・ＣＥＲＴＩＦＩＣＡＴＩＯＮ＆ＭＡＲＫＳ・
欧盟汽车产品市场准入制度重大变革
ＧｒｅａｔＲｅｆｏｒｍ
ｏｎ
ＥｕｒｏｐｅａｎＵｎｉｏｎＭａｒｋｅｔＡｃｃｅｓｓＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｏｆＡｕｔｏＰｒｏｄｕｃｔｓ
中国汽车技术研究中心朱毅
摘要
欧盟于２００９年７月１３１３发布ＥＣ６６１１２００９，对其汽车产品技术指令体系和型式批准制度再次进行重大变革，主要内容包括撤消现行的欧盟汽车产品型式批准制度中５０项单项技术指令，直接用相应的联合国ＥＣＥ汽车技术法规代替；对车辆提出新的技术要求，增加具有先进安全技术的部件和装备。在未来相当长的一段时期内，这一重大变革对我国汽车产品开拓欧盟和其他地区汽车市场都将产生巨大影响。关键词
汽车；国际市场；欧洲联盟；技术法规；市场准入
Ａｂｓｔｒａｃｔ
Ｏｎ１３
ｏｎ
Ｊｕｌｙ２００９，ｔｈｅＰａｒｌｉａｍｅｎｔａｎｄＣｏｕｎｃｉｌｏｆＥｕｒｏｐｅａｎＵｎｉｏｎｐｕｂｌｉｓｈｅｄＲｅｇｕｌａｔｉｏｎＥＣ６６１／２００９．Ｉｔｗｉｌｌｂｒｉｎｇａｇｒｅａｔｒｅｆｏｒｍ
ｔｅｃｈｎｉｃａｌｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍａｎｄｔｙｐｅａｐｐｍｖａｌｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅｍａｉｎ
ａｕｔｏ
ｃｏｎｔｅｎｔ
ＥＵａｕｔｏｏｆｔｈｉｓｎｅｗ
ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｉｎｃｌｕｄｅｓ
ｔｗｏ
ｐａｒｔｓ，ｉ己陀一
ｐｅａｌｉｎｇ５０ＥＣｔｅｃｈｎｉｃａｌｄｉｒｅｃｔｉｖｅｓｉｎＥＵｔｙｐｅａｐｐｍｖａｌｓｙｓｔｅｍａｎｄｒｅｐｌａｃｉｎｇｔｈｅｍｗｉｔｈＵＮＥＣＥｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓ；ｍａｋｉｎｇｎｅｗ
ｓｄｅｔｙ
ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｗｉｔｈｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｆｐａｒｔｓａｎｄｅｑｕｉｐｍｅｎｔｓ
ｅｎｃｅｓｏｎ
ｗｉｔｈａｄｖａｎｃｅｄｓａ｛．ｅｔ）ｒｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ．Ｉｔｗｉｌｌｈａｖｅｇｒｅａｔｉｎｆｌｕ－
ａｒｅａｇ．
ＣｈｉｎｅｓｅａｕｔｏｐｒｏｄｕｃｔｓａｃｃｅｓｓｉｎｇｉｎｔｏＥＵｍａｒｋｅｔ，ａｓｗｅｌｌ
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Ｋｅｙｗｏｒｄｓ
ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ；ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ
ｍａｒｋｅｔ；Ｅｕｒｏｐｅａｎ
Ｕｎｉｏｎ；ｔｅｃｈｎｉｃａｌ
ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ；ｍａｒｋｅｔ
ａｃｃｅｓｓ
２００９年７月１３日。欧盟议会及理事会正式发布・进一步提高车辆的安全性能，增加具有先进安全技术的部件和装备，对车辆提出了新的技术要求。
厶弱９
ＥＣ
６６１１２００９：关于机动车辆及其挂车，它们所使用的系
统、部件和单独技术单元的一般安全性的型式批准要求。该法规的制定和发布是继欧盟发布实施新的整车型式批准框架技术指令２００７／４６／ＥＣ后针对汽车产品技术指令体系和型式批准制度的又一次重大变革。在未来相当长的一段时期内，对我国汽车产品进入欧盟市场将产生巨大影响，具体体现在以下两个方面：
・简化现行欧盟车辆型式批准体系，撤消现行欧盟汽车产品型式批准制度中５０项安全和环保零部件单项技术指令，直接用相应的联合国ＥＣＥ汽车技术法规代替，以适应欧盟进一步融入国际化的进程；
裹１
序号
ｌ２３
４
１
简化现行的欧盟车辆型式批准体系，以ＥＣＥ
根据欧盟提出的“２１世纪更具有竞争性的汽车法
法规替代绝大部分单项技术指令
规框架”这一政策性文件中的“简化现行的车辆型式批准法规框架，以进一步提高欧盟汽车产业的竞争力”这一要求，ＥＣ６６１１２００９规定撤消现行的欧盟汽车产品型式批准制度中５０项安全和环保零部件单项技术指令，具体的指令（包括基础指令以及修订文本）见表１。
欧盟汽车产品型式批准制度中将撤消的单项技术指令技术指令名称
指令修订本
基础指令号
７０，２２ｌ，ＥＥＣ７０，２２２／ＥＥＣ
机动车辆及其挂车液体燃料箱和后防护装置
７９／４９０／ＥＥＣ、８１／３３３，ＥＥＣ、９７／１９／ＥＣ、删８，ＥＣ、
２００６／２０／ＥＣ、２００６／９６１ＥＣ９２／６２／ＥＣ、１９９９／７，ＥＣ９８／９０／ＥＣ、２００１／３ｌ，ＥＣ８７１３５４，ＥＥＣ、２００６／９６，ＥＣ
７９，７９５厄ＥＣ、８５，２０５／ＥＥＣ、８６／５６２，ＥＥＣ、８８／３２１／ＥＥＣ、２００３，
机动车辆及其挂车后牌照板的固定及其安装空间
机动车辆及其挂车的转向装置机动车辆及其挂车车门机动车辆音响报警装置
７０，３ｌｌ厄ＥＣ
７０／３８７／ＥＥＣ７０／３８８／ＥＥＣ
５
６７１／１２７／ＥＥＣ机动车辆后视野
９７／ＥＣ（该修订本同时撤销７１１１２７／ＥＥＣ）、２００５／２７／ＥＣ、
２０（柳９６／ＥＣ
ＳＡＦ日、ｒ＆ＥＭＣＮｏ．１２０１０
万方数据
・认证与标志・
续表１
序号
基础指令号
技术指令名称指令修订本
７
７ｌ，３２０，ＥＥＣ
具体某类机动车辆及其挂车的制动
７４，１３２，ＥＥＣ、７５／５２４／ＥＥＣ、７９／４８９，ＥＥＣ、８５／６４７，ＥＥＣ、８８／１９４，ＥＥＣ、９ｌ／４２２，ＥＥＣ、９８／１２，ＥＣ、２００２，７８，ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ８７２，２４５，ＥＥＣ
机动车辆装用的火花式点火发动机产生的无线８９／４９１，ＥＥＣ、９５／５４／ＥＣ、２００４／１０４／ＥＣ、２００５／４９／ＥＣ、２００５／电干扰的抑制８３／ＥＣ、２００６，２８，ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ９７４／６０，ＥＥＣ机动车辆内饰件
７８／６３２，ＥＥＣ、２０００／４／ＥＣ１０７４，６１／ＥＥＣ防止盗用机动车辆的装置
９５／５自．ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ１１７４／２９７／ＥＥＣ机动车辆发生碰撞时转向机构的性能９】，６６２ｆＥＥＣ
１２７“４０８，ＥＥＣ
机动车辆座椅及其同定点强度８１／５７７，ＥＥＣ、９６／３７，ＥＣ、２００５／３９／ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ１３
７舭８３，ＥＥＣ
机动车辆外部凸出物７９／４８８，ＥＥＣ、８７，３５４，ＥＥＣ、２００７／１５，ＥＣ１４
７５，４４３／ＥＥＣ
机动车辆车速表和倒车装置
９７／３９／ＥＣ
１５７６，１１４／ＥＥＣ机动车辆及其挂车的法定铭牌及其内容，以及铭牌安装的位置和方法７８／５０７／ＥＥＣ、８７／３５４／ＥＥＣ、２００６／９６／ＥＣ
１６
７６，ｌ１５／ＥＥＣ
机动车辆安全带固定点
８ｌ，５７观ＥＣ、８２／３ＩｌＹＥＥＣ、９（１／６２９／ＥＥＣ、９６／３８／ＥＣ、２００５／４１／ＥＣ
８０／２３３，ＥＥＣ、８２，２４４，ＥＥＣ、８３，２７６，ＥＥＣ、８４／８／ＥＥＣ、８９／２７８／１７７６，７５６，ＥＥＣ
机动车辆及其挂车照明和灯光信号装置的安装
ＥＥＣ、９１／６６３／ＥＥＣ、９７／２８，ＥＣ１８７６门５７／ＥＥＣ
机动车辆及其挂车的回复反射器
８７／３５４／ＥＥＣ、９７／２９／ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ
１９７６仃５８，ＥＥＣ机动车辆及其挂车外廓灯、前位置（侧）灯、后位８７，３５４，ＥＥＣ、８９／５１６／ＥＥＣ、９７／３０，ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ
置（侧）灯、制动灯、侧标志灯、白日行驶灯
２０７们５９，ＥＥＣ
机动车辆及其挂车转向指示灯８７／３５４／ＥＥＣ、８９／２７７，ＥＥＣ、１９９９／１５，ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ２１
７们眦ＥＣ
机动车辆及其挂车后牌照灯
８７／３５４，ＥＥＣ、９７，３ｌ，ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ
２２
７６厂７６ｌ／ＥＥＣ机动车辆远光和／或近光前照灯及这些前照灯装用的白炽灯泡
８７，３５４，ＥＥＣ、８９／５１７，ＥＥＣ、１９９９／１７，ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ２３７６仃６２，ＥＥＣ机动车辆前雾灯及所装用的灯丝灯泡１９９９／１８厄Ｃ、２００６／９６／ＥＣ２４７７／３８９／ＥＥＣ机动车辆牵引装置９６／６４，ＥＣ
２５７７，５３８，ＥＥＣ机动车辆及其挂车后雾灯８７，３５４，ＥＥＣ、８９／５１８，ＥＥＣ、１９９９／ｉ４，ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ２６７７，５３９，ＥＥＣ机动车辆及其挂车倒车灯８７／３５４厄ＥＣ、９７／３２／ＥＣ、２００６／９６厄Ｃ２７７７，５４０，ＥＥＣ机动车辆驻车灯
８７／３５４，ＥＥＣ、１９９９／１６／ＥＣ、２（１０６／９６，ＥＣ
２８
７７／５４１，ＥＥＣ
机动车辆安全带及约束系统８１／５７６，ＥＥＣ、８２／３１９，ＥＥＣ、８７，３５４侄ＥＣ、９０／６２８，ＥＥＣ、９６／３６／
ＥＣ、２０００／３，ＥＣ、２００５／４０／ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ２９７７＾５４９忸ＥＣ
机动车辆驾驶员视野
８ｌ／６４３，ＥＥＣ、８８／３６６／ＥＥＣ、９０艏３０，．ＥＥＣ
３０７８，３ｌ臼，ＥＥＣ机动车辆操纵件、信号装置和指示器的识别９３丹ｌ厄Ｃ
３ｌ７８／３１７／ＥＥＣ机动车辆玻璃表面的除霜和除雾系统３２７８，３１８，ＥＥＣ机动车辆刮刷器和清洗器系统９４／６８／ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ
３３７８／５４８，ＥＥＣ
机动车辆及其挂车加热系统２００Ｕ５６／ＥＣ（该修订本同时撤销７８／５４８／ＥＥＣ）、２００６／９６／ＥＣ
３４７８，５伽ＥＣ
机动车辆护轮扳９们８，ＥＥＣ
３５７８／９３到＿ＥＥＣ机动车辆座椅头枕
８７／３５舢．ＥＥＣ、２００６／９６／ＥＣ
３６８９／２９刀ＩＥＥＣ某类机动车辆及其挂车侧面防护３７９１／２２自，ＥＥＣ某类机动车辆及其挂车防飞溅系统加０６／９６／ＥＣ３８９２，２ｌ／ＥＥＣＭｌ类机动车辆质量和尺寸
９５“８，ＥＣ３９９２／２２，ＥＥＣ机动车辆及其挂车安全玻璃及玻璃材料２００ｌ，９２，ＥＣ
４０９２／２３厄ＥＣ机动车辆及其挂车轮胎及其安装
２００ｌ，４３，ＥＣ、２００５，１ｌ／ＥＣ４ｌ９２，２４，ＥＥＣ
某类机动车辆限速装置或类似的车载限速系统２００４，ｌｌ，ＥＣ
４２
９７，２７，ＥＣ某类机动车辆及其挂车的质量和尺寸（ＭＩ类以外的车辆）
２００ｌ，８５，ＥＣ、２００３／１９／ＥＣ
４３９２，１１４俺ＥＣ
Ｎ类机动车辆驾驶室后挡板前的外部凸出物
２０１０年第１期安全与电磁兼容
万
方数据＾的兮
・ＣＥＲＴＩＦｌＣＡＴＩＯＮ＆ＭＡＲＫＳ・
续表１
序号
４４４５４６４７４８４９５０
基础指令号
９“２０，ＥＣ
技术指令名称
机动车辆及其挂车的机械连接装置及这些装置
２００６，９６『ＥＣ
在车辆上的连接
某类机动车辆内部结构所用材料的燃烧特性机动车辆在发生正面碰撞时的乘员保护
２００６／９６，ＥＣ１９９９，９８，ＥＣ
指令修订本
９５／２８，ＥＣ９６，７９，ＥＣ９６／２７，ＥＣ９８／９ｌ，ＥＣ
机动车辆在发生侧碰撞时的乘员保护
用于运输危险物品的机动车辆及其挂车机动车辆的前下防护
２０晰，９６，ＥＣ２０（）６／９６，ＥＣ
２０００用舰Ｃ
２００１／８５／ＥＣ
８座以上（驾驶员除外）车辆的结构安全要求
上述被撤销的技术指令中，９２／２３／ＥＥＣ自２０１７年１１月１日起被撤销，其余的技术指令则全部自２０１４年１１月１日起被撤销。
表２不要求安装ＥＳＣ系统的Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２和Ｎ３类车辆
车辆类别
不要求安装ＥＳＣ系统的车辆３轴以上的Ｍ２和Ｍ３类车辆
Ｍ２和Ｍ３类车辆
２
铰接式大客车和长途客车
Ｉ型（ＣｌａｓｓＩ）或Ａ型（ＣｌａｓｓＡ）大客车３轴以上的Ｎ２和Ｎ３类车辆
用于车辆总质量在３５００－７５００ｋｓ之间的半挂车的牵引车
主要南Ｎ２和Ｎ３类车辆改装的专用车辆，包括机动起重车、其他专用车等
欧盟将在技术法规中增加具有先进安全技
为ｒ进一步提高车辆的安全性和燃料经济性，法规
术的部件和装备，对车辆提出新的安全技术要求
（ＥＣ）６６１／２００９中增加了具有先进安全技术的部件和装备，并对车辆及轮胎提出了新的安全技术要求。
（１）对车辆装用电子稳定控制系统（ＥＳＣ）的要求通过大量的试验和研究工作，已证明ＥＳＣ系统作用在车辆的制动和动力系统上，在危险的行车状况下（诸如
Ｎ２和Ｎ３类车辆
注：①Ｉ型（ＣｌａｓｓＩ）大客车是指除驾驶员外，载客量超过２２人，
车辆结构具备乘员站立区域，允许乘员频繁活动的车辆；
●Ⅳ吼儿
丫
不良道路情况、转弯时超速等），能帮助驾驶员保持对车辆的良好控制，从而避免车辆交通事故的发生，ＥＳＣ的作用在大型车辆上尤为明显，图１所示为ＥＳＣ系统在实车上的试验。
②Ａ型（ＣｌａｓｓＡ）大客车是指除驾驶员外，栽客量不超过２２人，具备座椅并具有乘员站立条件的车辆。
ｃ．装有空气悬架的０３和０４类车辆，但３轴以上的０３和０４类车辆、用于特殊载荷运输的挂车、具有站立乘员空间的挂车除外。
２）对车辆安装ＥＳＣ系统的实施时间规定
ａ．对Ｍ１和Ｎ１类新定型的车辆．自２０１１年１１月１日起，必须符合本法规安装ＥＳＣ系统的要求，否则无法获得欧盟的型式批准，上述车辆产品也就无法进入欧盟的市场；
ｂ．对所有的Ｍ１和Ｎｌ类新车产品（即在产车辆），自２０１４年１１月１日起，必须符合本法规安装ＥＳＣ系统的要求，否则无法获得欧盟的型式批准；
围１ＥＳＣ系统在实车上的试验
ｃ．对Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２、Ｎ３、０３和０４类车辆，对不同类型
１）ＥＣ６６ｌ／２００９对安装ＥＳＣ的车辆类别和时间的规定
ａ．ＭＩ和Ｎ１类车辆必须安装电子稳定控制系统；ｂ．除了最大质量超过２辆、最大质量不超过１２
０００
０００
的车辆分别针对新定型的车辆和在产新车规定了不同的ＥＳＣ系统安装要求的实施时间，详见表３。
（２）Ｍ１类车辆装用轮胎气压监测系统（ＴＰＭｓ）的要求保证轮胎维持正常的气压，不仅能维持轮胎的正常性能，延长轮胎使用寿命，而且能使车辆具有较好的燃料经济性和安全性。试验表明，使用低气压的轮胎，可以增加油耗达４％，减少轮胎寿命达４５％。正常情况下，轮胎气压每月可损失３％～６％，如果不安装ＴＰＭＳ，这往往不被
ｋｇ的Ｎ１类非道路车
ｋｇ的Ｎ２、Ｍ２或Ｍ３类非道ｋｇ的Ｍ３类非道路车辆、
路车辆、最大质量超过１２
０００
Ｎ３类非道路车辆外，Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２和Ｎ３类车辆应安装电子稳定控制系统。但表２中规定的车辆除外。
ＳＡＦＥＴＹ＆ＥＭＣＮｏ．１２０１０
万方数据
表３Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２、Ｎ３、０３和０４类车辆ＥＳＣ系统
安装要求的实施时间
对新定型车辆的
对所有新车的实
车辆类别
实施时间施时间Ｍ２
２０１３年７月ｌｌＥｌ２０１５年７月１１日ｈｉ３（ＣｌａｓｓＩＩＩ）
２０１１年１１月ｌＥｔ２０１４年１ｉ月１日Ｍ３＜ｌ６００
ｋｇ（气压
２０１１年１１月ｌＥｌ
２０１４年１１月１日
制动系统）
Ｍ３
ｆＣｌａｓｓ
ＩＩ和Ｃｌａｓｓ
２０１３年７月１１Ｅｌ
２０１５年７月１１日
Ｂ）（液压制动系统）
ｌＶｌ３（Ｃｌａｓｓ
１１１）（液压
制动系统）
２０１３年７月１１日２０１５年７月１１Ｅｔ
１Ｖ１３（Ｃｌａｓｓ
１１１）（气压
控制的液压制动系２０１４年７月１１Ｅｌ
２０１６年７月１１Ｅｌ
统）
Ｍ３（Ｃｌ鹊ｓ
１１）（气压控
２０１４年７月１ｌＥｌ２０１６年７月１１Ｅｔ
制的液压制动系统）Ｍ３（除上述车辆类别２０１１年１１月１日
２０１４年１１月１Ｅｌ
以外）
Ｎ２（液压制动系统）２０１３年７月１１Ｅｌ２０１５年７月１１ＥｌＮ２（气压控制的液压２０１４年７月１１Ｅｌ
２０１６年７月ｉ１日
制动系统）
Ｎ２（除上述车辆类别２０１２年７月ｌｌＥｌ
２０１４年１１月１日
以外】
Ｎ３（半挂车２轴牵引车）
２０１１年１１月１日
２０１４年１１月１日
Ｎ３（半挂车的２轴牵引车，带有ＡＢＳ的气２０１１年１１月１日
２０１４年１１月１日
制动系统）
Ｎ３（带有电制动系统２０１１年１１月ｌＥｌ
２０１４年１１月１日
的３轴车辆）
Ｎ３（２轴和３轴车辆，带有ＡＢＳ的气制动系２０１２年７月１１Ｅｔ
２０１４年１１月１日
统）
Ｎ３（除上述车辆类别
以夕卜１
２０１１年１１月１日２０１４年１１月１日０３（复合轴荷在
３５００—７５００
２０１２年７月１１Ｅｌ２０１４年１１月ｌＥｌ
ｋｇ之间）
０３（除上述车辆类别以外）
２０１１年１１月１日２０１４年１１月１Ｅｌ０４
２０１１年１１月１日
２０１４年１１月１Ｅｌ
注：①ＩＩ型（ＣｌａｓｓＩＩ）大客车是指除驾驶员外。栽客量超过２２人，
车辆结构主要用于运输乘坐乘员，同时允许在车厢内通道和，或不超过两个双人座椅的空间内站立乘客的车辆；
②Ｂ型（ＣｌａｓｓＢ）大客车是指除驾驶员外．栽客量不超过２２人。其设计为不运输站立乘员，因此该类车辆没有乘员站立的条件；
③ＩＩＩ型（ＣｌａｓｓｌｌＩ）大客车是指除驾驶员外，载客量超过２２
人。车辆结构只能用于运输乘坐乘员的车辆。驾驶员所注意。
ＥＣ
６６１／２００９为此要求Ｍ１类车辆必须装用ＴＰｂｔＳ，对于新定型的车辆的实施日期为２０１２年１１月１日；对
万
方数据・认证与标志・
所有在产新车的实施Ｅｔ期则为２０１４年１１月１日。
（３）轻型车辆装用换档指示器的要求
最初在ＥＣ６６１／２００９的草案中并没有该要求，在欧盟议会的“一读”审议中增加了该要求，要求使用手动变速器、基准质量不超过２
６１０
ｋｇ的Ｍｌ类车辆，以及按照
ＥＣ
７１５／２００７进行扩展型式批准的车辆（即：基准质量不
超过２
８４０
ｋｇ的Ｍｌ、Ｍ２、Ｎｌ和Ｎ２类车辆）必须装用换
档指示器，该要求的实施日期为：对于新定型的车辆为
２０１２年１１月１Ｅｌ；对所有在产新车为２０１４年１１月１Ｆｔ。换档指示器是指建议或提醒驾驶员换档的一个可视的指示器。
（４）对车辆轮胎提出新的安全和节能要求１）对车辆轮胎增加滚动阻力要求
ＥＣ
６６１／２００９要求不同形式的车辆轮胎满足相应的
滚动阻力要求。滚动阻力的测量按照国际标准ＩＳＯ
２８５８０
中规定的方法进行，限值要求分为两个阶段执行，具体要求见表４和表５。
试验及研究表明：以上轮胎滚动阻力要求的实施，对乘用车而言，预计可以减少二氧化碳排放约３．９ｇ，ｌ【ｍ。减少轮胎滚动阻力不外乎改造车轮、轮胎本身及改造道路两种途径，目前主要以改造车轮和轮胎为主，轮胎滚动阻力的大小与车轮及轮胎所使用的材料有很大的关系，例如在轮胎的胎面复合物中使用二氧化硅就可以减小轮胎滚动阻力。在对轮胎规定滚动阻力的同时，为了不降低对安全和环保的要求，欧盟同时对轮胎又规定滚动噪声和湿抓地要求。
对于轮胎的滚动阻力的测量，欧盟政府明确规定按照ＩＳＯ２８５８０中规定的方法进行，该国际标准于２００９年６月由ＩＳＯ组织批准发布，标准全称为“轿车、载货车和大客车轮胎滚动阻力的测量方法单点试验和测量结果
的相关性”。该标准给出了如下四种测量滚动阻力的方法。试验者可以选择测试方法。对于每种测试方法而言，
测量结果都应转化成轮胎／车专鼓接触面之间的作用力。
ａ．测力法：测量轮胎轴上的反作用力。（测量的结果包含了车轮和轮胎自身的阻力以及空气阻力，这在以后的数据整理中应当被考虑进去）；
ｂ．扭矩法：测量转鼓的输入扭矩；
ｃ．减速度法：测量转鼓和轮胎组合体的减速度；ｄ．功率法：测量转鼓的输入功率。
对于上述ｂ、ｃ和ｄ，测量结果包含了车轮、轮胎和转鼓自身的阻力，以及空气动力能量损失。
２）轮胎滚动噪声要求
ＥＣ
６６１／２００９中对不同种类的轮胎规定了滚动噪声
限值，具体要求见表６。
轮胎滚动噪声要求的实施Ｅｔ期：对新申请型式批准
２０１０年第１期安全与电磁兼容
・ＣＥＩ｛ＴＩＦＩＣＡＴｌ（）Ｎ＆ＭＡＲＫＳ・
表４欧盟车辆轮胎滚动阻力限值要求（第１阶段）
轮胎滚
轮胎轮胎类型的划分及
动阻力
类型
定义
系纫
实施日期
（ｋｇ／ｔ）
新申请型式批准的
Ｃｌ
用于Ｍｌ、０ｌ和０２类车辆及轮胎：２０１２年
１２
车辆的轮胎
１１月１日；所有新生产的车辆及轮胎：２０１４年１１月１日
８）用于３．５ｔ以上的Ｍ２、Ｍ３、Ｎ、０３和０４类
Ｃ２
车辆的轮胎
ｂ）轮胎单组负荷能力
１０．５
同上
指数≤１２１、速度级别代号≥Ｎ
ｃ）用于３．５ｔ以上的
Ｍｌ、Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２、Ｎ３、０３
和０４类车辆的轮胎．
新申请型式批准的轮胎负荷能力指数为
车辆及轮胎：２０１２
Ｃ３
以下两者之一：８．Ｏ
年１１月１日；所有一轮胎单组负荷能力指新生产的车辆及轮
数≤１２１、速度级别代胎：２０１６年１１月１
号≤Ｍ，或
日
一轮胎单组负荷能力指数≤１２２
）－
注：①轮胎的“负荷能力指数”指一个或两个数字。用来指示轮胎按
厶娩令
照制造商指定的要求并且在速度级别相应的速度下单胎或单胎和双胎的负荷。根据ＥＣＥＲ５４（２００４年第２修订版）的相关规定．轮胎负荷能力指数１２１所对应的轮胎最大负荷能力为１４５０ｋｇ；轮胎负荷能力指数１２２所对应的轮胎最大负荷能力为ｌ５００妇；
②速度级别代号是指用一个符号表示速度。在这个速度下轮胎能承受负荷能力指数相对应的负荷。Ｆ时应８０ｋｍ／ｈ，Ｇ对
应９０
ｋｍ／ｈ，Ｊ对应１００ｋｍ／ｈ，Ｋ对应ｌ１０ｋｍ／ｈ，Ｌ对应１２０ｋｍ／ｈ，
Ｍ对应１３０ｋｍ／ｈ，Ｎ对应１４０ｋｍ／ｈ，Ｐ对应１５０ｋｍ／ｈ，Ｏ对应
１６０
ｋｍ／ｈ。Ｒ对应１７０ｋｍ／ｈ。Ｓ对应１８０ｋｍ／ｈ。Ｔ对应１９０ｋｍ／ｈ．Ｕ
对应２００ｋｍ／ｈ。Ｈ对应２１０ｋｍ／ｈ；
③轮胎的滚动阻力限值要求为轮胎的滚动阻力（单位：ｋｇ）与
轮胎的负荷（单位：ｔ）的比值，又称为轮胎的滚动阻力系数。
表５欧盟车辆轮胎滚动阻力限值要求（第２阶段）轮胎轮胎滚动类型
阻力，实施日期
（ｋｇ／ｔ）
新申请型式批准的车辆及轮胎：２０１６年
Ｃ１
１０．５
１１月１日；所有新生产的车辆及轮胎：２０１８年１１月１日
Ｃ２９
同上
新申请型式批准的车辆及轮胎：２０１６年
Ｃ３６．５
１１月１日；所有新生产的车辆及轮胎：２０２０年１１月１日
的车辆及轮胎是２０１２年１１月１日；所有新生产的车辆及轮胎是２０１６年１１月１日。轮胎滚动噪声的测量规程将在今后的配套实施法规中规定。
ＳＡＦＥＴＹ＆ＥＭＣＮｏ．１２０１０
万
方数据表６欧盟轮胎滚动噪声限值
轮胎分类
滚动噪声
基准断面宽度／ｎｕｎ
限值／ｄＢ（Ａ）
ＣｌＡ≤１８５７０ＣｌＢ＞１８５．≤２１５７ｌＣｌ
ＣｌＣ＞２１５．≤２４５
７ｌＣｌＤ＞２４５．≤２７５
７２Ｃ１Ｅ
＞２７５
７４基准轮胎
７２
Ｃ２
牵引轮胎（即安装在车辆驱动轴上
的雪地轮胎）７３基准轮胎
７３
Ｃ３
牵引轮胎（即安装在车辆驱动轴上
７５
的雪地轮胎）
３）轮胎湿路面抓着力要求
ＥＣ
６６１１２００９要求所有的Ｃｌ轮胎必须满足表７规
定的湿路面抓着力要求。
需要注意的是，上述第１）、２）、３）条对轮胎的这些要求，如下类型的轮胎不要求满足：
・速度等级小于８０ｋｍ／ｈ的轮胎；
・标称轮辋直径不超过２５４ｍｍ，或者为６３５ｍｍ或以上的轮胎：
・Ｔ型备用轮胎；
表７Ｃ１轮胎湿路面抓着力要求
轮胎分类
湿路面抓着力
指数Ｇ
实施日期
速度符号（Ｑ或以下，不包括Ｈ）表示最大允许速度不大于１６０ｋｍ／ｈ的雪≥０．９
新申请型式批准的车辆及轮胎：地轮胎
２０１２年１１月１
速度符号（Ｒ和Ｒ以上，日：
包括Ｈ）表示最大允许速所有新生产的车度大于１６０≥１．０ｋｍ／ｈ的雪地辆及轮胎：２０１４年轮胎
１１月１日
正常（道路型）轮胎
≥１．１
注：按照目前正在制定轮胎全球技术法规的规定．轮胎湿路面抓
着力指数可以采用如下任何一种方法进行测量：
①使用挂车或者专用轮胎鉴定车辆进行试验和测量：使用该方法，则轮胎湿抓着力指数（ｃ）应按以下公式计算：
ｃ～一被考核轮胎的最高制动力系数（ｐｂｆｃ）”丽石基准试验百丙而可丐请蕞蒿前万方幕衰丁吾ｉ两
②使用标准生产乘客运载车辆（Ｍｌ类车辆）进行试验和测量使用该方法，则应按以下公式计算湿抓着力指数（Ｇ）：
Ｇ：：；：垫耋掳轮堕鲍平舅完全形成减速度（ｍｆｄｄ）
。标准基准试验胎（ＳＲＴｒ）的平均完全形成减速度（ｍｆｄｄ）标准基准试验轮胎（ｓＲｌｔｒ）应为符合美国材料试验（国际）学会（ＡＳＴＭＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ）标准Ｅ１１３６中子午线标准基准试验轮胎规范的轮胎。
ＨＥｌ
ｕ▲Ｍ
ｃｉｎｏｒｔｃｅ厂备ＩｉＮ设子电明垡市州常９
Ｅｑｕｉｐｍｅｎｌ
ＩＩ），－Ｉ
。
Ｉ
Ｊ。
Ｔ
‘７Ｊ‘ＬＪ
Ｊ咒—～田，
蜂窝状通风波导窗ＨｏｎｅｙｃｏｍｂＶｅｎｔ／ＷａｖｅＧｕｉｄｅ
・仅仅用于１９９０年１０月ｌＥｌ前首次注册的车辆的轮胎：
・安装了其他装置以提高牵引性能的轮胎
此外，非道路用专业轮胎不要求满足轮胎滚动阻力和滚动噪声的要求。
（５）
Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２、Ｎ３
类车辆必须装用提前紧急制动系统（ＡＥＢｓ）；Ｍ１和Ｎｌ类车辆选装该系统；
（６）
Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２、Ｎ３
类车辆必须装用车道离驶报警系统（ＬＤＷ）；ＭＩ和Ｎｌ类车辆选装该系统；
以上第５条和第６条两项新要求的实施日期：
・新申请型式批准的车辆及相关的零部件、技术单元，２０１３年１１月１日。
・所有新生产的车辆及相关的零部件、技术单元，２０１５年１１月１日。
３
对我国企业的影响
欧盟是国际上最大的
一体化汽车市场，除了自身的２７个成员国外，由于欧洲经济区协定（ＥＥＡ）和欧洲自由贸易协定（ＥＦ＿ＴＡ）的作用，挪威、冰岛、瑞士和列支敦士登这４个国家尽管不是欧盟的成员国，也可视为属于欧盟体系中的国家；梵蒂冈、圣马力诺、安道尔、摩纳哥等国家与其所处的国家连为一体，也被纳入欧盟统一的市场内，这样，欧盟共同市场囊括了欧洲绝大部分国家。随着国际局势的发展，欧盟还将进一步扩张。此外，横跨欧亚大陆的土耳其一直在申请加入欧盟，
万
方数据ＨＭ—ＨＶ系列蜂窝状通风波导窗广泛应用于电磁屏蔽领域，能够保证屏蔽机房屏蔽机柜内空气流通并保持良好的屏蔽性能。根据不同的孔径和厚度，可以提供不同的屏
蔽效能。
可选孔径可选厚度
３．２ｍｍ
４ｒａｍ
４．８ｍｍ
５．２ｍｍ
８ｍｍ
１２．５ｍｍ
２５．０ｍｍ
５０．Ｏｍｍ
”以上为常规可选孔径，如需特殊规格孔径。
”以上为常规可选厚度规格，如需特殊规格厚可按照用户要求定制
度，可按照用户要求定制
可选尺寸可选材质
”最大单块删６００ｍｍｘ９００ｍｍ。如需更
马口铁
黄铜
紫铜
联系方式
大尺寸，则需由两块或多块焊接拼装而成。
地址：江苏省常州市武进区武宜路２３７号
１２．５ｍｍ厚度规格最大单块尺寸为
电话：００８６－５１９－８６６５１８０４６００ｍｍｘ６００ｍｍ；３．２ｍｍ孑Ｌ｛至规格最大单传真；００８６－５１９—８６６９５９１８网址：ＷＷＷ．ＥＮＣＦｉｔｔｉ块尺寸为６００ｍｍ×６００ｍｍ
ｎｇｓ．ＣＯＩｌ
电子信箱：ｊｏｓｈｕａ＠ｅｍｃｆｔｔｉｎｇｓ．ｃｏｎｔ
ＭＳＮ：ｈｕａｊｕｎ７８１０＠ｈｏｔｍａ
Ｉ．ｃｏｎｌ
ＳｋＹＰｅ：Ｊｏｓｈｕａ．Ｈｗｅ
欧盟的汽车产品统一的市场准入管理体制和技术法规体系在国际上成为许多国家和欧盟新法规ＥＣ６６１１２００９出台后，自２０１１年开始陆续实施，在今后相当长的时间内，６６１１２００９配套实施法规的制定和出编辑：王颗
Ｅ一啪ｎ：ｗ矾ｇｙ＠ｃｅｓｉ．∞．ｃｎ
并很早就建立了与欧盟相～致的汽车产品管理制度。
地区在建设自身的汽车技术法规体系和市场准入管理体制，在建设区域性的一体化市场过程中参考借鉴的模式，许多市场甚至直接采用欧盟的整车型式批准模式和技术指令项目。
都将对计划进入欧盟统一市场的汽车产品产生较大影响，同时还将影响到周际上其他许多国家和地区汽车市场的技术法规和产品市场准入管理的发展，因此我国企业对ＥＣ６６１１２００９今后的实施应予以密切关注，跟踪研究ＥＣ台，为我国汽车产品顺利进入国际市场做好技术准备。
欧盟汽车产品市场准入制度重大变革
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
朱毅
中国汽车技术研究中心安全与电磁兼容SAFETY & EMC2010(1)
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1. 朱毅 欧盟新增汽车安全法规要求及所产生的影响[期刊论文]-汽车与配件2009(36)2. 姬殿 欧盟汽车碳排放法案出台中国汽车进入欧美有难度[期刊论文]-中国经贸2009(15)3. 岳木林. Yue Mulin e-mark认证中的EMC测试方法[期刊论文]-认证技术2010(1)
4. 朱毅. Zhu Yi 统一的技术指令,统一的汽车市场准入——欧盟汽车技术指令综述[期刊论文]-安全与电磁兼容2009(2)
5. 何玉松. 付玉生. 杨如松 欧盟车辆RRR型式认证应对与我国汽车回收利用政策现状[期刊论文]-汽车零部件2010(5)
6. 李名林. LI Ming-lin 解读欧盟《关于报废汽车的技术指令》[期刊论文]-汽车工艺与材料2006(5)7. 师建华 汽车行业应对欧盟REACH法规研究[期刊论文]-汽车工业研究2009(9)8. 李德 欧盟新能源汽车的新动向[期刊论文]-进出口经理人2010(5)
9. 铁征 自主品牌首度出征巴黎车展长城汽车奏响进军欧盟序曲[期刊论文]-中国汽车市场2006(11)10. 滋桂 欧洲汽车王,注目向神州[期刊论文]-金融经济(市场版)2009(8)
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_aqydcjr201001015.aspx
・ＣＥＲＴＩＦＩＣＡＴＩＯＮ＆ＭＡＲＫＳ・
欧盟汽车产品市场准入制度重大变革
ＧｒｅａｔＲｅｆｏｒｍ
ｏｎ
ＥｕｒｏｐｅａｎＵｎｉｏｎＭａｒｋｅｔＡｃｃｅｓｓＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｏｆＡｕｔｏＰｒｏｄｕｃｔｓ
中国汽车技术研究中心朱毅
摘要
欧盟于２００９年７月１３１３发布ＥＣ６６１１２００９，对其汽车产品技术指令体系和型式批准制度再次进行重大变革，主要内容包括撤消现行的欧盟汽车产品型式批准制度中５０项单项技术指令，直接用相应的联合国ＥＣＥ汽车技术法规代替；对车辆提出新的技术要求，增加具有先进安全技术的部件和装备。在未来相当长的一段时期内，这一重大变革对我国汽车产品开拓欧盟和其他地区汽车市场都将产生巨大影响。关键词
汽车；国际市场；欧洲联盟；技术法规；市场准入
Ａｂｓｔｒａｃｔ
Ｏｎ１３
ｏｎ
Ｊｕｌｙ２００９，ｔｈｅＰａｒｌｉａｍｅｎｔａｎｄＣｏｕｎｃｉｌｏｆＥｕｒｏｐｅａｎＵｎｉｏｎｐｕｂｌｉｓｈｅｄＲｅｇｕｌａｔｉｏｎＥＣ６６１／２００９．Ｉｔｗｉｌｌｂｒｉｎｇａｇｒｅａｔｒｅｆｏｒｍ
ｔｅｃｈｎｉｃａｌｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍａｎｄｔｙｐｅａｐｐｍｖａｌｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅｍａｉｎ
ａｕｔｏ
ｃｏｎｔｅｎｔ
ＥＵａｕｔｏｏｆｔｈｉｓｎｅｗ
ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｉｎｃｌｕｄｅｓ
ｔｗｏ
ｐａｒｔｓ，ｉ己陀一
ｐｅａｌｉｎｇ５０ＥＣｔｅｃｈｎｉｃａｌｄｉｒｅｃｔｉｖｅｓｉｎＥＵｔｙｐｅａｐｐｍｖａｌｓｙｓｔｅｍａｎｄｒｅｐｌａｃｉｎｇｔｈｅｍｗｉｔｈＵＮＥＣＥｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓ；ｍａｋｉｎｇｎｅｗ
ｓｄｅｔｙ
ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｗｉｔｈｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｆｐａｒｔｓａｎｄｅｑｕｉｐｍｅｎｔｓ
ｅｎｃｅｓｏｎ
ｗｉｔｈａｄｖａｎｃｅｄｓａ｛．ｅｔ）ｒｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ．Ｉｔｗｉｌｌｈａｖｅｇｒｅａｔｉｎｆｌｕ－
ａｒｅａｇ．
ＣｈｉｎｅｓｅａｕｔｏｐｒｏｄｕｃｔｓａｃｃｅｓｓｉｎｇｉｎｔｏＥＵｍａｒｋｅｔ，ａｓｗｅｌｌ
ａｓ
ｔｈｅｍａｒｋｅｔｓｏｆｏｔｈｅｒｃｏｕｎｔｒｉｅｓａｎｄ
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ
ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ；ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ
ｍａｒｋｅｔ；Ｅｕｒｏｐｅａｎ
Ｕｎｉｏｎ；ｔｅｃｈｎｉｃａｌ
ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ；ｍａｒｋｅｔ
ａｃｃｅｓｓ
２００９年７月１３日。欧盟议会及理事会正式发布・进一步提高车辆的安全性能，增加具有先进安全技术的部件和装备，对车辆提出了新的技术要求。
厶弱９
ＥＣ
６６１１２００９：关于机动车辆及其挂车，它们所使用的系
统、部件和单独技术单元的一般安全性的型式批准要求。该法规的制定和发布是继欧盟发布实施新的整车型式批准框架技术指令２００７／４６／ＥＣ后针对汽车产品技术指令体系和型式批准制度的又一次重大变革。在未来相当长的一段时期内，对我国汽车产品进入欧盟市场将产生巨大影响，具体体现在以下两个方面：
・简化现行欧盟车辆型式批准体系，撤消现行欧盟汽车产品型式批准制度中５０项安全和环保零部件单项技术指令，直接用相应的联合国ＥＣＥ汽车技术法规代替，以适应欧盟进一步融入国际化的进程；
裹１
序号
ｌ２３
４
１
简化现行的欧盟车辆型式批准体系，以ＥＣＥ
根据欧盟提出的“２１世纪更具有竞争性的汽车法
法规替代绝大部分单项技术指令
规框架”这一政策性文件中的“简化现行的车辆型式批准法规框架，以进一步提高欧盟汽车产业的竞争力”这一要求，ＥＣ６６１１２００９规定撤消现行的欧盟汽车产品型式批准制度中５０项安全和环保零部件单项技术指令，具体的指令（包括基础指令以及修订文本）见表１。
欧盟汽车产品型式批准制度中将撤消的单项技术指令技术指令名称
指令修订本
基础指令号
７０，２２ｌ，ＥＥＣ７０，２２２／ＥＥＣ
机动车辆及其挂车液体燃料箱和后防护装置
７９／４９０／ＥＥＣ、８１／３３３，ＥＥＣ、９７／１９／ＥＣ、删８，ＥＣ、
２００６／２０／ＥＣ、２００６／９６１ＥＣ９２／６２／ＥＣ、１９９９／７，ＥＣ９８／９０／ＥＣ、２００１／３ｌ，ＥＣ８７１３５４，ＥＥＣ、２００６／９６，ＥＣ
７９，７９５厄ＥＣ、８５，２０５／ＥＥＣ、８６／５６２，ＥＥＣ、８８／３２１／ＥＥＣ、２００３，
机动车辆及其挂车后牌照板的固定及其安装空间
机动车辆及其挂车的转向装置机动车辆及其挂车车门机动车辆音响报警装置
７０，３ｌｌ厄ＥＣ
７０／３８７／ＥＥＣ７０／３８８／ＥＥＣ
５
６７１／１２７／ＥＥＣ机动车辆后视野
９７／ＥＣ（该修订本同时撤销７１１１２７／ＥＥＣ）、２００５／２７／ＥＣ、
２０（柳９６／ＥＣ
ＳＡＦ日、ｒ＆ＥＭＣＮｏ．１２０１０
万方数据
・认证与标志・
续表１
序号
基础指令号
技术指令名称指令修订本
７
７ｌ，３２０，ＥＥＣ
具体某类机动车辆及其挂车的制动
７４，１３２，ＥＥＣ、７５／５２４／ＥＥＣ、７９／４８９，ＥＥＣ、８５／６４７，ＥＥＣ、８８／１９４，ＥＥＣ、９ｌ／４２２，ＥＥＣ、９８／１２，ＥＣ、２００２，７８，ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ８７２，２４５，ＥＥＣ
机动车辆装用的火花式点火发动机产生的无线８９／４９１，ＥＥＣ、９５／５４／ＥＣ、２００４／１０４／ＥＣ、２００５／４９／ＥＣ、２００５／电干扰的抑制８３／ＥＣ、２００６，２８，ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ９７４／６０，ＥＥＣ机动车辆内饰件
７８／６３２，ＥＥＣ、２０００／４／ＥＣ１０７４，６１／ＥＥＣ防止盗用机动车辆的装置
９５／５自．ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ１１７４／２９７／ＥＥＣ机动车辆发生碰撞时转向机构的性能９】，６６２ｆＥＥＣ
１２７“４０８，ＥＥＣ
机动车辆座椅及其同定点强度８１／５７７，ＥＥＣ、９６／３７，ＥＣ、２００５／３９／ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ１３
７舭８３，ＥＥＣ
机动车辆外部凸出物７９／４８８，ＥＥＣ、８７，３５４，ＥＥＣ、２００７／１５，ＥＣ１４
７５，４４３／ＥＥＣ
机动车辆车速表和倒车装置
９７／３９／ＥＣ
１５７６，１１４／ＥＥＣ机动车辆及其挂车的法定铭牌及其内容，以及铭牌安装的位置和方法７８／５０７／ＥＥＣ、８７／３５４／ＥＥＣ、２００６／９６／ＥＣ
１６
７６，ｌ１５／ＥＥＣ
机动车辆安全带固定点
８ｌ，５７观ＥＣ、８２／３ＩｌＹＥＥＣ、９（１／６２９／ＥＥＣ、９６／３８／ＥＣ、２００５／４１／ＥＣ
８０／２３３，ＥＥＣ、８２，２４４，ＥＥＣ、８３，２７６，ＥＥＣ、８４／８／ＥＥＣ、８９／２７８／１７７６，７５６，ＥＥＣ
机动车辆及其挂车照明和灯光信号装置的安装
ＥＥＣ、９１／６６３／ＥＥＣ、９７／２８，ＥＣ１８７６门５７／ＥＥＣ
机动车辆及其挂车的回复反射器
８７／３５４／ＥＥＣ、９７／２９／ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ
１９７６仃５８，ＥＥＣ机动车辆及其挂车外廓灯、前位置（侧）灯、后位８７，３５４，ＥＥＣ、８９／５１６／ＥＥＣ、９７／３０，ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ
置（侧）灯、制动灯、侧标志灯、白日行驶灯
２０７们５９，ＥＥＣ
机动车辆及其挂车转向指示灯８７／３５４／ＥＥＣ、８９／２７７，ＥＥＣ、１９９９／１５，ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ２１
７们眦ＥＣ
机动车辆及其挂车后牌照灯
８７／３５４，ＥＥＣ、９７，３ｌ，ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ
２２
７６厂７６ｌ／ＥＥＣ机动车辆远光和／或近光前照灯及这些前照灯装用的白炽灯泡
８７，３５４，ＥＥＣ、８９／５１７，ＥＥＣ、１９９９／１７，ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ２３７６仃６２，ＥＥＣ机动车辆前雾灯及所装用的灯丝灯泡１９９９／１８厄Ｃ、２００６／９６／ＥＣ２４７７／３８９／ＥＥＣ机动车辆牵引装置９６／６４，ＥＣ
２５７７，５３８，ＥＥＣ机动车辆及其挂车后雾灯８７，３５４，ＥＥＣ、８９／５１８，ＥＥＣ、１９９９／ｉ４，ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ２６７７，５３９，ＥＥＣ机动车辆及其挂车倒车灯８７／３５４厄ＥＣ、９７／３２／ＥＣ、２００６／９６厄Ｃ２７７７，５４０，ＥＥＣ机动车辆驻车灯
８７／３５４，ＥＥＣ、１９９９／１６／ＥＣ、２（１０６／９６，ＥＣ
２８
７７／５４１，ＥＥＣ
机动车辆安全带及约束系统８１／５７６，ＥＥＣ、８２／３１９，ＥＥＣ、８７，３５４侄ＥＣ、９０／６２８，ＥＥＣ、９６／３６／
ＥＣ、２０００／３，ＥＣ、２００５／４０／ＥＣ、２００６／９６，ＥＣ２９７７＾５４９忸ＥＣ
机动车辆驾驶员视野
８ｌ／６４３，ＥＥＣ、８８／３６６／ＥＥＣ、９０艏３０，．ＥＥＣ
３０７８，３ｌ臼，ＥＥＣ机动车辆操纵件、信号装置和指示器的识别９３丹ｌ厄Ｃ
３ｌ７８／３１７／ＥＥＣ机动车辆玻璃表面的除霜和除雾系统３２７８，３１８，ＥＥＣ机动车辆刮刷器和清洗器系统９４／６８／ＥＣ、２００６／９６／ＥＣ
３３７８／５４８，ＥＥＣ
机动车辆及其挂车加热系统２００Ｕ５６／ＥＣ（该修订本同时撤销７８／５４８／ＥＥＣ）、２００６／９６／ＥＣ
３４７８，５伽ＥＣ
机动车辆护轮扳９们８，ＥＥＣ
３５７８／９３到＿ＥＥＣ机动车辆座椅头枕
８７／３５舢．ＥＥＣ、２００６／９６／ＥＣ
３６８９／２９刀ＩＥＥＣ某类机动车辆及其挂车侧面防护３７９１／２２自，ＥＥＣ某类机动车辆及其挂车防飞溅系统加０６／９６／ＥＣ３８９２，２ｌ／ＥＥＣＭｌ类机动车辆质量和尺寸
９５“８，ＥＣ３９９２／２２，ＥＥＣ机动车辆及其挂车安全玻璃及玻璃材料２００ｌ，９２，ＥＣ
４０９２／２３厄ＥＣ机动车辆及其挂车轮胎及其安装
２００ｌ，４３，ＥＣ、２００５，１ｌ／ＥＣ４ｌ９２，２４，ＥＥＣ
某类机动车辆限速装置或类似的车载限速系统２００４，ｌｌ，ＥＣ
４２
９７，２７，ＥＣ某类机动车辆及其挂车的质量和尺寸（ＭＩ类以外的车辆）
２００ｌ，８５，ＥＣ、２００３／１９／ＥＣ
４３９２，１１４俺ＥＣ
Ｎ类机动车辆驾驶室后挡板前的外部凸出物
２０１０年第１期安全与电磁兼容
万
方数据＾的兮
・ＣＥＲＴＩＦｌＣＡＴＩＯＮ＆ＭＡＲＫＳ・
续表１
序号
４４４５４６４７４８４９５０
基础指令号
９“２０，ＥＣ
技术指令名称
机动车辆及其挂车的机械连接装置及这些装置
２００６，９６『ＥＣ
在车辆上的连接
某类机动车辆内部结构所用材料的燃烧特性机动车辆在发生正面碰撞时的乘员保护
２００６／９６，ＥＣ１９９９，９８，ＥＣ
指令修订本
９５／２８，ＥＣ９６，７９，ＥＣ９６／２７，ＥＣ９８／９ｌ，ＥＣ
机动车辆在发生侧碰撞时的乘员保护
用于运输危险物品的机动车辆及其挂车机动车辆的前下防护
２０晰，９６，ＥＣ２０（）６／９６，ＥＣ
２０００用舰Ｃ
２００１／８５／ＥＣ
８座以上（驾驶员除外）车辆的结构安全要求
上述被撤销的技术指令中，９２／２３／ＥＥＣ自２０１７年１１月１日起被撤销，其余的技术指令则全部自２０１４年１１月１日起被撤销。
表２不要求安装ＥＳＣ系统的Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２和Ｎ３类车辆
车辆类别
不要求安装ＥＳＣ系统的车辆３轴以上的Ｍ２和Ｍ３类车辆
Ｍ２和Ｍ３类车辆
２
铰接式大客车和长途客车
Ｉ型（ＣｌａｓｓＩ）或Ａ型（ＣｌａｓｓＡ）大客车３轴以上的Ｎ２和Ｎ３类车辆
用于车辆总质量在３５００－７５００ｋｓ之间的半挂车的牵引车
主要南Ｎ２和Ｎ３类车辆改装的专用车辆，包括机动起重车、其他专用车等
欧盟将在技术法规中增加具有先进安全技
为ｒ进一步提高车辆的安全性和燃料经济性，法规
术的部件和装备，对车辆提出新的安全技术要求
（ＥＣ）６６１／２００９中增加了具有先进安全技术的部件和装备，并对车辆及轮胎提出了新的安全技术要求。
（１）对车辆装用电子稳定控制系统（ＥＳＣ）的要求通过大量的试验和研究工作，已证明ＥＳＣ系统作用在车辆的制动和动力系统上，在危险的行车状况下（诸如
Ｎ２和Ｎ３类车辆
注：①Ｉ型（ＣｌａｓｓＩ）大客车是指除驾驶员外，载客量超过２２人，
车辆结构具备乘员站立区域，允许乘员频繁活动的车辆；
●Ⅳ吼儿
丫
不良道路情况、转弯时超速等），能帮助驾驶员保持对车辆的良好控制，从而避免车辆交通事故的发生，ＥＳＣ的作用在大型车辆上尤为明显，图１所示为ＥＳＣ系统在实车上的试验。
②Ａ型（ＣｌａｓｓＡ）大客车是指除驾驶员外，栽客量不超过２２人，具备座椅并具有乘员站立条件的车辆。
ｃ．装有空气悬架的０３和０４类车辆，但３轴以上的０３和０４类车辆、用于特殊载荷运输的挂车、具有站立乘员空间的挂车除外。
２）对车辆安装ＥＳＣ系统的实施时间规定
ａ．对Ｍ１和Ｎ１类新定型的车辆．自２０１１年１１月１日起，必须符合本法规安装ＥＳＣ系统的要求，否则无法获得欧盟的型式批准，上述车辆产品也就无法进入欧盟的市场；
ｂ．对所有的Ｍ１和Ｎｌ类新车产品（即在产车辆），自２０１４年１１月１日起，必须符合本法规安装ＥＳＣ系统的要求，否则无法获得欧盟的型式批准；
围１ＥＳＣ系统在实车上的试验
ｃ．对Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２、Ｎ３、０３和０４类车辆，对不同类型
１）ＥＣ６６ｌ／２００９对安装ＥＳＣ的车辆类别和时间的规定
ａ．ＭＩ和Ｎ１类车辆必须安装电子稳定控制系统；ｂ．除了最大质量超过２辆、最大质量不超过１２
０００
０００
的车辆分别针对新定型的车辆和在产新车规定了不同的ＥＳＣ系统安装要求的实施时间，详见表３。
（２）Ｍ１类车辆装用轮胎气压监测系统（ＴＰＭｓ）的要求保证轮胎维持正常的气压，不仅能维持轮胎的正常性能，延长轮胎使用寿命，而且能使车辆具有较好的燃料经济性和安全性。试验表明，使用低气压的轮胎，可以增加油耗达４％，减少轮胎寿命达４５％。正常情况下，轮胎气压每月可损失３％～６％，如果不安装ＴＰＭＳ，这往往不被
ｋｇ的Ｎ１类非道路车
ｋｇ的Ｎ２、Ｍ２或Ｍ３类非道ｋｇ的Ｍ３类非道路车辆、
路车辆、最大质量超过１２
０００
Ｎ３类非道路车辆外，Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２和Ｎ３类车辆应安装电子稳定控制系统。但表２中规定的车辆除外。
ＳＡＦＥＴＹ＆ＥＭＣＮｏ．１２０１０
万方数据
表３Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２、Ｎ３、０３和０４类车辆ＥＳＣ系统
安装要求的实施时间
对新定型车辆的
对所有新车的实
车辆类别
实施时间施时间Ｍ２
２０１３年７月ｌｌＥｌ２０１５年７月１１日ｈｉ３（ＣｌａｓｓＩＩＩ）
２０１１年１１月ｌＥｔ２０１４年１ｉ月１日Ｍ３＜ｌ６００
ｋｇ（气压
２０１１年１１月ｌＥｌ
２０１４年１１月１日
制动系统）
Ｍ３
ｆＣｌａｓｓ
ＩＩ和Ｃｌａｓｓ
２０１３年７月１１Ｅｌ
２０１５年７月１１日
Ｂ）（液压制动系统）
ｌＶｌ３（Ｃｌａｓｓ
１１１）（液压
制动系统）
２０１３年７月１１日２０１５年７月１１Ｅｔ
１Ｖ１３（Ｃｌａｓｓ
１１１）（气压
控制的液压制动系２０１４年７月１１Ｅｌ
２０１６年７月１１Ｅｌ
统）
Ｍ３（Ｃｌ鹊ｓ
１１）（气压控
２０１４年７月１ｌＥｌ２０１６年７月１１Ｅｔ
制的液压制动系统）Ｍ３（除上述车辆类别２０１１年１１月１日
２０１４年１１月１Ｅｌ
以外）
Ｎ２（液压制动系统）２０１３年７月１１Ｅｌ２０１５年７月１１ＥｌＮ２（气压控制的液压２０１４年７月１１Ｅｌ
２０１６年７月ｉ１日
制动系统）
Ｎ２（除上述车辆类别２０１２年７月ｌｌＥｌ
２０１４年１１月１日
以外】
Ｎ３（半挂车２轴牵引车）
２０１１年１１月１日
２０１４年１１月１日
Ｎ３（半挂车的２轴牵引车，带有ＡＢＳ的气２０１１年１１月１日
２０１４年１１月１日
制动系统）
Ｎ３（带有电制动系统２０１１年１１月ｌＥｌ
２０１４年１１月１日
的３轴车辆）
Ｎ３（２轴和３轴车辆，带有ＡＢＳ的气制动系２０１２年７月１１Ｅｔ
２０１４年１１月１日
统）
Ｎ３（除上述车辆类别
以夕卜１
２０１１年１１月１日２０１４年１１月１日０３（复合轴荷在
３５００—７５００
２０１２年７月１１Ｅｌ２０１４年１１月ｌＥｌ
ｋｇ之间）
０３（除上述车辆类别以外）
２０１１年１１月１日２０１４年１１月１Ｅｌ０４
２０１１年１１月１日
２０１４年１１月１Ｅｌ
注：①ＩＩ型（ＣｌａｓｓＩＩ）大客车是指除驾驶员外。栽客量超过２２人，
车辆结构主要用于运输乘坐乘员，同时允许在车厢内通道和，或不超过两个双人座椅的空间内站立乘客的车辆；
②Ｂ型（ＣｌａｓｓＢ）大客车是指除驾驶员外．栽客量不超过２２人。其设计为不运输站立乘员，因此该类车辆没有乘员站立的条件；
③ＩＩＩ型（ＣｌａｓｓｌｌＩ）大客车是指除驾驶员外，载客量超过２２
人。车辆结构只能用于运输乘坐乘员的车辆。驾驶员所注意。
ＥＣ
６６１／２００９为此要求Ｍ１类车辆必须装用ＴＰｂｔＳ，对于新定型的车辆的实施日期为２０１２年１１月１日；对
万
方数据・认证与标志・
所有在产新车的实施Ｅｔ期则为２０１４年１１月１日。
（３）轻型车辆装用换档指示器的要求
最初在ＥＣ６６１／２００９的草案中并没有该要求，在欧盟议会的“一读”审议中增加了该要求，要求使用手动变速器、基准质量不超过２
６１０
ｋｇ的Ｍｌ类车辆，以及按照
ＥＣ
７１５／２００７进行扩展型式批准的车辆（即：基准质量不
超过２
８４０
ｋｇ的Ｍｌ、Ｍ２、Ｎｌ和Ｎ２类车辆）必须装用换
档指示器，该要求的实施日期为：对于新定型的车辆为
２０１２年１１月１Ｅｌ；对所有在产新车为２０１４年１１月１Ｆｔ。换档指示器是指建议或提醒驾驶员换档的一个可视的指示器。
（４）对车辆轮胎提出新的安全和节能要求１）对车辆轮胎增加滚动阻力要求
ＥＣ
６６１／２００９要求不同形式的车辆轮胎满足相应的
滚动阻力要求。滚动阻力的测量按照国际标准ＩＳＯ
２８５８０
中规定的方法进行，限值要求分为两个阶段执行，具体要求见表４和表５。
试验及研究表明：以上轮胎滚动阻力要求的实施，对乘用车而言，预计可以减少二氧化碳排放约３．９ｇ，ｌ【ｍ。减少轮胎滚动阻力不外乎改造车轮、轮胎本身及改造道路两种途径，目前主要以改造车轮和轮胎为主，轮胎滚动阻力的大小与车轮及轮胎所使用的材料有很大的关系，例如在轮胎的胎面复合物中使用二氧化硅就可以减小轮胎滚动阻力。在对轮胎规定滚动阻力的同时，为了不降低对安全和环保的要求，欧盟同时对轮胎又规定滚动噪声和湿抓地要求。
对于轮胎的滚动阻力的测量，欧盟政府明确规定按照ＩＳＯ２８５８０中规定的方法进行，该国际标准于２００９年６月由ＩＳＯ组织批准发布，标准全称为“轿车、载货车和大客车轮胎滚动阻力的测量方法单点试验和测量结果
的相关性”。该标准给出了如下四种测量滚动阻力的方法。试验者可以选择测试方法。对于每种测试方法而言，
测量结果都应转化成轮胎／车专鼓接触面之间的作用力。
ａ．测力法：测量轮胎轴上的反作用力。（测量的结果包含了车轮和轮胎自身的阻力以及空气阻力，这在以后的数据整理中应当被考虑进去）；
ｂ．扭矩法：测量转鼓的输入扭矩；
ｃ．减速度法：测量转鼓和轮胎组合体的减速度；ｄ．功率法：测量转鼓的输入功率。
对于上述ｂ、ｃ和ｄ，测量结果包含了车轮、轮胎和转鼓自身的阻力，以及空气动力能量损失。
２）轮胎滚动噪声要求
ＥＣ
６６１／２００９中对不同种类的轮胎规定了滚动噪声
限值，具体要求见表６。
轮胎滚动噪声要求的实施Ｅｔ期：对新申请型式批准
２０１０年第１期安全与电磁兼容
・ＣＥＩ｛ＴＩＦＩＣＡＴｌ（）Ｎ＆ＭＡＲＫＳ・
表４欧盟车辆轮胎滚动阻力限值要求（第１阶段）
轮胎滚
轮胎轮胎类型的划分及
动阻力
类型
定义
系纫
实施日期
（ｋｇ／ｔ）
新申请型式批准的
Ｃｌ
用于Ｍｌ、０ｌ和０２类车辆及轮胎：２０１２年
１２
车辆的轮胎
１１月１日；所有新生产的车辆及轮胎：２０１４年１１月１日
８）用于３．５ｔ以上的Ｍ２、Ｍ３、Ｎ、０３和０４类
Ｃ２
车辆的轮胎
ｂ）轮胎单组负荷能力
１０．５
同上
指数≤１２１、速度级别代号≥Ｎ
ｃ）用于３．５ｔ以上的
Ｍｌ、Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２、Ｎ３、０３
和０４类车辆的轮胎．
新申请型式批准的轮胎负荷能力指数为
车辆及轮胎：２０１２
Ｃ３
以下两者之一：８．Ｏ
年１１月１日；所有一轮胎单组负荷能力指新生产的车辆及轮
数≤１２１、速度级别代胎：２０１６年１１月１
号≤Ｍ，或
日
一轮胎单组负荷能力指数≤１２２
）－
注：①轮胎的“负荷能力指数”指一个或两个数字。用来指示轮胎按
厶娩令
照制造商指定的要求并且在速度级别相应的速度下单胎或单胎和双胎的负荷。根据ＥＣＥＲ５４（２００４年第２修订版）的相关规定．轮胎负荷能力指数１２１所对应的轮胎最大负荷能力为１４５０ｋｇ；轮胎负荷能力指数１２２所对应的轮胎最大负荷能力为ｌ５００妇；
②速度级别代号是指用一个符号表示速度。在这个速度下轮胎能承受负荷能力指数相对应的负荷。Ｆ时应８０ｋｍ／ｈ，Ｇ对
应９０
ｋｍ／ｈ，Ｊ对应１００ｋｍ／ｈ，Ｋ对应ｌ１０ｋｍ／ｈ，Ｌ对应１２０ｋｍ／ｈ，
Ｍ对应１３０ｋｍ／ｈ，Ｎ对应１４０ｋｍ／ｈ，Ｐ对应１５０ｋｍ／ｈ，Ｏ对应
１６０
ｋｍ／ｈ。Ｒ对应１７０ｋｍ／ｈ。Ｓ对应１８０ｋｍ／ｈ。Ｔ对应１９０ｋｍ／ｈ．Ｕ
对应２００ｋｍ／ｈ。Ｈ对应２１０ｋｍ／ｈ；
③轮胎的滚动阻力限值要求为轮胎的滚动阻力（单位：ｋｇ）与
轮胎的负荷（单位：ｔ）的比值，又称为轮胎的滚动阻力系数。
表５欧盟车辆轮胎滚动阻力限值要求（第２阶段）轮胎轮胎滚动类型
阻力，实施日期
（ｋｇ／ｔ）
新申请型式批准的车辆及轮胎：２０１６年
Ｃ１
１０．５
１１月１日；所有新生产的车辆及轮胎：２０１８年１１月１日
Ｃ２９
同上
新申请型式批准的车辆及轮胎：２０１６年
Ｃ３６．５
１１月１日；所有新生产的车辆及轮胎：２０２０年１１月１日
的车辆及轮胎是２０１２年１１月１日；所有新生产的车辆及轮胎是２０１６年１１月１日。轮胎滚动噪声的测量规程将在今后的配套实施法规中规定。
ＳＡＦＥＴＹ＆ＥＭＣＮｏ．１２０１０
万
方数据表６欧盟轮胎滚动噪声限值
轮胎分类
滚动噪声
基准断面宽度／ｎｕｎ
限值／ｄＢ（Ａ）
ＣｌＡ≤１８５７０ＣｌＢ＞１８５．≤２１５７ｌＣｌ
ＣｌＣ＞２１５．≤２４５
７ｌＣｌＤ＞２４５．≤２７５
７２Ｃ１Ｅ
＞２７５
７４基准轮胎
７２
Ｃ２
牵引轮胎（即安装在车辆驱动轴上
的雪地轮胎）７３基准轮胎
７３
Ｃ３
牵引轮胎（即安装在车辆驱动轴上
７５
的雪地轮胎）
３）轮胎湿路面抓着力要求
ＥＣ
６６１１２００９要求所有的Ｃｌ轮胎必须满足表７规
定的湿路面抓着力要求。
需要注意的是，上述第１）、２）、３）条对轮胎的这些要求，如下类型的轮胎不要求满足：
・速度等级小于８０ｋｍ／ｈ的轮胎；
・标称轮辋直径不超过２５４ｍｍ，或者为６３５ｍｍ或以上的轮胎：
・Ｔ型备用轮胎；
表７Ｃ１轮胎湿路面抓着力要求
轮胎分类
湿路面抓着力
指数Ｇ
实施日期
速度符号（Ｑ或以下，不包括Ｈ）表示最大允许速度不大于１６０ｋｍ／ｈ的雪≥０．９
新申请型式批准的车辆及轮胎：地轮胎
２０１２年１１月１
速度符号（Ｒ和Ｒ以上，日：
包括Ｈ）表示最大允许速所有新生产的车度大于１６０≥１．０ｋｍ／ｈ的雪地辆及轮胎：２０１４年轮胎
１１月１日
正常（道路型）轮胎
≥１．１
注：按照目前正在制定轮胎全球技术法规的规定．轮胎湿路面抓
着力指数可以采用如下任何一种方法进行测量：
①使用挂车或者专用轮胎鉴定车辆进行试验和测量：使用该方法，则轮胎湿抓着力指数（ｃ）应按以下公式计算：
ｃ～一被考核轮胎的最高制动力系数（ｐｂｆｃ）”丽石基准试验百丙而可丐请蕞蒿前万方幕衰丁吾ｉ两
②使用标准生产乘客运载车辆（Ｍｌ类车辆）进行试验和测量使用该方法，则应按以下公式计算湿抓着力指数（Ｇ）：
Ｇ：：；：垫耋掳轮堕鲍平舅完全形成减速度（ｍｆｄｄ）
。标准基准试验胎（ＳＲＴｒ）的平均完全形成减速度（ｍｆｄｄ）标准基准试验轮胎（ｓＲｌｔｒ）应为符合美国材料试验（国际）学会（ＡＳＴＭＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ）标准Ｅ１１３６中子午线标准基准试验轮胎规范的轮胎。
ＨＥｌ
ｕ▲Ｍ
ｃｉｎｏｒｔｃｅ厂备ＩｉＮ设子电明垡市州常９
Ｅｑｕｉｐｍｅｎｌ
ＩＩ），－Ｉ
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Ｉ
Ｊ。
Ｔ
‘７Ｊ‘ＬＪ
Ｊ咒—～田，
蜂窝状通风波导窗ＨｏｎｅｙｃｏｍｂＶｅｎｔ／ＷａｖｅＧｕｉｄｅ
・仅仅用于１９９０年１０月ｌＥｌ前首次注册的车辆的轮胎：
・安装了其他装置以提高牵引性能的轮胎
此外，非道路用专业轮胎不要求满足轮胎滚动阻力和滚动噪声的要求。
（５）
Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２、Ｎ３
类车辆必须装用提前紧急制动系统（ＡＥＢｓ）；Ｍ１和Ｎｌ类车辆选装该系统；
（６）
Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２、Ｎ３
类车辆必须装用车道离驶报警系统（ＬＤＷ）；ＭＩ和Ｎｌ类车辆选装该系统；
以上第５条和第６条两项新要求的实施日期：
・新申请型式批准的车辆及相关的零部件、技术单元，２０１３年１１月１日。
・所有新生产的车辆及相关的零部件、技术单元，２０１５年１１月１日。
３
对我国企业的影响
欧盟是国际上最大的
一体化汽车市场，除了自身的２７个成员国外，由于欧洲经济区协定（ＥＥＡ）和欧洲自由贸易协定（ＥＦ＿ＴＡ）的作用，挪威、冰岛、瑞士和列支敦士登这４个国家尽管不是欧盟的成员国，也可视为属于欧盟体系中的国家；梵蒂冈、圣马力诺、安道尔、摩纳哥等国家与其所处的国家连为一体，也被纳入欧盟统一的市场内，这样，欧盟共同市场囊括了欧洲绝大部分国家。随着国际局势的发展，欧盟还将进一步扩张。此外，横跨欧亚大陆的土耳其一直在申请加入欧盟，
万
方数据ＨＭ—ＨＶ系列蜂窝状通风波导窗广泛应用于电磁屏蔽领域，能够保证屏蔽机房屏蔽机柜内空气流通并保持良好的屏蔽性能。根据不同的孔径和厚度，可以提供不同的屏
蔽效能。
可选孔径可选厚度
３．２ｍｍ
４ｒａｍ
４．８ｍｍ
５．２ｍｍ
８ｍｍ
１２．５ｍｍ
２５．０ｍｍ
５０．Ｏｍｍ
”以上为常规可选孔径，如需特殊规格孔径。
”以上为常规可选厚度规格，如需特殊规格厚可按照用户要求定制
度，可按照用户要求定制
可选尺寸可选材质
”最大单块删６００ｍｍｘ９００ｍｍ。如需更
马口铁
黄铜
紫铜
联系方式
大尺寸，则需由两块或多块焊接拼装而成。
地址：江苏省常州市武进区武宜路２３７号
１２．５ｍｍ厚度规格最大单块尺寸为
电话：００８６－５１９－８６６５１８０４６００ｍｍｘ６００ｍｍ；３．２ｍｍ孑Ｌ｛至规格最大单传真；００８６－５１９—８６６９５９１８网址：ＷＷＷ．ＥＮＣＦｉｔｔｉ块尺寸为６００ｍｍ×６００ｍｍ
ｎｇｓ．ＣＯＩｌ
电子信箱：ｊｏｓｈｕａ＠ｅｍｃｆｔｔｉｎｇｓ．ｃｏｎｔ
ＭＳＮ：ｈｕａｊｕｎ７８１０＠ｈｏｔｍａ
Ｉ．ｃｏｎｌ
ＳｋＹＰｅ：Ｊｏｓｈｕａ．Ｈｗｅ
欧盟的汽车产品统一的市场准入管理体制和技术法规体系在国际上成为许多国家和欧盟新法规ＥＣ６６１１２００９出台后，自２０１１年开始陆续实施，在今后相当长的时间内，６６１１２００９配套实施法规的制定和出编辑：王颗
Ｅ一啪ｎ：ｗ矾ｇｙ＠ｃｅｓｉ．∞．ｃｎ
并很早就建立了与欧盟相～致的汽车产品管理制度。
地区在建设自身的汽车技术法规体系和市场准入管理体制，在建设区域性的一体化市场过程中参考借鉴的模式，许多市场甚至直接采用欧盟的整车型式批准模式和技术指令项目。
都将对计划进入欧盟统一市场的汽车产品产生较大影响，同时还将影响到周际上其他许多国家和地区汽车市场的技术法规和产品市场准入管理的发展，因此我国企业对ＥＣ６６１１２００９今后的实施应予以密切关注，跟踪研究ＥＣ台，为我国汽车产品顺利进入国际市场做好技术准备。
欧盟汽车产品市场准入制度重大变革
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
朱毅
中国汽车技术研究中心安全与电磁兼容SAFETY & EMC2010(1)
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