节能和新能源汽车补贴政策汇编
一、节能和新能源汽车补贴背景：
经过10年历程，我国电动汽车已经从研发阶段进入产业化阶段。在电动汽车技术方面，我国接近国际先进水平，部分指标具有一定的优势。从关键技术研发到产业化的准备已经全面展开，形成了一定规模的电动汽车零部件产业。在电动汽车整车技术方面，我国已经建立了具有自主知识产权、适用于中国公共交通和私人汽车市场特色的混合动力、纯电动、燃料电池动力系统技术平台，掌握了整车集成技术。中国企业已经开发出系列化的规模应用产品，并且进入了汽车目录。在电机、电池和控制系统方面，车用镍氢和锂离子电池、车用燃料电池、车用电机等对电动汽车性能有决定性影响的零部件领域，我国也取得了重要的进展。
科技部《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》的草案已经拟定，将进一步增大对于电动汽车科技研发的投入，继续支撑和引领中国电动汽车的发展，抓住未来5至10年的机遇，成为节能及新能源汽车的强国。插电式电动汽车的纯电动汽车成为近期发展战略的主流；燃料电池汽车成为未来占据全球市场的制高点；短期内发展节能汽车及混合动力汽车，以实现传统汽车节能技术改造、升级换代。《规划》主要包括明确电动车产业化研发方向和加大对示范产品的开发、优化和应用的财政补贴力度等七方面。
国家发改委正在修订《产业结构调整指导目录(2010年本)》，在鼓励类产品中，新增新能源汽车关键零部件。其中包括电池管理系统、电机管理系统、电动汽车驱动电机、电路集成以及充电设备等”。
商务部表示未来将进一步鼓励企业引进发展新能源汽车的相关先进设备技术和关键零部件。
工信部正开展2004年版汽车产业发展政策的修订工作，将明确指出，“以节能、新能源汽车发展为突破，积极营造促进汽车发展的政策环境、创新环境、市场环境和发展环境，全面提升中国汽车产业的国际竞争力。”
工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》正在征求各方面意见做最后的修订，草案显示，中国将最终实现插电式混合动力汽车及纯电动汽车的产业化；同时将加快研发燃料电池汽车技术。即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。
二、节能和新能源汽车补贴政策
1、2009年1月，财政部联合科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作， 计划用3年时间，每年发展10个城市，每个城市推出1,000辆新能源车；对13个城市公共服务领域购买新能源车给予定额补助，HEV最高补贴5-45万元。
2、2009年12月，新能源汽车示范推广试点城市范围扩大将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，纯电动乘用车每
辆最高补贴6万元。
3、新能源汽车补贴细则摘要
1）补贴种类：纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型。
一、纯电动车每辆最高补贴6万元。
二、插电式混合动力每辆最高补贴5万。
三、1.6升及以下节能车补贴3000元。
2）补贴标准：根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴。
3）补贴对象：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。
4、地方政府新能源汽车补贴
1）2011年5月，深圳市发改委与市市场监管局联合公布了国首个地方性新能源汽车补贴细则 《深圳市电动汽车充电系统技术规范》。补贴方案针对购买指定车型并上深圳牌照的用户，在中央财政补贴的基础上，额外增加2万元补贴额度。这也意味着深圳用户总补贴额度将达8万元。
2）上海市经济和信息化委员会已形成征求意见稿，将对购买新能源车用户将给予车价不超过20%的一次性补贴，并免征本市贷款道路通行费，另外，新能源汽车还有望免经牌照拍卖程序直接上牌注册登记，或可获优惠牌照额度。
3）山东省将加大扶持新能源客车，特别是对10米以上长度的新能源公交车的补贴力度，在地市财政补贴程度不计入的前提下，每辆新能源客车将至少获得46万元补贴。这46万元补贴里有财政补贴，国家对每辆车补贴36万，省财政补贴10万。
节能和新能源汽车补贴政策汇编
一、节能和新能源汽车补贴背景：
经过10年历程，我国电动汽车已经从研发阶段进入产业化阶段。在电动汽车技术方面，我国接近国际先进水平，部分指标具有一定的优势。从关键技术研发到产业化的准备已经全面展开，形成了一定规模的电动汽车零部件产业。在电动汽车整车技术方面，我国已经建立了具有自主知识产权、适用于中国公共交通和私人汽车市场特色的混合动力、纯电动、燃料电池动力系统技术平台，掌握了整车集成技术。中国企业已经开发出系列化的规模应用产品，并且进入了汽车目录。在电机、电池和控制系统方面，车用镍氢和锂离子电池、车用燃料电池、车用电机等对电动汽车性能有决定性影响的零部件领域，我国也取得了重要的进展。
科技部《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》的草案已经拟定，将进一步增大对于电动汽车科技研发的投入，继续支撑和引领中国电动汽车的发展，抓住未来5至10年的机遇，成为节能及新能源汽车的强国。插电式电动汽车的纯电动汽车成为近期发展战略的主流；燃料电池汽车成为未来占据全球市场的制高点；短期内发展节能汽车及混合动力汽车，以实现传统汽车节能技术改造、升级换代。《规划》主要包括明确电动车产业化研发方向和加大对示范产品的开发、优化和应用的财政补贴力度等七方面。
国家发改委正在修订《产业结构调整指导目录(2010年本)》，在鼓励类产品中，新增新能源汽车关键零部件。其中包括电池管理系统、电机管理系统、电动汽车驱动电机、电路集成以及充电设备等”。
商务部表示未来将进一步鼓励企业引进发展新能源汽车的相关先进设备技术和关键零部件。
工信部正开展2004年版汽车产业发展政策的修订工作，将明确指出，“以节能、新能源汽车发展为突破，积极营造促进汽车发展的政策环境、创新环境、市场环境和发展环境，全面提升中国汽车产业的国际竞争力。”
工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》正在征求各方面意见做最后的修订，草案显示，中国将最终实现插电式混合动力汽车及纯电动汽车的产业化；同时将加快研发燃料电池汽车技术。即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。
二、节能和新能源汽车补贴政策
1、2009年1月，财政部联合科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作， 计划用3年时间，每年发展10个城市，每个城市推出1,000辆新能源车；对13个城市公共服务领域购买新能源车给予定额补助，HEV最高补贴5-45万元。
2、2009年12月，新能源汽车示范推广试点城市范围扩大将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，纯电动乘用车每
辆最高补贴6万元。
3、新能源汽车补贴细则摘要
1）补贴种类：纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型。
一、纯电动车每辆最高补贴6万元。
二、插电式混合动力每辆最高补贴5万。
三、1.6升及以下节能车补贴3000元。
2）补贴标准：根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴。
3）补贴对象：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。
4、地方政府新能源汽车补贴
1）2011年5月，深圳市发改委与市市场监管局联合公布了国首个地方性新能源汽车补贴细则 《深圳市电动汽车充电系统技术规范》。补贴方案针对购买指定车型并上深圳牌照的用户，在中央财政补贴的基础上，额外增加2万元补贴额度。这也意味着深圳用户总补贴额度将达8万元。
2）上海市经济和信息化委员会已形成征求意见稿，将对购买新能源车用户将给予车价不超过20%的一次性补贴，并免征本市贷款道路通行费，另外，新能源汽车还有望免经牌照拍卖程序直接上牌注册登记，或可获优惠牌照额度。
3）山东省将加大扶持新能源客车，特别是对10米以上长度的新能源公交车的补贴力度，在地市财政补贴程度不计入的前提下，每辆新能源客车将至少获得46万元补贴。这46万元补贴里有财政补贴，国家对每辆车补贴36万，省财政补贴10万。