中国新能源汽车行业发展规模现状分析
一、新能源汽车分类
先对汽车做个分类：燃料汽车、混合动力车、双模电动车、纯电动车、其它能源车。 燃料汽车：传统燃烧汽油、柴油和天然气进行驱动的汽车。
混合动力车：也是直接燃烧上面三种燃料，但多了电驱动，电能是通过燃料和下坡时动能转换来的，通过这种方式达到燃料的高效应用，而且更环保。
双模电动车：纯电动+混合动力。
纯电动车：只用电驱动的汽车。
就概念来说，我们提到新能源汽车，是指使用新能源驱动的汽车，包括上面的双模电动车、纯电动车和其它能源车。可从普遍认知和研究角度，现在我们说到新能源汽车，是指混合动力车、双模电动车和纯电动车，即使混合动力车没有直接用到电能驱动，只是为了能源使用效率提高而做的改良，可未来多年，行业的重点方向仍是混合动力车。
二、主要模块和技术
图表 新能源汽车的主要模块和技术
资料来源：产研智库
上图是新能源汽车的一个模块体系，与一般汽车相比，这个模块中与电相关的，便是制造新能源汽车需要的新技术。从中我们可以找出以下部分：执行系统中的充电设备、电动附件、电驱动系统、整车系统、智能系统以及控制系统的整个模块。这些方面是新能源汽车行业重点关注的对象。
配合使用和运营，整理出未来在新能源汽车行业需要重点关注的四个部分：
1、充电部分：包括充电桩、充电接口及配件。
2、关键技术：包括整车驱动器（VCU）、电机控制器（MCU）、电池管理系统（BMS），这三块技术都没有的企业，从政策角度，是不允许制造新能源汽车的。
3、电池：新能源汽车的核心部分。
4、其它配件：包括高压连接器、线束等。
三、行业状况
08年开始，我国才开始发展新能源汽车，2015年，我国新能源汽车销量已经达到了33万辆。
图表 2011-2015年我国新能源汽车销量及增速
数据来源：中国汽车工业协会
我国新能源汽车过去几年，保持着非常快速的增长，新能源汽车是未来的方向，以汽车保有量来看，每年33万辆，才是开始。
从政策面来看，前面五年，国家对新能源汽车行业的支持力度非常大，十三五规划，国家逐步降低了对新能源汽车的补贴标准，这同新能源行业本身发展有关系。新能源汽车的成本一直高于普通汽车，为了支持新能源汽车的发展，在购买每辆新能源汽车时，政府都会给予补贴，而随着行业技术的升级和成本的降低，新能源汽车的成本越来越接近于普通汽车，政府的补贴也就越来越少了，以防出现骗补行为。
新能源汽车最主要的成本在电池，现在电池价格大概在$400~500/kwh，当这个数字降到$200~300/kwh时，成本将于传统汽车相当，随着行业的发展，2020年，电池价格有望降到$200~300/kwh，届时政策支持应该会结束。
四、总结
在国家不断支持的力度下，给了本来处于成本劣势的新能源汽车行业一个较公平的发展环境。从环保和能源角度来看，新能源汽车代替传统汽车是大势所趋，也是国家战略方向，未来所有汽车制造商都要转向新能源汽车，否则迟早会被淘汰。新能源汽车行业在未来有足够大的市场，而这行业各关键技术的领头羊，定会取得快速的成长。
中国新能源汽车行业发展规模现状分析
一、新能源汽车分类
先对汽车做个分类：燃料汽车、混合动力车、双模电动车、纯电动车、其它能源车。 燃料汽车：传统燃烧汽油、柴油和天然气进行驱动的汽车。
混合动力车：也是直接燃烧上面三种燃料，但多了电驱动，电能是通过燃料和下坡时动能转换来的，通过这种方式达到燃料的高效应用，而且更环保。
双模电动车：纯电动+混合动力。
纯电动车：只用电驱动的汽车。
就概念来说，我们提到新能源汽车，是指使用新能源驱动的汽车，包括上面的双模电动车、纯电动车和其它能源车。可从普遍认知和研究角度，现在我们说到新能源汽车，是指混合动力车、双模电动车和纯电动车，即使混合动力车没有直接用到电能驱动，只是为了能源使用效率提高而做的改良，可未来多年，行业的重点方向仍是混合动力车。
二、主要模块和技术
图表 新能源汽车的主要模块和技术
资料来源：产研智库
上图是新能源汽车的一个模块体系，与一般汽车相比，这个模块中与电相关的，便是制造新能源汽车需要的新技术。从中我们可以找出以下部分：执行系统中的充电设备、电动附件、电驱动系统、整车系统、智能系统以及控制系统的整个模块。这些方面是新能源汽车行业重点关注的对象。
配合使用和运营，整理出未来在新能源汽车行业需要重点关注的四个部分：
1、充电部分：包括充电桩、充电接口及配件。
2、关键技术：包括整车驱动器（VCU）、电机控制器（MCU）、电池管理系统（BMS），这三块技术都没有的企业，从政策角度，是不允许制造新能源汽车的。
3、电池：新能源汽车的核心部分。
4、其它配件：包括高压连接器、线束等。
三、行业状况
08年开始，我国才开始发展新能源汽车，2015年，我国新能源汽车销量已经达到了33万辆。
图表 2011-2015年我国新能源汽车销量及增速
数据来源：中国汽车工业协会
我国新能源汽车过去几年，保持着非常快速的增长，新能源汽车是未来的方向，以汽车保有量来看，每年33万辆，才是开始。
从政策面来看，前面五年，国家对新能源汽车行业的支持力度非常大，十三五规划，国家逐步降低了对新能源汽车的补贴标准，这同新能源行业本身发展有关系。新能源汽车的成本一直高于普通汽车，为了支持新能源汽车的发展，在购买每辆新能源汽车时，政府都会给予补贴，而随着行业技术的升级和成本的降低，新能源汽车的成本越来越接近于普通汽车，政府的补贴也就越来越少了，以防出现骗补行为。
新能源汽车最主要的成本在电池，现在电池价格大概在$400~500/kwh，当这个数字降到$200~300/kwh时，成本将于传统汽车相当，随着行业的发展，2020年，电池价格有望降到$200~300/kwh，届时政策支持应该会结束。
四、总结
在国家不断支持的力度下，给了本来处于成本劣势的新能源汽车行业一个较公平的发展环境。从环保和能源角度来看，新能源汽车代替传统汽车是大势所趋，也是国家战略方向，未来所有汽车制造商都要转向新能源汽车，否则迟早会被淘汰。新能源汽车行业在未来有足够大的市场，而这行业各关键技术的领头羊，定会取得快速的成长。