清洁生产审核案例分析
——以一汽大众汽车公司为例
一、一汽大众汽车公司简介
一汽大众汽车公司是中国汽车行业骨干企业，国家重点支持的520家大型企业集团之一；2002年在全国轻型车行业列前三名。现有职工1.5万人，占地317万平方米，总资产80亿元，净资产达32亿。拥有汽车发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥等六大总成及内饰、空调、油箱、水箱、制动器制造工艺设备，整车制造能力10万台套／年。 二、筹划与组织
（一）领导支持和参与
历届领导班子非常重视环境保护工作，严格遵守国家的环保法律法规。为贯彻《中华人民共和国清洁生产促进法》，使企业走可持续发展道路，2003年在全厂范围内开展清洁生产工作，聘请了清洁生产专家对全厂各级干部职工进行了清洁生产培训，提高了职工对清洁生产的认识，为企业开展清洁生产工作奠定了基础。 （二）组建审核小组
为使审核工作顺利开展，切实解决问题，找出降低成本、减少污染的良好途径，该公司组建了清洁生产审核领导小组、审核支持小组、审核工作小组和审核办公室。各小组成员包括职能行政部门负责人、技术和管理负责人等。 （三）制定审核工作计划
为确保审核工作能按时保质顺利完成，审核领导小组、工作小组和审核办公室成立后，制定了审核工作计划（略）。 （四）开展宣传与教育
审核领导小组和工作小组的同志，利用各种例会、电视录像、知识讲座以及下达文件，组织学习，广泛开展宣传教育活动，以提高全员对清洁生产审核的认识，使全体职工更进一步认识到清洁生产的重要性，提高了自觉参与清洁生产工作的积极性和责任。 三、预评估
（一）产污和排污现状分析
各主要生产车间产污排污状况（2002年）
（二）存在的主要问题
1.除油、磷化工序需要一定的温度，在生产中需要锅炉蒸汽加热，不能节省能源； 2.涂装前处理清洗废水处理后，没有综合利用，浪费水资源； 3.涂装生产废水处理设备运行管理复杂；
4.涂装车间冬天用的冷却水没有充分回收利用；
5.焊装车间和CAL车间周期性排放的循环冷却水没有充分回收利用； 6.采用空气喷吐面漆，涂料利用率低；
7.纯水制备系统处理单元设备不平衡，维护费用高，膜使用寿命低； 8.涂装车间废水处理站处理能力不够，影响处理站正常运转。 （三）确定审核重点
由权重打分的评分结果可以看出，涂装车间得分最高，排序第一，总装车间排序第二，焊装车间排序第三，CAL车间与涂装车间相比，相距悬殊，因此，涂装车间被确定为审核重点。
（四）设置清洁生产审核目标
四、评估
（一）审核重点概况
涂装车间生产线分五段：涂装前处理及电泳生产线—电泳漆烘干及涂密封胶生产线—中涂生产线和面漆生产线—检验，喷蜡I或检验、喷蜡（或检验、喷蜡、装高顶），它们均为半封闭式。涂装前处理及电泳生产线产生的废水，通过管路直接流入废水处理站的废水槽；中涂生产线及面漆生产线均采用上送风、下抽风的水旋式喷漆室，喷漆室内地面栅板下的含漆废水流经废漆处理站后又回用到喷漆室，该废水循环使用到出现粘手情况时，再从废漆处理站排放到废水处理站进行处理，处理达标后的水方可对外排放。整个装车间内，实施全封闭管理，进入车间的空气必须过滤，并时刻保持车间内呈正压，工作期间，车间所有出入口均处于风幕开启状态，严防外部空气及灰尘进入车间。 （二）涂装车间工艺情况
涂装生产线工艺流程（略）；
涂装车间磷化废水处理工艺流程（略）； 涂装车间油漆废水处理工艺流程（略）； 涂装车间脱脂废水处理工艺流程（略）。 （三）各操作单元功能说明表
涂装工艺各操作单元功能
（四）确定输入输出物流，绘制物料平衡图
1.脱脂剂的物料平衡分析情况
脱脂剂的输入输出见图3.1，脱脂剂的物料平衡见表3－8。
图3.1 脱脂剂的输入输出
表3－8 2002粘度脱脂剂的物料平衡（单位：kg/a）
2.磷化剂的物料平衡情况分析
磷化剂的输入输出见图3.2，磷化剂的物料平衡见表3－9。
图3.2 磷化剂的输入输出
3.电泳漆的物料平衡情况分析
电泳的输入输出见图3.3，电泳漆的物料平衡见表3－10。
图3.3 电泳的输入输出
（五）对污染物产生原因的评价
五、方案产生和筛选
审核领导小组和工作小组开展了每人提一项清洁生产合理化建议的活动，经过归纳分类整理，合理提出64项方案。经过车间领导、工程技术人员和环保人员进行集中讨论，从技术可行性、环境效果、经济效果、实施的难易程度以及对生产和产品的影响等方面，结合车间的实际情况，进行了简易筛选。
将这些方案按难易程度分为无/低费用方案，中/高费用方案和难度大的方案。有38项属于无/低费用方案(投资小于5万元），要求全部实施；有22项属于中/高费用方案（投资大于等于 5万元），要求按计划实施；4项为难度较大的方案，因条件不具备，作为今后企业持续清洁生产的保留方案。具体结果见表3－12。 六、可行性分析
（一）对废水处理站处理后的水回收利用
按年产1.2万台计算，一台车排出各种废水19.8m3，全年排出山废水237600m3，主
要由磷化废水、油漆废水、脱脂废水等组成。 预计总投资80万元。
当处理装置满负荷运行时，折算运行成本总计：E=0.50元/m3。 投资偿还期为1.8年，净现金流量44.1万元。
通过经济损益分析表明，废水处理站处理后的水回收利用具有明显的经济效益和环
境效益。
（二）改变脱脂槽溶液温度和浓度的可行性分析
传统的碱性脱脂工艺通常是将脱脂液温度加至60～80℃，需要大量的能源，不但挥
发碱雾危害人体健康，还存在脱脂效率低，脱脂不彻底，废水处理费用高等问题。 除油温度由原来的60～80℃降低到20～25℃的水平，除油时间明显缩短，药品消耗
量减少，废水处理费用节省，还大大改善了劳动条件。同时节省能源，降低了生产成本，减少因供热引起的环境污染。
（三）改变磷化槽溶液温度和浓度的可行性分析
1.磷化膜的改变 2.替代亚硝酸体系 3.无镍磷化
4.常温有机溶剂磷化技术
（四）废漆渣回收利用的可行性分析
由于漆渣可作为阻尼材料，一些企业将漆渣与沥青、碳黑、滑石粉和机油按一定的比例混合，可生产优良性能的微型车防震消声阻尼板。如果将生产的阻尼板进行配套，每套成本可下降2元，每年可降低汽车成本2万多元。更重要的漆渣资源得到综合利用，保护了环境。 （五）采用合适的喷涂技术可行性分析
高转速杯式自动静电涂装（ESTA）已成为当今汽车车身中涂、面漆工艺的主流。 1.装饰性好，质量稳定 2.涂着效率高 3.节能省力
4.净化环境，大幅度减轻公害 5.显著提高车身涂装线的生产性
（六）采用渐序用水和逆流漂洗以减少带出液可行性分析
渐序用水是指根据涂装生产脱脂与磷化清洗工序对水质的不同要求，采用将磷化清洗后废水再用于脱脂清洗用水的方法。其主要前提是保证清洗质量和效果。
1.间歇逆流漂洗系统 2.连续逆流漂洗系统 3.逆流加喷淋漂洗系统 （七）节能可行性分析
1.电动机节能 2.风机和泵的节能 3.照明系统改造 七、方案实施
（一）方案实施情况
按EMS和JPS的要求，该公司较顺利地实施了无/低费清洁生产方案。实施情况见表3－13（略）。
（二）实施方案效果评价
通过分析和了解，实施方案效果如表3－14（略）。 八、清洁生产审核成效
1.取得节能、降耗成效 2.取得环境效益 3.完成清洁生产目标 九、持续清洁生产
根据清洁生产方案实施计划，本次清洁生产审核完成后，企业将进行下一轮清洁生产工作。在2004年1月到2005年12月的2年期间内计划完成如下工作：
脱脂槽增加滤油装置，增加电磁流量计，增加计量表，对废水处理站处理后的水综合利用，优化工艺水的渐序使用，推行职业健康安全管理，改造照明系统，在所有槽子和容器上安装液位报警装置，在贮槽上安装泄漏检查系统，采用逆流漂洗以减少清洗水带出液，提升油漆质晕，更新改造废水处理站 。 十、问题及建议
1.大力开展节水工作，力争做到废水“零排放” 2.加强环保设备运行管理 3.进一步深化节能、降耗工作
清洁生产审核案例分析
——以一汽大众汽车公司为例
一、一汽大众汽车公司简介
一汽大众汽车公司是中国汽车行业骨干企业，国家重点支持的520家大型企业集团之一；2002年在全国轻型车行业列前三名。现有职工1.5万人，占地317万平方米，总资产80亿元，净资产达32亿。拥有汽车发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥等六大总成及内饰、空调、油箱、水箱、制动器制造工艺设备，整车制造能力10万台套／年。 二、筹划与组织
（一）领导支持和参与
历届领导班子非常重视环境保护工作，严格遵守国家的环保法律法规。为贯彻《中华人民共和国清洁生产促进法》，使企业走可持续发展道路，2003年在全厂范围内开展清洁生产工作，聘请了清洁生产专家对全厂各级干部职工进行了清洁生产培训，提高了职工对清洁生产的认识，为企业开展清洁生产工作奠定了基础。 （二）组建审核小组
为使审核工作顺利开展，切实解决问题，找出降低成本、减少污染的良好途径，该公司组建了清洁生产审核领导小组、审核支持小组、审核工作小组和审核办公室。各小组成员包括职能行政部门负责人、技术和管理负责人等。 （三）制定审核工作计划
为确保审核工作能按时保质顺利完成，审核领导小组、工作小组和审核办公室成立后，制定了审核工作计划（略）。 （四）开展宣传与教育
审核领导小组和工作小组的同志，利用各种例会、电视录像、知识讲座以及下达文件，组织学习，广泛开展宣传教育活动，以提高全员对清洁生产审核的认识，使全体职工更进一步认识到清洁生产的重要性，提高了自觉参与清洁生产工作的积极性和责任。 三、预评估
（一）产污和排污现状分析
各主要生产车间产污排污状况（2002年）
（二）存在的主要问题
1.除油、磷化工序需要一定的温度，在生产中需要锅炉蒸汽加热，不能节省能源； 2.涂装前处理清洗废水处理后，没有综合利用，浪费水资源； 3.涂装生产废水处理设备运行管理复杂；
4.涂装车间冬天用的冷却水没有充分回收利用；
5.焊装车间和CAL车间周期性排放的循环冷却水没有充分回收利用； 6.采用空气喷吐面漆，涂料利用率低；
7.纯水制备系统处理单元设备不平衡，维护费用高，膜使用寿命低； 8.涂装车间废水处理站处理能力不够，影响处理站正常运转。 （三）确定审核重点
由权重打分的评分结果可以看出，涂装车间得分最高，排序第一，总装车间排序第二，焊装车间排序第三，CAL车间与涂装车间相比，相距悬殊，因此，涂装车间被确定为审核重点。
（四）设置清洁生产审核目标
四、评估
（一）审核重点概况
涂装车间生产线分五段：涂装前处理及电泳生产线—电泳漆烘干及涂密封胶生产线—中涂生产线和面漆生产线—检验，喷蜡I或检验、喷蜡（或检验、喷蜡、装高顶），它们均为半封闭式。涂装前处理及电泳生产线产生的废水，通过管路直接流入废水处理站的废水槽；中涂生产线及面漆生产线均采用上送风、下抽风的水旋式喷漆室，喷漆室内地面栅板下的含漆废水流经废漆处理站后又回用到喷漆室，该废水循环使用到出现粘手情况时，再从废漆处理站排放到废水处理站进行处理，处理达标后的水方可对外排放。整个装车间内，实施全封闭管理，进入车间的空气必须过滤，并时刻保持车间内呈正压，工作期间，车间所有出入口均处于风幕开启状态，严防外部空气及灰尘进入车间。 （二）涂装车间工艺情况
涂装生产线工艺流程（略）；
涂装车间磷化废水处理工艺流程（略）； 涂装车间油漆废水处理工艺流程（略）； 涂装车间脱脂废水处理工艺流程（略）。 （三）各操作单元功能说明表
涂装工艺各操作单元功能
（四）确定输入输出物流，绘制物料平衡图
1.脱脂剂的物料平衡分析情况
脱脂剂的输入输出见图3.1，脱脂剂的物料平衡见表3－8。
图3.1 脱脂剂的输入输出
表3－8 2002粘度脱脂剂的物料平衡（单位：kg/a）
2.磷化剂的物料平衡情况分析
磷化剂的输入输出见图3.2，磷化剂的物料平衡见表3－9。
图3.2 磷化剂的输入输出
3.电泳漆的物料平衡情况分析
电泳的输入输出见图3.3，电泳漆的物料平衡见表3－10。
图3.3 电泳的输入输出
（五）对污染物产生原因的评价
五、方案产生和筛选
审核领导小组和工作小组开展了每人提一项清洁生产合理化建议的活动，经过归纳分类整理，合理提出64项方案。经过车间领导、工程技术人员和环保人员进行集中讨论，从技术可行性、环境效果、经济效果、实施的难易程度以及对生产和产品的影响等方面，结合车间的实际情况，进行了简易筛选。
将这些方案按难易程度分为无/低费用方案，中/高费用方案和难度大的方案。有38项属于无/低费用方案(投资小于5万元），要求全部实施；有22项属于中/高费用方案（投资大于等于 5万元），要求按计划实施；4项为难度较大的方案，因条件不具备，作为今后企业持续清洁生产的保留方案。具体结果见表3－12。 六、可行性分析
（一）对废水处理站处理后的水回收利用
按年产1.2万台计算，一台车排出各种废水19.8m3，全年排出山废水237600m3，主
要由磷化废水、油漆废水、脱脂废水等组成。 预计总投资80万元。
当处理装置满负荷运行时，折算运行成本总计：E=0.50元/m3。 投资偿还期为1.8年，净现金流量44.1万元。
通过经济损益分析表明，废水处理站处理后的水回收利用具有明显的经济效益和环
境效益。
（二）改变脱脂槽溶液温度和浓度的可行性分析
传统的碱性脱脂工艺通常是将脱脂液温度加至60～80℃，需要大量的能源，不但挥
发碱雾危害人体健康，还存在脱脂效率低，脱脂不彻底，废水处理费用高等问题。 除油温度由原来的60～80℃降低到20～25℃的水平，除油时间明显缩短，药品消耗
量减少，废水处理费用节省，还大大改善了劳动条件。同时节省能源，降低了生产成本，减少因供热引起的环境污染。
（三）改变磷化槽溶液温度和浓度的可行性分析
1.磷化膜的改变 2.替代亚硝酸体系 3.无镍磷化
4.常温有机溶剂磷化技术
（四）废漆渣回收利用的可行性分析
由于漆渣可作为阻尼材料，一些企业将漆渣与沥青、碳黑、滑石粉和机油按一定的比例混合，可生产优良性能的微型车防震消声阻尼板。如果将生产的阻尼板进行配套，每套成本可下降2元，每年可降低汽车成本2万多元。更重要的漆渣资源得到综合利用，保护了环境。 （五）采用合适的喷涂技术可行性分析
高转速杯式自动静电涂装（ESTA）已成为当今汽车车身中涂、面漆工艺的主流。 1.装饰性好，质量稳定 2.涂着效率高 3.节能省力
4.净化环境，大幅度减轻公害 5.显著提高车身涂装线的生产性
（六）采用渐序用水和逆流漂洗以减少带出液可行性分析
渐序用水是指根据涂装生产脱脂与磷化清洗工序对水质的不同要求，采用将磷化清洗后废水再用于脱脂清洗用水的方法。其主要前提是保证清洗质量和效果。
1.间歇逆流漂洗系统 2.连续逆流漂洗系统 3.逆流加喷淋漂洗系统 （七）节能可行性分析
1.电动机节能 2.风机和泵的节能 3.照明系统改造 七、方案实施
（一）方案实施情况
按EMS和JPS的要求，该公司较顺利地实施了无/低费清洁生产方案。实施情况见表3－13（略）。
（二）实施方案效果评价
通过分析和了解，实施方案效果如表3－14（略）。 八、清洁生产审核成效
1.取得节能、降耗成效 2.取得环境效益 3.完成清洁生产目标 九、持续清洁生产
根据清洁生产方案实施计划，本次清洁生产审核完成后，企业将进行下一轮清洁生产工作。在2004年1月到2005年12月的2年期间内计划完成如下工作：
脱脂槽增加滤油装置，增加电磁流量计，增加计量表，对废水处理站处理后的水综合利用，优化工艺水的渐序使用，推行职业健康安全管理，改造照明系统，在所有槽子和容器上安装液位报警装置，在贮槽上安装泄漏检查系统，采用逆流漂洗以减少清洗水带出液，提升油漆质晕，更新改造废水处理站 。 十、问题及建议
1.大力开展节水工作，力争做到废水“零排放” 2.加强环保设备运行管理 3.进一步深化节能、降耗工作