水城县木果乡丫口煤矿
主斜井提升运输安全技术措施
编 制 人：
生产副总：
生产矿长：
安全矿长：
机电矿长：
总工程师：
矿 长：
2013年9月9日
一、概述
丫口煤矿主斜井提升采用绞车提升， 绞车型号.JT-1.0*0.8，滚筒直径1000mm滚筒宽度800mm，最大静张力30KN，钢丝绳Φ21.5/6×19，电机功率37kW,斜井到二片口有效运行距离350m，主斜井总长550m。现采用单钩提升1t固定U型矿车，负责主斜井工作面运料和运矸。注：到二片口可提升两辆车，到井底只能提升一辆车。为确保提升运输的安全，特制定本措施。
二、提升运输参数
（1）主斜井倾角a=-27°，两辆重车有效运行长度L=350m，
主斜井总长=550m；
（2）提升容器： 1吨矿车（额定重量G1=563Kg）
(3)一辆矿车矸石：G=G1+G2=563+1402.5=1965.5kg (矿车重 563kg，矸石量1402.5kg)一次提升重车个数，n=2
（ 4）提升方式：单钩串车提升，每次提2个矿车。
（5）绞车型号：JT-1.0*0.8
（6）钢绳规格：∮21.5/6*19
(7)钢丝绳破断拉力总和Qd=284KN
(8)绞车钢丝绳额定最大静张力30KN
(9)主斜绳自重P=1.84Kg/m
(10)容器阻力f1=0.015
(11)钢丝绳运行时的阻力系数f2=0.2
（12）绞车电工率P=37KW
三、绞车钢丝绳及电机功率验算
1、钢丝绳最大静张力：
Fjm= n(G1+G2)×（sina+f1cosa）g+PL(sina+f2cosa)g
= 2×(350+1402.5)(sin27°+0.015×cos27°)g+1.84×
350(sin27°+0.2×cos27°)g=20.40KN
与绞车额定牵引力相比较：Fjm=20.40KN＜30KN，绞车符合要求。
2、钢丝绳实际安全系数校验：
m=Qa/Fjm=284/20.40=13.9＞7.5(符合《煤矿安全规程》专用提升
物料安全系数大于7.5的要求)
3、电机功率：
P1 = FjmVφ÷(1000η)
=20400×1.2×1.1÷(1000×0.85)
=31.68KW
式中：
P——电机功率37kW
P1——估算电机功率(kW)
Fjm——钢丝绳最大静张力(N)
V——最大提升速度1.2m/s
η——减速器传动效率，取0.85。
φ——电动机容量备用系数，一般φ=1.1～1.2,取1.1
故此绞车一次提升2个重车，满足提升要求，合格。
四、安全措施
1、绞车司机必须由经过专门培训，考试合格，并取得特殊工种操作证的人员担任，持证上岗。
2、在主斜井井底躲避硐室设置提升运输信号装置及电话，以确
保正常出渣、提升材料及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
3、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌，且提升时应在矿车前方挂红色信号灯。
4、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：
（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm
（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。且同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
5、主斜井每天各班交接班期间严禁提升运输，确保行人安全。
6、起钩点应安设与绞车司机直通的电话，电话应灵敏可靠。
7、在提升运输时间内，因工作所需，要在提升巷道内进行工作时，要设专人与绞车司机联系，告知工作内容及所需时间，司机将停钩，工作完后，由所设专人告知绞车司机工作已完，可以动钩进行提
升工作。
8、开车前绞车司机必须检查各部螺栓，刹车装置，液压装置，发现情况，必须处理好后才能开车。
9、提升运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
10、绞车司机、信号把钩工应严格执行绞车岗位责任制和操作规程。同时提升前绞车司机与信号把钩工应共同检查电铃信号，应确保其清晰可靠后，方能开车。
11、信号把钩工必须佩戴自救器，便携式瓦斯报警仪，在运转前，瓦斯浓度不超过0.5％，否则严禁开车。
12、矿车插销必须有防跳销装置，提升前必须插紧插销并扭转到防跳销装置，挂好保险绳，方可下放或提升。
13、必须有齐全、灵敏、可靠的信号装置，提升作业严格按信号指令执行，严格按“一停、二提、三下放”的信号执行，绞车司机接到打点信号后，必须回铃，无误后方可提升。
14、开车前信号把钩工应检查保险绳，矿车闭锁是否齐全，插销是否合格。严禁用其它物件代替保险绳、插销等。
15、主斜井每次提放时最多只能挂2个矿车，严禁超挂。提放车辆期间，必须将主斜井内所有人员撤离到安全地点方可发出提升信号。
16、提放大型物件、设备时，物件必须紧固牢靠，事先撤离主斜斜井内所有人到安全地点，方可发出提升信号。
17、每次提放矿车前都必须检查好矿车的插销、钢丝绳及保险绳，
确认安全后方可发出提升车辆的信号（信号为一声停，二声提，三声下放）。
18、 提放材料期间，必须把材料捆固好或放在矿车内，严禁超长、超宽、超高。严禁损坏管线、风筒、风水管路等设备设施。
19、 卸料时，必须选择巷道较宽的地点待矿车停稳后方可进行，卸下料必须放稳，需要固定的必须固定好。
20、 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
21、 绞车运行过程中，司机必须应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号、或停车信号后立即停车，用电话或其他方式查明原因。
22、 绞车在运行过程中发现有下列情况时，必须立即停车采取措施，待处理好后方可运行：
①、有异常响声、异味、异状；
②、钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛；
③、有严重咬绳、爬绳现象；
④、电机有异常；
⑤、突然断电或其他险情时。
23、 装矸时，矸石不能装得过满，大块矸石不能装在车的上面防止提升时滚落。
24、严格执行“一坡三挡”制度，合理的进行“一坡三挡”设置，发现一坡三挡损坏、失灵时及时向调度室汇报处理，处理好后方可提升运输。
25、机电班每天应有专人检查钢丝绳运行情况，并做好记录，发
现有问题及时汇报，不能使用的钢丝绳应及时更换，不能带病运行。
26、提车时，不得用手去排钢丝绳，防止钢丝绳将手带进滚筒，造成人身事故。
27、绞车司机提放车辆时，要保持适当车速，不得放飞车、无电放车等现象，防止矿车跳道、跑车等现象发生。
28、绞车运料和运矸时，车速不得超过1.2m/s。
29、主斜井工作面必须设置信号把钩工，信号把钩工必须持证上岗，同时信号把钩工要严格执行岗位责任制及岗位操作规程，提升、下放时必须由信号把钩工操作。
30、信号把钩工要对设置在该处的挡车门的完好及开闭负责，挡车门平时应处于锁闭状态，只有在提升矿车时才能打开，矿车通过后应及时关闭。
31、信号工负责提升运输前，做好提运期间的警戒工作，防止人员窜入提升运输巷道行走、工作、逗留、防止人员爬、蹬、跳矿车。
32、矿车跳道时，必须先锁紧车辆，将车中重物卸下，并在矿车的下方打上牢固的挡车柱，然后用人力抬车上道，抬车时，抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人，在处理跳道车的过程中，绞车司机必须坚守岗位，精力集中，紧握刹把，严禁离开。
33、检修绞车时，钢丝绳上不得悬挂矿车，在运行中出现故障又悬挂有矿车时，也必须先锁紧车辆，将车中重物卸下、并在矿车的下方打上牢固的挡车柱后方可进行检修。
34、人员卸车时，应锁紧车辆并打牢挡车柱后方可卸车，严禁站
在所提物件的下方及两侧进行卸车，卸车时任何人不得处于所卸物件的下方。
35、严格执行《煤矿安全规程》中的有关条款及规定，执行《操作规程》、《交接班制度》、《绞车房管理制度》、《停送电制度》等各种规章制度，保证提升机安全正常运行。
水城县木果乡丫口煤矿
主斜井提升运输安全技术措施
编 制 人：
生产副总：
生产矿长：
安全矿长：
机电矿长：
总工程师：
矿 长：
2013年9月9日
一、概述
丫口煤矿主斜井提升采用绞车提升， 绞车型号.JT-1.0*0.8，滚筒直径1000mm滚筒宽度800mm，最大静张力30KN，钢丝绳Φ21.5/6×19，电机功率37kW,斜井到二片口有效运行距离350m，主斜井总长550m。现采用单钩提升1t固定U型矿车，负责主斜井工作面运料和运矸。注：到二片口可提升两辆车，到井底只能提升一辆车。为确保提升运输的安全，特制定本措施。
二、提升运输参数
（1）主斜井倾角a=-27°，两辆重车有效运行长度L=350m，
主斜井总长=550m；
（2）提升容器： 1吨矿车（额定重量G1=563Kg）
(3)一辆矿车矸石：G=G1+G2=563+1402.5=1965.5kg (矿车重 563kg，矸石量1402.5kg)一次提升重车个数，n=2
（ 4）提升方式：单钩串车提升，每次提2个矿车。
（5）绞车型号：JT-1.0*0.8
（6）钢绳规格：∮21.5/6*19
(7)钢丝绳破断拉力总和Qd=284KN
(8)绞车钢丝绳额定最大静张力30KN
(9)主斜绳自重P=1.84Kg/m
(10)容器阻力f1=0.015
(11)钢丝绳运行时的阻力系数f2=0.2
（12）绞车电工率P=37KW
三、绞车钢丝绳及电机功率验算
1、钢丝绳最大静张力：
Fjm= n(G1+G2)×（sina+f1cosa）g+PL(sina+f2cosa)g
= 2×(350+1402.5)(sin27°+0.015×cos27°)g+1.84×
350(sin27°+0.2×cos27°)g=20.40KN
与绞车额定牵引力相比较：Fjm=20.40KN＜30KN，绞车符合要求。
2、钢丝绳实际安全系数校验：
m=Qa/Fjm=284/20.40=13.9＞7.5(符合《煤矿安全规程》专用提升
物料安全系数大于7.5的要求)
3、电机功率：
P1 = FjmVφ÷(1000η)
=20400×1.2×1.1÷(1000×0.85)
=31.68KW
式中：
P——电机功率37kW
P1——估算电机功率(kW)
Fjm——钢丝绳最大静张力(N)
V——最大提升速度1.2m/s
η——减速器传动效率，取0.85。
φ——电动机容量备用系数，一般φ=1.1～1.2,取1.1
故此绞车一次提升2个重车，满足提升要求，合格。
四、安全措施
1、绞车司机必须由经过专门培训，考试合格，并取得特殊工种操作证的人员担任，持证上岗。
2、在主斜井井底躲避硐室设置提升运输信号装置及电话，以确
保正常出渣、提升材料及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
3、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌，且提升时应在矿车前方挂红色信号灯。
4、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：
（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm
（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。且同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
5、主斜井每天各班交接班期间严禁提升运输，确保行人安全。
6、起钩点应安设与绞车司机直通的电话，电话应灵敏可靠。
7、在提升运输时间内，因工作所需，要在提升巷道内进行工作时，要设专人与绞车司机联系，告知工作内容及所需时间，司机将停钩，工作完后，由所设专人告知绞车司机工作已完，可以动钩进行提
升工作。
8、开车前绞车司机必须检查各部螺栓，刹车装置，液压装置，发现情况，必须处理好后才能开车。
9、提升运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
10、绞车司机、信号把钩工应严格执行绞车岗位责任制和操作规程。同时提升前绞车司机与信号把钩工应共同检查电铃信号，应确保其清晰可靠后，方能开车。
11、信号把钩工必须佩戴自救器，便携式瓦斯报警仪，在运转前，瓦斯浓度不超过0.5％，否则严禁开车。
12、矿车插销必须有防跳销装置，提升前必须插紧插销并扭转到防跳销装置，挂好保险绳，方可下放或提升。
13、必须有齐全、灵敏、可靠的信号装置，提升作业严格按信号指令执行，严格按“一停、二提、三下放”的信号执行，绞车司机接到打点信号后，必须回铃，无误后方可提升。
14、开车前信号把钩工应检查保险绳，矿车闭锁是否齐全，插销是否合格。严禁用其它物件代替保险绳、插销等。
15、主斜井每次提放时最多只能挂2个矿车，严禁超挂。提放车辆期间，必须将主斜井内所有人员撤离到安全地点方可发出提升信号。
16、提放大型物件、设备时，物件必须紧固牢靠，事先撤离主斜斜井内所有人到安全地点，方可发出提升信号。
17、每次提放矿车前都必须检查好矿车的插销、钢丝绳及保险绳，
确认安全后方可发出提升车辆的信号（信号为一声停，二声提，三声下放）。
18、 提放材料期间，必须把材料捆固好或放在矿车内，严禁超长、超宽、超高。严禁损坏管线、风筒、风水管路等设备设施。
19、 卸料时，必须选择巷道较宽的地点待矿车停稳后方可进行，卸下料必须放稳，需要固定的必须固定好。
20、 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
21、 绞车运行过程中，司机必须应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号、或停车信号后立即停车，用电话或其他方式查明原因。
22、 绞车在运行过程中发现有下列情况时，必须立即停车采取措施，待处理好后方可运行：
①、有异常响声、异味、异状；
②、钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛；
③、有严重咬绳、爬绳现象；
④、电机有异常；
⑤、突然断电或其他险情时。
23、 装矸时，矸石不能装得过满，大块矸石不能装在车的上面防止提升时滚落。
24、严格执行“一坡三挡”制度，合理的进行“一坡三挡”设置，发现一坡三挡损坏、失灵时及时向调度室汇报处理，处理好后方可提升运输。
25、机电班每天应有专人检查钢丝绳运行情况，并做好记录，发
现有问题及时汇报，不能使用的钢丝绳应及时更换，不能带病运行。
26、提车时，不得用手去排钢丝绳，防止钢丝绳将手带进滚筒，造成人身事故。
27、绞车司机提放车辆时，要保持适当车速，不得放飞车、无电放车等现象，防止矿车跳道、跑车等现象发生。
28、绞车运料和运矸时，车速不得超过1.2m/s。
29、主斜井工作面必须设置信号把钩工，信号把钩工必须持证上岗，同时信号把钩工要严格执行岗位责任制及岗位操作规程，提升、下放时必须由信号把钩工操作。
30、信号把钩工要对设置在该处的挡车门的完好及开闭负责，挡车门平时应处于锁闭状态，只有在提升矿车时才能打开，矿车通过后应及时关闭。
31、信号工负责提升运输前，做好提运期间的警戒工作，防止人员窜入提升运输巷道行走、工作、逗留、防止人员爬、蹬、跳矿车。
32、矿车跳道时，必须先锁紧车辆，将车中重物卸下，并在矿车的下方打上牢固的挡车柱，然后用人力抬车上道，抬车时，抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人，在处理跳道车的过程中，绞车司机必须坚守岗位，精力集中，紧握刹把，严禁离开。
33、检修绞车时，钢丝绳上不得悬挂矿车，在运行中出现故障又悬挂有矿车时，也必须先锁紧车辆，将车中重物卸下、并在矿车的下方打上牢固的挡车柱后方可进行检修。
34、人员卸车时，应锁紧车辆并打牢挡车柱后方可卸车，严禁站
在所提物件的下方及两侧进行卸车，卸车时任何人不得处于所卸物件的下方。
35、严格执行《煤矿安全规程》中的有关条款及规定，执行《操作规程》、《交接班制度》、《绞车房管理制度》、《停送电制度》等各种规章制度，保证提升机安全正常运行。