肖锋：北京是北京人的北京？上海是上海人的上海？ 北上广深与周边区域可归结为这几种关系：剥夺，虹吸，互补，竞争。
城市和国家一样，都是嫌贫爱富的，看你给这个国家（城市）带来什么好处。 网约车新政也好，“以孩控人”的排外人口政策也罢，都是改革走回头路。
中国的“双子星”城市北京上海正在关上大门。最近一系列新政大家读到了两个字：走人；三个字：不欢迎。
“京人京牌”或“沪籍沪照”的网约车新政细则，无非是用城市管理的手段赶人出局。 征求意见稿基本是没商量稿，下月1号见分晓。问题是，将来打车价格翻倍你还坐吗？ 燕赵晚报记者在一个200多人的非京籍网约车司机群里做了一个“何去何从”的调查：被问的72人中没有一个打算在新政实施后回家乡。
为什么他们不受欢迎还不回呢？
回家挣钱太难啦，这里挣钱相对容易。
北上广深与周边区域可归结为几种关系：剥夺，虹吸，互补，竞争。
比如深圳与周围城市，是竞争关系转向互补关系，比如华为总部在深圳，而生产在东莞；广州与周边城市一直为互补关系。
那么北京呢？在北京与河北之间，存在经济上的巨大落差。京津高铁不但没有疏散人口反而将周边有钱人吸附到京城。京津对河北不仅仅没有辐射，反而却因为其优越的资源配置，把周边的要素吸引到京津来，人才、置业甚至包括农民工到这里来打工，造成的最大困境则是“环首都贫困带”。
而在长三角、珠三角，周边区域的经济发展水平要高于上海、广州，中山的生活质量甚至高于广州。全国经济实力百强县的前十名都是来自长三角和珠三角，但是在京津冀除了北津唐等城市外，其它拿得出手的城市屈指可数。
所以，才出现办一个北京居住证要排到2200号（通州），北京居住证真这么吃香？无非是可以在这里就业、参加社保，并有朝一日积分落户。今后京漂们，想成名的想发家的，想打个工的，都需要这么一张纸。
北京户口到底值多少钱？住房、教育、就业、医疗、养老等福利加起来，北京户口约值百万。
全国人民说了：北京不是你北京人的，是全中国的。你们的机场、大学、医院、商场、古迹、部委、地铁都是全国的，十三亿中国人全都有上北京户口的权利。
其实，北京有什么好的，雾霾、沙尘暴、高房价、堵车。人们一边烦死北京，一边往里挤。
北京原住民说：我们的老城拆了，空气污染了，房价窜上去了，你以为我们就舒服？ 一座城市应不应该有门槛，门槛多高，谁说了算？
有人说，现在获得京沪户籍比移民还难，这样理解有一定道理。比如每个国家都有移民门槛，你是投资移民就看现钱贡献多少，你是技术移民就看未来钱贡献多少。城市和国家一样，都是嫌贫爱富的，看你给这个国家（城市）带来什么好处。
我们的“大爷国”、“阿拉国”自然也不例外，不缴税就“移民”是没门的事。 我们从城市管理者角度算算账。据测算，中国大城市投入到每位市民身上的基础设施和福利设施在15万-30万。“新移民”要交够多少钱才能把这笔投资COVER掉？
当然，你会反问：奥运国家投入北京多少钱？世博国家投入上海多少钱？每年给清华北大、复旦同济拨款多少？还有三甲医院、铁路地铁，这些都没我们的份吗？
我们毕竟同在中华人民共和国。关键是大家没有一个谈判规则，从来都是一纸文件。请
问，征求意见稿有征求外地约租车司机吗？“动批”“大红门”市场，一关了之，有问外来打拼者意见吗？
网约车新政也好，“以孩控人”的排外人口政策也罢，都是改革走回头路。本次创客大会上，马化腾直接向总理提出，限制网约车与“互联网+”国策不相容。是啊，小马哥问得好，怎么能开倒车呢？
一座伟大的城市，一是看包容性，二是看开放度。否则真成了北京是北京人的北京，上海是上海人的上海。城市城市，城是为了人们生活和交易方便而设的。须知，对京沪人说，外地人走，你们的生活成本也上去了。
怎么解决大城市病？按市场原则分摊资源，把大学、医院、商场、部委给周边分摊一点就好了。明明是资源分配不公，却让小小网约车吃药。
大家关注网约车改革，因为这是个相对好改的领域，如果它都这么难改，其它领域可想而知了。人们不希望看到它带个坏头。
肖锋：北京是北京人的北京？上海是上海人的上海？ 北上广深与周边区域可归结为这几种关系：剥夺，虹吸，互补，竞争。
城市和国家一样，都是嫌贫爱富的，看你给这个国家（城市）带来什么好处。 网约车新政也好，“以孩控人”的排外人口政策也罢，都是改革走回头路。
中国的“双子星”城市北京上海正在关上大门。最近一系列新政大家读到了两个字：走人；三个字：不欢迎。
“京人京牌”或“沪籍沪照”的网约车新政细则，无非是用城市管理的手段赶人出局。 征求意见稿基本是没商量稿，下月1号见分晓。问题是，将来打车价格翻倍你还坐吗？ 燕赵晚报记者在一个200多人的非京籍网约车司机群里做了一个“何去何从”的调查：被问的72人中没有一个打算在新政实施后回家乡。
为什么他们不受欢迎还不回呢？
回家挣钱太难啦，这里挣钱相对容易。
北上广深与周边区域可归结为几种关系：剥夺，虹吸，互补，竞争。
比如深圳与周围城市，是竞争关系转向互补关系，比如华为总部在深圳，而生产在东莞；广州与周边城市一直为互补关系。
那么北京呢？在北京与河北之间，存在经济上的巨大落差。京津高铁不但没有疏散人口反而将周边有钱人吸附到京城。京津对河北不仅仅没有辐射，反而却因为其优越的资源配置，把周边的要素吸引到京津来，人才、置业甚至包括农民工到这里来打工，造成的最大困境则是“环首都贫困带”。
而在长三角、珠三角，周边区域的经济发展水平要高于上海、广州，中山的生活质量甚至高于广州。全国经济实力百强县的前十名都是来自长三角和珠三角，但是在京津冀除了北津唐等城市外，其它拿得出手的城市屈指可数。
所以，才出现办一个北京居住证要排到2200号（通州），北京居住证真这么吃香？无非是可以在这里就业、参加社保，并有朝一日积分落户。今后京漂们，想成名的想发家的，想打个工的，都需要这么一张纸。
北京户口到底值多少钱？住房、教育、就业、医疗、养老等福利加起来，北京户口约值百万。
全国人民说了：北京不是你北京人的，是全中国的。你们的机场、大学、医院、商场、古迹、部委、地铁都是全国的，十三亿中国人全都有上北京户口的权利。
其实，北京有什么好的，雾霾、沙尘暴、高房价、堵车。人们一边烦死北京，一边往里挤。
北京原住民说：我们的老城拆了，空气污染了，房价窜上去了，你以为我们就舒服？ 一座城市应不应该有门槛，门槛多高，谁说了算？
有人说，现在获得京沪户籍比移民还难，这样理解有一定道理。比如每个国家都有移民门槛，你是投资移民就看现钱贡献多少，你是技术移民就看未来钱贡献多少。城市和国家一样，都是嫌贫爱富的，看你给这个国家（城市）带来什么好处。
我们的“大爷国”、“阿拉国”自然也不例外，不缴税就“移民”是没门的事。 我们从城市管理者角度算算账。据测算，中国大城市投入到每位市民身上的基础设施和福利设施在15万-30万。“新移民”要交够多少钱才能把这笔投资COVER掉？
当然，你会反问：奥运国家投入北京多少钱？世博国家投入上海多少钱？每年给清华北大、复旦同济拨款多少？还有三甲医院、铁路地铁，这些都没我们的份吗？
我们毕竟同在中华人民共和国。关键是大家没有一个谈判规则，从来都是一纸文件。请
问，征求意见稿有征求外地约租车司机吗？“动批”“大红门”市场，一关了之，有问外来打拼者意见吗？
网约车新政也好，“以孩控人”的排外人口政策也罢，都是改革走回头路。本次创客大会上，马化腾直接向总理提出，限制网约车与“互联网+”国策不相容。是啊，小马哥问得好，怎么能开倒车呢？
一座伟大的城市，一是看包容性，二是看开放度。否则真成了北京是北京人的北京，上海是上海人的上海。城市城市，城是为了人们生活和交易方便而设的。须知，对京沪人说，外地人走，你们的生活成本也上去了。
怎么解决大城市病？按市场原则分摊资源，把大学、医院、商场、部委给周边分摊一点就好了。明明是资源分配不公，却让小小网约车吃药。
大家关注网约车改革，因为这是个相对好改的领域，如果它都这么难改，其它领域可想而知了。人们不希望看到它带个坏头。