 中动仅不要 交通
…体化和 运 输理 系管统有待 进 一 加步强。 这 都 些 约节 当成本期， 要牢 【树更可 立续持发展 观念 的，占 Ｉ 注重
是运
输性隐成本 滋 生温的床 。 （信 息化 理管 水平 前 目不 还能适应 会社化大 生 ）
２ 的需产 要 ，已为成制 社 会化运约 体系输
的“ 瓶 ” 。高 颈
前
为行对后 成今本的影 响 。
）（ ３树全程成本立观念。任何 物流业企要长 发展 ，期
要仅追 求当 收益期撮 人 ，化 要日 追 长期 求益收 最而 （）
４ 树 立全 成本员观 念。业 所的有 员 既工是本成 企
级
理人管才 乏 ，缺 企业得不能作 出科 学的 决策， 线 大 化使 一
操 人 员素作不 质高， 导致也隐 性 本成的 生产。
）（３ 市 场竞 争 制不机善 ， 竞完争无序 ， 得使 输企 运控制者 ， 又 是益利创造 者因此各。部门 人 都员要 注意
业 性 成本 隐增加。
－
运输 理化合， 尽 量少成减本 的浪 费
： ・ ＝ ｊ
８维
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永也 管理 ８ ６第 ０－月 ２第期２ 卷ｉ ０－ ６６
３ｆ ２降低 隐性 本 ．
（ ）成定 科学 的场市理 制管度 １ 制 市环境场 运输成对本 的 影 很响 大 立，一统、 开建
阕褥
≯有助物于 流业树立 企良 好的象 ， 形提供优质 服 ， 而 务进
低降输 运隐成性 本。
（ 学决） 策 ３科
经
济主体 的决 水策 平是 影 响 性隐 成本 的直 因接
放 竞争 、、 序的场市体 系 有， 加法强建制设 ， 利 于有运输 素 。流 输 运决策要 体主现 在 几个 这而片： 物 运输 方式、 市 的场有运序 行从。市场 体整 略战 说，要 发展 会社 运化输服务 商 运 输路和 线选的择 ， 运 计输 编制 划运及 输的运输
体 系 。 运输 社会化 含的是义 展发运输的大 产生 能力配 备等。 业企 体 要主作出科学 的 决策 ， 应 影 从 响
优势， 实 行专化 分业工， 成良 好的第 一 方 物流 ，仅 运 输合 化理 的５ 要主因 素（ 形 不 个输运距 、离 运环输节 、 运 要提 高整个供应 链效 的应， 而 且还应促 进 物流业产 本输 具 工 、用费 、 输运 运输时间 ）着手， 从物 流系 统的 目 总
的完身 和发善 展 。构 建流物集团 ，强 国际 竞能力 争 ；标 出发， 增 运 系用 工程 统理的 和论法方 运输对子 系中统
组建
输物运流集 团 公司 形，辐射 成全 国 路铁、 运水 、公 运 输式 方 、运路输 线、 输运 Ｔ具以 及其 与子他系 之统 间 路联运 络 网 ，在速 、 本度、 管理上 占成据 竞优争势； 建成 的 关 系进综 合分行 析，考 虑环境冈 素的 影 响，如讣
并 国商全 品物配送 流心中 形成全 国，连锁网点 ， 提供 物流 划 、 运 力 、供矛盾需等， 择选合 的理运 方输 ， 案降 隐低 性
配送
，时同应还尝试 展社开 化会物流配送服务 ，低降 成成本 比。充分 利用如 运 输具丁
的额定 能 ，力 减 少船车 本 ， 竞争高力 能； 提组 区域建性储 仓 团公集 司， 主要 空 驶和不 满 行驶载的时 问， 高运输工具 载实率； 在 提高
港 提码口 头交和通 枢纽 建大 立型 储设仓 ，施应 益日 运输能扩力 适 降低单，位 物的货运输成 本 开； 展短距 中离铁
大 的物 流 需 要 ，量为企 业提供 仓储服务 ； 建 物流立信 路 息、公 路 流和 “ 分公 以铁代”的 输 运， 公在路 输运济经 里 络 ， 网用为户 供运提 、输加工 、仓 储 送和、术 技询一咨 程 范围内量利尽 公路用， 配 解缓比较 紧张 的路运铁 ； 尽输 体 的新 物流型 信息。科 学方 法和的段手 、 进 的信息 量发展达直运 输， 先 少减中 换转 及 由载此来带的 损货 ， 提
技是术物 社会化 的流 条 件 提，信高息化 理水管平， 有 助 高运输 速 度， 低降装 成卸 本 ；高输运的计 划水 平，提 从
于社会体系的化成形 。
（ ２ 引）进市 竞 争机 场 和制激监 督励机 制
提而高运 效输 ； 靠科技率进步 ， 发依展特殊 输技运 术 和运
输 具等 工 。
参考文 献 ：
有 序 的场市 争竞 和运作 制 的建机立， 市 场督监体
系
的健全 ，完善是 运输市场 系体的晕要基 础 。没 有 市【 宫希魁．】１ 试论隐性成 【本． Ｊ 本成价与格，９ （３） Ｊ １ ，１９ ．
２ 李． 中金社国会转型程过中 的度制进 推 ：性制度化显与８性 急场规 则 ，没 有督监机 制 ，输 市场 运就不有能序运 。行有 『
了１争竞 ，运 企业输会 就量减尽少输运 用 费 降，低 运营 成 本。时科同 的学价评体系 效、 激 励的监和督机制 ， 都有
一＿ ｈ～ ● 一 一一 ＿一 ～～ ～～ ● 一一 一一一 ～ 一 ＿ ～ ． 一 ～ ～ 一～
度化【制江 ］苏社会科 ，学 １（ ） ０ｌＪ ２０ ，２ 【】
３赫 志 连 巍． 业战略 管 【 企 理】北Ｍ京 ：械 工 出版业 ，０社５ 机 ２ ． ０
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（上按 第 ２ 页９ ）
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） 现代５ 动移理 系统货 切能 实提高公 一整体 代现 Ｊ 化 理管水平 和场市竞争 力 ，地效 低降成本消 和耗减 有
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场现工作 员 和人管人 理员 劳动强的 度 。 通过 移动对
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衔 理理货ｌ 园 丝 接ｌ 高，个整公司的 理货 效 率、 量质 和 能有效提
水平 ，加增理工 艺科货含 技
量 ，产生 可观的 整体经济 效
． ．
．货 理终端的 有管 效理和应 用， 货理上作各 个环节 的 合
；【量毛 Ｊ心；厂堡 堡Ｊ 心 【 兰【鸟
【． ． ．． ．＿ ．．． ．． Ｊ ． ．．．． ． ＿． 、 ． ．
统传货模理一对一模式 拟图
代现移 理动 货 模并式模拟行图
图 ２理模式 比货较
参 考文献：
版 ，ｏ社２ ２．
ｏｎ ｏｓ ｃ序程设计 实务 【 ．Ｍ】北京 ：中电国出 力 （ ） 务报 和表种各 证单制的 作、 业 查４询 、统计 分 ｎ析】李永 ．隆ｉｄＷｗ
ｅ变
得加方更 便、及 。 使用该时 统系之后 ， 管理人员 要
只 入所输 的 需 种各 条件 ．这 ＿ 作 伞部由 系 统 自 完 动 成Ｉ ＝
【】
进 钱 线． 局域网技 术 与 应用 ．【京 子 ：业 出工版 社， ２无 】北 电Ｍ
２． ００ ４・
３
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流运输统系的中隐性成及本控制其 １
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要摘 】阐述 运输隐成性的概本、 类型念 ，分 坏析 及所以失损 机会 的成 本南。将 于来的 事情能否 生
以及 如何发发 是不确 定 的生， 因而更难 以识 。所认 以笔
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【键关 词】 物；流 运 系统输 隐；性成 ； 成本本制控 者认 为 ， 认 隐性识 奉 成的潜在 性 是关键
（。） ２ 放性 。大
（爆 发 。性输运 的性成本隐积 累 量越 ， 大３） 其爆发
危 运 输在 个物整流 中占有 很 要重的地位 ， 运成 输 性本越强 ， 害 越也 大 例 。在运输 线路 上如决 策总是失 运输 的
合 理 会加 性大， 运输 成 本会 高 ，偏 在物 个物整 流统系 中 所占 比重的也很 大。 据 国物中 误 流话 ，的 根
用不 了多久 就会生发 与 购采合联会对全 罔物流 行 运基本 况情 统的计 ， ４ 流公０ 就司丧会 市失场 竞优争势 ， ２０
年 ， 国社 物流会 总用为费 ２ 亿 １元， 全 ９ １ 运输 费用４为 破产 危机 。
１ ８ ６ ５亿元 ， 占５社会物 总流费用的 ５ ％．，６ ９占商 价 品 格
的 ～４ ％。 １ ％ 由０此可以看 出 ，运输 物对 总成本 的流节
物
流隐 成性 本主体现要在 以下几 方个面 ： （） 返程或１起程空 驶：车无 货载驶行 不合理是运 空
往往需 调要 运 具 有约举轻 重 足的 用 作。 会计 上将学物 成流分本为 显 输最严 重 的 形式 在 。际运输实 织 组，
但 因中 调运 不 当、 源货 计不划周 形 的空成 驶是 性成 举和 性 成隐奉两部分 。有关行据 统计 ，业０年 ０ 车 ， 空是， ２０ 靠 自依 国有物 企流 业输工运具 置率 达闲 ４ ，％成 了相 高当 不合 理 运 。输成空造驶 丰 要 以下 几种有 原因 ９：形
Ｔ作 失误或计划 周不 成造 的性成隐本， 认 识并控制 隐性 本成 物是 优化环流 中 节备 送货车提货而 单 空程驶；
车
过辆分专用 ， 无 法搭运 回 程 物货等 。 重要 的 一步 ，也 为是企 业省开支节 、利润加的 重 要 途 货 不实源； 增径
（ ）流运输 ： 一同路线或 平行路线与 方对运 程 对 ２
在部 的分发生 叠重错交 的运输。
（ ）流运 输 ：指物从 销货地 中转地或向产地 或３
倒 其 是输 隐运 成 本 性一是 种 隐藏 物于 流 输 运 成总 之 本起运 回流 地一种运 的现输 象， 合不理 度要程大 对 原于因在往 于两地 的运返都是输 必不要 的， 成 形中、 游于离财审务计 督之监外的 本成 由于，输 主运体 运流输 ，是 倒 行为 意有或意造成 无的有一具定 隐性蔽 将的成 本来和 了双程 的浪 。费流 运 也可 以看输成 对是 流输运的一
转 移本 ， 成成是 的本 将来时态和 转嫁成的本态 形总和 。 种 隐蔽形式 。
它具有如 特点 下： 计 算 核容 内为题 主显性成的 具有本历 史 ， 即性 历史上
（
迂回 运 输 ４：）不选 取 距短离却选择路 程长较路 线
） （ １隐性 蔽。 中输性隐本 具有 隐蔽性 ， 以会 成 行进运输 的一 不种 合理形 。式 运而
） （ ５重运输 ：复在未 达 目地之的 处或日的地 之外
再的重 复 运送装 达目的地 运的输。 已发经生 、 当 必期 须支 。付隐性 成本 的中部一 是潜分 其他 场将所货 下 ， 同卸品种物货 同一在地 点一面进 运， 另 在成 本． 在要来将 才起用作， 比 对运如输 工具成造 的 其破 另种一形式是， 一
同面 又时外运 出向。
收日期稿２ ０ —： — ０ ６ ４ ００
４作者简 ：介兵张（ ９ １ ）８ １男，， 硕士研 生，究 方向究为流物程 工
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８ ６０－月 永臣 管哩 ２ 拳期第 ｉ ２ ０ ６－６ ｆ
物运 距的 浪现象 。费 （） ７ 运力选 择不当 ：距 近运离 输选中 火择车及 大 在
（ ） 输 不 合现象理存 在 ４运 。 物
流运 隐输成性本的 主危要 害体在现以 下个方
几 型船舶 （ 准运备 、 卸 间时长 ， 灵动活性 不足 延） 面： 起 机装
， 了长 输运 间 时
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）盖 了 济数据经 的真实 性 。１ 掩物运流 隐输成本 性
（
）８托运 方选式 择 不 当 可：选择以最好的 托运 一式 掩盖了运 活输 动真实性的 ，使 一 些济参数失经真 使，
而未选 择人而造从 运成力 费浪及成支本出加 的大一种 不 对们运输 活 动的察观 可能有 偏离 事实是 求轨的 道 会， 理合运 输 。 带来 系列一危 害 性和 不 良 果 。后 流物目 的 是省 成节
，小 运输隐 成 乖性的 在存， 使得 们在人低降物流成本 时
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流物运
输 性隐 成夺是输 主体 在运求 收追 益过程 中 法 对无 输环运节 的 经济据进数 测算行 。 正 不和确 正 当小经 行 为造 济成的成 失本真 ， 隐性 成 ＿
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存 在 的使 本得 已很 高的 运输 用费变 得 更高 。笔者 认 成本 管成理 的混 和无乱序状态 的治 珲， 是管 部王 门不 甲 为 ，运 输 性成隐 本发生 自源 ３ 面 素因 ：场市管 理体 可推 卸 的责任。 果 对 流物运 中许输 不多合理 的运输 方如
制、 场行运 制体 和企决 业策制机（ 图 １ 市ｏ见
式
能优不化处 理 ，不降低能不必要 费 用发生的， 是 总
导 运致输过 中决 策的程误失 管理， 层的 任信 危 就 机 会加则剧 。
） （３导 物致 流企业 “猝死 ”现象 增 。多 理上 讲 论 ，从
企业 的生兴死衰应 是 一个该渐 进过程 的。是 实践 中 可
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多企 业是都速壮迅 大 效、益 连翻番年 却，会又在后之
的一夜 之间变 负 债成累 、累大量 亏 损的壳 。空这种 有特
济经现 背象 后真正原 的就是运 因输隐成性本的存在 。 物流输 运性隐 成本 个这隐藏于物流 企业的财务 成 之本
、中 离其 于务监财 之督 外怪物 ， 游 的产其生 隐匿、和发 爆的 过程， 就是一 物些企流、 疯长一 猝死”ｆ 的历 。史
３加对物滴连强隐｝ 成输的本摈 舔生 一
般
说 ， 如果解 决 来物了 流运输 隐性成本 的题问 ，
图ｌ 物流 运 输 隐 性 成 本控 制 指标 体
系 流运物 输系统 会 大就 减：少 用 费支 ，出 运 成 输本会
（ ） 着社就 经 会 的不济断 发 展 ， 是我 别加 困 入大 大降低 ， 随 １ 特企 就业 能断发不展壮 大。
Ｔ ＷＯ ，后原有的 管 体制 理已不适 经应输 运场市的发展 需
要， 在 多方而对许 输运市场造成 了一定的 制限， 是一 交通 础设 基施量／总足 ；ｔ 是二 港口、 民航结 构性矛 ：突
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树 立 新 成的本 观 ．
） １（树立有 成本 观念 效 。这是 流企业物增值 和取获
出；ｊ 是交通运 总输技 术水体平 （ 基设 础 、 备施Ｔ 具 润利非 常重 要 一的 装环 等
） 待 进一有步改 进和提高 ； 四是 应市场适 经要求 的济 （ ） 未来本 观成念 ２ 树立 。物 在运流输 活 中动仅不要 交通
…体化和 运 输理 系管统有待 进 一 加步强。 这 都 些 约节 当成本期， 要牢 【树更可 立续持发展 观念 的，占 Ｉ 注重
是运
输性隐成本 滋 生温的床 。 （信 息化 理管 水平 前 目不 还能适应 会社化大 生 ）
２ 的需产 要 ，已为成制 社 会化运约 体系输
的“ 瓶 ” 。高 颈
前
为行对后 成今本的影 响 。
）（ ３树全程成本立观念。任何 物流业企要长 发展 ，期
要仅追 求当 收益期撮 人 ，化 要日 追 长期 求益收 最而 （）
４ 树 立全 成本员观 念。业 所的有 员 既工是本成 企
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理人管才 乏 ，缺 企业得不能作 出科 学的 决策， 线 大 化使 一
操 人 员素作不 质高， 导致也隐 性 本成的 生产。
）（３ 市 场竞 争 制不机善 ， 竞完争无序 ， 得使 输企 运控制者 ， 又 是益利创造 者因此各。部门 人 都员要 注意
业 性 成本 隐增加。
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运输 理化合， 尽 量少成减本 的浪 费
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３ｆ ２降低 隐性 本 ．
（ ）成定 科学 的场市理 制管度 １ 制 市环境场 运输成对本 的 影 很响 大 立，一统、 开建
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≯有助物于 流业树立 企良 好的象 ， 形提供优质 服 ， 而 务进
低降输 运隐成性 本。
（ 学决） 策 ３科
经
济主体 的决 水策 平是 影 响 性隐 成本 的直 因接
放 竞争 、、 序的场市体 系 有， 加法强建制设 ， 利 于有运输 素 。流 输 运决策要 体主现 在 几个 这而片： 物 运输 方式、 市 的场有运序 行从。市场 体整 略战 说，要 发展 会社 运化输服务 商 运 输路和 线选的择 ， 运 计输 编制 划运及 输的运输
体 系 。 运输 社会化 含的是义 展发运输的大 产生 能力配 备等。 业企 体 要主作出科学 的 决策 ， 应 影 从 响
优势， 实 行专化 分业工， 成良 好的第 一 方 物流 ，仅 运 输合 化理 的５ 要主因 素（ 形 不 个输运距 、离 运环输节 、 运 要提 高整个供应 链效 的应， 而 且还应促 进 物流业产 本输 具 工 、用费 、 输运 运输时间 ）着手， 从物 流系 统的 目 总
的完身 和发善 展 。构 建流物集团 ，强 国际 竞能力 争 ；标 出发， 增 运 系用 工程 统理的 和论法方 运输对子 系中统
组建
输物运流集 团 公司 形，辐射 成全 国 路铁、 运水 、公 运 输式 方 、运路输 线、 输运 Ｔ具以 及其 与子他系 之统 间 路联运 络 网 ，在速 、 本度、 管理上 占成据 竞优争势； 建成 的 关 系进综 合分行 析，考 虑环境冈 素的 影 响，如讣
并 国商全 品物配送 流心中 形成全 国，连锁网点 ， 提供 物流 划 、 运 力 、供矛盾需等， 择选合 的理运 方输 ， 案降 隐低 性
配送
，时同应还尝试 展社开 化会物流配送服务 ，低降 成成本 比。充分 利用如 运 输具丁
的额定 能 ，力 减 少船车 本 ， 竞争高力 能； 提组 区域建性储 仓 团公集 司， 主要 空 驶和不 满 行驶载的时 问， 高运输工具 载实率； 在 提高
港 提码口 头交和通 枢纽 建大 立型 储设仓 ，施应 益日 运输能扩力 适 降低单，位 物的货运输成 本 开； 展短距 中离铁
大 的物 流 需 要 ，量为企 业提供 仓储服务 ； 建 物流立信 路 息、公 路 流和 “ 分公 以铁代”的 输 运， 公在路 输运济经 里 络 ， 网用为户 供运提 、输加工 、仓 储 送和、术 技询一咨 程 范围内量利尽 公路用， 配 解缓比较 紧张 的路运铁 ； 尽输 体 的新 物流型 信息。科 学方 法和的段手 、 进 的信息 量发展达直运 输， 先 少减中 换转 及 由载此来带的 损货 ， 提
技是术物 社会化 的流 条 件 提，信高息化 理水管平， 有 助 高运输 速 度， 低降装 成卸 本 ；高输运的计 划水 平，提 从
于社会体系的化成形 。
（ ２ 引）进市 竞 争机 场 和制激监 督励机 制
提而高运 效输 ； 靠科技率进步 ， 发依展特殊 输技运 术 和运
输 具等 工 。
参考文 献 ：
有 序 的场市 争竞 和运作 制 的建机立， 市 场督监体
系
的健全 ，完善是 运输市场 系体的晕要基 础 。没 有 市【 宫希魁．】１ 试论隐性成 【本． Ｊ 本成价与格，９ （３） Ｊ １ ，１９ ．
２ 李． 中金社国会转型程过中 的度制进 推 ：性制度化显与８性 急场规 则 ，没 有督监机 制 ，输 市场 运就不有能序运 。行有 『
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（上按 第 ２ 页９ ）
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统传货模理一对一模式 拟图
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参 考文献：
版 ，ｏ社２ ２．
ｏｎ ｏｓ ｃ序程设计 实务 【 ．Ｍ】北京 ：中电国出 力 （ ） 务报 和表种各 证单制的 作、 业 查４询 、统计 分 ｎ析】李永 ．隆ｉｄＷｗ
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